350SX-F【2011~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
350SX-F【2011~現行】 に関するこのページの内容
350SX-F【2011~現行】 買取査定に役立つ豆知識
2011年に「KTM」から出た350SX-Fは、排気量349.7ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したモトクロスレーサーです。
2ストロークエンジンのSXシリーズに対し、SX-Fでは4ストロークがシリーズネーミングになりました。250SX-Fと共通の車体で、よりパワフルなエンジンを搭載したモデルで、5速ミッション、倒立フォーク、前後ディスクブレーキなどの組み合わせが施されています。
2021年モデルでは、オプションパーツとして、トラクションコントロールやエンジンブレーキ、ローンチコントロールなどの効きをスマートフォンで変更することが可能な「myKTM」キットが用意されています。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | 350SX-F/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)103.9 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)992(最低地上高)375 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・7.5リットル |
ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 350SX-F【2011~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 350SX-F【2011~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 350SX-F【2011~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 350SX-F【2011~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.5万円
20.2万円
4台
平均
最低
取引
35.2万円
30.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 350SX-F【2011~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 350SX-F【2011~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】350SX-F【2011~現行】
- 2024年式
- 2021年式
- 2018年式
- 2014年式
- 2011年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
350SX-F【2011~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 350SX-F【2011~現行】 | 60.2万円 | 4.2点 | MXN432FM | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 350SX-F【2011~現行】 | 45.4万円 | 3.5点 | SXP434HM | 0km | ■ / ■ |
3 | 350SX-F【2011~現行】 | 35.4万円 | 3.2点 | SXN437LM | 0km | ■ / ■ |
4 | 350SX-F【2011~現行】 | 30.7万円 | 3.8点 | MXL432CM | 0km | ■ / ■ |
5 | 350SX-F【2011~現行】 | 30.4万円 | 3.2点 | SXN431KM | 0km | ■ / ■ |
6 | 350SX-F【2011~現行】 | 30.1万円 | 3.3点 | MXN437EM | 0km | ■ / ■ |
7 | 350SX-F【2011~現行】 | 27.5万円 | 3.7点 | MXN430EM | 0km | ■ / ■ |
8 | 350SX-F【2011~現行】 | 20.3万円 | 3.8点 | MXN432FM | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 350SX-F【2011~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2011年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2011年式】350SX-F に関するこのページの内容
【2011年式】350SX-F 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデル350SX-Fは、前年モデルと比べフルモデルチェンジを果たした。
ニューデザインのクロモリフレーム、新しいキャスティング方法で造られたリアスイングアーム、軽量なサブフレームなどなど、フルモデルチェンジにふさわしい充実した内容となっている。
450SX-Fと比較すれば排気量が100少なくなっているが、エンジンがフルで使い切れる感があり、多くの人が「丁度いい」と感じるであろう。
全体的に軽く、水冷4ストローク単気筒エンジンと扱いやすいパワー特性なのでポテンシャルが非常に高く満足できるモデルとなっている。
2011年モデル350SX-F、ぜひともこの機会に体感してみるのはいかがだろうか。
車名/型式/年式 | 350SX-F/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジを果たした。 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)103,9 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)99(最低地上高)375 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・ケイヒン EFI、スロットルボディ 42mm・7,5L |
新車販売価格 | 90,3万円 |
【2012年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】350SX-F に関するこのページの内容
【2012年式】350SX-F 買取査定に役立つ豆知識
KTMの350SX-Fは、排気量349.7ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したモトクロスレーサー。
2ストエンジンのSXシリーズに対し、4ストは、SX-Fがシリーズネーミングになった。
350SX-Fは、250SX-Fと共通の車体に、よりパワフルなエンジンを搭載したモデルというキャラクター設定。
5速ミッション、倒立フォーク、前後ディスクブレーキなどの組み合わせ。
※競技専用車のため、ナンバー取得ならびに公道走行はできない
2012年式350SX-Fは、前年モデルと比べ、パワーバンドの領域が改善された乗りやすくなっている。
また、前年まで泥レースでもたついていたケースが多くみられため、 2012年モデルではフェンダーの縁を補強した。
売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに!
車名/型式/年式 | 350SX-F・2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フェイルセーフマッピングを修正、フェンダーの縁に厚いビードを付けて補強など |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)103,9 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)992(最低地上高)375 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.5L |
新車販売価格 | 90万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】350SX-F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.5万円
30.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】350SX-F | 30.7万円 | 3.8点 | MXL432CM | 0km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2012年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2013年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2013年式】350SX-F に関するこのページの内容
【2013年式】350SX-F 買取査定に役立つ豆知識
2013年式350SX-Fは、スイングアームの後部を再設計して、トラッキングの安定性を向上させるために、より厚い後輪軸(20mmではなく25mm)を取り付けることができるようにしました。
また、リンケージのボルト、カップ、ナットを改良することで、100g以上の軽量化に成功しています。
ホイールには、軽量のCNC加工ハブとハイエンドのEXCELリムに加えて、アルミニウムニップルを備えた新しいブラックコーティングのスポークが装備されており、重量を最小限に抑えながら最高レベルの安定性があります。
ピレリスコーピオンタイヤ(MX Mid Soft 32)は、優れたトラクションと優れたパフォーマンスを発揮します。
乗り心地を向上させるために、リアアクスルの直径が20mmから25mmに拡大されました。
売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに!
車名/型式/年式 | 350SX-F/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 軽量化 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)992 (最低地上高)376 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.5リットル |
新車販売価格 | 90万円 |
【2014年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】350SX-F に関するこのページの内容
【2014年式】350SX-F 買取査定に役立つ豆知識
2014年式350SX-Fの前年との一番といえる変化が、これまでのトランスミッションが6速から5速に変更された事だ。
ギア1枚を減らしてまでエンジンの軽量化を狙う点において、KTMの執念が感じられた。
さらに、WP製フロントサスペンションはボトム付近の抵抗性能を向上、新開発のブレンボ製ブレーキマスターシリンダーではリザーバーを水平ポジション化、新作レバーをクラッチと同じ握り心地にするといった変更、感覚チューニングを含めたパフォーマンスと操作性の向上などなど、常勝マシンの戦闘力をさらに上げた。
車両の軽量化を成され、操作性が向上した350SX-F、エンデューロマシンとしてさらに進化したのであった。
車名/型式/年式 | 350SX-F/2014年式 |
---|---|
発売年月 | 2014年式 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | トランスミッションを6速から5速に変更した |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク |
新車販売価格 | 94、5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】350SX-F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.4万円
27.4万円
1台
平均
最低
取引
30.0万円
30.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】350SX-F | 30.2万円 | 3.3点 | MXN437EM | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】350SX-F | 27.6万円 | 3.7点 | MXN430EM | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】350SX-F に関するこのページの内容
【2015年式】350SX-F 買取査定に役立つ豆知識
2015年式KTM350SX-Fは国産モトクロスには存在しない350ccという排気量を採用し、250ccと450ccのいいとこ取りをしたモデルです。
KTM350SX-Fは250ccの車重と操作性を持ちながら、パワーは450ccを思わせるようなハイパワーを発揮してくれます。2015年モデルのKTM350SX-Fにはいくつかの変更点があります。
フロントフォークには新開発のWP 4CSクローズドカートリッジフォークを採用し、リアサスには2014年モデルよりも4mm長くなっており、操作性と車体の追従性が大幅にがあっています。また新設計のクラッチスプリングを採用したことによってギクシャクしないスムーズなギアチェンジを可能にしています。
日本では珍しいモデルで希少性が高いので高価査定対象車両となります。
車名/型式/年式 | KTM350SX-F/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | クラッチバスケットと新設計クラッチスプリングを採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1495 (重さ)105 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)992(最低地上高)376 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・インジェクション・7.5リットル |
新車販売価格 | 89.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】350SX-F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.1万円
20.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】350SX-F | 60.2万円 | 4.2点 | MXN432FM | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】350SX-F | 20.4万円 | 3.8点 | MXN432FM | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2016年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】350SX-F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.2万円
45.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】350SX-F | 45.4万円 | 3.5点 | SXP434HM | 0km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2017年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2018年式】350SX-F の取引はありませんでした。
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フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】350SX-F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.2万円
30.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】350SX-F | 30.4万円 | 3.2点 | SXN431KM | 0km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】350SX-F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】350SX-F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.2万円
35.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】350SX-F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】350SX-F | 35.4万円 | 3.2点 | SXN437LM | 0km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2020年式】350SX-F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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【2022年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2022年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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【2023年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2024年式】350SX-F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】350SX-F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。