レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で149%上昇。対3年前比で8%上昇し、対前年比では10%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は【CA45A型】2008~11年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2~3.9万円です。
レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 買取査定に役立つ車両解説
「レッツ4G」は2004年10月に発売された「レッツ4」の上位グレードとして設定されたモデルである。発売のタイミングは「レッツ4」と同時展開だった。
機能面で通常タイプの違う点は、荷物の積載に便利なリアキャリアを標準装備していることや盗難防止アラームが装着されていること、またガソリンの残量を確認できる燃料メーターも装備。防犯アラームはハンドルロックをかけるとスタンバイ状態になり2段階で動作する仕様になっている。軽い衝撃が加わると小音量で警告音がなり、センタースタンドを解除したり車体が移動するなど大きな揺れや衝撃を検知すると連続した大音量でアラームが鳴るという仕様。住宅街やマンションの駐輪場などでの不要な動作による迷惑防止にも配慮された仕組みになっている。
デザイン面ではシートとハンドルグリップをブラウン系のカラーに変更することで通常タイプと差別化を図り高級感を演出している。
2004年のデビューモデルは3カラー展開で価格は119,000円(税別)だった。通常タイプの「レッツ4」が99,800円(税別)だったので19,200円(税別)高かったが、お手頃価格のスクーターだった。「レッツ4」のライバルモデルであるホンダ「トゥデイ」にも豪華仕様の「トゥデイ デラックス」がラインアップされていたが、こちらは100,000円(税抜)と「レッツ4G」よりも安かった。
「レッツ4G」はデビュー後、カラーチェンジを行いながら2011年モデルまで販売された。
買取も廃車処分も査定はレッツ4Gの中古価値に精通しているパッションに!
| 車名/型式/年式 | レッツ4G/CA41A型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年10月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,665mm 全幅605mm 全高985mm 乾燥重量60kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高685mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・5PS/8,000rpm・80km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
| 新車販売価格 | 12.4万円 |
| ジャンル | スクーター |
レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で183%上昇。対3年前比で9%上昇し、対前年比では9%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2~3.9万円です。
レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 買取査定に役立つ車両解説
レッツ4G(Let's 4G)は、2004年10月7日にスズキが発表した4ストローク50ccスクーターのレッツ4シリーズにおいて、標準グレードのレッツ4に対して盗難抑制機能と実用装備を強化した上級Gグレードとして、シリーズ発売と同時に投入されたモデルである。同年10月の販売開始時、シリーズ全体でスズキ内50ccスクーター市場を2ストローク時代のレッツII/ZZから4ストローク時代のレッツ4/レッツ4Gへ移行させる旗艦役として位置づけられ、「G」のグレード名は盗難防止(Guard)機能の充実を象徴する。
2005~2007年式は、2004年10月の初期モデル発売から、2005年11月のマイナーチェンジ(距離計文字盤の色分けおよびカラー展開4色化)を経て、2007年途中に排ガス規制対応でJBH-CA45A型へ世代交代するまでの期間にあたる。この期間中、Gグレードの特徴である盗難抑止一体化集中ロック、直結始動抑止回路、U字ロックホルダー、コンビニ用フック、燃料計、リアキャリアといった実用装備群は継承され、シートとハンドルグリップを茶系色で統一した上級感のある内装処理も維持されている。
エンジンは2004年10月発売の初代モデル以来、A404型と呼ばれる新開発の49cc空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブを継続搭載する。2005~2007年の期間中は、この主要部分に大きな変更はなく、基本設計をキャリーオーバーで維持している。ボア39.0×ストローク41.8mmのややロングストローク設計で、圧縮比10.7:1、電子制御フューエルインジェクション(FI)による燃料供給、CDI式点火、圧送式潤滑という現代的な構成を採り、最高出力5.0ps(3.7kW)/8,000rpm、最大トルク4.5N・m(0.46kg-m)/6,500rpmを発揮する。始動はセルフスターターとキックの併用式、指定プラグはNGK CR6HSA。エンジンオイル全量0.8L、バッテリーはYT4L-BS、ヘッドライトは12V 30W/30W(PH7規格)を採用する。動力伝達はVベルト式無段変速と乾式自動遠心シュータイプクラッチという原付一種スクーター定番の構成で、無段変速比は2.707~0.797、二次減速比は3.500×3.769となる。
レッツ4Gは、スズキが2004年に4ストローク50ccスクーターの新世代旗艦としてレッツ4シリーズを投入した際、盗難対策と実用装備の充実を軸にワンランク上のグレードとして位置づけた戦略モデルであり、2005~2007年式はこの初期構想が最も素直な形で市場に届いていた期間の車両群にあたる。A404型新開発エンジンと電子制御FIの組み合わせによる30km/h定地80.0km/Lという燃費性能は、当時のホンダTodayや同社標準グレードのレッツ4と比べても頭ひとつ抜けた水準で、通勤・通学の実運用での燃費満足度は、シリーズが4万6千台という高い年間販売目標を掲げた根拠を裏づけるものであった。
一方で、標準のレッツ4に対するGグレードの2万円強のプレミアム分は、盗難抑制機能の充実に投じられており、都市部での駐輪盗難リスクを重視するユーザー層に明確な訴求を持っていた。集中ロック、直結始動抑止回路、U字ロックホルダーという3層の防犯装備は、原付一種スクーターとしては当時他社を含めても異例の充実度で、単なる装備追加ではなく「盗まれにくい原付」という商品コンセプトそのものを形成する要素となった。茶系のシートとハンドルグリップによる上質な内装処理も、実用車としての満足度を細部で押し上げる仕掛けとして機能した。
| 車名/型式/年式 | スズキ レッツ4G / CA41A型 / 2005~2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005~2007年 |
| 前型式からの主な変更点 | 盗難抑止一体化集中ロック、直結始動抑止回路、U字ロックホルダー、コンビニ用フック、燃料計、リアキャリア |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1665 (幅)605 (高さ)985 (重さ)66(装備重量/乾燥重量61kg) |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)685 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ・5.0ps(8000rpm)・80.0km/L(30km/h定地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ・5.0ps(8000rpm)・80.0km/L(30km/h定地) |
| 新車販売価格 | 119,000円(税別) |
レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で44%上昇。対3年前比で5%上昇し、対前年比では19%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.8~3.7万円です。
レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 買取査定に役立つ車両解説
レッツ4は、スズキが2004年10月に発売した原付一種スクーターで、4ストローク50ccエンジンにミクニと共同開発したディスチャージポンプ式フューエルインジェクションを組み合わせ、9万円台という当時の4スト原付として画期的な価格設定と、シート高685mmの低シート・スリムなフロアボードによる高い足つき性で市場に投入されたモデルである。同時に上位グレードのレッツ4Gが2007年9月モデルをファイナルとして生産を終えたのち、標準仕様のレッツ4がシリーズを引き継ぐ形で継続販売され、2008~2011年式はJBH-CA45A型を中心にJBH-CA46A型へと移行する熟成期にあたる。
心臓部は49cc空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジン。ボア41.0×ストローク37.4mmの基本寸法を持ち、圧縮比11.0:1、燃料供給はミクニがスズキと共同開発したディスチャージポンプ式フューエルインジェクション(FI)、始動はセルフスターターとキックの併用式、点火は2007年9月のJBH-CA45A化以降フルトランジスタ式(CDIから変更)、潤滑はウェットサンプ、変速機はVベルト式無段変速の乾式多板遠心クラッチという構成となる。プラグはNGK CR6HSAを指定、エンジンオイル全量0.8L、バッテリーはYT4L-BSを搭載する。2007年9月のJBH-CA45A化で導入された排ガス規制対応仕様(触媒付マフラー、フルトランジスタ点火)は、2008~2010年10月までのJBH-CA45A期間中は基本設計を継承したままカラー変更と細部熟成が中心となり、機械的な骨格に大きな変更なしのキャリーオーバーで進む。
2008~2011年式のレッツ4は、2007年9月のJBH-CA45A化で完成した平成18年排ガス規制対応仕様を土台に、毎年のようなカラー変更と2010年11月の大きなマイナーチェンジ(JBH-CA46A化・レッツ5との統合エンジン搭載)を経て、原付一種4ストロークFIスクーターとしての完成度を熟成させた期間の車両群である。ディスチャージポンプ式FI、乾燥重量61kg前後の軽量車体、シート高685mmの低シート、80km/L台の実用燃費、シート下ヘルメット収納という原付スクーターに求められる基本要素をすべて手堅く押さえた仕上げは、通勤・通学の主力車両として長期にわたり支持を集めた。
| 車名/型式/年式 | スズキ レッツ4G / CA45A型 / 2008~2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008~2011年 |
| 前型式からの主な変更点 | レッツ4をベースに盗難抑止アラーム・燃料計・リアキャリアの3点を追加装備 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1665 (幅)600 (高さ)985 (重さ)66(装備重量) |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)685 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ・5.0ps(8000rpm)・80.0km/L(30km/h定地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・FI(ディスチャージポンプ式)・4.5リットル |
| 新車販売価格 | 134,000円(税別) |
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 レッツ4G 【CA41A型】2005~07年式
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年09月18日
【状態別の買取相場】 レッツ4G 【CA41A型】2005~07年式
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
2.7万円
1.2万円
14台
平均
最低
取引
1.9万円
1.2万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.6万円
49台
※データ更新:2026年09月18日
【走行距離別の買取相場】 レッツ4G 【CA41A型】2005~07年式
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 4.2万円 | 9台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 2.0万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 4.0万円 | 7台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 1.2万円 | 1台 |
| 平均 | 1.2万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
※データ更新:2026年09月18日
【カラー別の買取相場】 レッツ4G 【CA41A型】2005~07年式
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 2.6 万円 | 9台 | |||
| ■ | 2.0 万円 | 3台 | |||
| ■ | 2.4 万円 | 2台 | |||
| ■ | 3.5 万円 | 2台 | |||
| ■ | 2.0 万円 | 1台 | |||
※データ更新:2026年09月18日
【実働車の取引価格帯】 レッツ4G 【CA41A型】2005~07年式
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年09月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年09月18日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 4.4万円 | 3.5点 | CA45A-124 | 8,779km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 4.4万円 | 3.8点 | CA41A-149 | 3,768km | ■ |
| 3 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 4.2万円 | 3.7点 | CA41A-102 | 9,254km | ■ |
| 4 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 3.4万円 | 3.3点 | CA45A-124 | 7,775km | ■ |
| 5 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 3.2万円 | 3.5点 | CA41A-182 | 2,664km | ■ |
| 6 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 3.1万円 | 3.5点 | CA41A-114 | 5,438km | ■ |
| 7 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.7万円 | 3.8点 | CA41A-132 | 4,796km | ■ |
| 8 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.7万円 | 3.8点 | CA41A-187 | 1,541km | ■ |
| 9 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.7万円 | 3.8点 | CA41A-110 | 3,260km | ■ |
| 10 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.7万円 | 3.5点 | CA41A-158 | 6,795km | ■ |
| 11 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.5万円 | 4.0点 | CA41A-128 | 6,860km | ■ |
| 12 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.3万円 | 4.0点 | CA45A-124 | 8,570km | ■ |
| 13 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.3万円 | 3.7点 | CA41A-128 | 9,433km | ■ |
| 14 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.3万円 | 3.5点 | CA41A-178 | 2,248km | ■ |
| 15 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.3万円 | 3.3点 | CA41A-107 | 8,009km | ■ |
| 16 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.0万円 | 3.8点 | CA41A-146 | 2,388km | ■ |
| 17 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 2.0万円 | 3.2点 | CA45A-146 | 8,154km | ■ |
| 18 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 1.8万円 | 3.3点 | CA41A-155 | 154km | ■ |
| 19 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 1.8万円 | 3.5点 | CA41A-154 | 3,044km | ■ |
| 20 | レッツ4G (Let's4G) 【2005~11年式】 | 1.0万円 | 3.3点 | CA41A-110 | 7,249km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年09月18日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 4.4万円 | 3.8点 | CA41A-149 | 3,768km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 4.2万円 | 3.7点 | CA41A-102 | 9,254km | ■ |
| 3 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 3.2万円 | 3.5点 | CA41A-182 | 2,664km | ■ |
| 4 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 3.2万円 | 3.5点 | CA41A-114 | 5,383km | ■ |
| 5 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.8万円 | 3.8点 | CA41A-132 | 4,747km | ■ |
| 6 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.7万円 | 3.8点 | CA41A-187 | 1,541km | ■ |
| 7 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.7万円 | 3.8点 | CA41A-110 | 3,260km | ■ |
| 8 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.7万円 | 3.5点 | CA41A-158 | 6,795km | ■ |
| 9 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.7万円 | 4.0点 | CA41A-128 | 6,724km | ■ |
| 10 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.5万円 | 3.7点 | CA41A-128 | 9,247km | ■ |
| 11 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.3万円 | 3.5点 | CA41A-178 | 2,248km | ■ |
| 12 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.3万円 | 3.3点 | CA41A-107 | 8,009km | ■ |
| 13 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 2.1万円 | 3.8点 | CA41A-146 | 2,364km | ■ |
| 14 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 1.9万円 | 3.3点 | CA41A-155 | 153km | ■ |
| 15 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 1.9万円 | 3.5点 | CA41A-154 | 3,014km | ■ |
| 16 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 1.0万円 | 3.3点 | CA41A-110 | 7,249km | ■ |
| 17 | レッツ4G【CA41A型|2005~07年式】 | 1.0万円 | 3.5点 | CA41A-188 | 8,608km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年09月18日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 | 4.4万円 | 3.5点 | CA45A-124 | 8,779km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 | 3.4万円 | 3.3点 | CA45A-124 | 7,775km | ■ |
| 3 | レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 | 2.6万円 | 4.0点 | CA45A-124 | 8,315km | ■ |
| 4 | レッツ4G【CA45A型|2008~11年式】 | 2.4万円 | 3.2点 | CA45A-146 | 7,834km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています














