ST250【2004~07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ST250【2004~07年式】 に関するこのページの内容
ST250【2004~07年式】 買取査定に役立つ豆知識
オートバイの伝統的なスタイリングと親しみやすいデザインで、どこか懐かしさを感じさせるマシンとして2003年12月に発売された250ccマシンが、NJ4AA型「ST250」である。
実質的には1994年から販売されてきた「ボルティー」の後継モデルというポジションになる。
車体は、ダイヤモンド型フレームにSOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが72.0mm×61.2mmの249ccユニットで、最高出力は7,500回転20馬力というスペックでデビュー。高速めっきシリンダーを採用し燃焼室形状の最適化など施した新設計エンジンで、空冷シングルの心地よい鼓動感が特徴的なユニットである。
トランスミッションは5速リターン式を搭載。エンジン始動はキックペダルのシンプルな設計だが、1ヵ月遅れで追加されたバリエーションモデル「E type」には、セルフスターターが採用されている。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備して、ワイヤースポークの18インチホイールをセット。ブレーキはシングルディスク仕様。リアは、スイングアームにツインショックを組み合わせ、フロントと同径の18インチホイールにドラムブレーキを採用。
ライバルモデルとしては、カワサキの「エストレヤ RS」が比較対象になるだろう。乾燥重量142kgの車体に搭載する空冷シングル249ccエンジンは、7,500回転で20馬力を発揮。対する本モデルの乾燥重量は127kgで15kgも軽い。扱いやすさで選ぶなら「ST250」が有利ということになる。さらに価格面では2004年モデルの「エストレヤRS」が48.3万円(税込)に対して、「ST250」は36万6,450円(税込)と、10万円以上もリーズナブルな価格設定となっていた。
デビュー後の「ST250」は、セルフスターターやメッキパーツを採用した「E-Type」の他にもカフェレーサースタイルの「E-type Cカスタマイズ」やクラシックスタイルの「E-type Sカスタマイズ」などバリエーションモデルを展開。
2007年モデルまで設定されたが、当時の排ガス規制に対応する形でフューエルインジェクション仕様へとマイナーチェンジを実施した「E-type」に一本化され本モデルはカタログ落ちとなった
買替や売る際の買取査定は、ST250の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ST250/BA-NJ4AA/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2070・750・1075 乾燥重量 127 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770 最低地上高 165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・20ps・55.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 34.9万円(税抜) |
ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ST250【2004~07年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ST250【2004~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ST250【2004~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ST250【2004~07年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.3万円
5.4万円
22台
平均
最低
取引
7.1万円
6.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
1.1万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ST250【2004~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ST250【2004~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ST250【2004~07年式】
- 2007年式
- 2006年式
- 2005年式
- 2004年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ST250【2004~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ST250【2004~07年式】 | 20.0万円 | 4.3点 | NJ4AA-103 | 6,482km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ST250【2004~07年式】 | 18.6万円 | 4.0点 | NJ4AA-105 | 14,440km | ■ |
3 | ST250【2004~07年式】 | 17.2万円 | 4.3点 | NJ4AA-105 | 11,697km | ■ |
4 | ST250【2004~07年式】 | 15.6万円 | 4.0点 | NJ4CA-100 | 14,054km | ■ |
5 | ST250【2004~07年式】 | 14.4万円 | 4.0点 | NJ4AA-102 | 27,088km | ■ |
6 | ST250【2004~07年式】 | 14.1万円 | 4.0点 | NJ4AA-105 | 7,719km | ■ |
7 | ST250【2004~07年式】 | 11.3万円 | 3.8点 | NJ4AA-100 | 19,834km | ■ |
8 | ST250【2004~07年式】 | 11.3万円 | 4.0点 | NJ4AA-101 | 12,529km | ■ |
9 | ST250【2004~07年式】 | 11.1万円 | 3.8点 | NJ4AA-101 | 21,949km | ■ |
10 | ST250【2004~07年式】 | 10.9万円 | 3.8点 | NJ4AA-106 | 23,070km | ■ |
11 | ST250【2004~07年式】 | 10.7万円 | 3.8点 | NJ4AA-103 | 38,286km | ■ |
12 | ST250【2004~07年式】 | 10.3万円 | 3.8点 | NJ4AA-102 | 25,772km | ■ |
13 | ST250【2004~07年式】 | 10.3万円 | 3.8点 | NJ4AA-102 | 25,772km | ■ |
14 | ST250【2004~07年式】 | 10.1万円 | 4.0点 | NJ4AA-100 | 23,725km | ■ |
15 | ST250【2004~07年式】 | 9.7万円 | 3.7点 | NJ4AA-101 | 38,012km | ■ |
16 | ST250【2004~07年式】 | 9.0万円 | 3.8点 | NJ4AA-100 | 35,748km | ■ |
17 | ST250【2004~07年式】 | 8.8万円 | 3.8点 | NJ4AA-103 | 27,819km | ■ |
18 | ST250【2004~07年式】 | 8.2万円 | 4.2点 | NJ4AA-104 | 58,263km | ■ |
19 | ST250【2004~07年式】 | 8.0万円 | 3.3点 | NJ4AA-105 | 44,431km | ■ |
20 | ST250【2004~07年式】 | 8.0万円 | 3.8点 | NJ4AA-105 | 49,964km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ST250【2004~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ST250【2004~07年式】 | 7.9万円 | 0点 | NJ4AA-105 | 29,531km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ST250【2004~07年式】 | 7.8万円 | 0点 | NJ4AA-103 | 10,624km | ■ |
