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Vストローム800DE【2023~現行】

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データ最終更新:2024年05月17日

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Vストローム800DE【2023~現行】毎週更新の買取査定相場

Vストローム800DE【2023~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Vストローム800DE【2023~現行】
Vストローム800DE【2023~現行】

スズキが250㏄クラスからリッターオーバーまで異なるサイズでシリーズ展開するグローバルアドベンチャー「Vストローム」ファミリーに2023年モデルでニューモデルが加わった。それが同年3月に国内発売されたEM1BA型「Vストローム 800DE」である。同じタイミングでオンロードスポーツ仕様の兄弟モデル「GSX-8S」も展開している。
本モデルの全体的なスタイリングは「Vストローム」シリーズのイメージを踏襲しており角型ヘッドライトやコンパクトなフロントスクリーン、クチバシ形状のフロントカウルといったディテールを採用。
車体はスチール製のダイヤモンド型フレームに775㏄の新設計DOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジンを搭載する。ボア・ストロークが84mm×70mmのショートストロークユニットで、最高出力は8,500回転82馬力というスペック。最大トルクは6,800回転で76Nmに達する。軽量コンパクトなサイズと低振動を実現するためにクランク軸に対して90度レイアウトで1次バランサーを2軸設置する「スズキクロスバランサー」を採用する。このテクノロジーを採用する量販型2輪車は本モデルが初となる。低中回転域を常用する日常ユースから高速ロングツーリングに至るまで快適な走行フィーリングを楽しめるニューツアラーである。スロットル制御は電子化されておりスズキオリジナルの走行モード選択機能SDMSやトラクションコントロールSTCS、クイックシフトなどが標準装備。
足回りは、フロントにSHOWA製の倒立フォークをセットして21インチ大径ワイヤースポークホイールにセミブロックタイヤを組合せる。オフロードでの走破性を重視した設計だ。ブレーキは310mmのフローティング式ダブルディスク。リヤはスイングアームにリンク式モノショックをセットして17インチタイヤを装着。ABSは前後標準装備。
ライバルモデルとしては、BMWモトラッドがパラレルツインエンジンを搭載して展開する「F850GS アドベンチャー」が比較対象になるだろう。853㏄のDOHC4バルブ水冷並列2気筒エンジンは、8,250回転で95馬力を発揮。最大トルクは6,250回転92Nmという仕様。重量は256kgで本モデルより26kg重い。シート高は875mmで「Vストローム 800DE」より20mm高くなる。
国内モデルであれば、ひと足早く国内デビューしているヤマハの「テネレ700」もライバルとして台頭する。205kgの軽量な車体に搭載するエンジンは9,000回転で70馬力を発揮する688㏄のパラレルツイン。最大トルクは6,500回転69Nmというスペック。足元はフロント21インチ・リアが18インチという設計。格下排気量だが全長は2,370mmで本モデルより25mmロング。ホイールベースも1,595mmで同じく25mm長い。
サイズ感やスペック、スタイリングデザインの好みでライダーの選択は分かれるだろう。
なお本モデルが登場したことで、2023年モデルの時点で「Vストローム」ファミリーは、250㏄、650㏄、800cc、1050㏄という4クラス排気量で展開する充実のラインアップとなった。

買替や売る際の買取査定は、Vストローム 800DEの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年04月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Vストローム 800DE /EM1BA型 /2023年モデル
発売年月 2023年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,345mm 全幅 975mm 全高 1,310mm 重量 230kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 855mm 最低地上高 220mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・82PS/8,500rpm・32.4km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 132万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 Vストローム800DE【2023~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
88.7万円

※データ更新:2024年05月17日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 Vストローム800DE【2023~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 105
万円
%
12
構成比
最多
85 ~ 90
万円
%
35
構成比
最低
80 ~ 85
万円
%
29
構成比

※データ更新:2024年05月17日

【状態別の取引額】 Vストローム800DE【2023~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
100.2万円
91.5万円
83.2万円
10台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
89.6万円
85.2万円
80.4万円
4台
6
極上
最高
平均
最低
取引
85.2万円
83.9万円
82.6万円
3台

※データ更新:2024年05月17日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム800DE【2023~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-6
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
4

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年05月17日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】Vストローム800DE【2023~現行】


  • 2024年式

  • 2023年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 0 台
2023年式 -6 - 12 台

※データ更新:2024年05月17日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

Vストローム800DE【2023~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Vストローム800DE【2023~現行】 100.4万円 9.0点 EM1BA-100 5km
2 Vストローム800DE【2023~現行】 100.2万円 8.0点 EM1BA-100 0km
3 Vストローム800DE【2023~現行】 92.4万円 9.0点 EM1BA-100 0km
4 Vストローム800DE【2023~現行】 92.2万円 7.7点 EM1BA-100 690km
5 Vストローム800DE【2023~現行】 90.7万円 7.7点 EM1BA-100 1,607km
6 Vストローム800DE【2023~現行】 90.1万円 7.5点 EM1BA-100 12km
7 Vストローム800DE【2023~現行】 89.7万円 7.3点 EM1BA-100 606km
8 Vストローム800DE【2023~現行】 89.5万円 8.0点 EM1BA-100 29km
9 Vストローム800DE【2023~現行】 88.9万円 8.0点 EM1BA-100 14km
10 Vストローム800DE【2023~現行】 88.7万円 9.0点 EM1BA-100 0km
11 Vストローム800DE【2023~現行】 86.4万円 6.8点 EM1BA-100 1,074km
12 Vストローム800DE【2023~現行】 85.1万円 6.0点 EM1BA-100 1,912km
13 Vストローム800DE【2023~現行】 84.1万円 7.3点 EM1BA-100 787km
14 Vストローム800DE【2023~現行】 83.9万円 6.0点 EM1BA-100 1,402km
15 Vストローム800DE【2023~現行】 83.1万円 8.7点 EM1BA-100 29km
16 Vストローム800DE【2023~現行】 82.4万円 5.8点 EM1BA-100 2,455km
17 Vストローム800DE【2023~現行】 80.2万円 6.8点 EM1BA-100 361km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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