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最新！買取査定相場

XT250【1980～82年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XT250【1980～82年】 の買取相場

データ最終更新：2024年04月19日

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XT250【1980～82年】毎週更新の買取査定相場

XT250【1980～82年】
3Y5型

XT250【1980～82年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XT250【1980～82年】
XT250【1980～82年】

XT250は、1980年にヤマハ初の4スト250ccトレールバイクとして発売されました。ヤマハには77年まで製造されたオフロードモデル【DT250】がありましたが、世の流れは4スト。XT250は兄貴分の【XT500】と同様のレイアウトであるOHC2バルブ単気筒エンジンで21馬力/8000回転を発生しました。
XT250の大きな特徴は、リアのモノサスです。今となっては珍しくありませんが、80年当時は1本で不安なような、リア回りがすっきりしすぎているような妙な感覚があったものです。しかし現在を見て分かるように、1本サスはマスの集中化、軽量化、リンクを介することでセッティングの自由度が高くなることから、採用車種が増えています。特にXT250は、ストロークが長くよく粘るために「空飛ぶサスペンション」と呼ばれました。オフ車ながらついているタコメーターも好評です。
よきライバルはホンダ【XL250S】で、リアモノサスのXT、フロント23インチのXLと、アピールポイントはそれぞれ特徴がありました。
81年にマイナーチェンジがあり、カラーリングが変更されました。
XT250の売却をお考えでしたら、買取査定その中古価値に価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年09月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XT250 / 3Y5型 / 1980年モデル
発売年月 1980年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2135 （幅）885 （高さ）1170 （重さ）114
シート高・最低地上高（mm） （シート高）840 （最低地上高）250
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストローク単気筒・21PS（8,000rpm）・55.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・8リットル
新車販売価格 33万円
ジャンル オフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【年式別 平均取引額】 XT250【1980～82年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1982年
平均
18.1万円
1980～81年
平均
13.9万円

※データ更新：2024年04月19日

【実働車の取引価格帯】 XT250【1980～82年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ～ 40
万円
%
8
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
46
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
15
構成比

※データ更新：2024年04月19日

【状態別の取引額】 XT250【1980～82年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
38.4万円
38.4万円
38.4万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
20.4万円
17.7万円
12.8万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
21.8万円
17.3万円
11.8万円
9台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
19.0万円
8.2万円
2.1万円
16台

※データ更新：2024年04月19日

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 XT250【1980～82年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-32
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-13
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
9
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月19日

実働車【年式別｜買取相場の推移】XT250【1980～82年】


  • 1982年

  • 1980～81年

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1982年 -24 ％ -18 ％ 2 台
1980～81年 -100 ％ -100 ％ 0 台

※データ更新：2024年04月19日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XT250【1980～82年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XT250【1980～82年】 38.6万円 5.3点 DG18U-002 1,841km ■
2 XT250【1980～82年】 22.0万円 3.0点 3Y5-010 26,546km ■ ／ ■
3 XT250【1980～82年】 20.6万円 3.2点 3Y5-016 27,814km ■ ／ ■
4 XT250【1980～82年】 20.6万円 3.8点 3Y5-014 6,302km ■ ／ ■
5 XT250【1980～82年】 20.2万円 4.0点 3Y5-016 21,872km ■
6 XT250【1980～82年】 18.5万円 3.2点 3Y5-016 4,137km ■ ／ ■
7 XT250【1980～82年】 18.3万円 3.2点 3Y5-016 20,433km ■ ／ ■
8 XT250【1980～82年】 17.7万円 3.7点 3Y5-015 8,786km ■ ／ ■
9 XT250【1980～82年】 16.1万円 3.3点 3Y5-012 6,704km ■ ／ ■
10 XT250【1980～82年】 16.1万円 3.3点 3Y5-003 2,868km ■
11 XT250【1980～82年】 15.1万円 3.0点 3Y5-013 13,567km ■ ／ ■
12 XT250【1980～82年】 12.7万円 3.5点 3Y5-017 24,371km ■
13 XT250【1980～82年】 11.7万円 3.0点 3Y5-003 19,903km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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