1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒/オレンジ、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 買取査定に役立つ車両解説
2022年に「DUKE」シリーズの新型フラッグシップとして展開された「1290 スーパーデュークR EVO」だが、早くも2024年ラインアップにその姿は無く、新たなマシンへと世代交代が行われていた。そこで登場したのが本モデル「1390 スーパーデュークR EVO」だった。
ちなみにKTMは1994年に「620 デューク」を展開したことで「DUKE」シリーズの歴史が始まったのだが、2024年はシリーズ誕生から30周年という節目の年となる。そしてこのタイミングで新たなフラッグシップ「1390 スーパーデュークR EVO」が投入された形だった。
従来モデル「1290 スーパーデュークR EVO」の正常進化形とも言える本モデルの特徴的なディテールは以下の通り。
・新型エンジン搭載
・第3世代セミアクティブサスペンション採用
・足回り仕様変更
・軽量ホイール採用
・メーターインタフェース変更
・ヘッドライトデザイン変更
・燃料タンク容量アップなど
シャシーは伝統スタイルのクロモリ鋼管製スペースフレームで継続されるが、使用されるパイプ径は太くなって剛性が高められている。そこにマウントされるエンジンは、ボア・ストロークが110mm×71mmの1,350cc水冷DOHC4バルブV型75度2気筒ユニットを搭載。従来モデルの108mm×71mmユニットからボアアップによって排気量を拡大したニューエンジン。最高出力は、10,000回転で190馬力を発生する。最大トルクは8,000回転145Nmというスペック。先代モデルの180馬力&140Nmからパワーアップしている。環境性能も欧州の「ユーロ5+」に適合する。
ライディングモードは引き続き「ストリート」・「レイン」・「スポーツ」の3タイプが標準装備で、「パフォーマンス」と「トラック」がオプションで用意された。
足回りは、フロントに48mm径WP製APEX倒立フォークを装備して、リヤはリザーブタンク付きのWP製APEXモノショックを組合せる。第3世代へとアップデートされたセミアクティブサスペンションのダインピングモードは、従来の3タイプから5タイプに増強された。
そして前後17インチホイールはデザインの見直しで約1.2kgの軽量化に成功。バネ下重量の軽減で走行性能を高めている。
機能装備面ではマシンコンディションの確認やサスペンション設定の変更も可能な5インチTFTフルカラー液晶パネルのインターフェースがリニューアルされて視認性が向上するとともに操作感も良くなっている。
ライバルモデルとしては、ドゥカティが展開する「ストリートファイター V4S」が比較対象になるだろう。本モデルより5kg軽い195kgのマシンに搭載されるエンジンは、1,105ccのV型4気筒「デスモセディチ・ストラダーレ V4」となる。最高出力は13,000回転で208馬力、最大トルクは9,500回転123Nmというスペック。パワーは「ストリートファイター」が格上だが、トルクは「1390 スーパーデュークR EVO」が優れている。シート高は本モデルが834mmで11mm低い設計だ。
なおデビューモデルとなった2024年式の「1390 スーパーデュークR EVO」日本仕様は、「オレンジ」と「ブラック」の2カラーが導入されて、価格は269.9万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行 1390 スーパーデュークR EVOの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | 1390 スーパーデュークR EVO /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年3月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,491mm 重量 212kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 834mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・190PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.5L |
| 新車販売価格 | 269.9万円(税込) |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2024年式】1390スーパーデュークR EVO毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】1390スーパーデュークR EVO の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒/オレンジとなっています。
【2024年式】1390スーパーデュークR EVO 買取査定に役立つ車両解説
KTMは「DUKE」シリーズが展開されてから30周年を迎える2024年にフラッグシップモデルが世代交代を実施。そこで登場したマシンが新型ビースト「1390 スーパーデューク R EVO」だった。日本仕様は同年3月に以下のカラーラインアップと価格で発売された。
・「オレンジ」 269.9万円(税込)
・「ブラック」 269.9万円(税込)
次世代モデルへと移行した通称「ビースト」は、フレームからエンジンまでマシンの大部分が改良されていて最新の電子制御プログラムを組み込み大幅なポテンシャルアップを実現していた。
シャシーは従来モデルよりも大径の鋼管パイプを採用。そこに搭載するエンジンは先代の1,301㏄ユニット「LC8」をボアアップで1,350ccまで排気量アップした水冷Vツインを搭載。欧州の排ガス規制であるユーロ5+に適合しており最高出力は10,000回転で190馬力を発生する。最大トルクは8,000回転145Nmというスペック。2023年式「1290 スーパーデューク R EVO」の180馬力・140Nmからパワーアップ。マシン重量は200kgで変わっていなかった。
サーキットでポテンシャルを最大限に引き出すべく、ライディングモードには標準装備の3タイプに加えて、「トラック」と「パフォーマンス」モードも実装できる仕様。
サスペンションはWP製のAPEXシリーズを継続採用しており、フラッグシップモデルということでセミアクティブ電子制御式となる。セッティングプログラムのアップデートが実施されたことで従来モデルよりもより細かいダンピングモードの設定が可能となっていた。
機能装備面では燃料タンク容量が従来の16Lから17.5Lまで拡大されたことやアクセサリー電源としてUSB-Cソケットの採用で実用性も向上していた。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 1390 スーパーデュークR EVOの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | 1390 スーパーデュークR EVO /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,491mm 重量 212kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 834mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・190PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.5L |
| 新車販売価格 | 269.9万円(税込) |
【2025年式】1390スーパーデュークR EVO毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】1390スーパーデュークR EVO の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2025年式】1390スーパーデュークR EVO の買取査定相場
【2025年式】1390スーパーデュークR EVO 買取査定に役立つ車両解説
軽量ハイパフォーマンスネイキッド「DUKE」シリーズのフラッグシップとして2013年からラインアップされていた「1290 スーパーデュークR」は、2024年に世代交代を実施。このタイミングで登場したのが本機「1390 スーパーデューク R」だった。エンジンの排気量アップはもちろんのこと、最新の電子制御システムを採用してさらなる進化を遂げた「ビースト」に仕上がっている。2025年式に関してはモデルチェンジ直後ということもあり目立った仕様変更を受けることなくキャリーオーバーで続投となった。日本国内向けに用意されたカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「オレンジ」 283.4万円(税込)
・継続「ブラック」 283.4万円(税込)
カラーバリエーションとグラフィック共に変更はなく前年通りのデザイン。メーカーイメージカラーとなるオレンジ仕様のクロモリ鋼管製スペースフレームがスポーティでアグレッシブな存在感を主張している。価格に関しては前年から13.5万円の値上がり。
パワーユニットには欧州の排ガス規制ユーロ5+に適合する1,350ccの75度水冷Vツイン「LC8」エンジンを採用。最高出力は10,000回転で190馬力に到達する。最大トルクは8,000回転145Nmというスペック。重量がジャスト200㎏でパワーウェイトレシオは、ほぼ1:1となる。
本機は上級グレードの「EVO」タイプということで、サスペンションはKTMの第3世代プログラムで電子制御するセミアクティブ式となる。フロントは48㎜の大径倒立フォークをセット。前後いずれもWP製のAPEXシリーズが採用されていた。
ハイスペックマシンを的確にコントロールできるよう、タンク形状やステップ、ハンドルバーなどは人間工学に基づいた設計を採用する。さらに異なるライダーの体格に対応できるようブレーキやシフト操作部の調整機能はもちろんのこと、リバースシフトパターンも選択できた。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 1390 スーパーデュークR EVOの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | 1390スーパーデュークR EVO /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホールベース 1491mm 重量 200kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 834mm 最低地上高 149mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・190PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.5L |
| 新車販売価格 | 283.4万円(税込) |
【2026年式】1390スーパーデュークR EVO毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】1390スーパーデュークR EVO の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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【2026年式】1390スーパーデュークR EVO の買取査定相場
【2026年式】1390スーパーデュークR EVO 買取査定に役立つ車両解説
2026年モデルのKTM 1390 スーパーデュークR EVOはメカニズムの変更はなく、細部のカラーチェンジを受けて発売された。
カラーバリエーションは、KTMのアイデンティティを象徴する鮮烈な「オレンジ」と、ストイックな凄みを湛えた「ブラック」の2色が設定された。興味深いのは、KTMのオフロードモデルがシリーズごとに年次のカラーやグラフィックを基本的に共通化させているのに対し、ネイキッドのDUKEシリーズは排気量ごとに独自のカラーとグラフィックが与えられている点だ。2026年モデルの1390スーパーデュークRは、シリーズのフラッグシップに相応しい、攻撃的でありながらも堂々とした意匠が施された。メーカー希望小売価格は欧州市場価格で€22,990(約380万円)だった。
ライバル勢に目を向けると、2026年のハイパーネイキッド市場はまさに群雄割拠の時代を迎えていた。まず筆頭に挙がるのは、イタリアの至宝、ドゥカティ・ストリートファイターV4 Sだろう。1103ccのデスモセディチ・ストラダーレV4エンジンは、208馬力というスーパーバイク譲りのパワーを絞り出す。KTMが低中速のトルクで圧倒する「トルクの怪物」であるのに対し、ドゥカティは高回転域のパッションと緻密な電子制御でライダーを魅了する。2026年モデルでもその華やかさは健在であり、洗練された美しさと速さを求める層から絶大な支持を得た。次に控えるのは、ドイツの精密機械、BMW S1000Rだ。999ccの直列4気筒エンジンは170馬力前後と、スペック数値だけを見ればKTMやドゥカティに譲るものの、特筆すべきはそのトータルバランスと扱いやすさだ。2026年モデルではさらに洗練されたエルゴノミクスと、Mパッケージによる軽量化が人気を博しており、ストリートからワインディングまでを高い次元でカバーする。そして、日本が世界に誇るスーパーチャージャーの咆哮、カワサキ Z H2 SEも無視できない。998ccのスーパーチャージドエンジンがもたらす200PSのパワーは、KTMのVツインとはまた異なる「怒涛の加速」を見せる。240kg近い車重はライバルに比べて重厚だが、過給機特有の圧倒的な中間加速は唯一無二の魅力であり、直線番長的なキャラクターを愛するライダーにとっては変わらず憧れの対象だった。
これら3台のライバルと比較すると、KTM 1390 スーパーデュークR EVOの立ち位置はユニークだ。乾燥重量200kgという軽量な車体に、1350ccもの巨大なツインエンジンを積むというパッケージは、もはや物理の限界を試しているかのようであり、2026年モデルでメカニズムに変更がなかったことは、裏を返せばこの過激なスペックがこれ以上強化する必要がないほどに熟成されていたということだろう。
◎ 中古市場においてKTM 1390 スーパーデュークR EVOは、同社のネイキッドモデルの頂点に君臨する「ザ・ビースト」として、圧倒的なリセールバリューを誇るモデルです。熟成極まる高年式のモデルは需要が非常に高く、特に低走行車は驚くほどの高値で取引される傾向にあります。
バイクパッションでは、KTMのDUKEシリーズをはじめ、ドゥカティ・ストリートファイターやBMW S1000Rなど、欧州製ハイパフォーマンスモデルの買取実績が豊富です。電子制御サスペンションの状態や、アクラポヴィッチ製エキゾースト、カーボンパーツといった高価なパワーパーツも、専門スタッフがその価値を正しく見極め、プラス査定として最大限に評価いたします。2026年モデル KTM 1390 スーパーデュークR EVOの売却をご検討中の方は、ぜひその中古価値に精通したバイクパッションへご相談ください!
| 車名/型式/年式 | 1390スーパーデュークR EVO /2026年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2026年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース) 1491mm (重量) 200kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)834mm (最低地上高) 149mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・190馬力/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.5L |
| 新車販売価格 | 欧州市場価格 €22,990 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年04月24日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年04月24日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
182.8万円
182.8万円
1台
平均
最低
取引
205.3万円
190.0万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 219.0万円 | 4台 |
| 平均 | 199.7万円 | ||
| 最低 | 182.8万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
- ■ ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 200.9 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ | 207.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
| ■ | 190.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月24日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 219.2万円 | 6.8点 | V39408RM | 1,888km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 207.2万円 | 6.5点 | V39407RM | 1,406km | ■ |
| 3 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 190.2万円 | 7.3点 | V39403RM | 740km | ■ |
| 4 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 183.0万円 | 7.8点 | V39408RM | 72km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】1390スーパーデュークR EVO 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月24日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO | 219.2万円 | 6.8点 | V39408RM | 1,888km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO | 207.2万円 | 6.5点 | V39407RM | 1,406km | ■ |
| 3 | 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO | 190.2万円 | 7.3点 | V39403RM | 740km | ■ |
| 4 | 【2024年式】1390スーパーデュークR EVO | 183.0万円 | 7.8点 | V39408RM | 72km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】1390スーパーデュークR EVO 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月24日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】1390スーパーデュークR EVO 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月24日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月24日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 219.2万円 | 6.8点 | V39408RM | 1,888km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 207.2万円 | 6.5点 | V39407RM | 1,406km | ■ |
| 3 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 190.2万円 | 7.3点 | V39403RM | 740km | ■ |
| 4 | 1390スーパーデュークR EVO【2024~現行】 | 183.0万円 | 7.8点 | V39408RM | 72km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています






04月25日〜05月01日