Z800 【2013～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z800 【2013～16年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で3％下落。対3年前比で14％上昇し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は49.0万円が平均です。
Z800 【2013～16年式】 買取査定に役立つ車両解説
ストリートファイタールックのネイキッドマシン「Z750」の後継車種として2013年モデルで登場したのが、「Z800」だ。
車体は「Z750R」をベースにした高張力スチール鋼管製のバックボーンフレームを採用。サブフレームの左右をフロント側でパイプを介して連結することで、ねじれ剛性や強度のバランスを最適化することで安定したハンドリングを実現。
そのフレームに搭載するパワートレインは、ボア・ストロークが71.0mm×50.9mmのDOHC4バルブ水冷4ストローク並列4気筒エンジン806ccとなる。先代モデルとなる「Z750」のユニットをボアアップした形で、最高出力は仕向け地により異なるが、欧州ハイパワー仕様は10,200回転113馬力でデビュー。「Z750」の106馬力からパワーアップとなる。
スロットルボディは、「Z750」が32mmだったのに対して本モデル「Z800」は34mmへ拡大。インテークのダクト長は従来の36.5mmから41.5mmまでロング化し幅も拡大。各部の仕様変更でレッドゾーンまで気持ちよく吹け上がる出力特性に仕上げられている。
足回りは、フロントに41mm径のカヤバ製倒立フォークを装備して17インチホイールに310mmのダブルディスクブレーキを組み合わせる。キャリパーは対向4ポッド仕様。
リアは「Z750」から12mmロングの572mmスイングアームにモノショックをセット。先代モデルでは、リアサスペンションを車体のセンターから38mm右サイドにオフセットして装着していたが、本モデルは20mm左側へオフセット。重量バランスの変更でハンドリングの向上に一役買っている。そこにフロントと同径の17インチホイールと250mmのシングルディスクブレーキを装着。キャリパーはシングルポッド仕様となる。ABSはタイプ別で設定された。
ライバルモデルとしては、同じく海外モデルのヤマハ「FZ8」が台頭していた。ABSモデルは216kgの車体に106馬力の779ccエンジンを搭載していた。本モデルは排気量では僅かに格上となり重量は231kgある。パワーウェイトレシオに換算すると、「FZ8」が僅差で有利なスペックだった。
デビュー以降の「Z800」は、カラーチェンジを繰り返しながら2016年モデルまで展開。2017年モデルで後継車種の「Z900」へ世代交代を実施。この「z900」は2018年モデルで日本国内向けも正規ラインアップされた。なお本モデルの最終仕様2016年の欧州フルパワーモデルは7,899ポンドで販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、Z800の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z800 /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 800mm 全高 1,050mm 重量 229kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 834mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・113PS/10,200rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 7,899ポンド |
| ジャンル | ストリートファイター |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 Z800 【2013～16年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 Z800 【2013～16年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.6万円
37.0万円
23台
平均
最低
取引
54.2万円
35.6万円
14台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
49.0万円
49.0万円
1台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 Z800 【2013～16年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 63.8万円 | 1台 |
| 平均 | 63.8万円 | ||
| 最低 | 63.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 67.6万円 | 8台 |
| 平均 | 61.3万円 | ||
| 最低 | 57.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 66.6万円 | 14台 |
| 平均 | 59.5万円 | ||
| 最低 | 54.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 56.8万円 | 6台 |
| 平均 | 53.0万円 | ||
| 最低 | 48.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 56.0万円 | 4台 |
| 平均 | 51.5万円 | ||
| 最低 | 44.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 42.0万円 | 3台 |
| 平均 | 38.2万円 | ||
| 最低 | 35.6万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 56.8万円 | 1台 |
| 平均 | 56.8万円 | ||
| 最低 | 56.8万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 Z800 【2013～16年式】
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 55.6 万円 | 9台 | |
||
| ■ / ■ | 60.1 万円 | 8台 | |
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| ■ | 52.6 万円 | 6台 | |
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| ■ / ■ | 51.2 万円 | 5台 | |
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| ■ | 59.2 万円 | 4台 | |
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| ■ / ■ | 59.4 万円 | 2台 | |
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| その他 | 58.1 万円 | 3台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 Z800 【2013～16年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Z800 【2013～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Z800 【2013～16年式】 | 67.8万円 | 5.2点 | ZR800AAD | 6,150km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Z800 【2013～16年式】 | 66.8万円 | 4.2点 | ZR800AAD | 12,170km | ■ ／ ■ |
| 3 | Z800 【2013～16年式】 | 65.2万円 | 4.2点 | ZR800AAD | 12,249km | ■ ／ ■ |
| 4 | Z800 【2013～16年式】 | 64.0万円 | 5.2点 | ZR800AAD | 360km | ■ |
| 5 | Z800 【2013～16年式】 | 63.2万円 | 4.8点 | ZR800AAD | 8,127km | ■ |
| 6 | Z800 【2013～16年式】 | 62.7万円 | 4.8点 | ZR800ABD | 5,740km | ■ ／ ■ |
| 7 | Z800 【2013～16年式】 | 62.5万円 | 4.3点 | ZR800AAD | 18,175km | ■ ／ ■ |
| 8 | Z800 【2013～16年式】 | 62.3万円 | 5.3点 | ZR800AAD | 7,909km | ■ ／ ■ |
| 9 | Z800 【2013～16年式】 | 62.1万円 | 5.0点 | ZR800AAD | 10,744km | ■ ／ ■ |
| 10 | Z800 【2013～16年式】 | 61.3万円 | 5.0点 | ZR800ABD | 15,760km | ■ ／ ■ |
| 11 | Z800 【2013～16年式】 | 59.9万円 | 5.0点 | ZR800AAD | 8,771km | ■ |
| 12 | Z800 【2013～16年式】 | 59.9万円 | 4.8点 | ZR800AAD | 13,544km | ■ |
| 13 | Z800 【2013～16年式】 | 59.4万円 | 4.7点 | ZR800AAD | 19,793km | ■ ／ ■ |
| 14 | Z800 【2013～16年式】 | 59.1万円 | 4.0点 | ZR800AAD | 7,163km | ■ ／ ■ |
| 15 | Z800 【2013～16年式】 | 58.9万円 | 4.5点 | ZR800ABD | 14,100km | ■ ／ ■ |
| 16 | Z800 【2013～16年式】 | 58.4万円 | 4.7点 | ZR800AAD | 10,112km | ■ ／ ■ |
| 17 | Z800 【2013～16年式】 | 57.4万円 | 4.8点 | ZR800AAD | 10,811km | ■ ／ ■ |
| 18 | Z800 【2013～16年式】 | 56.8万円 | 4.7点 | ZR800AAD | 7,300km | ■ |
| 19 | Z800 【2013～16年式】 | 56.6万円 | 4.3点 | ZR800AAD | 4,432km | ■ ／ ■ |
| 20 | Z800 【2013～16年式】 | 56.6万円 | 5.0点 | ZR800AAD | 20,096km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月22日〜01月28日
