タイガー1200GTプロ【2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タイガー1200GTプロ【2022~現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で35%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
タイガー1200GTプロ【2022~現行】 買取査定に役立つ車両解説
水冷ビッグトリプルを搭載するトライアンフのアドベンチャーシリーズ「タイガー1200」は、2022年式でフルモデルチェンジが行われた。従来モデル同様にオンロードタイプとオフロードタイプの2系統でラインアップされるが、モデル名による差別化に用いられてきた「XR(クロスロード)」と「XC(クロスカントリー)」という名称は廃止となった。あらたに採用されたネーミングは、オンロードタイプの「GT」とオフロード仕様の「ラリー」で、よりマシン特性がイメージしやすくなったと言えるだろう。そのオンロード向け「GT」のミッドグレードに位置するのが本機「タイガー1200 GT プロ」だった。日本仕様は2022年4月に発売された。
車体は完全新設計のフレームとエンジンという組み合わせ。シャシーはスチール製メインフレームとアルミ製サブフレームをボルト接続することで軽量スリムな車体を実現した。シャシーの設計見直しによってフレーム本体は先代モデルより5.4kgも軽くなった。
エンジンは従来の1,215㏄から1,160㏄まで排気量ダウンした水冷DOHC4バルブ並列3気筒ユニットを採用。ボア・ストロークが90mm×60.7mmの心臓部は、9,000回転で150馬力の最高出力を発生する。エンジンコンパクトを実施しながらも9馬力アップに成功している。最大トルクは、7,000回転130Nmというスペックで8Nm向上していた。走行モード選択機能は、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」・「ライダー」の5メニューから任意に変更可能。ちなみオフロードタイプの新型「ラリー」系は、「オフロード プロ」メニューは無く、トータル5モード仕様だった。駆動方式はメンテナンス性に優れたシャフトドライブで継続された。
足回りは、前後ショーワ製の電子制御式サスペンションキットを採用する。フロントは大径49mmの倒立フォークを装備して19インチのアルミキャストホイールを履く。ブレーキは320mmダブルディスクとブレンボの高性能グレード「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーを組合せる。リヤは片持ちスイングアームが廃止されてトライリンク式両持ちスイングアームへ変更された。モノショックをセットして従来比で1インチアップの18インチホイールを履く。そこに282mmディスク&ブレンボ製シングルピストンキャリパーというブレーキ構造。
マシンの電子コントロール系統には、コーナリングABS、トラクションコントロール、シフトアシスト、アダプティブヘッドライト、ヒルホールドコントロールを標準装備する。そしてコクピットには7インチの大型TFT液晶パネルを設置してマシンコンディションを確認可能。アクションカメラの「Go Pro」コントロールやスマホ連携機能も実装された。
比較対象としてはBMWモトラッドから展開される「R1250GS」が候補になるだろう。本機より11kg重い256kgの車体にマウントされるパワーユニットは、136馬力・143Nm仕様の1,254cc空水冷フラットツインエンジン。シート高は870mmと850mmで、本機と変わらない。足元は、フロント19インチ、リヤ17インチというサイズ。トルクフルで扱いやすいマシン特性が特徴だが、ホイールサイズやマシンデザインなどで好みが分かれるところだろう。
なおデビュー以降の「タイガー1200 GT プロ」は、2024年式で最初のマイナーチェンジが行われラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、2022年~現行 タイガー 1200 GT プロの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー1200 GT プロ /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年4月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,245mm 全幅 982mm 全高 1,436mm 重量 245kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 239.4万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー | Triumphタイガー |
【2022年式】タイガー1200GTプロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】タイガー1200GTプロ の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で32%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
【2022年式】タイガー1200GTプロ 買取査定に役立つ車両解説
トライアンフのオンロード向けアドベンチャーシリーズで旗艦モデルに位置する「タイガー1200 XR」シリーズが世代交代する流れで登場したマシンが、「タイガー1200 GT」シリーズだった。グレード構成は、エントリークラスの「GT」、中間グレードの「GT プロ」、豪華装備の「GT エクスプローラー」という3タイプが展開された。ベースグレードの「GT」は日本市場へ導入されなかったので、国内向けでは本機「タイガー1200 GT プロ」がエントリーモデルと言えるだろう。デビューモデルとなった2022年式は、同年4月に以下のカラーリングで発売された。
・「ルーサンブルー」 239.4万円(税込)
・「サファイアブラック」 239.4万円(税込)
・「スノードニホワイト」 236.4万円(税込)
ボディカラーは3バリエーション構成で、鮮やかな印象とアクティブなイメージのブルーに加えて、どんなシーンでも馴染みやすいブラックとホワイトが設定された。
大幅刷新されたシャシーと新型パワーユニットの組み合わせはマシン重量が245kgで、先代モデル「タイガー1200 XRT」より24kgも軽くなっていた。ユーロ5に適合したエンジン排気量は55ccコンパクト化されて1,160㏄まで排気量ダウンしたが、最高出力は従来比で9馬力も向上して9,000回転150馬力というスペックで登場。最大トルクは7,000回転で130Nmを発生する。5タイプのラインディングモードやシフトアシストが、刺激的かつ快適なアドベンチャーライディングを可能にする。駆動方式はメンテナンス性に優れたシャフトドライブ方式を採用。
ひと目で気付く構造面の変更はリヤの足回りだろう。従来モデルで片持ち式だったスイングアームは、新たにアルミ製の両持ち式に変更。さらにホイールサイズは、1インチアップの18インチへ大径化された。よりアドベンチャー色の濃いマシンへと進化を遂げていた。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 タイガー 1200 GT プロの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー1200 GT プロ /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,245mm 全幅 982mm 全高 1,436mm 重量 245kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 239.4万円(税込) |
【2023年式】タイガー1200GTプロ毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】タイガー1200GTプロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白/銀となっています。
【2023年式】タイガー1200GTプロ 買取査定に役立つ車両解説
新型「タイガー1200」のオンロードタイプ国内向けは、本機「GT プロ」と豪華装備の「GT エクスプローラー」の2グレードが導入された。充実装備の「タイガー1200 GT エクスプローラー」には、本機より10Lも大容量の30L燃料タンクのほか、後部座席のシートヒーターやタイヤ空気圧モニタリングシステム、さらにはコンチネンタル社との共同開発の「トライアンフ ブラインドスポットレーダー」も標準装備となる。
2023年式の本機「タイガー1200 GT プロ」は、デビューから間もないタイミングということもあってか、仕様変更は行われずキャリーオーバーで展開となった。カラーリングも以下の3バリエーションで変わらない。
・継続「ルーサンブルー」
・継続「サファイアブラック」
・継続「スノードニホワイト」
新設計フレームにマウントされるマシンの心臓部は1,160㏄の水冷トリプルエンジン。最高出力は9,500回転で150馬力を発生する。最大トルクは7,000回転130Nmという仕様。ライディングモードには、「ライダー」モードも選択できる。ABSやトラクションコントロールといった電子制御の介入精度や出力特性を走行シーンや好みに応じてセッティングできた。ちなみにオフロード志向の「ラリー」シリーズには、「オフロード プロ」モードも用意されていて、トータル6モード仕様だった。
なおシート高は「タイガー」シリーズの特徴である2段階調整式が採用されたが870mmと850mmで、先代モデルの「タイガー1200 XRT」より15mmアップしていた。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 タイガー 1200 GT プロの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー1200 GT プロ /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,245mm 全幅 982mm 全高 1,436mm 重量 245kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 21,895USドル |
【2024年式】タイガー1200GTプロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】タイガー1200GTプロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒/グレーとなっています。
【2024年式】タイガー1200GTプロ 買取査定に役立つ車両解説
新設計フレームやリヤの足回り構成を刷新することで、さらにオンロードアドベンチャー色が強められた2022年式以降の「タイガー1200 GT プロ」だが、デビュー3年目となった2024年式で最初のマイナーチェンジを実施。以下の内容でアップデートが適用された。
・エンジン仕様変更
・クラッチ仕様変更
・クラッチレバー形状変更
・ダンパー付きハンドルライザー採用
・フットペグポジション変更
・シート形状変更
・アクティブ・プリロード・リダクション採用
パワーユニットの出力特性は150馬力・130Nmから変わっていないが、内部パーツのクランクシャフトやオルターネーターローター、バランサーなどに改良が入った結果、低回転域から高回転に至るまでスムーズな加速&減速が可能となってフィーリングに変化が見られた。さらに低回転域でのトルク伝達性が向上したことで扱い易さもアップ。加えて、これまで「エクスプローラー」グレードに採用されていたダンパー付きのハンドルバー&ライザーを新たに採用。シート形状やフットペグポジションも見直されたことで、より快適なライディングポジションとマシンコントロール性を実現した。
さらに注目のアップデートポイントとして、「アクティブ・プリロード・リダクション」機能の搭載がある。これはハンドルスイッチの「ホーム」ボタンを1秒間押すことシート高が最大20mm下がるという機能。仕組みとしては、リヤサスペンションのプリロードを遠隔手動操作して高さを調整するというもの。信号待ちや停車直前に使うことで足つき性の不安を解消することができるだろう。
仕様変更によって完成度が高められた2024年式「タイガー1200 GT プロ」は、以下のカラーバリエーションと価格で展開された。
・継続「サファイアブラック」 246.5万円(税込)
・継続「スノードニアホワイト」 243.5万円(税込)
・新色「カーニバルレッド」 246.5万円(税込)
カラーバリエーション数は引き続き3タイプを展開。デビュー時から設定されていたブルーが廃止となって新たにレッドが加わった。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 タイガー 1200 GT プロの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー1200 GT プロ /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン仕様変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,245mm 全幅 982mm 全高 1,436mm 重量 245kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 239.4万円(税込) |
【2025年式】タイガー1200GTプロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】タイガー1200GTプロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2025年式】タイガー1200GTプロ 買取査定に役立つ車両解説
トライアンフのオンロード性能を重視したアドベンチャーモデルのフラッグシップが2022年式で登場した「タイガー1200 GT」シリーズだった。そのなかで中間グレードに位置するのが本機「タイガー 1200 GT プロ」となる。デビューから3年目を迎える2025年式に目立った変更ポイントは無く、従来通りの仕様でキャリーオーバーとなった。日本国内仕様は以下の内容で継続ラインアップ。
・継続「サファイアブラック」 246.5万円(税込)
・継続「スノードニアホワイト」 243.5万円(税込)
・継続「カーニバルレッド」 246.5万円(税込)
カラーバリエーションやグラフィックパターンに変更はなく、価格についても据え置かれた。
昨年のマイナーチェンジで内部パーツがアップデートされたパワーユニットは1,160ccの水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンで、9,000回転150馬力というスペック。最大トルクは7,000回転で130Nmを発生する。ライディングモードは5つ用意されていて、大型7インチサイズのTFTカラー液晶ディスプレイで設定とマシンコンディションを確認可能だ。駆動系にはシフトアップ&ダウンの双方向に対応する「トライアンフシフトアシスト」が標準装備。
足回りはショーワのセミアクティブサスペンションキットを採用するが前年のアップデートで「アクティブプリロードリダクション」機能が追加されている。これはマシンが停止するとライダーやパッセンジャーの体重、ラゲッジの重量に応じてシート高が自動で最大20㎜下がるというもの。とくに体格ゆえに足つき性に不安のあるライダーにとってはうれしい装備だろう。ちなみにシート高は850㎜と870㎜の2段階調整式。
なお日本仕様はエントリーグレードの無印モデル「GT」は導入されていないが、30Lの大型燃料タンクを装備する「タイガー1200 GT エクスプローラー」は販売されていた。こちらは本機と同じカラーバリエーションで価格は20万円高だった。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 タイガー 1200GTプロの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー1200 GT プロ /2025モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,245mm 全幅 982mm 全高 1,436mm 重量 245kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 243.5万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2022年式】タイガー1200GTプロ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月16日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2022年式】タイガー1200GTプロ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月16日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2022年式】タイガー1200GTプロ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2022年式】タイガー1200GTプロ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
141.8万円
134.0万円
3台
平均
最低
取引
146.4万円
141.6万円
4台
平均
最低
取引
141.9万円
135.0万円
4台
平均
最低
取引
103.7万円
93.6万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2022年式】タイガー1200GTプロ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 160.0万円 | 10台 |
