XT250【1980～82年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XT250【1980～82年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は1982年となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～19.6万円です。
XT250【1980～82年】 買取査定に役立つ車両解説
XT250は、1980年にヤマハ初の4スト250ccトレールバイクとして発売されました。ヤマハには77年まで製造されたオフロードモデル【DT250】がありましたが、世の流れは4スト。XT250は兄貴分の【XT500】と同様のレイアウトであるOHC2バルブ単気筒エンジンで21馬力/8000回転を発生しました。
XT250の大きな特徴は、リアのモノサスです。今となっては珍しくありませんが、80年当時は1本で不安なような、リア回りがすっきりしすぎているような妙な感覚があったものです。しかし現在を見て分かるように、1本サスはマスの集中化、軽量化、リンクを介することでセッティングの自由度が高くなることから、採用車種が増えています。特にXT250は、ストロークが長くよく粘るために「空飛ぶサスペンション」と呼ばれました。オフ車ながらついているタコメーターも好評です。
よきライバルはホンダ【XL250S】で、リアモノサスのXT、フロント23インチのXLと、アピールポイントはそれぞれ特徴がありました。
81年にマイナーチェンジがあり、カラーリングが変更されました。
XT250の売却をお考えでしたら、買取査定その中古価値に価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XT250 / 3Y5型 / 1980年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1980年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2135 （幅）885 （高さ）1170 （重さ）114 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）840 （最低地上高）250 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・21PS（8,000rpm）・55.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
| 新車販売価格 | 33万円 |
| ジャンル | オフロード ｜ XT /Tenereシリーズ |
【1980～81年】XT250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980～81年】XT250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～19.6万円です。
【1980～81年】XT250 買取査定に役立つ車両解説
XT250は、1980年に発売されました。日本のオフロードバイク史に残る1台です。
映画「ランボー」でシルベスター・スタローンが乗っていた機種といえば通りが良いでしょうか。
もともとヤマハは1968年に、それまで曖昧だったオフロードバイクはどうあるべきかを形にした名車【DT-1】（2スト250cc）を発売していました。XT250が登場したのはそれよりも10年以上遅く、エンジンは世の流れを受けて4ストに急速にシフトしていった時代です。
XT250は76年に発売されたタフガイ【XT500】のイメージをスケールダウンした機種です。XT500は発売直後アメリカのフラットトラックレースで優勝、第1回パリダカでワンツーフィニッシュ、日本の鈴鹿8耐では750cc勢に混じり8位入賞。
XT250はそのイメージを引き継ぎ、エンジンは空冷4ストOHC単気筒、21馬力を発生しました。当時日本の免許制度は大型二輪が極端に難しく、人気の中心は400ccと250ccにあったのです。
XT250の特徴的なメカニズムは、モトクロッサー譲りのリアモノサスを搭載していたことで、リアタイヤの路面追従性は2本サスより優れています。これはオフ車にはうってつけのメカと言えるでしょう。
またXT250を一躍有名にしたのは映画「ランボー」で、主役シルベスター・スタローンがXTを豪快に振り回して乗る姿に観客は痺れました。映画「トップガン」と【GPZ900R】のようです。
XT250で他の特徴は、
・ボア75mm×ストローク56.5mmのショートストロークエンジン
・フロントアップフェンダー+21インチフロントタイヤ
・アップマフラー
・エンジンアンダーガード
・前後スポークホイール+ドラムブレーキ
・スピード・タコの2連メーター
・ヒューズ交換不要の小型サーキットブレーカーを装備
などで、XT500の重厚さはありませんが、すっきりした中に黒塗りのエンジンやエキパイなどが、質実剛健なイメージを作り出しています。
カラーリングは《クリスタルシルバー》《ホワイト》《レッド》の3色です。
ホンダからはフロント23インチの【XL250S】が既に発売されていましたが、XTのフロントも21インチで現代のオフ車よりずっと大きいです。
その後ヤマハのオフ車は【セロー250】に引き継がれましたが、いつの時代でも250ccオフ車にはヤマハの名車があるのです。
1980～81年式XT250の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XT250 / XT250型 / 1980年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1980年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2135 （幅）885 （高さ）1170 （重さ）114 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）840 （最低地上高）250 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・21馬力（8,000rpm）・55.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円（税別） |
【1982年】XT250毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XT250【1980～82年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XT250【1980～82年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XT250【1980～82年】
-
1982年 -
1980～81年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1982年 | -100 ％ | -100 ％ | 46台 |
| 1980～81年 | -100 ％ | -100 ％ | 29台 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 XT250【1980～82年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
15.4万円
11.2万円
5台
平均
最低
取引
16.7万円
11.6万円
9台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
8.4万円
2.2万円
15台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 XT250【1980～82年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 20.0万円 | 5台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 11.2万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 19.2万円 | 3台 |
| 平均 | 14.1万円 | ||
| 最低 | 11.6万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 22.0万円 | 3台 |
| 平均 | 17.0万円 | ||
| 最低 | 12.8万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 24.2万円 | 1台 |
| 平均 | 24.2万円 | ||
| 最低 | 24.2万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 18.0万円 | 2台 |
| 平均 | 17.5万円 | ||
| 最低 | 17.0万円 | ||
