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最新！買取査定相場

【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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バーディー50 (2サイクル) 【BA14A型】1995～2000年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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2サイクル バーディー50【1973～2000年式】毎週更新の買取査定相場

2サイクル バーディー50【1973～2000年式】
BA12A型【1987～91年式】 0
BA13A型【1993年式】 1
BA14A型【1995～2000年式】 10

2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】2サイクル バーディー50【1973～2000年式】
2サイクル バーディー50【1973～2000年式】

50ccクラスのビジネスバイクと言えばホンダの「スーパーカブ」のイメージが強いが、スズキからもライバルモデルが1970年代から販売されていた。それが、「バーディ50」である。
初代モデルのFR50型は1973年のデビューで、ベースになっているのは1969年に発売された「スーパーフリー50」だ。ちなみに「スーパーフリー50」はリードバルブ式2サイクルエンジンを初めて搭載した2輪車だった。
「バーディ50」は、その空冷2サイクル単気筒エンジンを引き継ぎ、パイプ・プレス合成アンダーボーンフレームにマウント。最高出力は6,000回転で4.5馬力というスペックだった。トランスミッションは3速ロータリーで17インチホイールに前後ドラムブレーキ仕様。始動方式はキックのみタイプとセル付きタイプの2モデルを設定。
実用面ではガソリン残量を確認できるフューエルランプを標準装備とした。ビジネスバイクでは必須装備のような燃料計だが、2輪車で標準装備として採用したのは本モデルが初だった。
デビューから10年が経過した1983年10月には、4ストロークエンジンを搭載した兄弟モデル「4サイクル バーディー50」がデビューし併売されることで、ホンダ「スーパーカブ」のライバルというポジションを譲る格好になる。
そして、1987年には型式がFR50からBA12A変更されるがメカニカル機構に変更は無かった。その後のマイナーチェンジでBA13A型に進化したタイミングでは、最高出力が約20%アップの4.9馬力へ向上。さらにフロントサスペンションには、テレスコピック正立フォークを採用して走行性能も向上した。以降は大きな仕様変更を実施することなく、空冷2ストロークエンジンに3速ロータリーミッション、17インチタイヤのスタイルで販売を継続。ビジネスバイクカテゴリで数少ない2ストエンジンマシンとしてロングセラーを誇っていたモデルだったが2004年に生産終了となった。

買替や売る際の買取査定は、2サイクルバーディーの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年12月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 2サイクル バーディ50/BA14A型/2000年モデル
発売年月 2000年2月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 1,855mm 全幅 635mm 全高 1,005mm 乾燥重量 84kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 690mm 最低地上高 110mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2サイクル単気筒・4.9PS/6,000rpm・92.5km/L(30km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・4.4L
新車販売価格 18.5万円(税込)
ジャンル 2スト ｜ ビジネス 商用
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
12
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
4.0万円
3.3万円
1.6万円
9台
3
難有
最高
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
4.8万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
4.0万円
2.4万円
0.4万円
31台
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 3.5万円 1台
平均 3.5万円
最低 3.5万円
0.5〜1万km 最高 4.0万円 2台
平均 3.8万円
最低 3.6万円
1〜2万km 最高 4.8万円 4台
平均 3.9万円
最低 3.5万円
2〜3万km 最高 3.2万円 2台
平均 2.4万円
最低 1.6万円
5万km〜 最高 3.0万円 1台
平均 3.0万円
最低 3.0万円
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 3.5 万円 8台
■ 3.2 万円 1台
■ 3.8 万円 1台
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは緑系です。最も平均買取相場が高いのは白系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
4 ～ 5
万円
%
20
構成比
最多
3 ～ 4
万円
%
70
構成比
最低
1 ～ 2
万円
%
10
構成比
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは3 ～ 4万円で70％の構成比となっています。最高価格帯は4 ～ 5万円でその構成比は20％です。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 5.0万円 3.3点 BA14A-107 15,831km ■
2 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 4.2万円 3.5点 BA14A-128 8,569km ■
3 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 4.0万円 4.0点 BA14A-110 18,314km ■
4 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.8万円 4.0点 BA14A-129 5,985km ■
5 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.8万円 3.8点 BA14A-123 13,025km ■
6 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.6万円 3.5点 BA14A-128 19,623km ■
7 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.6万円 3.8点 BA14A-128 1,794km ■
8 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.3万円 3.8点 BA14A-119 22,067km ■
9 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.3万円 3.7点 BA13A-103 719km ■
10 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 3.1万円 4.2点 FR50-484 1km ■
11 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 2.9万円 3.7点 BA14A-127 60,882km ■
12 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 2.7万円 3.8点 FR50-858 7,748km ■
13 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 2.5万円 3.3点 FR50-756 5,738km ■
14 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 2.1万円 3.0点 FR50-613 5,793km ■
15 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 1.5万円 3.8点 BA14A-117 26,080km ■
16 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 1.2万円 3.5点 FR50-831 8,681km ■
17 2サイクル バーディー50【1973～2000年式】 1.0万円 3.2点 FR50-548 9,602km ■ ／ ■
No Data
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは5.0万円で緑系・走行距離15,831km・評価3.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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【年間買取数5,500台超】
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 10 台
    24 々月

  • 買取上位

    3.8 〜 4.9 万円

  • 買取平均

    2.8 〜 3.8 万円

  • 下位

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