Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 買取査定に役立つ豆知識
![Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/z1000mk2.png)
空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて、現在もっとも注目を集めているのが1979年発売のZ1000MKⅡ(Z1000マーク2)。
生産期間わずか2年と短命に終わりましたが、1,015ccの大排気量エンジンは第一世代でもっとも完成度が高く、最高出力93PSを発揮しチューニングとの親和性抜群。日本国内向けに販売されたZ750FXにも引き継がれた直線基調のスタイリングは、いわゆる”角Z”と呼ばれる独自のもの。空冷エンジン搭載でこのスタイリングとなるのは、このZ1000MKⅡと発展モデルZ1R-Ⅱ、弟分のZ750FX-Ⅰ型の3車種のみで、いずれも現在では絶版車として非常に高いステータスを誇るマシンに数え上げられるでしょう。乾燥重量で245kgとかなりの目方ではあるものの、大型車らしくどっしりと体を預けられる車体は信頼感も高く、低速から排気量に見合ったトルクが十分に発揮され、股下で唸る空冷エンジンが生み出すゴロゴロとしたエンジンフィールは、旧さの中にも現行車では決して得られないオリジナルの魅力にあふれています。北米仕様は加速ポンプ付きで車名に”K”が入りKZ1000MKⅡとなるなど、出向国によって細かい仕様が異なります。
現在の中古バイク市場においては、300万円以上の高額取引も当たり前となっており、前述の通り絶版車としてのステータスは一昔前よりも大幅に向上。最近では絶版車カスタムで高名なACサンクチュアリによるコンプリートカスタム車が700万円以上の価格で販売されるなど、カワサキ空冷マシンの中でもZ2に迫る注目株。フルノーマルの美車もそうですが、モーリス製ホイールやモリワキ製モナカ管などを装着したカスタム車も大いに期待してヨシ。弊社では絶版車に造詣の深い査定スタッフが担当することにより、英国仕様などのレア車両も細やかな違いを見分けることにより、希少なZ1000MKⅡの車両価値を誠実に評価。実店舗販売も行うことで本当に欲しい方に引き継ぐ橋渡し役も務めることにより、現オーナー様に心からご満足いただけるよう誠心誠意努めておりますので、売却検討中のオーナー様はぜひ弊社までお気軽にご相談くださいませ。
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車名/型式/年式 | Z1000MKⅡ(北米仕様KZ1000MKⅡ)/Z1000-A型(A3~A4)/1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1979年1月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,180×全幅900×全高1,180mm・重量245kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高815mm・最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・93PS・--km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル&キック・キャブレター・17.8リットル |
新車販売価格 | 海外仕様車 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | 角Z(空冷4発) |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
233.5万円
206.0万円
4台
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平均
最低
取引
268.0万円
200.2万円
16台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
83.6万円
83.6万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 272.0万円 | 1台 |
平均 | 272.0万円 | ||
最低 | 272.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 315.0万円 | 2台 |
平均 | 259.5万円 | ||
最低 | 204.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 275.0万円 | 4台 |
平均 | 237.5万円 | ||
最低 | 206.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 440.0万円 | 13台 |
平均 | 267.8万円 | ||
最低 | 200.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
5万km〜 | 最高 | 83.6万円 | 1台 |
平均 | 83.6万円 | ||
最低 | 83.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 271.5万円 | 11台 | ![]() |
||
■ | 268.5万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 267.5万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 204.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 322.2万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 212.4万円 | 3台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 83.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
-
1980年式 -
1979年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
-
1980年式 -
1979年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 440.2万円 | 3.0点 | KZT00A-039 | 13,180km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 333.2万円 | 3.2点 | KZT00A-041 | 15,762km | ■ |
3 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 322.4万円 | 2.8点 | KZT00A-041 | 5,886km | ■ |
4 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 315.2万円 | 3.0点 | KZT00A-040 | 33,253km | ■ |
5 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 286.2万円 | 3.3点 | KZT00A-526 | 50,467km | ■ |
6 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 275.1万円 | 3.3点 | KZT00A-042 | 59,877km | ■ |
7 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 272.1万円 | 3.5点 | KZT00A-040 | 7,314km | ■ |
8 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 261.1万円 | 3.3点 | KZT00A-043 | 40,893km | ■ |
9 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 255.1万円 | 3.3点 | KZT00A-041 | 0km | ■ |
10 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 254.9万円 | 3.3点 | KZT00A-042 | 59,879km | ■ |
11 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 250.9万円 | 3.2点 | KZT00A-526 | 21,498km | ■ |
12 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 240.1万円 | 3.3点 | KZT00A-044 | 3,838km | ■ |
13 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 235.9万円 | 3.5点 | KZT00A-524 | 31,042km | ■ |
14 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 224.9万円 | 2.8点 | KZT00A-042 | 11,430km | ■ |
15 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 219.9万円 | 3.7点 | KZT00A-524 | 31,110km | ■ |
16 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 213.8万円 | 3.2点 | KZT00A-039 | 72,274km | ■ |
17 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 211.8万円 | 3.0点 | KZT00A-519 | 8,530km | ■ |
18 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 205.8万円 | 3.7点 | KZT00A-042 | 116,105km | ■ |
19 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 203.8万円 | 3.3点 | KZT00A-038 | 45,064km | ■ |
20 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 200.0万円 | 3.0点 | KZT00A-043 | 81,016km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】 | 83.8万円 | 0点 | KZT00A-042 | 95,104km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) に関するこのページの内容
【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) 買取査定に役立つ豆知識
![【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/z1000mk2-1979.png)
1979年モデルとしてカワサキから発売されたZ1000MKⅡの初期モデル。
先代にはZ1R-Ⅱを持つネイキッドモデルで、エンジンには空冷4サイクルDOHC4気筒を搭載、最高出力は93PSとなっていた。
カラーバリエーションにはルミナスネイビーブルー、ルミナスダークレッドの2色を設定。
タンクが角ばっていることから通称「角ゼット」と呼ばれている本車。
「角ゼット」のシルエットで相場が高いプレミアム車種の王座はZ750FX-1(1979~80年)、そしてZ1000MKⅡ(近年まで不動の王座はZ1000マーク2であったのだがコロナ禍以降、急上昇して逆転されている)。
そして僅差ではあるがZ1-R/Ⅱ(78/79年)。やや離れてZ1000J(81~83年/北米仕様には丸みを帯びたタンクも)と続く。
タンクが小ぶりで全体的にシャープな印象がある「角ゼット」に関連して、タンクが大きめで曲線美も見える「やや角ゼット」についても余談として触れておこう。
相場が付けられない幻の殿堂として1982年のZ1000S1(30台限定の正真正銘エディーローソンモデル)。次いでローソンレプリカであるZ1000R1/2(82/83年)、Z1100R(84年)、やや離れてZ1300(79~89年。A2以降はタンクがさらに大型化しちょっぴり角ゼット系に/仕向け地によっては丸みを帯びたタンクもある)やZGPといった具合。ナナハン未満であれば筆頭はZ400FX(79~82年)。やや離れてZ400GP(80年)やZ400J(80~83年)が挙がる。
15年来右肩上がりの相場が続いているZ系ですが、近年は更に爆発的に相場が急伸している「角セット」
売る際の買取査定はZ1000MKⅡの価値に精通したバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | Z1000MKⅡ/A3型/1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1979年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)2,180mm(幅)900mm(高さ)1,180mm(重さ)乾245kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC4気筒・93PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17.8L |
新車販売価格 | ー |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
239.0万円
206.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
283.8万円
204.0万円
10台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
83.6万円
83.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 272.0万円 | 1台 |
平均 | 272.0万円 | ||
最低 | 272.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 315.0万円 | 2台 |
平均 | 259.5万円 | ||
最低 | 204.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 275.0万円 | 4台 |
平均 | 237.5万円 | ||
最低 | 206.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 440.0万円 | 5台 |
平均 | 315.0万円 | ||
最低 | 225.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
5万km〜 | 最高 | 83.6万円 | 1台 |
平均 | 83.6万円 | ||
最低 | 83.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 281.2万円 | 8台 | ![]() |
||
■ | 204.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 225.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 315.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 322.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 83.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 440.2万円 | 3.0点 | KZT00A-039 | 13,180km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 333.2万円 | 3.2点 | KZT00A-041 | 15,762km | ■ |
3 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 322.4万円 | 2.8点 | KZT00A-041 | 5,886km | ■ |
4 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 315.2万円 | 3.0点 | KZT00A-040 | 33,253km | ■ |
5 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 275.2万円 | 3.3点 | KZT00A-042 | 59,272km | ■ |
6 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 272.1万円 | 3.5点 | KZT00A-040 | 7,314km | ■ |
7 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 255.1万円 | 3.3点 | KZT00A-041 | 0km | ■ |
8 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 254.9万円 | 3.3点 | KZT00A-042 | 59,879km | ■ |
9 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 225.1万円 | 2.8点 | KZT00A-042 | 11,204km | ■ |
10 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 214.1万円 | 3.2点 | KZT00A-039 | 70,148km | ■ |
11 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 205.9万円 | 3.7点 | KZT00A-042 | 114,966km | ■ |
12 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 203.9万円 | 3.3点 | KZT00A-038 | 44,622km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式 A3】Z1000 MKII (マーク2) | 83.8万円 | 0点 | KZT00A-042 | 95,104km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) に関するこのページの内容
【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) 買取査定に役立つ豆知識
![【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/z1000mk2-1980.png)
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1980年モデルのZ1000MKⅡ。
フロントフォークを変更、新デザインのエンブレムを追加した。
カラーバリエーションにはキャンディレッドとエボニーブラックの2色を設定。
今ではすっかり旧車の中でも名車と呼ばれるプレミア付きとなった本車。その人気が高じてKZ1000やZ1000LTDなど、ベースが同じでMKⅡほどプレミアが付いていないモデルにZ1000MKIIの外装を搭載しMKII仕様として販売されることもあり、また言ってしまえば偽物であるMKⅡ仕様モデルでもそれなりの高値で取引されていることがMKⅡの人気の根強さをひしひしと感じさせる。
Z1000MKとしては本1980年モデルを最終型とし、以降は後継モデルとして翌’81年モデルからZ1000Jが発売されている。
近前までは相場の高い角ゼットの筆頭格であったマーク2だが、近年の異常な高騰で業者間で500万円以上で取引される車両が出てきたZ750FX-1に角ゼットNo1プレミアムの座を奪われてしまったのだが。業者間では300万円を超える平均額で取引されており売値は500万円を超える個体も。
売却をお考えなら買取査定は80年モデル Z1000MKⅡの価値に精通したバイクパッションへ!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | Z1000MKⅡ/A4型/1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (高さ)2,180mm(幅)900mm(高さ)1,180mm(重さ)乾245kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC4気筒・93PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17.8L |
新車販売価格 | ー |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
228.0万円
220.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
241.7万円
200.2万円
6台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 286.0万円 | 8台 |
平均 | 238.3万円 | ||
最低 | 200.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 245.7万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 268.5万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 212.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ / ■ | 200.2万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 220.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 286.2万円 | 3.3点 | KZT00A-526 | 50,467km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 261.2万円 | 3.3点 | KZT00A-043 | 40,480km | ■ |
3 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 251.2万円 | 3.2点 | KZT00A-526 | 20,859km | ■ |
4 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 240.4万円 | 3.3点 | KZT00A-044 | 3,724km | ■ |
5 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 236.2万円 | 3.5点 | KZT00A-524 | 30,120km | ■ |
6 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 220.1万円 | 3.7点 | KZT00A-524 | 30,494km | ■ |
7 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 212.1万円 | 3.0点 | KZT00A-519 | 8,279km | ■ |
8 | 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) | 200.3万円 | 3.0点 | KZT00A-043 | 78,633km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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