DR250S【1982～93年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DR250S【1982～93年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で65％上昇。対3年前比で33％下落し、対前年比では8％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は1992年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～14.0万円です。
DR250S【1982～93年式】 買取査定に役立つ車両解説
1980年代初頭、バイク市場ではモトクロッサーモデルが続々と投入され、デュアルパーパス志向のユーザーニーズが高まっていた。ホンダの「XL250」、カワサキの「KL250」、そしてヤマハ「XT250」と各ライバルメーカーから展開されていたモデルに対抗すべく、スズキが開発したのが「DR250S」である。発売は1982年3月のことたっだ。
新開発のダイヤモンド型軽量フレームに空冷4サイクル単気筒SOHC4バルブの249ccエンジンJ401型を搭載。最高出力は8,500回転で22馬力というハイスペック仕様。燃費性能も優れており、カタログ値でリッターあたり56.2kmとなっている。高い出力と低燃費性能はTSCC(2渦流燃焼室)構造を採用したことで得られている性能だ。トランスミッションには常時嚙合式の5速リターンを搭載。
足回りには、フローティング構造のフルフローターサスペンションを装備しており快適な乗り心地と幅広いシチュエーションでの安定した走行性能を実現していた。フルフローターサスはオフロードレースの世界で採用されていた高性能機構で、市販モデルに採用したのは「DR250S」が最初である。
1990年にはモデルチェンジを実施し、250ccオフロード市販バイクとしては初となる倒立フォークを採用。そしてスズキ伝統の油冷エンジンを採用し潤滑方式もドライサンプとなり大きく進化を遂げていく。その後は、1995年に後継モデルとなる「DR250R」が登場し販売終了となった。
売る際の買取査定は、DR250Sの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | DR250S / SJ41A型/ 1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,165mm 全幅860mm 全高1,200mm 乾燥重量114kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高830mm 最低地上高260mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・22PS/8,500rpm・56.2km/L(定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.5L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
| ジャンル | オフロード |
【1982年式】DR250S毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
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【1982年式】DR250S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～6.5万円です。
【1982年式】DR250S 買取査定に役立つ車両解説
スズキの250㏄クラスオフロードマシンの第一弾となった、SJ41A型「DR250S」は1982年3月に発売された。
当時のスズキは2ストロークエンジンを搭載したマシンを主力モデルとして展開していたが、オイルショックや環境問題、そしてライバルメーカーが4ストロークエンジンを採用した250ccクラスのデュアルパーパスモデルを投入してきたこともあり、時代の流れに沿う形で開発したのが「DR250S」である。デビューモデルの車両価格は、339,000円だった。
余談だが、当時の特撮作品「仮面ライダーZX」の専用マシン「ヘルダイバー」は本モデルだった。
パワートレインは空冷4ストローク単気筒の249㏄エンジンを搭載。最高出力は、8,500回転で22馬力を発揮し、乾燥重量は114kgと軽量ボディ。同じく22馬力を発揮するホンダ「XL250R」、カワサキ「KL250」といったライバルモデルと乾燥重量で比較すると、「XL250R」が122kg、「KL250」が116.5kgと本モデルより重いので、スペックのみで語れば「DR250S」がトップ。しかしながら、市場の人気争いは単純なスペックだけでは語ることができず、デザイン面でウケが良くなかったためライバルモデルよりも人気は劣っていた。
なお、スズキは本モデルで市販車初となるフルローターサスペンション(モノショック)を採用した。
買替や売る際の買取査定は、1982年式 DR250Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | DR250S/SJ41A型/1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,165mm 全幅860mm 全高1,200mm 乾燥重量114kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 最低地上高260mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・22PS/8,500rpm・56.2km/L(50km/h定地燃費) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.5L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
【1990年式】DR250S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式】DR250S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.9～11.6万円です。
【1990年式】DR250S 買取査定に役立つ車両解説
1981年にスズキ初となる4ストロークエンジン搭載のオフロードモデルとして発売されたSJ41A型「DR250S」のデビューから9年後となる1990年1月に2代目となるSJ44J型が発売された。
価格は419,000円で初代デビューモデルの339,000円から80,000円の値上げとなった。
2代目となる本モデルの最大の特徴は、フロントサスペンションに倒立フォークを採用していることだ。国内の4スト250ccクラス市販オフロードマシンで倒立フォークを装備したのはSJ44A型「DR250S」が初であり、バイクヒストリーの中でもひとつの節目となっているモデル。
パワートレインには新たに油冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒のJ418型エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で29馬力を発揮。初代モデルは22馬力だったので大幅なパワーアップだ。エンジン潤滑方式はドライサンプ。
トランスミッションは従来の5速リターン式から6速仕様に変更された。
ブレーキも前後ドラム式だったところを、フロント・リア共にディスクブレーキを新たに採用している。
