テネレ700【2020~現行】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
テネレ700【2020~現行】 に関するこのページの内容
テネレ700【2020~現行】 買取査定に役立つ豆知識
![テネレ700【2020~現行】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/tenere700.png)
ヤマハは1980年代から採用されていたアドベンチャーマシン「テネレ」のネーミングを採用するニューモデルを展開。それが、2018年のミラノショーでお披露目された本モデル「テネレ700」である。
過去に「テネレ」の名を与えられていた「XT600」や「XT660Z」は単気筒エンジンを搭載していたが、本モデルには直列2気筒エンジンが採用されている。
車体は、スリムコンパクトなダブルクレードル型フレーム。軽量高剛性の高張力鋼管を使用している。パワーユニットには、「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発されたDOHC4バルブの水冷直列2気筒ユニットを搭載。ボア・ストロークが80mm×68.6mmのショートストローク688ccエンジンで、最高出力は9,000回転72馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で67Nmを発揮する。重量は205kgだ。
足回りは、フロントにインナーチューブ径43mmの倒立フォークをセットして21インチのワイヤースポークホイールを組合せる。ブレーキは282mmのダブルウェーブディスクブレーキという仕様。リアは軽量アルミのスイングアームにアルミシリンダーを採用したリンク式モノショックを装着。ホイールサイズは18インチとなる。ブレーキキャリパーはブレンボ製を採用している。ABSはオン・オフ切り替え可能タイプが標準装備。日本国内向けの正式モデル名称は「テネレ700 ABS」となる。
シート高は標準仕様が875mmだが、38mm低いローダウンタイプも用意された。
スタイリング面では、エンジンガードを装着して240mmの最低地上高を確保した車体がオフロード色を強めている。またシートは前後2分割構造のフラットタイプを採用することでライディング時のポジション移動も容易だ。
ライバルモデルとしては海外メーカーとなるが、BMWモトラッドの「F850GS」が比較対象になるだろう。236kgの車体に搭載する853㏄のパラレルツインエンジンは、8,250回転で95馬力を発揮。最大トルクは6,250回転92Nmというスペック。本モデルより重いがパワーは格上となる。さらにシート高は標準グレードが860mmで本モデルより低く足つき性も良い。
国内モデルとしては格上排気量となるが、ホンダの「CRF1100L アフリカツイン」が2020年にデビュー。1,082㏄のOHCパラレルツインは7,500回転105馬力というスペック。重量は238kgとなる。本モデルより30kg以上重いが、シート高は830mmと低い。さらにホイールベースは1,560mmで「テネレ700」の1,595mmよりショートサイズ。ライダーの体格によっては、本モデルより扱いやすいだろう。
なおデビュー以降の「テネレ700」は、2022年モデルで平成32年の排ガス規制に適合するためのマイナーチェンジを実施。型式は、DM09J型からDM13J型へ変更された。その後もカラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、テネレ700の中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | テネレ 700 /DM09J型 /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年7月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・72PS/9,000rpm・35km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 126.5万円(税込) |
ジャンル | アドベンチャー |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
135.3万円
129.5万円
4台
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平均
最低
取引
110.4万円
97.0万円
11台
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平均
最低
取引
109.5万円
92.0万円
21台
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平均
最低
取引
100.6万円
76.8万円
36台
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平均
最低
取引
83.1万円
68.0万円
7台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
58.9万円
54.1万円
3台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 142.5万円 | 37台 |
平均 | 111.4万円 | ||
最低 | 88.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 125.0万円 | 18台 |
平均 | 107.3万円 | ||
最低 | 96.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 113.0万円 | 16台 |
平均 | 96.5万円 | ||
最低 | 82.5万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 92.0万円 | 4台 |
平均 | 85.9万円 | ||
最低 | 76.5万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 86.4万円 | 3台 |
平均 | 83.1万円 | ||
最低 | 76.8万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 68.0万円 | 1台 |
平均 | 68.0万円 | ||
最低 | 68.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 61.9万円 | 2台 |
平均 | 61.3万円 | ||
最低 | 60.7万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 54.1万円 | 1台 |
平均 | 54.1万円 | ||
最低 | 54.1万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】テネレ700【2020~現行】
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ / ■ | 110.4万円 | 16台 | ![]() |
||
■ / ■ | 95.4万円 | 15台 | ![]() |
||
■ | 100.8万円 | 15台 | ![]() |
||
■ / ■ | 103.5万円 | 12台 | ![]() |
||
■ | 110.9万円 | 10台 | ![]() |
||
その他 | 108.9万円 | 11台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】テネレ700【2020~現行】
- ■ ■
- ■ ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 61.3万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 54.1万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 テネレ700【2020~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】テネレ700【2020~現行】
-
【DM13J型】2022年~ -
【DM09J型】2020年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【DM13J型】2022年~ | -4 % | - % | 22 台 |
【DM09J型】2020年式 | -9 % | -7 % | 29 台 |
※データ更新:2024年07月26日
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】テネレ700【2020~現行】
-
【DM13J型】2022年~ -
【DM09J型】2020年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【DM13J型】2022年~ | -2 % | - % | 22 台 |
【DM09J型】2020年式 | - % | - % | 29 台 |
※データ更新:2024年07月26日
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
テネレ700【2020~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | テネレ700【2020~現行】 | 142.7万円 | 7.5点 | DM13J-001 | 46km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | テネレ700【2020~現行】 | 140.8万円 | 6.8点 | DM13J-001 | 715km | ■ |
3 | テネレ700【2020~現行】 | 139.2万円 | 7.7点 | DM13J-000 | 86km | ■ / ■ / ■ |
4 | テネレ700【2020~現行】 | 130.2万円 | 9.0点 | DM13J-001 | 1km | ■ / ■ / ■ |
5 | テネレ700【2020~現行】 | 129.7万円 | 9.0点 | DM13J-001 | 1km | ■ |
6 | テネレ700【2020~現行】 | 128.3万円 | 5.7点 | DM13J-000 | 2,429km | ■ |
7 | テネレ700【2020~現行】 | 126.1万円 | 6.0点 | DM13J-000 | 3,189km | ■ / ■ / ■ |
8 | テネレ700【2020~現行】 | 125.1万円 | 4.7点 | DM09J-001 | 7,176km | ■ |
9 | テネレ700【2020~現行】 | 124.1万円 | 7.0点 | DM13J-000 | 79km | ■ / ■ |
10 | テネレ700【2020~現行】 | 123.6万円 | 5.7点 | DM09J-000 | 6,924km | ■ / ■ / ■ |
11 | テネレ700【2020~現行】 | 122.1万円 | 6.3点 | DM09J-001 | 548km | ■ / ■ / ■ |
12 | テネレ700【2020~現行】 | 120.5万円 | 5.3点 | DM13J-000 | 6,358km | ■ |
13 | テネレ700【2020~現行】 | 115.5万円 | 5.2点 | DM09J-001 | 4,771km | ■ |
14 | テネレ700【2020~現行】 | 115.4万円 | 5.3点 | DM09J-000 | 9,530km | ■ |
15 | テネレ700【2020~現行】 | 114.9万円 | 6.7点 | DM09J-000 | 3,863km | ■ |
16 | テネレ700【2020~現行】 | 114.6万円 | 6.3点 | DM09J-000 | 863km | ■ / ■ |
17 | テネレ700【2020~現行】 | 113.8万円 | 6.2点 | DM09J-000 | 2,002km | ■ / ■ |
18 | テネレ700【2020~現行】 | 113.4万円 | 6.2点 | DM13J-000 | 1,377km | ■ |
19 | テネレ700【2020~現行】 | 112.8万円 | 5.7点 | DM09J-000 | 18,157km | ■ |
20 | テネレ700【2020~現行】 | 112.6万円 | 6.3点 | DM13J-000 | 3,871km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 テネレ700【2020~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | テネレ700【2020~現行】 | 62.1万円 | 0点 | DM13J-000 | 10,087km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | テネレ700【2020~現行】 | 60.9万円 | 0点 | DM13J-000 | 14,320km | ■ / ■ |
3 | テネレ700【2020~現行】 | 54.3万円 | 0点 | DM09J-000 | 32,483km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2022年式】テネレ700毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】テネレ700 に関するこのページの内容
【2022年式】テネレ700 買取査定に役立つ豆知識
![【2022年式】テネレ700](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/tenere700-dm13j-2022.png)
2020年式で国内デビューとなったミドルクラス本格的アドベンチャー「テネレ700」だが、2022年式で最初のマイナーチェンジを実施。搭載するエンジンは令和2年の排ガス規制に適合して、型式がDM09J型からDM13J型へと移行された。
さらにこのタイミングでカラーチェンジも行われた。用意されたカラーバリエーションは以下の通り。
・新色「ディープパープリッシュブルーメタリックC」
・新色「ブラックメタリックX」
・新色「ラジカルホワイト」
カラーラインアップ数は3タイプで従来通りだが、全カラーが新色でグラフィックデザインも刷新されている。その他、外観上の違いとしてはエンジンガードの形状やエキゾーストパイプ下部のデザインが変更された。
メカニカル面は、ストリートファイターネイキッド「MT-07」やフルカウルスポーツ「YZF-R7」と同系の688㏄水冷パラレルツインエンジンが最新の排ガス規制に適合したことでスペックが以下のように変化していた。
・最高出力 9,000回転72馬力 → 73馬力
・最大トルク 6,500回転67Nm → 69Nm
・燃費性能 WMTCモード値 24.0km/L → 23.8km/L
環境性能を高めつつも出力アップを実現している。燃費瀬能に関しては僅かにダウン。
排ガス規制に対応する仕様変更ではスペックが犠牲になることも珍しくないのだが、本モデルに関してはカタログ数値が向上したことで最新モデルの購買意欲が高められそうだ。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 テネレ700 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | テネレ700 /DM13J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/9,000rpm・38.8km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 128.7万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
139.0万円
139.0万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
110.5万円
104.0万円
5台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
108.8万円
96.0万円
10台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
102.8万円
86.0万円
8台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
89.2万円
89.2万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
61.3万円
60.7万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 139.0万円 | 18台 |
平均 | 109.9万円 | ||
最低 | 93.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 120.6万円 | 4台 |
平均 | 107.9万円 | ||
最低 | 98.4万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 106.0万円 | 2台 |
平均 | 97.6万円 | ||
最低 | 89.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 86.0万円 | 1台 |
平均 | 86.0万円 | ||
最低 | 86.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 61.9万円 | 2台 |
平均 | 61.3万円 | ||
最低 | 60.7万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2022年式】テネレ700
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 105.8万円 | 7台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 112.5万円 | 6台 | ![]() |
||
■ / ■ | 106.9万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 107.8万円 | 4台 | ![]() |
||
■ / ■ | 104.4万円 | 2台 | ![]() |
||
その他 | 101.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2022年式】テネレ700
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 61.3万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】テネレ700 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】テネレ700 | 139.2万円 | 7.7点 | DM13J-000 | 86km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】テネレ700 | 128.4万円 | 5.7点 | DM13J-000 | 2,405km | ■ |
3 | 【2022年式】テネレ700 | 126.2万円 | 6.0点 | DM13J-000 | 3,157km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【2022年式】テネレ700 | 124.2万円 | 7.0点 | DM13J-000 | 78km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】テネレ700 | 120.8万円 | 5.3点 | DM13J-000 | 6,169km | ■ |
6 | 【2022年式】テネレ700 | 113.7万円 | 6.2点 | DM13J-000 | 1,337km | ■ |
7 | 【2022年式】テネレ700 | 112.9万円 | 6.3点 | DM13J-000 | 3,757km | ■ / ■ |
8 | 【2022年式】テネレ700 | 112.1万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 2,914km | ■ |
9 | 【2022年式】テネレ700 | 111.1万円 | 5.2点 | DM13J-000 | 6,308km | ■ / ■ / ■ |
10 | 【2022年式】テネレ700 | 108.1万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 815km | ■ |
11 | 【2022年式】テネレ700 | 106.9万円 | 5.0点 | DM13J-000 | 3,412km | ■ / ■ |
12 | 【2022年式】テネレ700 | 105.9万円 | 5.2点 | DM13J-000 | 10,822km | ■ / ■ / ■ |
13 | 【2022年式】テネレ700 | 105.7万円 | 5.8点 | DM13J-000 | 2,613km | ■ / ■ |
14 | 【2022年式】テネレ700 | 104.4万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 2,244km | ■ / ■ |
15 | 【2022年式】テネレ700 | 103.9万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 2,750km | ■ |
16 | 【2022年式】テネレ700 | 103.3万円 | 6.0点 | DM13J-000 | 5,017km | ■ / ■ / ■ |
17 | 【2022年式】テネレ700 | 101.3万円 | 6.3点 | DM13J-000 | 7,000km | ■ |
18 | 【2022年式】テネレ700 | 100.8万円 | 5.7点 | DM13J-000 | 4,795km | ■ / ■ |
19 | 【2022年式】テネレ700 | 100.4万円 | 5.2点 | DM13J-000 | 3,617km | ■ |
20 | 【2022年式】テネレ700 | 99.0万円 | 6.2点 | DM13J-000 | 2,414km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】テネレ700 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】テネレ700 | 62.1万円 | 0点 | DM13J-000 | 10,087km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】テネレ700 | 60.9万円 | 0点 | DM13J-000 | 14,320km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2023年式】テネレ700毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】テネレ700 に関するこのページの内容
【2023年式】テネレ700 買取査定に役立つ豆知識
![【2023年式】テネレ700](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/tenere700-dm13j-2023.png)
「トップ オブ アドベンチャー テネレ」をコンセプトに開発されたミドルクラス本格的アドベンチャーマシン「テネレ700」だが、前年のマイナーチェンジでは環境性能を高める仕様変更を受けつつスペックアップにも成功して魅力と完成度を高めてきた。
DM13J型へと移行されて2年目となる2023年式はカラーチェンジを実施。用意されたカラーバリエーションは以下の通り。
・新色「マットダークグレーメタリックA」
・新色「ディープパープリッシュブルーメタリックC」
・継続「ラジカルホワイト」
レッドのスピードブロックとマシンロゴの組み合わせで歴代のヤマハレーサーをイメージさせる「ラジカルホワイト」は継続ラインアップ。「ブルー」も継続となっているが、グラフィックデザインがリニューアルされたことでイメージチェンジ。そして前年の「ブラックメタリックX」が廃止になって、新たに精悍なイメージの「ダークグレー」が新たに設定された。価格に関しては前年比で5.5万円の値上がりで134.2万円(税込)。
メカニカルな部分の変更は無く、主要諸元は従来通り。
エンジンは688㏄のDOHC4バルブ水冷パラレルツインで、9,000回転で73馬力を発生する。最大トルクは6,500回転69Nmというスペック。
また2023年式では、新たに純正オプションパーツを装着済となるパーケージモデルが設定された。「テネレ700 ロー」は、ローダウンサスペンションとローシートを組み合わせてシート高が38mmダウンの837mmとなる。そして大型スキッドプレートやラジエターガードなどを装着する「テネレ 700 ラリー」も展開された。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 テネレ700 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | テネレ700 /DM13J型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/9,000rpm・23.8km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 134.2万円(税込) |
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2023年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
134.0万円
129.5万円
3台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
140.6万円
140.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2023年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 142.5万円 | 4台 |
平均 | 135.7万円 | ||
最低 | 129.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2023年式】テネレ700
- ■
- ■ ■ ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 136.0万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 130.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 140.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2023年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2023年式】テネレ700
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】テネレ700 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】テネレ700 | 142.7万円 | 7.5点 | DM13J-001 | 46km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】テネレ700 | 140.8万円 | 6.8点 | DM13J-001 | 715km | ■ |
3 | 【2023年式】テネレ700 | 130.2万円 | 9.0点 | DM13J-001 | 1km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【2023年式】テネレ700 | 129.7万円 | 9.0点 | DM13J-001 | 1km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】テネレ700 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2024年式】テネレ700毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】テネレ700 の取引はありませんでした。
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【2024年式】テネレ700 に関するこのページの内容
【2024年式】テネレ700 買取査定に役立つ豆知識
![【2024年式】テネレ700](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/tenere700-dm13j-2024.png)
国内メーカーでも賑わいを見せているミドルクラスアドベンチャーカテゴリにヤマハが展開しているのが、本モデル「テネレ 700」だ。2024年式では、デビューから2度目となるマイナーチェンジを実施してマシンの完成度がさらに高められた。適用された主なアップデート内容は以下の通り。
・5インチTFTカラーメーター採用
・キャンセル可能な3モードABS
・LEDウィンカー
・USB電源ソケット
・クイックシフター(アクセサリー扱い)
・カラーチェンジ
仕様変更を受けたのは主に機能装備面となっていて、実用性や快適性に繋がるアップデートだった。従来ではモノクロ表示だったメーターパネルは5インチサイズのTFTカラーパネルへ変更されて視認性が大幅アップ。スマホなど電子デバイスの電源確保に重宝するアクセサリーソケットはUSBタイプへ変更されている。また、ウィンカーがLED仕様となることで灯火類はフルLEDとなった。
エンジンスペックは従来通りで、9,000回転73馬力の688cc水冷DOHC4バルブパラレルツインを搭載。最大トルクは、6,500回転で69Nmを発生する。
そして駆動系統はアクセサリー扱いとなるが、シフトアップに対応するクイックシフターが用意された。
ライバルモデルとしては、スズキが2023年モデルから展開している「Vストローム 800DE」が比較対象になる。エンジンは775ccの水冷パラレルツインで82馬力のハイパワーユニット。最大トルクは6,800回転で76Nmに到達する。ただ、重量は230kgで本モデルより25kg重い。シート高は855mmで「テネレ 700」より20mm低く、足つきは悪くない。
なお各部のアップデートで実用性がアップした2024年式の本モデルは、「ラジカルホワイト」、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットダークグレーメタリックA」の3カラーバリエーションで展開。価格は139.7万円(税込)で販売された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 テネレ700の中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | テネレ 700 /DM13J型 /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | TFTカラーメーター採用・ABSキャンセル機構搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/9,000rpm・23.8km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 139.7万円(税込) |
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Tenere 700【DM09J型 2020年】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Tenere 700【DM09J型 2020年】 に関するこのページの内容
Tenere 700【DM09J型 2020年】 買取査定に役立つ豆知識
![Tenere 700【DM09J型 2020年】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/tenere700-dm09j.png)
本格的オフロードモデルに採用されてきた「テネレ」の名を与えられるニューモデルとして登場した「テネレ700」。国内向けは2020年7月に発売された。当初は6月に発売される予定だったが、同年に起こったCOVID-19のパンデミックによって延期されたという経緯がある。
カラーバリエーションは、「マットダークグレーメタリック6」、「ブルーイッシュホワイトパール1」、「マットブラック1」の3タイプで登場。価格は126.5万円(税込)に設定された。
見るからにスリムな車体は、高張力鋼管製のダブルクレードル型フレーム。マシンの心臓部には、ボア・ストロークが80.0mm×68.5mmのショートストロークパラレルツインエンジンを搭載する。排気量は688㏄で、最高出力は9,000回転72馬力というスペック。
ちなみにストリートファイターネイキッドの「MT-07」やネオレトロスポーツ「XSR700」と同系ユニットとなる。ただセッティングの違いから既存両モデルは93馬力仕様。最大トルクも本モデルの6,500回転67Nmより僅かに高トルクの68Nmとなっていた。
「テネレ700」の足回りは、フロントに倒立フォークを装備して21インチのスポークホイールを履く。リアはアルミ製スイングアームにモノショックをセットして18インチホイールを装着。タイヤはブロックパターンのピレリ「スコーピオン ラリーSTR」で、オフロード走破性を重視したコンセプトが表れている。
ライバルモデルとしては、格下排気量となるがスズキの「Vストローム 650XT」が比較対象になるだろう。215kgの車体に搭載する645ccの90度Vツインは、8,800回転で69馬力を発揮する。最大トルクは6,500回転61Nmというスペック。パワー面では見劣りするが、シート高が835mmで本モデルより40mm低いので足つき性が良い。
なおデビューモデルとなったDM09J型「テネレ700」は、2022年に令和2年の排ガス規制に対応するために実施したマイナーチェンジモデルDM13J型が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、DM09J型 2020年式 テネレ700の中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | テネレ700 /DM09J型 /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年7月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | セル・インジェクション・16L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 126.5万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
104.3万円
97.0万円
5台
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平均
最低
取引
110.2万円
92.0万円
11台
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平均
最低
取引
100.0万円
76.8万円
28台
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平均
最低
取引
82.1万円
68.0万円
6台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
54.1万円
54.1万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 122.2万円 | 15台 |
平均 | 106.8万円 | ||
最低 | 88.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 125.0万円 | 14台 |
平均 | 107.2万円 | ||
最低 | 96.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 113.0万円 | 14台 |
平均 | 96.3万円 | ||
最低 | 82.5万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 92.0万円 | 4台 |
平均 | 85.9万円 | ||
最低 | 76.5万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 86.4万円 | 2台 |
平均 | 81.6万円 | ||
最低 | 76.8万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 68.0万円 | 1台 |
平均 | 68.0万円 | ||
最低 | 68.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
3〜5万km | 最高 | 54.1万円 | 1台 |
平均 | 54.1万円 | ||
最低 | 54.1万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】Tenere 700【DM09J型 2020年】
- ■
- ■ ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 100.8万円 | 15台 | ![]() |
||
■ / ■ | 94.0万円 | 13台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 106.9万円 | 9台 | ![]() |
||
■ / ■ | 101.1万円 | 7台 | ![]() |
||
■ | 108.9万円 | 3台 | ![]() |
||
その他 | 98.3万円 | 3台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】Tenere 700【DM09J型 2020年】
- ■ ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ / ■ | 54.1万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 Tenere 700【DM09J型 2020年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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Tenere 700【DM09J型 2020年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 125.2万円 | 4.7点 | DM09J-001 | 7,103km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 123.7万円 | 5.7点 | DM09J-000 | 6,854km | ■ / ■ / ■ |
3 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 122.4万円 | 6.3点 | DM09J-001 | 532km | ■ / ■ / ■ |
4 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 115.8万円 | 5.2点 | DM09J-001 | 4,630km | ■ |
5 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 115.7万円 | 5.3点 | DM09J-000 | 9,247km | ■ |
6 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 115.1万円 | 6.7点 | DM09J-000 | 3,787km | ■ |
7 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 114.9万円 | 6.3点 | DM09J-000 | 838km | ■ / ■ |
8 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 114.1万円 | 6.2点 | DM09J-000 | 1,943km | ■ / ■ |
9 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 113.1万円 | 5.7点 | DM09J-000 | 17,623km | ■ |
10 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 112.6万円 | 6.3点 | DM09J-001 | 2,714km | ■ / ■ / ■ |
11 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 111.1万円 | 5.0点 | DM09J-001 | 6,905km | ■ / ■ |
12 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 111.1万円 | 5.3点 | DM09J-000 | 1,644km | ■ / ■ |
13 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 110.3万円 | 4.5点 | DM09J-000 | 9,497km | ■ |
14 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 110.3万円 | 4.8点 | DM09J-000 | 1,454km | ■ / ■ |
15 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 108.4万円 | 6.7点 | DM09J-001 | 1,684km | ■ / ■ |
16 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 108.2万円 | 4.8点 | DM09J-000 | 6,132km | ■ |
17 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 107.8万円 | 4.7点 | DM09J-000 | 14,474km | ■ |
18 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 107.8万円 | 5.0点 | DM09J-000 | 8,232km | ■ |
19 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 105.8万円 | 5.0点 | DM09J-001 | 7,882km | ■ / ■ / ■ |
20 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 105.3万円 | 5.7点 | DM09J-000 | 18,756km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Tenere 700【DM09J型 2020年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Tenere 700【DM09J型 2020年】 | 54.3万円 | 0点 | DM09J-000 | 32,483km | ■ / ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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Tenere 700【DM13J型 2022~現行】毎週更新の買取査定相場
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- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 に関するこのページの内容
Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識
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「トップ・オブ・アドベンチャー・テネレ」をコンセプトに掲げて2020年に発売された本モデル「テネレ700」だが、2022年5月に最初の型式変更を伴うマイナーチェンジが行われ以下のアップデートを受けた。
・排ガス規制適合
・出力特性変更
・アンダーガードデザイン変更
・カラーチェンジ
今回実施された仕様変更の主な目的は、時を追うごとに基準が厳しくなっている環境規制に対応することだった。新たに平成32年排ガス規制に適合することで、型式は従来のDM09J型からDM13J型へ変更されている。
環境規制を高めながらも出力スペックは向上している。搭載するエンジンM424E型は688㏄の水冷パラレルツインユニット。最高出力は9,000回転で73馬力を発揮。最大トルクは6,500回転69Nmというスペック。従来モデルの72馬力・67Nmから僅かだが向上している。ただ燃費性能に関しては、WMTCモード値で2020年式のDM09J型はリッターあたり24kmという数値だったが、2022年式DM13J型は23.8kmへダウンした。
さらに2022年式ではカラーチェンジが実施されて車体サイドに大胆な「Ténéré」ロゴが配されてアグレッシブなイメージが強調されている。
機能装備面では、エンジン下部に標準装備されるアルミ製のアンダーガードが形状変更となった。
ライバルモデルとしては2023年モデルでホンダが展開した「XL750 トランザルプ」が比較対象になるだろう。本モデルより3kg重い208kgのマシンが心臓部に搭載するのは754ccのSOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジン。最高出力は9,500回転91馬力というスペック。最大トルクは7,250回転で75Nmを発揮する。スロットルは電子制御で5タイプの走行モード選択機能を搭載している。ハイスペックというだけでなく、最新モデルということで電子デバイス機構も充実している競合マシンということだ。
なお、マイナーチェンジでマシンの完成度が高められたDM13J型の「テネレ700」だが、カラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、DM13J型 テネレ700の中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | テネレ700 /DM13J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年5月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/9,000rpm・38.8km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 128.7万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
135.3万円
129.5万円
4台
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平均
最低
取引
115.5万円
104.0万円
6台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
108.8万円
96.0万円
10台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
102.8万円
86.0万円
8台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
89.2万円
89.2万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
61.3万円
60.7万円
2台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 142.5万円 | 22台 |
平均 | 114.6万円 | ||
最低 | 93.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 120.6万円 | 4台 |
平均 | 107.9万円 | ||
最低 | 98.4万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 106.0万円 | 2台 |
平均 | 97.6万円 | ||
最低 | 89.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 86.0万円 | 1台 |
平均 | 86.0万円 | ||
最低 | 86.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 61.9万円 | 2台 |
平均 | 61.3万円 | ||
最低 | 60.7万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 112.5万円 | 9台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 115.0万円 | 7台 | ![]() |
||
■ / ■ | 106.9万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 107.8万円 | 4台 | ![]() |
||
■ / ■ | 104.4万円 | 2台 | ![]() |
||
その他 | 120.8万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 61.3万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
-
2024年式 -
2023年式 -
2022年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Tenere 700【DM13J型 2022~現行】
-
2024年式 -
2023年式 -
2022年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 142.7万円 | 7.5点 | DM13J-001 | 46km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 140.8万円 | 6.8点 | DM13J-001 | 715km | ■ |
3 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 139.2万円 | 7.7点 | DM13J-000 | 86km | ■ / ■ / ■ |
4 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 130.2万円 | 9.0点 | DM13J-001 | 1km | ■ / ■ / ■ |
5 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 129.7万円 | 9.0点 | DM13J-001 | 1km | ■ |
6 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 128.3万円 | 5.7点 | DM13J-000 | 2,429km | ■ |
7 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 126.1万円 | 6.0点 | DM13J-000 | 3,189km | ■ / ■ / ■ |
8 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 124.1万円 | 7.0点 | DM13J-000 | 79km | ■ / ■ |
9 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 120.7万円 | 5.3点 | DM13J-000 | 6,232km | ■ |
10 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 113.7万円 | 6.2点 | DM13J-000 | 1,337km | ■ |
11 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 112.7万円 | 6.3点 | DM13J-000 | 3,833km | ■ / ■ |
12 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 111.9万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 2,972km | ■ |
13 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 110.9万円 | 5.2点 | DM13J-000 | 6,436km | ■ / ■ / ■ |
14 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 107.9万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 831km | ■ |
15 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 106.9万円 | 5.0点 | DM13J-000 | 3,412km | ■ / ■ |
16 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 105.8万円 | 5.2点 | DM13J-000 | 10,929km | ■ / ■ / ■ |
17 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 105.6万円 | 5.8点 | DM13J-000 | 2,639km | ■ / ■ |
18 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 104.3万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 2,266km | ■ / ■ |
19 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 103.8万円 | 6.7点 | DM13J-000 | 2,777km | ■ |
20 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 103.3万円 | 6.0点 | DM13J-000 | 5,017km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 62.1万円 | 0点 | DM13J-000 | 10,087km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Tenere 700【DM13J型 2022~現行】 | 60.9万円 | 0点 | DM13J-000 | 14,320km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)