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最新！買取査定相場

GSR125

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2024年04月26日

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    火     		01
    水     		02
    木     		03
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GSR125毎週更新の買取査定相場

GSR125
海外

GSR125 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GSR125
GSR125

通勤快速として未だに押しも押されもせぬ実力を誇るスズキ・アドレスV125と同一エンジンを搭載し、台湾スズキより販売されたのがGSR125シリーズ。
全長1,790mmと大きめの車体にアドレスV125のエンジンを搭載し、駆動系をハイギアード化したことで中高回転域での加速力はアドレスV125以上。125ccクラスでは最大を誇る32リットルの大容量収納スペース、アルミ製10インチホイール、リアサスペンションが大きな違いとなっており、実用性に関しては間違いなくオリジナルよりも上だと言えます。サイドスタンドが標準装備となっているのも好材料のひとつで、当初はキャブレターモデルでしたが根強い人気で後にインジェクション化。車名をGSR125Iとし、現在ではGSR125 NEXとして販売を継続中。台湾スクーターの中でも比較的日本での馴染みが深いモデルのひとつに挙げられるでしょう。ただし、エンジンこそ同一ではあるものの、フロントタイヤのサイズが前後とも100/90-10であったり、ブレーキ周りも全く別物であるため他のスズキ車からの純正流用が出来ないのが大きな難点。とは言え、キタコやデイトナ製アドレスV125用プーリーなど、エンジンと駆動系に関してはアドレスV125と同じ社外パーツが使用でき、カスタム次第では意外に楽しめるところも。ちなみにインジェクションモデルのGSR125Iはスカイウェイブのものが使用されており、インジェクションのトラブル時にはスカイウェイブのものを流用することで対応可能。GSX-Rをイメージしたという外装類に関しては好みが分かれるところではありますが、手頃な値段で公私ともに使える2種スクーターをお探しの方にとっては一考の価値ある車種のひとつです。
現在の中古バイク市場においては、直近12ヶ月内での取引台数は実動・不動合わせて22台。玉数はそれなりにあるものの、元々が一部代理店により「アドレスV125の廉価モデル」といった扱いで格安販売されたこともあり、実動車でも最高取引価格は5万円とそこまで高値とはなっていないのが実情です。これは不動車・事故車を取り扱う「蚤の市」でも言えることで、最高取引価格はエンジンが始動しない外観良好な車両で3万7000円、事故転倒のダメージが痛々しい車両が最低取引価格となる3000円といった内容。業者間オークションへの出品で利益を上げる中古バイク買取業者の間では「値段があってないような外車スクーター」という括りとなっており、実動車両であっても引き取り処分費用を請求されるケースが多い部類に入ります。補修用として再利用可能なパーツの数が車両価格を明確に分けるため、現車コンディションが良好なうちに手放す方が現実的だと言えるでしょう。
弊社バイクパッションにおきましては、自社直営店舗での販売といった多彩な販売ルートを駆使することにより、再販売可能な車両であれば高額買取も十分可能。不動車でも電装系・メーター系など不具合がない車両であれば、旧式のキャブ仕様車でもお値段をおつけできる可能性は十分にございます。特にビームス製マフラー装着車など、アフターパーツも種類によっては買取価格に上乗せ可能。今となっては日本国内における販売代理店でも取り扱いが難しいバイクとなってしまったGSR125、高額売却を狙いたいというオーナー様はぜひ弊社までお声がけくださいませ！

解説記事更新日：2022年01月08日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSR125/125I(またはUT125)/UTD4型/2008年モデル
発売年月 2009年(※FIモデル)
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,790×全幅667×全高1,115mm・乾燥重量110kg
シート高・最低地上高（mm） シート高667mm・最低地上高117mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・9.3PS/8,000rpm・60.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル&キック併用・キャブレター(後にFI化)・6リットル
新車販売価格 輸入車
ジャンル スクーター
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実働車【年式別 平均取引額】 GSR125

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2011～2014年式
平均
3.6万円
2006～2010年式
平均
3.2万円

※データ更新：2024年04月26日

【実働車の取引価格帯】 GSR125

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
6 ～ 7
万円
%
6
構成比
最多
4 ～ 5
万円
%
29
構成比
最低
1 ～ 2
万円
%
24
構成比

※データ更新：2024年04月26日

【状態別の取引額】 GSR125

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
6.8万円
6.8万円
6.8万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
5.0万円
3.6万円
1.8万円
13台
3
難有
最高
平均
最低
取引
1.8万円
1.5万円
1.0万円
3台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
7.0万円
2.7万円
0.2万円
29台

※データ更新：2024年04月26日

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 GSR125

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
10
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月26日

実働車【年式別｜買取相場の推移】GSR125


  • 2011～2014年式

  • 2006～2010年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2011～2014年式 -100 ％ -100 ％ 0 台
2006～2010年式 -100 ％ -100 ％ 0 台

※データ更新：2024年04月26日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSR125 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSR125 7.0万円 4.8点 UTD44TBT 7,750km ■ ／ ■
2 GSR125 5.2万円 4.0点 UTD43T8T 28,631km ■
3 GSR125 5.0万円 4.2点 UTD45T9T 35,639km ■
4 GSR125 4.6万円 4.0点 UTD44TCT 23,556km ■
5 GSR125 4.4万円 3.7点 UTD44TAT 43,164km ■
6 GSR125 4.3万円 3.8点 UTD44TCT 0km ■ ／ ■
7 GSR125 4.1万円 4.0点 UTD44TCT 31,877km ■ ／ ■
8 GSR125 3.5万円 3.8点 UTD44TAT 23,635km ■
9 GSR125 3.3万円 4.0点 UTD46TBT 34,926km ■
10 GSR125 3.1万円 3.8点 UTD44TBT 30,470km ■ ／ ■
11 GSR125 2.9万円 3.8点 UTD44TET 7,102km ■ ／ ■
12 GSR125 2.5万円 3.8点 UTD41T8T 50,717km ■
13 GSR125 2.5万円 3.7点 UTD44T9T 62,903km ■
14 GSR125 1.7万円 3.3点 UTD44TCT 33,826km ■
15 GSR125 1.7万円 3.7点 UTD43T8T 30,625km ■
16 GSR125 1.6万円 3.2点 UTD44TBT 26,554km ■ ／ ■
17 GSR125 0.8万円 3.5点 UTD41T8T 39,476km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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