3 | ST250【2004~07年式】 | 7.3万円 | 0点 | NJ4AA-104 | 39,821km | ■ |
4 | ST250【2004~07年式】 | 7.2万円 | 0点 | NJ4AA-104 | 24,195km | ■ |
5 | ST250【2004~07年式】 | 6.1万円 | 0点 | NJ4AA-100 | 26,009km | ■ |
6 | ST250【2004~07年式】 | 5.5万円 | 0点 | NJ4AA-102 | 20,920km | ■ |
7 | ST250【2004~07年式】 | 4.5万円 | 0点 | NJ4AA-104 | 2,409km | ■ |
8 | ST250【2004~07年式】 | 3.8万円 | 0点 | NJ4AA-101 | 8,979km | ■ |
9 | ST250【2004~07年式】 | 3.7万円 | 0点 | NJ4AA-102 | 40,976km | ■ |
10 | ST250【2004~07年式】 | 3.2万円 | 0点 | NJ4AA-101 | 8,979km | ■ |
11 | ST250【2004~07年式】 | 1.0万円 | 0点 | NJ4AA-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】ST250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】ST250 に関するこのページの内容
【2004年式】ST250 買取査定に役立つ豆知識
2003年にスズキから新発売されたST250の初期モデル。
先代モデルにはボルティーを持ち、エンジンは流用しながらも4バルブ→2バルブへと変更し、低中速域でのトルクを増やした空冷4ストロークOHC単気筒を採用、最高出力は20PS/7,500rpm、最大トルクは 2.2kg-m/6,000rpmを発揮した。
ダイヤモンド型のフレームや2本のリアショックなどシンプルな足回りはボルティーから引き続き同様だ。
カラーバリエーションにはパールグラスホワイト、ソリッドブラックの2色を設定。
新車販売価格は34.9万円だった。
翌2004年1月には各部メッキ加工を施された外装パーツに加えてセルフ式スターターを搭載したバリエーションモデルのST250 E-typeが登場している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki ST250 2004年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ST250/BA-NJ4AA型/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)750mm(高さ)1,075mm(重さ)乾127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770mm(最低地上高)165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC・20PS/7,500rpm・55km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 34.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】ST250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.8万円
9.2万円
9台
平均
最低
取引
6.0万円
6.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
1.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】ST250 | 14.4万円 | 4.0点 | NJ4AA-102 | 27,088km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】ST250 | 11.4万円 | 3.8点 | NJ4AA-100 | 19,633km | ■ |
3 | 【2004年式】ST250 | 11.4万円 | 4.0点 | NJ4AA-101 | 12,403km | ■ |
4 | 【2004年式】ST250 | 11.2万円 | 3.8点 | NJ4AA-101 | 21,728km | ■ |
5 | 【2004年式】ST250 | 10.6万円 | 3.8点 | NJ4AA-102 | 25,007km | ■ |
6 | 【2004年式】ST250 | 10.5万円 | 3.8点 | NJ4AA-102 | 25,262km | ■ |
7 | 【2004年式】ST250 | 10.3万円 | 4.0点 | NJ4AA-100 | 23,255km | ■ |
8 | 【2004年式】ST250 | 9.9万円 | 3.7点 | NJ4AA-101 | 37,260km | ■ |
9 | 【2004年式】ST250 | 9.3万円 | 3.8点 | NJ4AA-100 | 34,697km | ■ |
10 | 【2004年式】ST250 | 6.1万円 | 3.3点 | NJ4AA-102 | 48,860km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】ST250 | 6.1万円 | 0点 | NJ4AA-100 | 26,009km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】ST250 | 5.6万円 | 0点 | NJ4AA-102 | 20,708km | ■ |
3 | 【2004年式】ST250 | 3.9万円 | 0点 | NJ4AA-101 | 8,889km | ■ |
4 | 【2004年式】ST250 | 3.8万円 | 0点 | NJ4AA-102 | 40,562km | ■ |
5 | 【2004年式】ST250 | 3.3万円 | 0点 | NJ4AA-101 | 8,889km | ■ |
6 | 【2004年式】ST250 | 1.2万円 | 0点 | NJ4AA-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】ST250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】ST250 に関するこのページの内容
【2005年式】ST250 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2005年モデルのST250。
カラーバリエーションにはパールクリスタルレッド 、ソリッドブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きの34.9万円だった。
ライバル車にはヤマハのシングルスポーツであるFTR223が挙げられる。2005年モデルの最高出力は19PS/7,000rpm、乾燥重量は119kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとFTR223は6.26kg/PS、対するST250は6.35kg/PSとなっており、僅かな差ながら数値上の加速性能ではFTR223が優っていた。また、パワーバンドではFTR223が6,000-7,000rpm、ST250は6,000-7,500rpmで大きな差は無かった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki ST250 2005年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ST250/BA-NJ4AA型/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)750mm(高さ)1,075mm(重さ)乾127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770mm(最低地上高)165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC・20PS/7,500rpm・55km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・セルフ式 |
新車販売価格 | 34.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】ST250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.7万円
