NVX155【2017～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NVX155【2017～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2020年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.1～14.3万円です。
NVX155【2017～現行】 買取査定に役立つ車両解説
YAMAHA NVX155は、ASEAN地域における「最高のスポーツスクーター」の創出を目指して開発された戦略的モデルです。ベトナムやマレーシアでは「NVX」、インドネシアやタイなどの市場では「AEROX（エアロックス）」の名称で親しまれており、各国で熱狂的な支持を集めています。2016年10月にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで初公開され、同年12月よりベトナムやタイで順次発売が開始されました。開発においては25歳から30歳の向上心あふれる男性を主なターゲットとし、高い走行性能と所有欲を満たす上質なデザインの融合が図られています。初代モデルから155ccの水冷BLUE COREエンジンを搭載し、軽量な車体による優れた加速性能で市場を席巻しました。その後、2020年11月には大幅なマイナーチェンジを実施し、スマートフォン連携機能「Y-Connect」を搭載した第2世代（V2）へと進化しました。このモデルチェンジでは、ユーザーからの要望に応えて燃料タンク容量の拡大やデザインの刷新が行われています。さらに2025年には、ベトナム市場などで第3世代となる新型モデルが発表され、一部グレードには電子制御無段変速機であるYECVTが採用されるなど、常に最先端の技術を取り入れながら進化を続けています。日本では正規ラインナップには含まれていませんが、並行輸入車として流通しており、その希少性と独特のキャラクターから、人とは違う一台を求めるライダーにとって魅力的な選択肢であり続けています。
NVX155の心臓部には、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点を追求した155cc水冷4ストロークSOHC単気筒4バルブの「BLUE CORE」エンジンが搭載されています。このエンジンの最大の特徴は、エンジンの回転数に応じて吸気バルブの開閉タイミングを切り替えるVVAを採用している点です。これにより、低中速域での力強いトルクと高速域での伸びやかな加速を両立し、スクーターの枠を超えたスポーティな走りを実現しています。2021年頃のV2モデルのスペックでは、最高出力11.3kW（15.4PS）を8,000rpmで、最大トルク13.9Nmを6,500rpmで発揮します。車体サイズは全長1,980mm、全幅700mm、全高1,150mm、シート高は790mmとなっており、装備重量はスタンダードモデルで122kg、ABSモデルで125kgです。燃料タンク容量は、初期モデルの4.6LからV2以降では5.5Lへと拡大され、実用性が向上しました。足回りには前後14インチのホイールを採用し、直進安定性とコーナリング性能を確保しています。グレード構成としては、装備を簡素化したスタンダードモデルに加え、スマートキーシステムやアイドリングストップシステムであるSSS、急ブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐフロント1チャンネルABS、リザーバータンク付きリアサスペンションを備えた上位モデルが展開されています。2025年の最新モデル（V3）では、上位グレードにYECVTが搭載され、シフトダウンのような減速感やターボのような加速感を擬似的に作り出す機能が追加されるなど、走りの楽しさを追求した装備が充実しています。
NVX155の市場における強力なライバルとして挙げられるのは、同じくASEAN市場で競合するHondaの「Air Blade 160」や「Vario 160」です。特にVario 160は、足元が平らなフラットフロアを採用し、乗降性や日常の使い勝手を重視している点で、センタートンネルを持つNVXとは対照的な存在です。一方、Air Blade 160はNVXと同様に160ccクラスのエンジンを搭載し、現地希望小売価格では2025年モデルのNVX155スタンダード版が₫56,500,000（約33.9万円）であるのに対し、Air Blade 160は₫56,690,000〜₫58,390,000（約34.0万〜35.0万円）と、ほぼ同等の価格帯で競り合っていますが、NVXはよりアグレッシブなスポーツ性を強調したデザインと走りで差別化を図っています。また、Hondaのアドベンチャースタイルスクーター「ADV160」とも比較されますが、NVXはオンロードでのスポーツ性能に特化している点が異なります。兄弟車としては、共通のプラットフォームを持ちつつも快適性とユーティリティを重視した「NMAX155」が存在します。NMAXがゆったりとしたライディングポジションと優れた積載性を提供するのに対し、NVXは「Rシリーズ」のDNAを感じさせるシャープなスタイリングと、やや高めのシート高によるスポーティな操作性を特徴としています。NMAX155と比較しても、NVX155は若々しくエッジの効いたデザインと、軽快な運動性能で独自の立ち位置を確立しており、実用性よりも走る喜びを優先するライダーから選ばれています。
日本国内においてNVX155は正規販売されていない並行輸入車であるため、市場での流通台数は限定的ですが、その高いパフォーマンスと個性的なスタイルから中古車市場では根強い需要があります。バイクパッションの買取実績データによると、直近12ヶ月間における「AEROX155（NVX155）」の実働車の平均買取相場は14.5万〜21.1万円で推移しており、状態が極めて良好な車両では上限30.6万円という高値を記録しています。業者間オークションにおける平均取引額（転売額）は評価点4点（多少の使用感がある状態）の車両で約16.9万円となっており、対前年比で相場は上昇傾向にあります。特に走行距離が少ない車両や、ブラック系の人気カラーは評価が高くなる傾向が見られます。並行輸入車であるため部品の入手性などが懸念されることもありますが、エンジンや駆動系の主要部品は国内正規モデルのNMAX155と共通点が多く、メンテナンスに関する情報もユーザー間で共有されているため、それが極端なマイナス評価につながることは少ないようです。ただし、モデルチェンジによる旧型相場の変動や、個体のコンディションによる価格差は存在するため、売却時期の見極めも重要となります。
なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
YAMAHA NVX155は、スクーターの手軽さとスポーツバイクの興奮を見事に融合させたキャラクターを持つモデルです。ASEANの活気ある市場で鍛え上げられたその走行性能は、日本の道路環境でも遺憾なく発揮され、オーナー様に所有する喜びと走る楽しさを提供し続けてきたことでしょう。並行輸入車という希少性も相まって、その価値は中古車市場においても高く評価されています。もし、この特別な一台を手放すことを検討されているのであれば、その真価を正しく理解し、適正な価格で評価できる専門家への相談が重要です。あなたの愛車が持つ資産価値を最大限に引き出し、次のオーナーへとその魅力を受け継ぐために、ぜひバイクパッションへご相談ください。丁寧な査定で、あなたの愛車への想いに応えます。