| 平均 | 143.7万円 | ||
| 最低 | 134.0万円 | ||
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|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 142.0万円 | 3台 |
| 平均 | 113.2万円 | ||
| 最低 | 93.6万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 113.5万円 | 1台 |
| 平均 | 113.5万円 | ||
| 最低 | 113.5万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2022年式】タイガー1200GTプロ
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 136.9 万円 | 5台 | ![]() |
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| ■ | 134.7 万円 | 4台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 141.7 万円 | 2台 | ![]() |
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| ■ / ■ | 120.4 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ | 142.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】タイガー1200GTプロ
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
タイガー1200GTプロ【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 160.2万円 | 6.8点 | TAP22VUN | 1,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 160.2万円 | 8.3点 | TAP22VUS | 0km | ■ |
| 3 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 157.2万円 | 8.7点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 4 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 156.7万円 | 8.7点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 5 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 155.2万円 | 8.2点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 6 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 151.6万円 | 6.7点 | TAP22VUR | 251km | ■ / ■ |
| 7 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 151.6万円 | 7.8点 | TAP22VUN | 221km | ■ |
| 8 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 150.3万円 | 6.5点 | TAP22VUP | 2,966km | ■ |
| 9 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 150.1万円 | 7.3点 | TAP22VUS | 28km | ■ |
| 10 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 149.7万円 | 9.0点 | TAP22VUP | 1km | ■ |
| 11 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 147.1万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 2,606km | ■ / ■ |
| 12 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 146.5万円 | 5.2点 | TAP22VUP | 6,932km | ■ / ■ |
| 13 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 143.3万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 683km | ■ |
| 14 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.9万円 | 6.3点 | TAP22VUN | 6,954km | ■ |
| 15 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.9万円 | 6.5点 | TAP22VUN | 3,483km | ■ |
| 16 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.8万円 | 7.7点 | TAP22VUP | 634km | ■ / ■ |
| 17 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.6万円 | 7.0点 | TAP22VUN | 1,425km | ■ / ■ |
| 18 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.4万円 | 6.5点 | TAP22VUP | 6,230km | ■ / ■ |
| 19 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.4万円 | 7.2点 | TAP22VUN | 1,201km | ■ / ■ |
| 20 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 139.8万円 | 7.5点 | TAP22VUN | 632km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】タイガー1200GTプロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 160.2万円 | 6.8点 | TAP22VUN | 1,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 151.7万円 | 7.8点 | TAP22VUN | 219km | ■ |
| 3 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 147.4万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 2,528km | ■ / ■ |
| 4 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 143.6万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 662km | ■ |
| 5 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 142.2万円 | 6.3点 | TAP22VUN | 6,747km | ■ |
| 6 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 142.1万円 | 6.5点 | TAP22VUN | 3,415km | ■ |
| 7 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 141.9万円 | 7.0点 | TAP22VUN | 1,383km | ■ / ■ |
| 8 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 141.7万円 | 7.2点 | TAP22VUN | 1,165km | ■ / ■ |
| 9 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 140.1万円 | 7.5点 | TAP22VUN | 614km | ■ |