7.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
7.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】ST250 | 20.0万円 | 4.3点 | NJ4AA-103 | 6,482km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】ST250 | 11.0万円 | 3.8点 | NJ4AA-103 | 37,149km | ■ |
3 | 【2005年式】ST250 | 9.2万円 | 3.8点 | NJ4AA-103 | 26,729km | ■ |
4 | 【2005年式】ST250 | 7.4万円 | 3.8点 | NJ4AA-103 | 42,043km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】ST250 | 7.8万円 | 0点 | NJ4AA-103 | 10,624km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】ST250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】ST250 に関するこのページの内容
【2006年式】ST250 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2006年モデルのST250。
カラーバリエーションにはオールトグレーメタリック、ソリッドブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きの34.9万円だった。
ライバル車にはカワサキの250TRが挙げられる。ボディのフォルムは若干違えどクラシックスタイルのシングルスポーツという点では共通しており、2006年モデルの最高出力は19PS/7,500rpm、乾燥重量は134kgとなっており、パワーウェイトレシオで2台を比較すると250TRは7.05kg/PS、対してST250は6.35kg/PSで数値上の加速性能では250TRが優っており、パワーバンドは共に6,500-7,000rpmだった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki ST250 2006年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ST250/BA-NJ4AA型/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)750mm(高さ)1,075mm(重さ)乾127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770mm(最低地上高)165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC・20PS/7,500rpm・55km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 34.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】ST250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.7万円
7.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
6.2万円
4.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】ST250 | 8.6万円 | 4.2点 | NJ4AA-104 | 55,979km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】ST250 | 7.2万円 | 3.5点 | NJ4AA-104 | 26,048km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】ST250 | 7.3万円 | 0点 | NJ4AA-104 | 39,821km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】ST250 | 7.2万円 | 0点 | NJ4AA-104 | 24,195km | ■ |
3 | 【2006年式】ST250 | 4.6万円 | 0点 | NJ4AA-104 | 2,384km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】ST250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】ST250 に関するこのページの内容
【2007年式】ST250 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2007年モデルのST250。
カラーバリエーションにはブラックメタリック、ソリッドブラックの2色を設定。
新車販売価格は前年から据え置きに34.9万円だった。
ST250はこの2007年モデルを最終型として生産を終了。以降は上位タイプであるセルスターターを搭載したST250E-Typeのみのラインナップとなり、2008年には燃料噴射方式をインジェクション化する変更を受けている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki ST250 2007年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ST250/BA-NJ4AA型/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,070mm(幅)750mm(高さ)1,075mm(重さ)乾127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770mm(最低地上高)165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC・20PS/7,500rpm・55km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 34.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】ST250
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】ST250
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.3万円
5.4万円
6台
平均
最低
取引
8.2万円
8.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.7万円
7.7万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】ST250
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】ST250 | 18.6万円 | 4.0点 | NJ4AA-105 | 14,440km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】ST250 | 17.2万円 | 4.3点 | NJ4AA-105 | 11,697km | ■ |
3 | 【2007年式】ST250 | 14.2万円 | 4.0点 | NJ4AA-105 | 7,641km | ■ |
4 | 【2007年式】ST250 | 11.0万円 | 3.8点 | NJ4AA-106 | 22,837km | ■ |
5 | 【2007年式】ST250 | 8.4万円 | 3.3点 | NJ4AA-105 | 42,689km | ■ |
6 | 【2007年式】ST250 | 8.3万円 | 3.8点 | NJ4AA-105 | 48,494km | ■ |
7 | 【2007年式】ST250 | 5.5万円 | 4.0点 | NJ4AA-105 | 54,154km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】ST250 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】ST250 | 7.9万円 | 0点 | NJ4AA-105 | 29,531km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています