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最新！買取査定相場

【2025年式】スピード400

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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スピード400 2025年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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スピード400【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

スピード400【2024～現行】
年式別の買取査定相場

スピード400【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スピード400【2024～現行】
スピード400【2024～現行】

トライアンフが展開する「スピード」シリーズは2023年時点で、2気筒エンジンの「モダンクラシック」カテゴリに属する2マシンと、3気筒ユニットで「ロードスター」カテゴリに属する1マシンのトータル3機種がラインアップされていた。しかし、2024年ラインアップには、新たなエントリーモデルとして単気筒エンジンを搭載するニューマシンが「モダンクラシック」カテゴリに追加された。それが本機「スピード 400」だった。日本国内仕様は、2023年10月に発売された。

車体は鋼管製クレードル型フレームを採用。そこにボア・ストロークが、89mm×64mmのDOHC4バルブヘッド水冷シングルエンジンをマウント。398㏄のパワーユニットは、8,000回転で40馬力の最高出力を発生する。そして最大トルクは、6,500回転38Nmというスペックだった。ミッションは6速ギヤボックスで、クラッチはトルクアシスト付きのため軽快な操作感でビギナーや女性ライダーにも優しい設計だ。

足回りは、ホイールトラベルが140mmの43mm径のビッグピストン倒立フォークをフロントにセット。そこに17インチの10本デザインアルミキャストホイールを履く。ブレーキは300mmディスクとラジアルマウントの4ピストンキャリパーを組合せる。
リヤはスイングアームにプリロード調整式のリザーバータンク付きモノショックを設置する。ホイールサイズは17インチで、ブレーキは230mmシングルディスク仕様。
ちなみにシャシーとエンジンを共用する「スクランブラー 400X」も同じタイミングで発売されたが、足回りの構成が幾らか異なっていた。フロントホイールは19インチで、トラベル量は150mm、そしてブレーキディスクは320mmの大径タイプだった。さらにリヤサスペンションのホイールトラベルは本機より20mmロングとなっていた。
安全面は、前後ABSと解除可能なトラクションコントロールが標準装備となる。

デザイン面では、丸型ヘッドライトにアップライトなハンドルバー、バーエンドマウントのミラー、フルLED灯火類といった装備で、オーソドックスなオートバイスタイルと最新モデルとしての機能美が採用されている。

ライバルモデルとしては、ハスクバーナからラインアップされる「白い矢」を意味する「ヴィットピレン 401」が比較対象になるだろう。2024年にフルモデルチェンジが行われて世代交代となった。エンジンはDOHC4バルブヘッドの水冷400ccシングル。最高出力は8,500回転で45馬力で、最大トルクが7,000回転39Nmというスペック。ライディングモードは3タイプ用意されている。スペック重視なら「ヴィットピレン 401」だが、個性的なスタイルなので、デザイン面での好みが分かれるところではあるだろう。

なおデビューモデルとなった2024年式「スピード 400」の日本仕様は、3カラーバリエーションの69.9万円(税込)で発売された。

買替や売る際の買取査定は、2024~現行 スピード 400の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年06月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 スピード 400 /2024年モデル
発売年月 2023年10月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,055mm 全幅 815mm 全高 1,085mm 重量 171kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 790mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル単気筒・40PS/8,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13L
新車販売価格 78.9万円(税込)
ジャンル ネイキッド ｜ ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】スピード400

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-24
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

【2025年式】スピード400の平均買取相場は、対前年比で-24%下落しています。

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2025年式】スピード400

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
52.6万円
50.3万円
47.2万円
6台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
53.5万円
51.8万円
48.6万円
3台
6
極上
最高
平均
最低
取引
54.0万円
47.8万円
38.0万円
9台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2025年式】スピード400において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは7点（超極上）のコンディションとなっています。 これは未使用に近い車両が最も高く売れることを示しています。8点（未使用車）よりも相場が高い場合はカラーリングや時々の需給が影響している可能性があります。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2025年式】スピード400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 54.0万円 18台
平均 49.3万円
最低 38.0万円

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2025年式】スピード400

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 50.4 万円 7台
■ / ■ 48.4 万円 4台
■ / ■ 45.8 万円 2台
■ 51.8 万円 2台
■ / ■ 48.4 万円 2台
■ 49.5 万円 1台
【2025年式】スピード400において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤／ガンメタ系です。最も平均買取相場が高いのは青系、次いで赤／ガンメタ系となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2025年式】スピード400

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
50
構成比
最多
50 ～ 55
万円
%
50
構成比
最低
35 ～ 40
万円
%
6
構成比
【2025年式】スピード400において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは50 ～ 55万円で50％の構成比となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スピード400【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スピード400【2024～現行】 58.2万円 7.5点 T127Y6RN 320km ■ ／ ■
2 スピード400【2024～現行】 55.7万円 7.0点 T127Y9RN 2,227km ■ ／ ■
3 スピード400【2024～現行】 54.8万円 5.3点 T127Y0RN 2,569km ■ ／ ■
4 スピード400【2024～現行】 54.2万円 7.2点 T127Y5SN 37km ■ ／ ■
5 スピード400【2024～現行】 54.2万円 7.3点 T127Y7RN 2,704km ■ ／ ■
6 スピード400【2024～現行】 53.6万円 7.2点 T127Y9SN 1,367km ■ ／ ■
7 スピード400【2024～現行】 53.3万円 7.3点 T127Y2SN 3km ■ ／ ■
8 スピード400【2024～現行】 52.7万円 9.0点 T127Y6SN 3km ■
9 スピード400【2024～現行】 51.1万円 6.7点 T127Y9RN 2,757km ■
10 スピード400【2024～現行】 51.1万円 8.3点 T127Y8SN 3km ■
11 スピード400【2024～現行】 50.4万円 8.3点 T127Y3SN 3km ■ ／ ■
12 スピード400【2024～現行】 50.4万円 7.5点 T127Y3SN 418km ■ ／ ■
13 スピード400【2024～現行】 50.1万円 5.2点 T127YXRN 5,586km ■ ／ ■
14 スピード400【2024～現行】 50.1万円 7.5点 T127Y8RN 58km ■ ／ ■
15 スピード400【2024～現行】 50.1万円 7.7点 T127Y1SN 2km ■ ／ ■
16 スピード400【2024～現行】 49.8万円 6.0点 T127Y1SN 478km ■ ／ ■
17 スピード400【2024～現行】 49.8万円 7.2点 T127Y8RN 128km ■ ／ ■
18 スピード400【2024～現行】 49.8万円 6.0点 T127Y8RN 1,015km ■
19 スピード400【2024～現行】 49.6万円 6.0点 T127Y9RN 1,966km ■ ／ ■
20 スピード400【2024～現行】 49.3万円 6.3点 T127Y4SN 1,302km ■
No Data
【2025年式】スピード400において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは54.2万円で赤／ガンメタ系・走行距離37km・評価7.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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【年間買取数5,500台超】
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 18 台
    12 々月

  • 買取上位

    50 〜 55 万円

  • 買取平均

    46 〜 50 万円

  • 下位

    36 〜 46 万円
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