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最新！買取査定相場

DT250【450型 1973～75年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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DT250【1970～78年式】毎週更新の買取査定相場

DT250【1970～78年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】DT250【1970～78年式】
DT250【1970～78年式】

1968年に発売されたオフロードトレールモデルの草分け的存在「DT-1」が、マイナーチェンジによって車名を変更し、「DT250」として新たに登場した。
DT-1からのマイナーチェンジにより、エンジン出力の向上やサスペンションの強化が行われている。
DT-1の大ヒットによって日本だけでなく海外でも人気を集め、空前のトレールブームを巻き起こしたマシンであるが、それは新しい分野を開拓するだけの性能と人々を惹きつけるデザインの両方を持ち合わせていたからである。
その後も1972年・73年・75年と各部の仕様変更がおこなわれ、最終型の1977年式モデルでは、クラス初となる「モノクロスサスペンション」を採用し、現代的なオフロードマシンになっている(1979年の最終仕様変更はカラーリングのみ)。

解説記事更新日：2021年02月18日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 DT250/DT1F/1971年
発売年月 1971年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2100・890・1160　重量　130
シート高・最低地上高（mm） シート高 -　最低地上高 255
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストローク単気筒・23ps・40.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キックスターター・キャブレター・9.5L
ジャンル 2スト ｜ スクランブラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DT250 【450型】1973～75年式

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+5
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+180
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

DT250【450型 1973～75年式】の平均買取相場は、対10年前比で180%上昇。対前年比では5%上昇しています。ここ10年で相場は2倍以上となっており、直近で上げています。正に絶好の売り時にあるといえるでしょう。

※データ更新：2026年06月05日

【状態別の買取相場】 DT250 【450型】1973～75年式

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年6月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
40.6万円
40.6万円
40.6万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
42.6万円
37.7万円
33.0万円
3台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
27.8万円
11.2万円
4.0万円
8台
DT250【450型 1973～75年式】において。直近36カ月間で最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年06月05日

【走行距離別の買取相場】 DT250 【450型】1973～75年式

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年6月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 42.6万円 3台
平均 40.2万円
最低 37.5万円
2〜3万km 最高 33.0万円 1台
平均 33.0万円
最低 33.0万円
DT250【450型 1973～75年式】において。直近36カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年06月05日

【カラー別の買取相場】 DT250 【450型】1973～75年式

  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年6月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 36.8 万円 2台
■ / ■ 37.5 万円 1台
■ / ■ 42.6 万円 1台
DT250【450型 1973～75年式】において。直近36カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはオレンジ系です。最も平均買取相場が高いのは白／オレンジ系です。

※データ更新：2026年06月05日

【実働車の取引価格帯】 DT250 【450型】1973～75年式

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年6月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
42 ～ 43
万円
%
25
構成比
最多
42 ～ 43
万円
%
25
構成比
最低
33 ～ 34
万円
%
25
構成比
DT250【450型 1973～75年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は42 ～ 43万円、下は33 ～ 34万円で複数の価格帯が25％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年06月05日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

DT250【1970～78年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月05日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 DT250【1970～78年式】 46.2万円 3.5点 DT1F-162 16,833km ■
2 DT250【1970～78年式】 43.6万円 3.5点 1N6-007 20,066km ■
3 DT250【1970～78年式】 42.8万円 3.7点 450-301 6,824km ■ ／ ■
4 DT250【1970～78年式】 42.7万円 2.8点 DT1F-161 2,832km ■
5 DT250【1970～78年式】 42.6万円 3.7点 DT1F-161 3,016km ■ ／ ■
6 DT250【1970～78年式】 40.7万円 3.5点 450-301 6,891km ■
7 DT250【1970～78年式】 40.6万円 3.2点 DT1F-166 8,443km ■
8 DT250【1970～78年式】 40.3万円 3.2点 DT1F-166 23,994km ■
9 DT250【1970～78年式】 40.1万円 3.2点 DT1F-026 27,060km ■
10 DT250【1970～78年式】 37.6万円 3.0点 450-300 5,234km ■ ／ ■
11 DT250【1970～78年式】 36.7万円 3.3点 DT1F-165 11,144km ■
12 DT250【1970～78年式】 32.9万円 3.3点 DT1F-164 15,386km ■
13 DT250【1970～78年式】 32.9万円 3.0点 DT1F-450 21,607km ■
14 DT250【1970～78年式】 30.1万円 3.2点 1N6-001 14,251km ■
15 DT250【1970～78年式】 29.1万円 3.3点 DT1F-165 28,787km ■
16 DT250【1970～78年式】 27.8万円 2.8点 1N6-006 7,905km ■
17 DT250【1970～78年式】 27.8万円 2.8点 DT1F-373 5,287km ■
18 DT250【1970～78年式】 26.6万円 2.8点 DT1F-160 4,578km ■
19 DT250【1970～78年式】 18.0万円 2.8点 DT1F-163 25,432km ■
20 DT250【1970～78年式】 17.0万円 3.2点 1N6-007 11,965km ■
No Data
DT250【450型 1973～75年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近36カ月間に最高値を付けたのは42.8万円で白／オレンジ系・走行距離6,824km・評価3.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
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    39 〜 43 万円

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  • 下位

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