| 10 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 135.1万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 2,554km | ■ |
| 11 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 133.9万円 | 7.3点 | TAP22VUN | 925km | ■ |
| 12 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 113.4万円 | 5.0点 | TAP22VUN | 18,433km | ■ |
| 13 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 103.9万円 | 4.8点 | TAP22VUN | 5,907km | ■ |
| 14 | 【2022年式】タイガー1200GTプロ | 93.5万円 | 4.7点 | TAP22VUN | 8,524km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】タイガー1200GTプロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 157.2万円 | 8.7点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 156.7万円 | 8.7点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 3 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 155.2万円 | 8.2点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 4 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 150.4万円 | 6.5点 | TAP22VUP | 2,936km | ■ |
| 5 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 149.8万円 | 9.0点 | TAP22VUP | 1km | ■ |
| 6 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 146.7万円 | 5.2点 | TAP22VUP | 6,794km | ■ / ■ |
| 7 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 142.1万円 | 7.7点 | TAP22VUP | 616km | ■ / ■ |
| 8 | 【2023年式】タイガー1200GTプロ | 141.7万円 | 6.5点 | TAP22VUP | 6,047km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】タイガー1200GTプロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】タイガー1200GTプロ | 151.7万円 | 6.7点 | TAP22VUR | 249km | ■ / ■ |
|---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】タイガー1200GTプロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】タイガー1200GTプロ | 160.2万円 | 8.3点 | TAP22VUS | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】タイガー1200GTプロ | 150.2万円 | 7.3点 | TAP22VUS | 27km | ■ |
| 3 | 【2025年式】タイガー1200GTプロ | 137.4万円 | 7.3点 | TAP22VUS | 26km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タイガー1200GTプロ【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 160.2万円 | 6.8点 | TAP22VUN | 1,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 160.2万円 | 8.3点 | TAP22VUS | 0km | ■ |
| 3 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 157.2万円 | 8.7点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 4 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 156.7万円 | 8.7点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 5 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 155.2万円 | 8.2点 | TAP22VUP | 2km | ■ / ■ |
| 6 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 151.6万円 | 6.7点 | TAP22VUR | 251km | ■ / ■ |
| 7 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 151.6万円 | 7.8点 | TAP22VUN | 221km | ■ |
| 8 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 150.3万円 | 6.5点 | TAP22VUP | 2,966km | ■ |
| 9 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 150.1万円 | 7.3点 | TAP22VUS | 28km | ■ |
| 10 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 149.7万円 | 9.0点 | TAP22VUP | 1km | ■ |
| 11 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 147.1万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 2,606km | ■ / ■ |
| 12 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 146.5万円 | 5.2点 | TAP22VUP | 6,932km | ■ / ■ |
| 13 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 143.3万円 | 5.7点 | TAP22VUN | 683km | ■ |
| 14 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.9万円 | 6.3点 | TAP22VUN | 6,954km | ■ |
| 15 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.9万円 | 6.5点 | TAP22VUN | 3,483km | ■ |
| 16 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.8万円 | 7.7点 | TAP22VUP | 634km | ■ / ■ |
| 17 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.6万円 | 7.0点 | TAP22VUN | 1,425km | ■ / ■ |
| 18 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.4万円 | 6.5点 | TAP22VUP | 6,230km | ■ / ■ |
| 19 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 141.4万円 | 7.2点 | TAP22VUN | 1,201km | ■ / ■ |
| 20 | タイガー1200GTプロ【2022~現行】 | 139.8万円 | 7.5点 | TAP22VUN | 632km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月24日〜01月30日