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最新！買取査定相場

テネレ700【2020～現行】

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テネレ700【2020～現行】 の買取相場

データ最終更新：2024年11月29日

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テネレ700【2020～現行】毎週更新の買取査定相場

テネレ700【2020～現行】
DM13J型【2022年～】 44

テネレ700【2020～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】テネレ700【2020～現行】
テネレ700【2020～現行】

ヤマハは1980年代から採用されていたアドベンチャーマシン「テネレ」のネーミングを採用するニューモデルを展開。それが、2018年のミラノショーでお披露目された本モデル「テネレ700」である。
過去に「テネレ」の名を与えられていた「XT600」や「XT660Z」は単気筒エンジンを搭載していたが、本モデルには直列2気筒エンジンが採用されている。
車体は、スリムコンパクトなダブルクレードル型フレーム。軽量高剛性の高張力鋼管を使用している。パワーユニットには、「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発されたDOHC4バルブの水冷直列2気筒ユニットを搭載。ボア・ストロークが80mm×68.6mmのショートストローク688ccエンジンで、最高出力は9,000回転72馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で67Nmを発揮する。重量は205kgだ。
足回りは、フロントにインナーチューブ径43mmの倒立フォークをセットして21インチのワイヤースポークホイールを組合せる。ブレーキは282mmのダブルウェーブディスクブレーキという仕様。リアは軽量アルミのスイングアームにアルミシリンダーを採用したリンク式モノショックを装着。ホイールサイズは18インチとなる。ブレーキキャリパーはブレンボ製を採用している。ABSはオン・オフ切り替え可能タイプが標準装備。日本国内向けの正式モデル名称は「テネレ700 ABS」となる。
シート高は標準仕様が875mmだが、38mm低いローダウンタイプも用意された。
スタイリング面では、エンジンガードを装着して240mmの最低地上高を確保した車体がオフロード色を強めている。またシートは前後2分割構造のフラットタイプを採用することでライディング時のポジション移動も容易だ。
ライバルモデルとしては海外メーカーとなるが、BMWモトラッドの「F850GS」が比較対象になるだろう。236kgの車体に搭載する853㏄のパラレルツインエンジンは、8,250回転で95馬力を発揮。最大トルクは6,250回転92Nmというスペック。本モデルより重いがパワーは格上となる。さらにシート高は標準グレードが860mmで本モデルより低く足つき性も良い。
国内モデルとしては格上排気量となるが、ホンダの「CRF1100L アフリカツイン」が2020年にデビュー。1,082㏄のOHCパラレルツインは7,500回転105馬力というスペック。重量は238kgとなる。本モデルより30kg以上重いが、シート高は830mmと低い。さらにホイールベースは1,560mmで「テネレ700」の1,595mmよりショートサイズ。ライダーの体格によっては、本モデルより扱いやすいだろう。
なおデビュー以降の「テネレ700」は、2022年モデルで平成32年の排ガス規制に適合するためのマイナーチェンジを実施。型式は、DM09J型からDM13J型へ変更された。その後もカラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、テネレ700の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年03月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 テネレ 700 /DM09J型 /2020年モデル
発売年月 2020年7月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 875mm 最低地上高 240mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・72PS/9,000rpm・35km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16L
新車販売価格 126.5万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式別 平均取引額】 テネレ700【2020～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【DM13J型】2022年～
平均
114.3万円
【DM09J型】2020年式
平均
98.4万円

※データ更新：2024年11月29日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 テネレ700【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-4
% down

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+1
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
35
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年11月29日

実働車【年式別｜買取相場の推移】 テネレ700【2020～現行】


  • 【DM13J型】2022年～

  • 【DM09J型】2020年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【DM13J型】2022年～ -2 ％ - ％ 43台
【DM09J型】2020年式 -9 ％ -7 ％ 48台

