890 デュークGP【2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
890 デュークGP【2022~現行】 に関するこのページの内容
890 デュークGP【2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識
最小クラスの125ccからビッグサイズの1290ccまで異なる排気量クラスでバリエーション豊富なラインアップを展開するKTMの「DUKE」シリーズだが、2022年モデルではミドルクラスとなる「890」シリーズにニューマシンが加わった。それが、本モデル「890 DUKE GP」である。日本国内向けは2022年9月に142万円(税込)で発売された。
既に販売されている「890」シリーズは、ベーシックグレード的な位置づけの「890 DUKE」とハイパワーエンジンと豪華足回りの上級グレード「890 DUKE R」の2タイプが展開されている。そして本モデルのベースとして採用されたのは、「890 DUKE」となる。
フレームはクロモリ鋼管スペースタイプで、エンジンはシリーズ共通の889㏄の水冷パラレルツインとなる。ボア・ストロークが、90.7mm×68.8mmのショートストロークユニットで、最高出力は9,000回転116馬力というスペック。最大トルクは、8,000回転で92Nmを発生する。「スポーツ」、「ストリート」、「レイン」の3タイプのライディングモードも標準装備。
足回り構成は、フロントサスペンションがWP製の43mm径倒立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキという構造。リヤはKTMらしい特徴的な形状のスイングアームにモノショックをセット。そこに17インチホイールとシングルディスクブレーキという組み合わせ。足元は、本モデルのオリジナルディテールとしてビビッドなイメージカラーであるオレンジに染められたホイールを標準装備。
安全装備としてコーナリングABSやコーナリングトラクションコントロールといった電子制御システムを採用するあたりもベースモデルの「890 DUKE」譲りの仕様となる。
デザイン面では、ボディにMotoGPマシンを彷彿とさせるグラフィックを採用。さらにタンデムシートカバーも装着することでレーシーな印象に仕上げられている。
同クラスのライバルモデルとしては、カワサキの「Z900」が比較対象になるだろう。エンジンは948ccの並列4気筒を搭載。最高出力は9,500回転125馬力のハイパワーユニット。最大トルクは7,700回転98Nmという仕様。パワーは圧倒的だが、重量は213kgで本モデルより約40kg重い。パワーウエイトレシオは「890 DUKE GP」が有利だ。
なおシート高は「Z900」が、ジャスト800mmで20mm低い。そしてホイールベースは「Z900」が1,455mmで21mmショートな設計。取り回しや足つき性は「Z900」に軍配が上がる。
なおデビュー以降の「890 DUKE GP」は、カラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、2022年式~ 890 DUKE GPの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 DUKE GP/2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,476mm 重量 174kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・116PS/9,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 142万円(税込) |
ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 890 デュークGP【2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 890 デュークGP【2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 890 デュークGP【2022~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
78.9万円
76.6万円
3台
平均
最低
取引
82.8万円
75.0万円
5台
平均
最低
取引
69.3万円
64.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 890 デュークGP【2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 890 デュークGP【2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】890 デュークGP【2022~現行】
- 2023年式
- 2022年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
890 デュークGP【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 98.2万円 | 6.7点 | TU9408NM | 16km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 86.2万円 | 7.2点 | TU9404NM | 203km | ■ / ■ |
3 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 81.2万円 | 7.5点 | TU9401PM | 1km | ■ |
4 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 79.2万円 | 9.0点 | TU9409PM | 1km | ■ |
5 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 79.0万円 | 7.0点 | TU9402PM | 1km | ■ |
6 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 76.7万円 | 7.8点 | TU9408PM | 1km | ■ / ■ |
7 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 76.5万円 | 6.5点 | TU9404NM | 162km | ■ / ■ |
8 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 75.1万円 | 7.2点 | TU9404PM | 461km | ■ / ■ |
9 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 74.5万円 | 6.3点 | TU9401NM | 1,952km | ■ |
10 | 890 デュークGP【2022~現行】 | 64.3万円 | 5.5点 | TU9407NM | 1,523km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 890 デュークGP【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】890 DUKE GP毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】890 DUKE GP に関するこのページの内容
【2022年式】890 DUKE GP 買取査定に役立つ豆知識
2022年のミドルクラス「DUKE」シリーズには、グランプリマシンを彷彿とするデザインが採用された本モデル「890 DUKE GP」が加わった。これにより「890 DUKE」は、上級グレードの「890 DUKE R」、ベーシックグレードの「890 DUKE」を含めて3マシンでラインアップということになる。
なお本モデルのベースマシンは、標準グレードに位置する「890 DUKE」となる。それで、エンジンも9,000回転116馬力仕様の889㏄水冷パラレルツインが採用されている。最大トルクは、9,000回転92Nmというスペック。ライディングモード選択機能やフルカラーのTFTディスプレイメーターといった最新の電子制御機能もベースモデルから引き継がれている。メカニカルな部分は、「890 DUKE」と同じながらもレーシーな専用グラフィックやビビットなイメージカラーのオレンジに染められたホイール、そしてリヤシートカバーを標準装備することで特別感を表現している。
ライバルモデルとしては、スーパースポーツ譲りの心臓部を与えられた国産ストリート、スズキの「KATANA」と比較してみるのも面白いだろう。エンジンは998㏄の4気筒ユニットで、11,000回転150馬力というスペック。最大トルクは9,250回転で105Nmを発生する。重量は215kgと本モデルより41kg重い。それでもパワーウェイトレシオは1,43kgで、「890 DUKE GP」の1.5kgよりも優れた数値だ。スペック重視でレトロな造形が受け入れられるなら「KATANA」という選択肢もアリだろう。
なおデビューモデルとなった2022年式の「890 DUKE GP」は、「オレンジ×ブラック」の1カラーのみを設定。価格はベースモデルより10万円高の142万円(税込)で発売となった。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 890 DUKE GPの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 DUKE GP /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | デビューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,476mm 重量 174kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・116PS/9,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 142万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】890 DUKE GP
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】890 DUKE GP
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】890 DUKE GP
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
86.8万円
76.4万円
3台
平均
最低
取引
69.3万円
64.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】890 DUKE GP
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】890 DUKE GP
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】890 DUKE GP 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】890 DUKE GP | 98.2万円 | 6.7点 | TU9408NM | 16km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】890 DUKE GP | 86.2万円 | 7.2点 | TU9404NM | 203km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】890 DUKE GP | 76.6万円 | 6.5点 | TU9404NM | 161km | ■ / ■ |
4 | 【2022年式】890 DUKE GP | 74.6万円 | 6.3点 | TU9401NM | 1,933km | ■ |
5 | 【2022年式】890 DUKE GP | 64.4万円 | 5.5点 | TU9407NM | 1,507km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】890 DUKE GP 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】890 DUKE GP毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】890 DUKE GP に関するこのページの内容
【2023年式】890 DUKE GP 買取査定に役立つ豆知識
KTMのミドルクラスネイキッドは、2023年モデル日本国内向けがトータル3マシンで展開された。「890」シリーズのエントリーモデル「890 DUKE」が姿を消したが、弟的存在の「790 DUKE」が再導入されている。そして上級グレードの「890 DUKE R」と「890 DUKE GP」という構成だ。
デビュー2年目となった本モデル「890 DUKE GP」は、2023年式で以下のアップデートを受けている。
・カラーチェンジ
・価格変更
前年は「オレンジ」のみの1カラー展開だったが、2023年式では新たにダークカラーをベースにしてニューデザイングラフィックを採用する「ブラック」も追加。トータル2カラーバリエーションに増強されている。
カラーリングの他は、目立ったアップデートは実施されておらず主要諸元に変更は無い。174kgの車体に搭載する889ccのLC8c型パラレルツインエンジンは、9,000回転で116馬力に達する。最大トルクは、8,000回転92Nmとなる。上位モデルの「R」は、同系エンジンを搭載しながらセッティングが異なり、スペックは9,250回転121馬力という仕様。ただ、シート高は本モデルより14mm高い834mmとなっている。僅か14mmの差だが実際に跨ってみると、その差は思いのほか大きいことに気付くだろう。
ちなみに日本市場向けの戦略モデルとして再導入された「790 DUKE」も重量は174kgで同じ。エンジンは799ccと格下であることから最高出力も9,000回転105馬力となる。さらに本モデルや「R」グレードが本国オーストリア生産であるのに対して、「790 DUKE」は中国生産という違いもある。ただ、価格は119万円(税込)でリーズナブル。
なお2023年式の「890 DUKE GP」は、前年比で6万円の値上がりで148万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 890 DUKE GPの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 DUKE GP /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,476mm 重量 174kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・116PS/9,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 148万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】890 DUKE GP
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】890 DUKE GP
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】890 DUKE GP
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
78.9万円
76.6万円
3台
平均
最低
取引
76.9万円
75.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】890 DUKE GP
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】890 DUKE GP
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】890 DUKE GP 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】890 DUKE GP | 81.2万円 | 7.5点 | TU9401PM | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】890 DUKE GP | 79.2万円 | 9.0点 | TU9409PM | 1km | ■ |
3 | 【2023年式】890 DUKE GP | 79.0万円 | 7.0点 | TU9402PM | 1km | ■ |
4 | 【2023年式】890 DUKE GP | 76.8万円 | 7.8点 | TU9408PM | 1km | ■ / ■ |
5 | 【2023年式】890 DUKE GP | 75.2万円 | 7.2点 | TU9404PM | 457km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】890 DUKE GP 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています