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最新!買取査定相場

250TR 【BJ250F|2002~13年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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250TR 【BJ250F|2002~13年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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250TR 【BJ250F|2002~13年式】毎週更新の買取査定相場

250TR 【BJ250F|2002~13年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】250TR 【BJ250F|2002~13年式】
250TR 【BJ250F|2002~13年式】

1990年代終盤から2000年代初頭の国内バイクシーンは、ストリート系カスタムのトラッカーブームが巻き起こっていた。ホンダからは「FTR」、ヤマハは「TW200」、スズキの「グラストラッカー」と各メーカーライバルモデルの中にカワサキから送り込まれたのが「250TR」である。デビューモデルは、2002年2月に発売された。
なお、1970年代にも同じモデル名称を採用した2ストオフロードマシン「250TRバイソン」が販売されていた。
2002年に登場したBJ250F型「250TR」には、ノスタルジックスタイルの単気筒マシン「エストレヤ」と同系エンジンが搭載されていたので、兄弟モデルという関係にある。
車体はセミダブルクレードル型フレームにSOHC空冷4ストローク単気筒の249ccエンジンを搭載。ボア・ストロークは66mm×73mmのロングストローク仕様で、ブラックアウトされたシリンダー直立レイアウトのエンジンとルックスから「スクランブラーエストレヤ」と呼ばれることもあった。デビューモデルの最高出力は7,500回転で19馬力というスペックだった。トランスミッションは5速リターン仕様。始動方式はセルフスターターのみ。
足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークに19インチホイールとシングルディスクブレーキの組み合わせ。リアはスイングアームにツインショックを装備し、18インチホイールにドラムブレーキという仕様だ。
デビュー後は毎年カラーチェンジを実施しながら2007年に最初のマイナーチェンジが行われた。環境規制に対応するため燃料供給方式が従来のキャブレターからフューエルインジェクションに変更された。その結果、排ガス規制に適合するだけでなく始動の安定性が大きく向上。さらにハンドル幅が短縮され、より扱いやすいライディングポジションになった。その後も毎年カラーチェンジを繰り返し2013年モデルまで展開されて販売終了となった。

買替や売る際の買取査定は、250TRの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年01月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 250TR/BA-BJ250F/2002年
発売年月 2002年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2100・870・1095 重量 146
シート高・最低地上高(mm) シート高 775 最低地上高 165
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒・19ps・43.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・7L
新車販売価格 34.9万円
ジャンル ストリート・トラッカー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 250TR 【BJ250F|2002~13年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
28.4万円
平均
27.7万円
平均
28.3万円
平均
23.0万円
平均
25.5万円
平均
23.7万円
平均
24.5万円
平均
23.2万円
平均
21.6万円
平均
20.5万円
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平均
21.0万円

※データ更新:2024年07月12日

【実働車の取引価格帯】 250TR 【BJ250F|2002~13年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
10
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
33
構成比
最低
10 ~ 15
万円
%
7
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 250TR 【BJ250F|2002~13年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
38.6万円
38.0万円
37.4万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
38.4万円
32.7万円
25.4万円
10台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
39.0万円
22.6万円
11.2万円
133台
3
難有
最高
平均
最低
取引
29.2万円
19.5万円
11.0万円
27台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
23.1万円
12.7万円
5.2万円
23台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】250TR 【BJ250F|2002~13年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 38.6万円 14台
平均 30.6万円
最低 19.2万円
0.5〜1万km 最高 39.0万円 18台
平均 25.7万円
最低 14.4万円
1〜2万km 最高 38.4万円 39台
平均 23.6万円
最低 14.6万円
2〜3万km 最高 26.2万円 20台
平均 20.1万円
最低 13.6万円
3〜5万km 最高 24.0万円 20台
平均 18.9万円
最低 14.0万円
5万km 最高 17.6万円 6台
平均 15.9万円
最低 14.6万円
不明
メーター改
最高 36.0万円 55台
平均 22.8万円
最低 11.0万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】250TR 【BJ250F|2002~13年式】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

21.3万円 41台
23.0万円 30台
/ 22.5万円 19台
23.8万円 16台
/ 24.3万円 8台
その他 23.6万円 58台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 250TR 【BJ250F|2002~13年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+2
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+4
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
359

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】250TR 【BJ250F|2002~13年式】


  • 2013年式

  • 2011年式

  • 2007年式

  • 2005年式

  • 2002年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2013年式 +3 -17 5 台
2011年式 - +13 6 台
2007年式 +10 +8 11 台
2005年式 +8 +9 34 台
2002年式 +1 +4 36 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

250TR 【BJ250F|2002~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 39.2万円 4.2点 BJ250F-027 7,730km
2 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 38.8万円 5.5点 BJ250F-027 1,442km
3 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 38.6万円 4.5点 BJ250F-028 691km
4 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 38.6万円 4.2点 BJ250F-041 13,300km
5 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 37.8万円 4.7点 BJ250F-051 2,903km
6 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 37.5万円 5.7点 BJ250F-045 1,619km
7 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 36.6万円 4.7点 BJ250F-031 4,520km
8 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 36.1万円 3.5点 BJ250F-022 0km
9 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 36.1万円 3.8点 BJ250F-045 908km
10 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 35.6万円 4.0点 BJ250F-020 13,769km
11 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 35.4万円 4.2点 BJ250F-048 5,580km
12 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 35.3万円 4.5点 BJ250F-032 6,441km
13 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 35.3万円 3.5点 BJ250F-038 11,053km
14 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 35.3万円 3.8点 BJ250F-028 7,042km
15 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 35.1万円 3.7点 BJ250F-000 6,857km
16 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 34.8万円 3.7点 BJ250F-038 948km
17 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 34.8万円 4.5点 BJ250F-048 2,889km
18 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 33.4万円 4.0点 BJ250F-038 7,925km
19 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 33.0万円 4.3点 BJ250F-048 8,904km
20 250TR 【BJ250F|2002~13年式】 32.0万円 3.8点 BJ250F-005 10,078km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています