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グラストラッカー【2000~14年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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グラストラッカー【2000~14年式】 の買取相場

データ最終更新:2021年10月22日

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グラストラッカー【2000~14年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

グラストラッカー【2000~14年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】グラストラッカー【2000~14年式】
グラストラッカー【2000~14年式】

スズキから2000年に発売された、オンロードメイン+オフロード走行も可能という「デュアルパーパス」モデル。
当時の国内市場ではヤマハの「TW200」を筆頭に、不要なものを取り払った「スカチューン」と呼ばれるカスタムスタイルが人気を博していたことから、グラストラッカーもシンプルなスタイルで登場している。
エンジンは空冷4スト単気筒エンジンを搭載。
こちらはスズキのネイキッドモデル「ボルティー」のもを流用しており、エンジンの他にもフレーム・ホイール・キャブレターなどを流用した兄弟モデルでもある。
2001年のマイナーチェンジではセル始動エンジンへの変更と各部の見直し・簡素化が行われ、2004年のマイナーチェンジでは「ST250」と共通エンジンの搭載と各部のパーツ変更・車両の軽量化などがおこなわれ、より使い勝手の良いマシンとなっている。
2001年にはバリエーションモデルとして大径タイヤを履いた「グラストラッカービッグボーイ」が登場している。
また、共有部品が多かったことから、スズキのネイキッドモデル「ボルティー」は兄弟モデルでもある。
平成28年の排ガス規制により、2017年に生産終了が発表された。
スズキのロングセラーモデルでもあり、買い取りの際は高年式なものほど高値で取引きされている。

解説記事更新日:2021年10月03日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 グラストラッカー/BA-NJ47A/2000年
発売年月 2000年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 1995・900・1130 重量 134
シート高・最低地上高(mm) シート高 745 最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストローク単気筒・20ps・54.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル、キック併用・キャブレター・6L
新車販売価格 38.4万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 グラストラッカー【2000~14年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ~ 35
万円
%
1
構成比
最多
5 ~ 10
万円
%
47
構成比
最低
0 ~ 5
万円
%
2
構成比

※データ更新:2021年10月22日

【状態別の取引額】 グラストラッカー【2000~14年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
31.9万円
27.1万円
24.2万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
31.0万円
12.5万円
4.8万円
128台
3
難有
最高
平均
最低
取引
23.0万円
8.6万円
3.0万円
46台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
7.0万円
7.0万円
7.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
15.1万円
5.4万円
1.4万円
52台

※データ更新:2021年10月22日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 グラストラッカー【2000~14年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年10月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+37
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+100
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
302

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年10月22日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

グラストラッカー【2000~14年式】 上位20台の落札額

TOP 20 (全180台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 12.6万円 3点 NJ4BA-101 6580km
2 10.2万円 4点 NJ4BA-102 41979km オレンジ
3 21.4万円 3点 NJ47A-121 8456km
4 13.4万円 3点 NJ47A-130 9254km 白/赤
5 17.4万円 4点 NJ4BA-102 1414km
6 22.2万円 4点 NJ47A-122 11731km
7 17.6万円 4点 NJ4DA-100 11944km
8 15.4万円 4点 NJ47A-134 10991km
9 11.2万円 4点 NJ47A-138 6013km 白/青
10 17.4万円 3点 NJ47A-117 664km
11 14.0万円 3点 NJ4BA-108 5359km
12 21.6万円 4点 NJ4BA-100 1203km
13 15.2万円 4点 NJ4BA-109 10182km
14 19.6万円 4点 NJ4BA-108 11145km
15 12.0万円 4点 NJ47A-119 23952km 白/オレンジ
16 31.9万円 5点 NJ4BA-102 246km
17 14.4万円 4点 NJ4BA-108 4387km
18 16.6万円 4点 NJ47A-117 16986km 白/オレンジ
19 18.2万円 4点 NJ47A-139 19692km
20 15.0万円 4点 NJ47A-131 3357km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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