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GSR750【2011~16年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSR750【2011~16年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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GSR750【2011~16年式】毎週更新の買取査定相場

GSR750【2011~16年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GSR750【2011~16年式】
GSR750【2011~16年式】

GSF750は、2011年から欧州向けに、その2年後の2013年から日本国内の販売が開始されています。カテゴリとしては「ストリートファイター」で、ネイキッドモデルの一種です。獲物に飛びかかる寸前の低く身構えた野獣のような、あるいは昆虫のようなスタイリングは、90年代まではなかったスタイリングです。
輸出専用モデルは2012年からABS車と非ABS車がありますが、日本国内仕様は2013年の発売時から全てABS車です。
エンジンはスーパースポーツ【GSX-R750】の水冷化されたものを転用、106馬力を発生します。ただしR750より低回転でのパフォーマンスを重視し、カムプロフィールや吸排気系を変更、ギア比はローレシオ化されています。フレームはエンジンを一部メンバーとするダイヤモンド方式、フロント倒立フォーク、リアKYB製モノサス等を装備しています。
輸出仕様と国内仕様の馬力が全く同じで、1速から6速までのギア比、1次減速比と2次減速比も同じです。ただし国内仕様には180km/hで作動するリミッターがついています。外観は異形ヘッドライトからシュラウドでタンクにつながる形が特徴で、エッジと細かい面を巧みに組み合わせて作られています。
カラーリングは《トリトンブルーメタリック》《パールグレッシャーホワイト》《マットブラックメタリック》で、2014年からトリトンブルーはホワイトとのツートーンとなります。2011年の欧州仕様にのみ、《パールミラレッド》(赤)が設定されています。
2015年にマイナーチェンジが行われ、ハンドルバーの色をチタンからシルバーに、《パールグレッシャーホワイト》のホイールをブラックにする等のカラーチェンジが行われました。
国内では2015年まで、欧州では2016年まで販売されました。
GSR750は、ちょっとワイルドなネイキッドに乗ってみたい、夜の都会を走って絵になるスタイリングがいい、しかも速いエンジンがいいというライダーにはお勧めの1台です。
GSR750の買替や売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年10月18日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSR750 / EBL-GR7NA型 / 2015年モデル
発売年月 2013年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2115 (幅)785 (高さ)1060 (重さ)213
シート高・最低地上高(mm) (シート高)815 (最低地上高)145
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・106PS(10,000rpm)・30.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17リットル
新車販売価格 94.2万円
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 GSR750【2011~16年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
46.3万円
平均
47.4万円
平均
45.2万円
平均
43.5万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 GSR750【2011~16年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ~ 60
万円
%
2
構成比
最多
45 ~ 50
万円
%
33
構成比
最低
30 ~ 35
万円
%
1
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 GSR750【2011~16年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
57.4万円
46.1万円
35.2万円
60台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
54.4万円
41.9万円
34.6万円
23台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
39.3万円
22.3万円
5.3万円
2台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GSR750【2011~16年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+2
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+10
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
95

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】GSR750【2011~16年式】


  • 海外仕様

  • 2015年式

  • 2014年式

  • 2013年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
海外仕様 +1 +6 2 台
2015年式 +5 +12 1 台
2014年式 +1 +12 7 台
2013年式 +5 +8 8 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSR750【2011~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSR750【2011~16年式】 57.6万円 5.0点 GR7NA-101 3,252km
2 GSR750【2011~16年式】 55.4万円 5.0点 C5112100 7,383km
3 GSR750【2011~16年式】 55.0万円 4.8点 GR7NA-100 5,125km
4 GSR750【2011~16年式】 54.6万円 4.0点 GR7NA-100 3,189km
5 GSR750【2011~16年式】 54.0万円 5.2点 GR7NA-100 3,394km
6 GSR750【2011~16年式】 53.5万円 4.5点 GR7NA-101 5,964km
7 GSR750【2011~16年式】 53.5万円 4.7点 GR7NA-102 19,393km
8 GSR750【2011~16年式】 53.3万円 5.0点 GR7NA-102 18,727km
9 GSR750【2011~16年式】 53.1万円 4.7点 GR7NA-102 10,503km
10 GSR750【2011~16年式】 53.1万円 5.0点 GR7NA-100 13,313km
11 GSR750【2011~16年式】 52.3万円 4.2点 GR7NA-101 13,634km
12 GSR750【2011~16年式】 51.1万円 5.0点 GR7NA-100 13,100km
13 GSR750【2011~16年式】 50.5万円 4.7点 GR7NA-101 10,451km
14 GSR750【2011~16年式】 50.3万円 5.0点 GR7NA-101 13,824km
15 GSR750【2011~16年式】 49.9万円 4.5点 GR7NA-101 28,117km
16 GSR750【2011~16年式】 49.8万円 4.8点 GR7NA-102 26,175km
17 GSR750【2011~16年式】 49.8万円 4.0点 GR7NA-101 31,172km
18 GSR750【2011~16年式】 49.6万円 4.7点 GR7NA-101 23,035km
19 GSR750【2011~16年式】 49.2万円 4.5点 GR7NA-101 16,953km
20 GSR750【2011~16年式】 49.2万円 4.7点 GR7NA-100 19,267km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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