GSR750【2011～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GSR750【2011～16年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は海外仕様となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.0～39.8万円です。
GSR750【2011～16年式】 買取査定に役立つ車両解説
GSF750は、2011年から欧州向けに、その2年後の2013年から日本国内の販売が開始されています。カテゴリとしては「ストリートファイター」で、ネイキッドモデルの一種です。獲物に飛びかかる寸前の低く身構えた野獣のような、あるいは昆虫のようなスタイリングは、90年代まではなかったスタイリングです。
輸出専用モデルは2012年からABS車と非ABS車がありますが、日本国内仕様は2013年の発売時から全てABS車です。
エンジンはスーパースポーツ【GSX-R750】の水冷化されたものを転用、106馬力を発生します。ただしR750より低回転でのパフォーマンスを重視し、カムプロフィールや吸排気系を変更、ギア比はローレシオ化されています。フレームはエンジンを一部メンバーとするダイヤモンド方式、フロント倒立フォーク、リアKYB製モノサス等を装備しています。
輸出仕様と国内仕様の馬力が全く同じで、1速から6速までのギア比、１次減速比と２次減速比も同じです。ただし国内仕様には180km/hで作動するリミッターがついています。外観は異形ヘッドライトからシュラウドでタンクにつながる形が特徴で、エッジと細かい面を巧みに組み合わせて作られています。
カラーリングは《トリトンブルーメタリック》《パールグレッシャーホワイト》《マットブラックメタリック》で、2014年からトリトンブルーはホワイトとのツートーンとなります。2011年の欧州仕様にのみ、《パールミラレッド》（赤）が設定されています。
2015年にマイナーチェンジが行われ、ハンドルバーの色をチタンからシルバーに、《パールグレッシャーホワイト》のホイールをブラックにする等のカラーチェンジが行われました。
国内では2015年まで、欧州では2016年まで販売されました。
GSR750は、ちょっとワイルドなネイキッドに乗ってみたい、夜の都会を走って絵になるスタイリングがいい、しかも速いエンジンがいいというライダーにはお勧めの1台です。
GSR750の買替や売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GSR750 / EBL-GR7NA型 / 2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2115 （幅）785 （高さ）1060 （重さ）213 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・106PS（10,000rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 94.2万円 |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2013年式】GSR750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】GSR750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて10.3～18.4万円です。
【2013年式】GSR750 買取査定に役立つ車両解説
GSR750は2013年から国内販売され、国内仕様は全てABS仕様となっています。もともとは2011年から欧州向け輸出モデルとして製造されていたバイクです。欧州向けも2012年からはABSモデルが設定されており、ABS搭載/非搭載が選べます。
国内モデルでは全てABSが搭載されているため、車名も【GSR750 ABS】となっています。
ABS車の見分け方は簡単で、前後ホイールのブレーキディスクの内側に、ディスクよりさらに小さいスリット入りのディスクがあればABS車です。ここに赤外線など光を当て、ホイールのロックを検出しているのです。車体に「ABS」と書かれている場合もありますが、これはステッカーを貼ればいいだけですから、当てにはなりません。
ABSが設定されていることで、雨の日やパニックブレーキングにおける安心感は高まっています。
エンジンは、スズキ伝統のスーパースポーツ【GSX-R750】の水冷化されたものを転用、R750の150馬力・13,200回転を106馬力・10,000回転と低回転寄りにチューニングしています。
スタイリングは、一見「アク」が強いように思えますが、見慣れると、小さい面を巧みに組み合わせたダイナミックな構成になっていることに気づきます。単なるネイキッドでもなく、夜の都会に溶け込み、イルミネーションを浴びて絵になるスタイリングです。
またエンジン、タンク、ラジエターからタンクにつながるシュラウドなどからは、マスの集中化を感じさせ、ハンドルやシートの位置は自然なライディングポジションを可能にしています。
ナナハン（750cc）は大型二輪免許取得が容易になってからすっかりミドルクラスになってしまいましたが、GRS750ABSは、走れば速い（106馬力）、軽量（乾燥213kg）、ダイナミックなスタイリングと、【GSX-R750】に隠れてしまっていますが、よくまとまったハイパフォーマンスバイクなのです。
GSR750ABSの売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GSR750 / EBL-GR7NA型 / 2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2115 （幅）785 （高さ）1060 （重さ）213 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・106PS（10,000rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 94.2万円 |
【2014年式】GSR750毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】GSR750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.0～36.7万円です。
【2014年式】GSR750 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2014年モデルのGSR750。
カラーバリエーションにはパールビガーブルー×ミスティックシルバーメタリック、パールグレッシャーホワイト、マットブラックメタリックNo.2の3色を設定。
新車販売価格は96.9万円だった。
また、同年5月にはスペシャルカラーモデルとしてトリトンブルーメタリック×パールグレッシャーホワイトのツートンカラーを発売。フロントフォークアウターチューブはゴールド、ハンドルバーはチタンカラー、そしてドライブチェーンはブルー、リアショックスプリングはレッドにそれぞれカラーリングされていた。新車販売価格は100.2万円。
北米・豪・欧州向けの輸出仕様も存在していたGSR750。国内向けと海外向けでは最高出力など主要諸元は変わらなかったが、エンジンカバーの有無(国内仕様は有り)やカラーバリエーションは同じでも各部のカラーリングが若干異なる(リアカウルやフェンダー)などの違いがあった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki GSR750 2014年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GSR750/EBL-GR7NA型/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,115mm(幅)785mm(高さ)1,060mm(重さ)装213kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)815mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・106PS/10,000rpm・30.0km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 96.9万円 |
【2015年式】GSR750毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】GSR750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2015年式】GSR750 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2015年モデルのGSR750。
カラーバリエーションにはパールグレッシャーホワイト、マットブラックメタリックNo.2の2色を設定。それぞれホワイトはホイールカラーがブラックに、マットブラックはGSRロゴがグレーになった。
新車販売価格は96.9万円だった。
ライバル車にはヤマハのMT-07が挙げられる。2015年モデルの最高出力は73.4PS/9,000rpm、装備重量は182kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較するとMT-07は2.47kg/PS、対するGSR750は2kg/PSとなっており、加速性能ではMT-07よりヘヴィーながら最高出力の高いGSR750が優っていた。
また、GSR750はこの2015ん絵のモデルを最終型として国内向けの生産を終了。以降は輸出モデルが継続して販売、後継モデルとしては2017年にGSX-S750が登場している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki GSR750 2015年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GSR750/EBL-GR7NA型/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,115mm(幅)785mm(高さ)1,060mm(重さ)装213kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)815mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・106PS/10,000rpm・30.0km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 96.9万円 |
【海外仕様｜2011～16年式】GSR750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて24.4～39.8万円です。
【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 買取査定に役立つ車両解説
海外仕様のGSR750は日本国内より2年早く、2011年に欧州および北米向けに発売されました。ジャンルはネイキッドで、スタイリングはストリートファイター系に属しています。
ボディ造型は特徴的で、通気孔つきで彫刻的デザインのフロントフェンダー、ヘッドライトシェルと一体型のメーターパネルをはじめ、タンク、シート、フレームも個性の強さがあります。機械でありながら生き物のようなうねりのあるデザインは、いくつもの小さい面から構成され、ヘッドライトからタンク・リアカウルに至るまでのデザインには斜め後方に向かう躍動感があります。
エンジンは水冷の【GSX-R750】のものを転用、4スト並列DOHC4気筒16バルブ748ccは、最大出力106馬力/10,000回転を発生します。ハイパフォーマンスエンジンらしく圧縮比は12.3：1、ボア×ストロークは72.0mm×46.0mmのショートストロークタイプです。
フレームはエンジンを一部メンバーとするダイヤモンド方式、フロント倒立フォーク、リアはKYB製モノサス等を装備。マフラーは4-1方式、エンジンパワーは6速ギアを経由しチェーンで後輪に伝えられます。
米国のバイクサイトのテストでは、1/4マイル加速11.6秒、最高速223.2km/hというリッタークラスの数値を記録しました。
2012年にマイナーチェンジ、ABSブレーキを搭載したモデルが追加されました。
その結果、特に欧州での評価が高いGSR750は、欧州二輪業界において栄誉ある【MCN賞】の「Machine of the Year」賞を受賞しています。
こうした高い評価となった大きな理由は、ベースが名車GSX-R750だからでしょう。力強い加速、スポーティなハンドリング、鋭敏なスロットルレスポンス、よく考えられたスリムなライディングポジションなどからくるものです。
2014年には2つの特別仕様車が発売されています。
1つは、【GSR750Z Special Edition】（写真）。
・スズキのレーシングカラーを彷彿とさせる青と白のカラーリング
・ヨシムラ製R11サイレンサー
・ゴールドアルマイト加工のフロントフォークアウターケース
・ドライブチェーンをブルーで塗装
・マット（艶消し）仕上げハンドルバー
もう1つは、【GSR750Z YOSHIMURA Special Edition】で、
・80年代のスズキファクトリーレーシングカラー
・日本語の「ヨシムラ」を強調した大型ロゴ
・前後ホイールに赤いストライプ
ライバルは、ホンダ【CB650F】、ヤマハ【MT-07】、カワサキ【Z650（ER650H）】があげられます。GSR750は後継の【GSX-S750】にバトンタッチする形で生産を終了しました。
海外仕様のGSR750の査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GSR750海外仕様 / －型 / 2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2115 （幅）785 （高さ）1060 （重さ）213 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・106PS（10,000rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 12,849米ドル（2015年の為替レートで円換算：約154.2万円） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2014年式】GSR750
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2014年式】GSR750
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2014年式】GSR750
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【2014年式】GSR750
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
58.0万円
58.0万円
1台
平均
最低
取引
49.9万円
39.6万円
14台
平均
最低
取引
42.2万円
38.2万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
22.7万円
6.0万円
3台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【2014年式】GSR750
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 60.3万円 | 2台 |
| 平均 | 59.2万円 | ||
| 最低 | 58.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 56.4万円 | 7台 |
| 平均 | 51.3万円 | ||
| 最低 | 43.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 53.8万円 | 4台 |
| 平均 | 50.2万円 | ||
| 最低 | 45.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 45.4万円 | 4台 |
| 平均 | 43.8万円 | ||
| 最低 | 39.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 40.0万円 | 4台 |
| 平均 | 39.2万円 | ||
| 最低 | 38.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 42.6万円 | 1台 |
| 平均 | 42.6万円 | ||
| 最低 | 42.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【2014年式】GSR750
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 47.3 万円 | 11台 | |
||
| ■ | 47.4 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 49.0 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 45.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 50.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 52.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】GSR750
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GSR750【2011～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSR750【2011～16年式】 | 62.4万円 | 4.5点 | C5112100 | 6,434km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSR750【2011～16年式】 | 60.5万円 | 5.2点 | GR7NA-101 | 7,589km | ■ ／ ■ |
| 3 | GSR750【2011～16年式】 | 60.4万円 | 5.2点 | GR7NA-102 | 3,734km | ■ |
| 4 | GSR750【2011～16年式】 | 60.2万円 | 4.5点 | GR7NA-100 | 4,363km | ■ |
| 5 | GSR750【2011～16年式】 | 58.2万円 | 5.5点 | GR7NA-101 | 7,806km | ■ |
| 6 | GSR750【2011～16年式】 | 57.3万円 | 5.0点 | GR7NA-100 | 15,482km | ■ ／ ■ |
| 7 | GSR750【2011～16年式】 | 56.5万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 10,657km | ■ ／ ■ |
| 8 | GSR750【2011～16年式】 | 55.5万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 12,598km | ■ |
| 9 | GSR750【2011～16年式】 | 55.3万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 16,871km | ■ ／ ■ |
| 10 | GSR750【2011～16年式】 | 55.3万円 | 5.0点 | GR7NA-102 | 17,530km | ■ |
| 11 | GSR750【2011～16年式】 | 54.9万円 | 4.8点 | GR7NA-102 | 6,238km | ■ |
| 12 | GSR750【2011～16年式】 | 54.5万円 | 4.8点 | GR7NA-101 | 17,135km | ■ |
| 13 | GSR750【2011～16年式】 | 54.3万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 7,416km | ■ |
| 14 | GSR750【2011～16年式】 | 53.9万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 24,105km | ■ |
| 15 | GSR750【2011～16年式】 | 53.7万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 21,045km | ■ ／ ■ |
| 16 | GSR750【2011～16年式】 | 53.2万円 | 4.8点 | GR7NA-102 | 4,728km | ■ |
| 17 | GSR750【2011～16年式】 | 52.8万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 19,336km | ■ ／ ■ |
| 18 | GSR750【2011～16年式】 | 52.6万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 8,492km | ■ ／ ■ |
| 19 | GSR750【2011～16年式】 | 52.6万円 | 4.5点 | GR7NA-101 | 26,770km | ■ |
| 20 | GSR750【2011～16年式】 | 52.4万円 | 4.8点 | C5112100 | 15,239km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】GSR750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】GSR750 | 60.2万円 | 4.5点 | GR7NA-100 | 4,363km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】GSR750 | 57.4万円 | 5.0点 | GR7NA-100 | 15,325km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2013年式】GSR750 | 55.6万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 12,471km | ■ |
| 4 | 【2013年式】GSR750 | 55.4万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 16,700km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】GSR750 | 54.6万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 7,196km | ■ |
| 6 | 【2013年式】GSR750 | 54.1万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 23,627km | ■ |
| 7 | 【2013年式】GSR750 | 52.9万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 8,242km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2013年式】GSR750 | 52.5万円 | 5.0点 | GR7NA-100 | 17,765km | ■ |
| 9 | 【2013年式】GSR750 | 52.3万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 16,322km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2013年式】GSR750 | 51.3万円 | 5.0点 | GR7NA-100 | 29,957km | ■ |
| 11 | 【2013年式】GSR750 | 49.9万円 | 3.8点 | GR7NA-100 | 24,803km | ■ |
| 12 | 【2013年式】GSR750 | 49.9万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 58,854km | ■ |
| 13 | 【2013年式】GSR750 | 49.5万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 25,236km | ■ |
| 14 | 【2013年式】GSR750 | 49.3万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 24,022km | ■ |
| 15 | 【2013年式】GSR750 | 48.9万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 31,395km | ■ |
| 16 | 【2013年式】GSR750 | 47.8万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 23,448km | ■ |
| 17 | 【2013年式】GSR750 | 47.6万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 35,904km | ■ |
| 18 | 【2013年式】GSR750 | 46.0万円 | 3.7点 | GR7NA-100 | 18,822km | ■ |
| 19 | 【2013年式】GSR750 | 45.8万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 46,418km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2013年式】GSR750 | 45.8万円 | 4.5点 | GR7NA-100 | 36,738km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】GSR750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】GSR750 | 60.5万円 | 5.2点 | GR7NA-101 | 7,589km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】GSR750 | 58.2万円 | 5.5点 | GR7NA-101 | 7,806km | ■ |
| 3 | 【2014年式】GSR750 | 56.6万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 10,550km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】GSR750 | 54.8万円 | 4.8点 | GR7NA-101 | 16,626km | ■ |
| 5 | 【2014年式】GSR750 | 54.0万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 20,420km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】GSR750 | 53.1万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 18,767km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2014年式】GSR750 | 52.9万円 | 4.5点 | GR7NA-101 | 25,983km | ■ |
| 8 | 【2014年式】GSR750 | 52.3万円 | 5.0点 | GR7NA-101 | 16,014km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2014年式】GSR750 | 50.5万円 | 4.3点 | GR7NA-101 | 18,687km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2014年式】GSR750 | 49.1万円 | 4.8点 | GR7NA-101 | 21,913km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2014年式】GSR750 | 48.9万円 | 5.0点 | GR7NA-101 | 14,746km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2014年式】GSR750 | 45.3万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 37,424km | ■ |
| 13 | 【2014年式】GSR750 | 45.1万円 | 4.0点 | GR7NA-101 | 29,199km | ■ |
| 14 | 【2014年式】GSR750 | 45.1万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 33,700km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2014年式】GSR750 | 44.7万円 | 4.8点 | GR7NA-101 | 37,984km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2014年式】GSR750 | 43.2万円 | 4.3点 | GR7NA-101 | 19,276km | ■ |
| 17 | 【2014年式】GSR750 | 42.4万円 | 4.5点 | GR7NA-101 | 12,758km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2014年式】GSR750 | 39.8万円 | 4.3点 | GR7NA-101 | 54,903km | ■ |
| 19 | 【2014年式】GSR750 | 39.4万円 | 4.2点 | GR7NA-101 | 59,672km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2014年式】GSR750 | 39.4万円 | 4.5点 | GR7NA-101 | 45,061km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】GSR750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】GSR750 | 60.4万円 | 5.2点 | GR7NA-102 | 3,734km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】GSR750 | 55.4万円 | 5.0点 | GR7NA-102 | 17,353km | ■ |
| 3 | 【2015年式】GSR750 | 55.2万円 | 4.8点 | GR7NA-102 | 6,052km | ■ |
| 4 | 【2015年式】GSR750 | 53.6万円 | 4.8点 | GR7NA-102 | 4,542km | ■ |
| 5 | 【2015年式】GSR750 | 50.8万円 | 4.7点 | GR7NA-102 | 11,827km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2015年式】GSR750 | 48.9万円 | 4.5点 | GR7NA-102 | 9,711km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2015年式】GSR750 | 47.5万円 | 5.5点 | GR7NA-102 | 31,190km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2015年式】GSR750 | 45.1万円 | 4.5点 | GR7NA-102 | 26,737km | ■ |
| 9 | 【2015年式】GSR750 | 40.1万円 | 4.0点 | GR7NA-102 | 59,602km | ■ |
| 10 | 【2015年式】GSR750 | 39.3万円 | 4.3点 | GR7NA-102 | 99,648km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2015年式】GSR750 | 35.9万円 | 4.5点 | GR7NA-102 | 51,795km | ■ |
| 12 | 【2015年式】GSR750 | 33.3万円 | 4.3点 | GR7NA-102 | 68,191km | ■ |
| 13 | 【2015年式】GSR750 | 17.7万円 | 4.2点 | GR7NA-102 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
GSR750【2011～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSR750【2011～16年式】 | 62.4万円 | 4.5点 | C5112100 | 6,434km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSR750【2011～16年式】 | 60.5万円 | 5.2点 | GR7NA-101 | 7,589km | ■ ／ ■ |
| 3 | GSR750【2011～16年式】 | 60.4万円 | 5.2点 | GR7NA-102 | 3,734km | ■ |
| 4 | GSR750【2011～16年式】 | 60.2万円 | 4.5点 | GR7NA-100 | 4,363km | ■ |
| 5 | GSR750【2011～16年式】 | 58.2万円 | 5.5点 | GR7NA-101 | 7,806km | ■ |
| 6 | GSR750【2011～16年式】 | 57.3万円 | 5.0点 | GR7NA-100 | 15,482km | ■ ／ ■ |
| 7 | GSR750【2011～16年式】 | 56.5万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 10,657km | ■ ／ ■ |
| 8 | GSR750【2011～16年式】 | 55.5万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 12,598km | ■ |
| 9 | GSR750【2011～16年式】 | 55.3万円 | 4.7点 | GR7NA-100 | 16,871km | ■ ／ ■ |
| 10 | GSR750【2011～16年式】 | 55.3万円 | 5.0点 | GR7NA-102 | 17,530km | ■ |
| 11 | GSR750【2011～16年式】 | 54.9万円 | 4.8点 | GR7NA-102 | 6,238km | ■ |
| 12 | GSR750【2011～16年式】 | 54.5万円 | 4.8点 | GR7NA-101 | 17,135km | ■ |
| 13 | GSR750【2011～16年式】 | 54.3万円 | 4.8点 | GR7NA-100 | 7,416km | ■ |
| 14 | GSR750【2011～16年式】 | 53.9万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 24,105km | ■ |
| 15 | GSR750【2011～16年式】 | 53.7万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 21,045km | ■ ／ ■ |
| 16 | GSR750【2011～16年式】 | 53.2万円 | 4.8点 | GR7NA-102 | 4,728km | ■ |
| 17 | GSR750【2011～16年式】 | 52.8万円 | 4.7点 | GR7NA-101 | 19,336km | ■ ／ ■ |
| 18 | GSR750【2011～16年式】 | 52.6万円 | 4.3点 | GR7NA-100 | 8,492km | ■ ／ ■ |
| 19 | GSR750【2011～16年式】 | 52.6万円 | 4.5点 | GR7NA-101 | 26,770km | ■ |
| 20 | GSR750【2011～16年式】 | 52.4万円 | 4.8点 | C5112100 | 15,239km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 62.4万円 | 4.5点 | C5112100 | 6,434km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 52.8万円 | 4.8点 | C5112100 | 14,641km | ■ |
| 3 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 51.4万円 | 4.7点 | C5111100 | 24,196km | ■ |
| 4 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 48.6万円 | 5.0点 | C5112100 | 26,834km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 48.0万円 | 4.7点 | C5111100 | 29,492km | ■ |
| 6 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 46.9万円 | 4.2点 | C5112100 | 17,730km | ■ |
| 7 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 45.9万円 | 4.5点 | C5112100 | 50,613km | ■ |
| 8 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 42.3万円 | 4.2点 | C5111100 | 29,304km | ■ |
| 9 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 42.1万円 | 4.3点 | C5111100 | 33,190km | ■ |
| 10 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 42.1万円 | 4.2点 | C5112100 | 36,082km | ■ |
| 11 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 41.1万円 | 3.8点 | C5111100 | 35,861km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 39.9万円 | 4.2点 | C5111100 | 73,197km | ■ |
| 13 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 39.5万円 | 4.3点 | C5111100 | 40,432km | ■ |
| 14 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 39.1万円 | 4.5点 | C5111100 | 42,308km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 38.3万円 | 3.7点 | C5111100 | 36,444km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 38.2万円 | 4.7点 | C5112100 | 40,362km | ■ |
| 17 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 38.0万円 | 4.3点 | C5112100 | 49,719km | ■ |
| 18 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 37.8万円 | 4.0点 | C5112100 | 46,465km | ■ |
| 19 | 【海外仕様｜2011～16年式】GSR750 | 35.0万円 | 4.2点 | C5111100 | 64,180km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