先代モデル発売から9年経過してのモデルチェンジということもあり、各機構が大幅に進化しているので、モデル名こそ同じであるが全く別車種の様な印象さえ受ける。
外観もシンプルでモノトーンな70年代後半から80年代初頭のイメージから各カウルやヘッドライト形状を見直し90年代のオフロードモデルらしいデザインでイメージチェンジを図った。
ライバルモデルとしては、28馬力のホンダ「XLR250R」が台頭していた。馬力こそ本モデルより1馬力低いが乾燥重量は114kgと「DR250S」の117kgより3kg軽い。それでもパワーウェイトレシオは本モデルが有利な数値。足回りのスペックを比較しても「DR250S」に軍配が上がるだろう。
1990年発売のSJ44A型「DR250S」は、その後の仕様変更は行われず最終型となり1995年に「DR250R」型へとモデルチェンジを果たした。
買替や売る際の買取査定は、1990年式 DR250Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | DR250S/SJ44A型/1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン変更・倒立フォーク採用・前後ディスクブレーキ採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,230mm 全幅885mm 全高1,255mm 乾燥重量117kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 最低地上高285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークOHC単気筒・29PS/8,500rpm・56.4km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 41.9万円 |
【1991年式】DR250S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】DR250S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～14.0万円です。
【1991年式】DR250S 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのDR250S。
キャブレターの小改良を受けてキックスタートの始動性を向上。
カラーバリエーションにはイエローとブルーの2色を設定。
新車販売価格は42.4万円だった。
同年にはホンダのライバル車としてXLディグリーが登場。初期モデルの最高出力は25PS/8,000rpm、装備重量は129kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとXLディグリーは5.16kg/PS、対しDR250Sは4.6kg/PSとなり、加速性能ではDR250Sが優っていた。
売却、買替えをお考えなら買取査定は是非 Suzuki DR250S 1991年モデル の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | DR250S/SJ44A1/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,230mm(幅)885mm(高さ)1,255mm(重さ)装134kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)-mm(最低地上高)285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷 4ストロークSOHC単気筒・29PS/8,500rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 42.4万円 |
【1992年式】DR250S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】DR250S の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で47％上昇。対3年前比で56％下落し、対前年比では66％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.5～11.5万円です。
【1992年式】DR250S 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1992年モデルのDR250S。
上位モデルであるDR250SHが車高調整機構付きのSHEにアップグレードされるもスタンダードモデルはカラーチェンジのみとなり、ボディカラーにはブルー×ホワイトを設定。雪山のグラフィックが採用された。
新車販売価格は45.4万円だった。
DR250Sはこの1992年モデルを最終型として生産を終了。同年には正統な後継モデルとは言えないがアドベンチャーモデルのジェベル250が登場。翌1993年にはカワサキからKLX250SR、スズキのTT250Rが登場。追いかけるように1995年にはDR250Sの後継モデルであるDR250Rが登場、さらに同年にはホンダのXR250も登場している。
売却、買替えをお考えなら買取査定は是非 Suzuki DR250S 1992年モデル の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | DR250S/SJ44A2/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,230mm(幅)885mm(高さ)1,255mm(重さ)装134kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)-mm(最低地上高)285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷 4ストロークSOHC単気筒・29PS/8,500rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 45.4万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 DR250S【1982～93年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DR250S【1982～93年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 DR250S【1982～93年式】
-
1992年式 -
1991年式 -
1990年式 -
1982年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1992年式 | +66 ％ | +47 ％ | 27台 |
| 1991年式 | -100 ％ | -100 ％ | 52台 |
| 1990年式 | - ％ | -100 ％ | 23台 |
| 1982年式 | -100 ％ | -100 ％ | 11台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 DR250S【1982～93年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
13.7万円
10.4万円
7台
平均
最低
取引
9.4万円
4.2万円
8台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
0.4万円
26台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 DR250S【1982～93年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 18.8万円 | 1台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 18.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.8万円 | 4台 |
| 平均 | 13.8万円 | ||
| 最低 | 10.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 16.0万円 | 5台 |
| 平均 | 10.8万円 | ||
| 最低 | 6.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 12.0万円 | 1台 |
| 平均 | 12.0万円 | ||
| 最低 | 12.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 10.8万円 | 3台 |
| 平均 | 7.9万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 7.2万円 | 1台 |
| 平均 | 7.2万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 DR250S【1982～93年式】
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.6 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 9.6 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 17.4 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 11.2 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 18.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 8.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 DR250S【1982～93年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
DR250S【1982～93年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DR250S【1982～93年式】 | 19.0万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 3,916km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DR250S【1982～93年式】 | 19.0万円 | 3.8点 | SJ41A-106 | 8,625km | ■ |
| 3 | DR250S【1982～93年式】 | 16.2万円 | 4.0点 | SJ44A-103 | 15,401km | ■ |
| 4 | DR250S【1982～93年式】 | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-105 | 9,432km | ■ |
| 5 | DR250S【1982～93年式】 | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-104 | 9,200km | ■ |
| 6 | DR250S【1982～93年式】 | 12.5万円 | 3.7点 | SJ44A-106 | 13,320km | ■ ／ ■ |
| 7 | DR250S【1982～93年式】 | 12.1万円 | 3.8点 | SJ44A-106 | 30,543km | ■ ／ ■ |
| 8 | DR250S【1982～93年式】 | 10.9万円 | 3.2点 | SJ44A-107 | 58,008km | ■ |
| 9 | DR250S【1982～93年式】 | 10.5万円 | 3.5点 | SJ44A-101 | 14,836km | ■ ／ ■ |
| 10 | DR250S【1982～93年式】 | 10.1万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 7,646km | ■ ／ ■ |
| 11 | DR250S【1982～93年式】 | 8.7万円 | 3.0点 | SJ44A-106 | 12,127km | ■ |
| 12 | DR250S【1982～93年式】 | 8.7万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 58,984km | ■ |
| 13 | DR250S【1982～93年式】 | 7.1万円 | 3.2点 | SJ44A-105 | 22,217km | ■ |
| 14 | DR250S【1982～93年式】 | 6.3万円 | 3.3点 | SJ44A-106 | 17,013km | ■ ／ ■ |
| 15 | DR250S【1982～93年式】 | 4.1万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 58,984km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年式】DR250S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】DR250S | 19.0万円 | 3.8点 | SJ41A-106 | 8,625km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】DR250S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式】DR250S | 10.6万円 | 3.5点 | SJ44A-101 | 14,686km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】DR250S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】DR250S | 19.0万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 3,916km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】DR250S | 16.2万円 | 4.0点 | SJ44A-103 | 15,401km | ■ |
| 3 | 【1991年式】DR250S | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-105 | 9,432km | ■ |
| 4 | 【1991年式】DR250S | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-104 | 9,200km | ■ |
| 5 | 【1991年式】DR250S | 12.6万円 | 3.7点 | SJ44A-106 | 13,186km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1991年式】DR250S | 12.1万円 | 3.8点 | SJ44A-106 | 30,543km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1991年式】DR250S | 10.1万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 7,646km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1991年式】DR250S | 8.9万円 | 3.0点 | SJ44A-106 | 11,887km | ■ |
| 9 | 【1991年式】DR250S | 7.3万円 | 3.2点 | SJ44A-105 | 21,777km | ■ |
| 10 | 【1991年式】DR250S | 6.5万円 | 3.3点 | SJ44A-106 | 16,677km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】DR250S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式】DR250S | 11.0万円 | 3.2点 | SJ44A-107 | 57,422km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1992年式】DR250S | 9.0万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 57,232km | ■ |
| 3 | 【1992年式】DR250S | 4.4万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 57,232km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DR250S【SJ41A型】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DR250S【SJ41A型】 | 19.0万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 3,916km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DR250S【SJ41A型】 | 19.0万円 | 3.8点 | SJ41A-106 | 8,625km | ■ |
| 3 | DR250S【SJ41A型】 | 16.2万円 | 4.0点 | SJ44A-103 | 15,401km | ■ |
| 4 | DR250S【SJ41A型】 | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-105 | 9,432km | ■ |
| 5 | DR250S【SJ41A型】 | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-104 | 9,200km | ■ |
| 6 | DR250S【SJ41A型】 | 12.5万円 | 3.7点 | SJ44A-106 | 13,320km | ■ ／ ■ |
| 7 | DR250S【SJ41A型】 | 12.1万円 | 3.8点 | SJ44A-106 | 30,543km | ■ ／ ■ |
| 8 | DR250S【SJ41A型】 | 10.9万円 | 3.2点 | SJ44A-107 | 58,008km | ■ |
| 9 | DR250S【SJ41A型】 | 10.5万円 | 3.5点 | SJ44A-101 | 14,836km | ■ ／ ■ |
| 10 | DR250S【SJ41A型】 | 10.1万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 7,646km | ■ ／ ■ |
| 11 | DR250S【SJ41A型】 | 8.7万円 | 3.0点 | SJ44A-106 | 12,127km | ■ |
| 12 | DR250S【SJ41A型】 | 8.7万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 58,984km | ■ |
| 13 | DR250S【SJ41A型】 | 7.1万円 | 3.2点 | SJ44A-105 | 22,217km | ■ |
| 14 | DR250S【SJ41A型】 | 6.3万円 | 3.3点 | SJ44A-106 | 17,013km | ■ ／ ■ |
| 15 | DR250S【SJ41A型】 | 4.1万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 58,984km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
DR250S【SJ44A型】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DR250S【SJ44A型】 | 19.0万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 3,916km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DR250S【SJ44A型】 | 19.0万円 | 3.8点 | SJ41A-106 | 8,625km | ■ |
| 3 | DR250S【SJ44A型】 | 16.2万円 | 4.0点 | SJ44A-103 | 15,401km | ■ |
| 4 | DR250S【SJ44A型】 | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-105 | 9,432km | ■ |
| 5 | DR250S【SJ44A型】 | 13.4万円 | 3.7点 | SJ44A-104 | 9,200km | ■ |
| 6 | DR250S【SJ44A型】 | 12.5万円 | 3.7点 | SJ44A-106 | 13,320km | ■ ／ ■ |
| 7 | DR250S【SJ44A型】 | 12.1万円 | 3.8点 | SJ44A-106 | 30,543km | ■ ／ ■ |
| 8 | DR250S【SJ44A型】 | 10.9万円 | 3.2点 | SJ44A-107 | 58,008km | ■ |
| 9 | DR250S【SJ44A型】 | 10.5万円 | 3.5点 | SJ44A-101 | 14,836km | ■ ／ ■ |
| 10 | DR250S【SJ44A型】 | 10.1万円 | 3.3点 | SJ44A-102 | 7,646km | ■ ／ ■ |
| 11 | DR250S【SJ44A型】 | 8.7万円 | 3.0点 | SJ44A-106 | 12,127km | ■ |
| 12 | DR250S【SJ44A型】 | 8.7万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 58,984km | ■ |
| 13 | DR250S【SJ44A型】 | 7.1万円 | 3.2点 | SJ44A-105 | 22,217km | ■ |
| 14 | DR250S【SJ44A型】 | 6.3万円 | 3.3点 | SJ44A-106 | 17,013km | ■ ／ ■ |
| 15 | DR250S【SJ44A型】 | 4.1万円 | 3.3点 | SJ44A-107 | 58,984km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