※データ更新：2024年11月29日

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【状態別の取引額】 テネレ700【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
142.5万円
133.1万円
120.0万円
7台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
140.6万円
112.5万円
92.8万円
13台
6
極上
最高
平均
最低
取引
127.8万円
109.5万円
96.0万円
26台
5
良好
最高
平均
最低
取引
146.0万円
100.8万円
76.8万円
44台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
90.4万円
83.0万円
68.0万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
60.7万円
57.4万円
54.1万円
2台

※データ更新：2024年11月29日

【走行距離別の取引額】 テネレ700【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 146.0万円 49台
平均 114.0万円
最低 88.6万円
0.5〜1万km 最高 125.0万円 19台
平均 105.8万円
最低 96.0万円
1〜2万km 最高 113.0万円 18台
平均 96.4万円
最低 82.5万円
2〜3万km 最高 90.0万円 7台
平均 84.8万円
最低 76.5万円
3〜5万km 最高 86.4万円 3台
平均 83.1万円
最低 76.8万円
5万km〜 最高 68.0万円 1台
平均 68.0万円
最低 68.0万円
不明
メーター改 		最高 94.0万円 1台
平均 94.0万円
最低 94.0万円

※データ更新：2024年11月29日

【カラー別の取引額】 テネレ700【2020～現行】

  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 98.8 万円 21台
■ 99.1 万円 15台
■ / ■ / ■ 111.7 万円 14台
■ / ■ 102.1 万円 13台
■ 111.5 万円 12台
その他 110.9 万円 23台

※データ更新：2024年11月29日

【実働車の取引価格帯】 テネレ700【2020～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
140 ～ 150
万円
%
4
構成比
最多
90 ～ 100
万円
%
24
構成比
最低
60 ～ 70
万円
%
1
構成比

※データ更新：2024年11月29日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

テネレ700【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 テネレ700【2020～現行】 146.2万円 5.2点 DM13J-001 319km ■ ／ ■
2 テネレ700【2020～現行】 142.7万円 7.5点 DM13J-001 46km ■
3 テネレ700【2020～現行】 141.2万円 8.3点 DM13J-001 1km ■
4 テネレ700【2020～現行】 140.8万円 6.8点 DM13J-001 715km ■
5 テネレ700【2020～現行】 139.2万円 7.7点 DM13J-000 86km ■ ／ ■ ／ ■
6 テネレ700【2020～現行】 131.3万円 5.3点 DM13J-001 3,419km ■
7 テネレ700【2020～現行】 130.1万円 9.0点 DM13J-001 1km ■ ／ ■ ／ ■
8 テネレ700【2020～現行】 130.1万円 6.5点 DM13J-001 1,596km ■ ／ ■
9 テネレ700【2020～現行】 130.1万円 7.5点 DM13J-001 341km ■ ／ ■
10 テネレ700【2020～現行】 129.6万円 9.0点 DM13J-001 1km ■
11 テネレ700【2020～現行】 128.9万円 7.0点 DM13J-000 3,028km ■
12 テネレ700【2020～現行】 127.7万円 6.0点 DM13J-000 739km ■
13 テネレ700【2020～現行】 126.4万円 5.3点 DM13J-001 9km ■
14 テネレ700【2020～現行】 125.9万円 6.2点 DM13J-000 3,163km ■ ／ ■
15 テネレ700【2020～現行】 125.9万円 6.0点 DM13J-000 3,253km ■ ／ ■ ／ ■
16 テネレ700【2020～現行】 125.8万円 6.2点 DM13J-000 1,004km ■ ／ ■ ／ ■
17 テネレ700【2020～現行】 124.8万円 4.7点 DM09J-001 7,393km ■
18 テネレ700【2020～現行】 123.8万円 7.0点 DM13J-000 82km ■ ／ ■
19 テネレ700【2020～現行】 122.6万円 4.7点 DM13J-000 3,636km ■ ／ ■ ／ ■
20 テネレ700【2020～現行】 120.4万円 5.3点 DM13J-000 6,421km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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