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※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 XT250【1980～82年】
- ■
- ■
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 15.4 万円 | 6台 | |
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| ■ | 15.3 万円 | 3台 | |
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| ■ / ■ | 20.1 万円 | 2台 | |
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| ■ | 12.8 万円 | 1台 | |
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| ■ | 17.0 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 19.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 XT250【1980～82年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XT250【1980～82年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XT250【1980～82年】 | 24.4万円 | 3.5点 | 3Y5-010 | 33,978km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XT250【1980～82年】 | 22.2万円 | 3.3点 | 3Y5-001 | 24,060km | ■ |
| 3 | XT250【1980～82年】 | 20.2万円 | 3.0点 | 3Y5-004 | 7,159km | ■ |
| 4 | XT250【1980～82年】 | 19.4万円 | 3.0点 | 3Y5-003 | 11,662km | ■ ／ ■ |
| 5 | XT250【1980～82年】 | 18.2万円 | 3.0点 | 3Y5-004 | 21,466km | ■ |
| 6 | XT250【1980～82年】 | 17.1万円 | 3.7点 | 3Y5-013 | 8,453km | ■ |
| 7 | XT250【1980～82年】 | 16.3万円 | 3.5点 | 3Y5-004 | 23,067km | ■ |
| 8 | XT250【1980～82年】 | 16.1万円 | 3.3点 | 3Y5-012 | 6,704km | ■ ／ ■ |
| 9 | XT250【1980～82年】 | 16.1万円 | 3.3点 | 3Y5-005 | 5,442km | ■ |
| 10 | XT250【1980～82年】 | 12.9万円 | 3.5点 | 3Y5-017 | 23,889km | ■ |
| 11 | XT250【1980～82年】 | 11.5万円 | 3.5点 | 3Y5-015 | 7,451km | ■ |
| 12 | XT250【1980～82年】 | 11.5万円 | 3.2点 | 3Y5-014 | 10,123km | ■ |
| 13 | XT250【1980～82年】 | 11.5万円 | 3.0点 | 3Y5-005 | 16,849km | ■ |
| 14 | XT250【1980～82年】 | 11.1万円 | 3.7点 | 3Y5-010 | 5,994km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980～81年】XT250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1980～81年】XT250 | 22.2万円 | 3.3点 | 3Y5-001 | 24,060km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1980～81年】XT250 | 20.2万円 | 3.0点 | 3Y5-004 | 7,159km | ■ |
| 3 | 【1980～81年】XT250 | 19.4万円 | 3.0点 | 3Y5-003 | 11,662km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1980～81年】XT250 | 18.2万円 | 3.0点 | 3Y5-004 | 21,466km | ■ |
| 5 | 【1980～81年】XT250 | 16.4万円 | 3.5点 | 3Y5-004 | 22,834km | ■ |
| 6 | 【1980～81年】XT250 | 16.1万円 | 3.3点 | 3Y5-005 | 5,442km | ■ |
| 7 | 【1980～81年】XT250 | 11.7万円 | 3.0点 | 3Y5-005 | 16,515km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年】XT250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年】XT250 | 24.4万円 | 3.5点 | 3Y5-010 | 33,978km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1982年】XT250 | 17.2万円 | 3.7点 | 3Y5-013 | 8,367km | ■ |
| 3 | 【1982年】XT250 | 16.2万円 | 3.3点 | 3Y5-012 | 6,637km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1982年】XT250 | 13.0万円 | 3.5点 | 3Y5-017 | 23,647km | ■ |
| 5 | 【1982年】XT250 | 11.8万円 | 3.5点 | 3Y5-015 | 7,229km | ■ |
| 6 | 【1982年】XT250 | 11.7万円 | 3.2点 | 3Y5-014 | 9,923km | ■ |
| 7 | 【1982年】XT250 | 11.3万円 | 3.7点 | 3Y5-010 | 5,876km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XT250【1980～82年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XT250【1980～82年】 | 24.4万円 | 3.5点 | 3Y5-010 | 33,978km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XT250【1980～82年】 | 22.2万円 | 3.3点 | 3Y5-001 | 24,060km | ■ |
| 3 | XT250【1980～82年】 | 20.2万円 | 3.0点 | 3Y5-004 | 7,159km | ■ |
| 4 | XT250【1980～82年】 | 19.4万円 | 3.0点 | 3Y5-003 | 11,662km | ■ ／ ■ |
| 5 | XT250【1980～82年】 | 18.2万円 | 3.0点 | 3Y5-004 | 21,466km | ■ |
| 6 | XT250【1980～82年】 | 17.1万円 | 3.7点 | 3Y5-013 | 8,453km | ■ |
| 7 | XT250【1980～82年】 | 16.3万円 | 3.5点 | 3Y5-004 | 23,067km | ■ |
| 8 | XT250【1980～82年】 | 16.1万円 | 3.3点 | 3Y5-012 | 6,704km | ■ ／ ■ |
| 9 | XT250【1980～82年】 | 16.1万円 | 3.3点 | 3Y5-005 | 5,442km | ■ |
| 10 | XT250【1980～82年】 | 12.9万円 | 3.5点 | 3Y5-017 | 23,889km | ■ |
| 11 | XT250【1980～82年】 | 11.5万円 | 3.5点 | 3Y5-015 | 7,451km | ■ |
| 12 | XT250【1980～82年】 | 11.5万円 | 3.2点 | 3Y5-014 | 10,123km | ■ |
| 13 | XT250【1980～82年】 | 11.5万円 | 3.0点 | 3Y5-005 | 16,849km | ■ |
| 14 | XT250【1980～82年】 | 11.1万円 | 3.7点 | 3Y5-010 | 5,994km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