| 車名/型式/年式 | YAMAHA NVX 155（AEROX 155）/ SG75, NVX-D111, NVX-D121 / 2016-現行（2026年時点） |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年12月（ベトナム・タイ） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 初代（2017-2020年式）：全長1,990mm 全幅700mm 全高1,125mm・116kg（重量）/ V2（2021-2025年式）：全長1,980mm 全幅700mm 全高1,150mm・122kg（STD, 装備）, 125kg（ABS, 装備）/ V3（2025年式）：全長1,980mm 全幅710mm 全高1,170mm・重量不明 |
| シート高・最低地上高（mm） | 初代（2017-2020年式）：790mm（資料により791mm）・140mm（資料により142mm）/ V2（2021-2025年式）：790mm・145mm / V3（2025年式）：790mm・145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 全年式共通：水冷4ストロークSOHC単気筒4バルブ（Blue Core, VVA）・初代（2017-2020年式）：11.0kW（14.8hp）@ 8,000rpm・約45.4km/L（2.2L/100km）/ V2（2021-2025年式）：11.3kW（15.4PS）@ 8,000rpm・約45.7km/L（2.19L/100km）/ V3（2025年式）：11.3kW（15.3hp）@ 8,000rpm・約45.2km/L（2.21L/100km） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 全年式共通：セルフスターター・電子制御燃料噴射（FI）・初代（2017-2020年式）：4.6L / V2-V3（2021-2025年式）：5.5L |
| 新車販売価格 | 初代 2017年式：RM 10,500（約27.3万円, マレーシア仕様）/ V2 2021年発売時：₫53,000,000（約23.8万円, ベトナム仕様）/ V2 2025年時点：₫55,300,000（約33.1万円, ベトナム仕様）/ V3 2025年式：₫56,500,000（約33.9万円, ベトナム仕様）RM 11,998（約39.5万円, マレーシア仕様）※日本国内仕様なし |
| ジャンル | スクーター |
【2017年式】NVX155毎週更新の買取査定相場
【2018年式】NVX155毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月02日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2018年式】NVX155 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2019年式】NVX155毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月02日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2019年式】NVX155 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2018年式】NVX155
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2018年式】NVX155
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2018年式】NVX155
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 【2018年式】NVX155
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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不動
平均
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※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 【2018年式】NVX155
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 【2018年式】NVX155
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】NVX155
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NVX155【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NVX155【2017～現行】 | 21.0万円 | 4.8点 | SG6810LY | 4,677km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NVX155【2017～現行】 | 16.0万円 | 4.8点 | SG4540HY | 10,197km | ■ ／ ■ |
| 3 | NVX155【2017～現行】 | 15.6万円 | 4.3点 | SG4520GY | 24,842km | ■ |
| 4 | NVX155【2017～現行】 | 15.6万円 | 4.3点 | SG4540HY | 6,876km | ■ ／ ■ |
| 5 | NVX155【2017～現行】 | 15.4万円 | 4.3点 | SG4520GY | 38,861km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】NVX155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】NVX155 | 16.0万円 | 4.8点 | SG4540HY | 10,197km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】NVX155 | 15.6万円 | 4.3点 | SG4540HY | 6,876km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】NVX155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】NVX155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】NVX155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】NVX155 | 21.0万円 | 4.8点 | SG6810LY | 4,677km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
NVX155【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NVX155【2017～現行】 | 21.0万円 | 4.8点 | SG6810LY | 4,677km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NVX155【2017～現行】 | 16.0万円 | 4.8点 | SG4540HY | 10,197km | ■ ／ ■ |
| 3 | NVX155【2017～現行】 | 15.6万円 | 4.3点 | SG4520GY | 24,842km | ■ |
| 4 | NVX155【2017～現行】 | 15.6万円 | 4.3点 | SG4540HY | 6,876km | ■ ／ ■ |
| 5 | NVX155【2017～現行】 | 15.4万円 | 4.3点 | SG4520GY | 38,861km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月02日〜03月08日
