トリシティ155【2017～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トリシティ155【2017～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で23％下落し、平均買取額は、対前年比で24％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【SG81J型】2023年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～17.5万円です。
トリシティ155【2017～現行】 買取査定に役立つ車両解説
2014年に登場したヤマハの3輪コミューター「トリシティ125」の兄貴分モデルとして2017年1月にデビューしたのが、この「トリシティ155」である。ヤマハが新たなコミューターマーケットを開拓すべく開発を手掛けてきたリーニングマルチホイール(LMW)バイクの第2弾モデルという位置づけになる。ちなみに第3弾は845ccエンジンを搭載した大型3輪バイクの「NIKEN」だ。
デビュー時の「トリシティ155」は、ぱっと見、同年式の弟分「トリシティ125」と大きな差は無いように見られる。しかしながら、フレームからエンジンに至るまで専用設計となっている(後に125ccモデルはフルモデルチェンジを行い本モデルと同系統のエンジンとフレームに変更した)。
パワートレインは、低フリクションを追求して開発されたヤマハの次世代エンジン「BLUE CORE」を採用。水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒の155ccで最高出力は8,000回転で15馬力を発揮。高速時に吸気バルブが切り替わるVVA機構を搭載しており、155ccモデルだからこそ可能な高速道路走行も気持ちよく楽しめる。燃費性能は、リッターあたり41.7km(WMTCモード)で、燃料タンクは7.2L仕様。
ちなみに「NMAX155」もVVA機構搭載の同系「BLUE CORE」エンジンを搭載している。
125ccモデルとは異なりABSは標準装備だ。また、ブレーキはフロントリア共にディスクのトリプルディスクだが、さらに専用ドラム機構のパーキングブレーキも搭載している。操作はトグルレバーのワンタッチ式で停止時の利便性に配慮した仕様になっている。
デビュー時は、ホワイト・マットブラック・マットブルーの3色展開で、2019年にはマイナーチェンジを実施しカラーチェンジとシート高を15mm低い765mmとし足つき性が向上した。その後は、2020年にもカラーチェンジを実施しているが仕様変更は行われていない。
売る際の買取査定は、トリシティ155の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | トリシティ155 /SG37J型/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,980mm 全幅750mm 全高1,210mm 重量165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高780mm 最低地上高165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/8,000rpm・41.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 45.3万円 |
| ジャンル | トライク 3輪バイク |
【2017年式】トリシティ155毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】トリシティ155 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で25％下落し、平均買取額は、対前年比で23％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～13.4万円です。
【2017年式】トリシティ155 買取査定に役立つ車両解説
2017年にヤマハから新登場したトリシティ155。
トリシティ125の大排気量モデルとして登場し、エンジンには水冷4ストロークSOHC単気筒を搭載。最高出力は15PS/8,000rpm、最大トルクは1.4kg-m/6,000rpmを発揮。
排気量アップによって高速道路も乗れるようになり、前二輪になっている事で通常の二輪車の大敵である横風に強い事も特徴の一つだ。
カラーバリエーションにはマットビビッドパープリッシュブルーメタリック1、ホワイトメタリック6、マットブラック2の3色を設定。
新車販売価格は42万円だった。
基本的なシャーシは兄弟車の125ccモデルと共通しているが、155ccモデルのエンジンはヤマハの目玉商品であるブルーコアエンジンとなっており、さらにブルーコアエンジンの中でも同ヤマハのNMAXと同様に当時の最新式を採用。オフセットシリンダーやオールアルミのDiASil（ダイアジル）シリンダー、コンパクトなラジエーターや可変バルブVVAなどトリシティシリーズの上位モデルらしく豪華にアップグレードされていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha トリシティ155 2017年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | トリシティ155/2BK-SG37J型/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)750mm(高さ)1,210mm(重さ)装165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC単気筒・15PS/8,000rpm・43.4km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 42万円 |
【2019年式】トリシティ155毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】トリシティ155 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で26％下落し、平均買取額は、対前年比で23％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～17.5万円です。
【2019年式】トリシティ155 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデチェンジを受けて発売された2019年モデルのトリシティ155。
シートの形状変更により足つき性をアップ、シート高は先代比で-15mmの765mmとなった。
カラーバリエーションにはマットグレーメタリック3、ホワイトメタリック6、マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1の3色を設定。
新車販売価格は44万円だった。
トリシティシリーズに対するユーザーの要望として一番多いのは「屋根が欲しい」だという。ADIBAの確かにコケ辛そうで商用バイクとして成り立つ気もするが、ヤマハはトリシティに屋根をつける気はなさそうだ。その理由として車体の値段が跳ね上がることとだ。事実、ADIVAの200cc屋根付き3輪バイクAD1 200の2019年モデルは70万円（税抜）、ご存知50ccの屋根付きジャイロキャノピーの2017年モデルは51.9万円（税抜）と大幅に高いのである。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha トリシティ155 2019年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | トリシティ155/2BK-SG37J型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)750mm(高さ)1,210mm(重さ)装165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)765mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC単気筒・15PS/8,000rpm・43.4km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 44万円 |
【2020年式】トリシティ155毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】トリシティ155 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはグレーとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～11.2万円です。
【2020年式】トリシティ155 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのトリシティ155。
カラーバリエーションにはブルーイッシュグレーソリッド4、ホワイトメタリック6、マットグレーメタリック3の3色を設定。
新車販売価格は44万円だった。
転びづらいという点が前面に出ており、バイク好きよりもバイクに乗ったことのない層をターゲットにしていることは明白な本車だが、実はオフ車として面白いのではないかという意見も多く、ブロックパターンのタイヤを履かせて悪路を疾走したり、チェーンを巻いてスノーモービル風に遊ぶ事も可能であるということで密かに前二輪のオフローダーとして花を咲かせつつあるようだ。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha トリシティ155 2020年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | トリシティ155/2BK-SG37J型/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)750mm(高さ)1,210mm(重さ)装165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC単気筒・15PS/8,000rpm・43.4km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 44万円 |
【2023年式】トリシティ155毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】トリシティ155 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で18％下落し、平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはベージュとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.1～8.2万円です。
【2023年式】トリシティ155 買取査定に役立つ車両解説
2023年式のトリシティ155はマイナーチェンジを受け、次の点が変更されました。
・新BLUE COREエンジンを採用
・平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリア
・「Smart Motor Generator」を採用、より静かで振動の少ないエンジン始動を実現
・アイドリングストップ機構を新採用
・足回りのジオメトリを再設計、ホイールベースを60ミリ延長
・カラーリング変更
ブルーイッシュグレーソリッド4を廃止、《マットイエローイッシュグレーソリッド1》
を新採用、他は《ホワイトメタリック6》、《マットグレーメタリック3》の計3色
《マットイエローイッシュグレーソリッド1》は、いわゆる「アースカラー」でもあり、イエローと言うより薄いブラウン（茶）色で、落ち着いた、自然な風合いを持つ色です。
BLUE COREエンジンとは、走りの楽しさと燃費・環境性能を高次元で両立させる設計思想で、高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点にフォーカスして性能実現したエンジンです。ヤマハ製バイクのエンジンに広く共通した設計思想です。今回のマイナーチェンジでは吸気バルブ径を拡大、それによって新設計シリンダーヘッドを採用しました。
搭載されるエンジンは、水冷4ストOHC単気筒、最大出力15馬力/8,000回転、最大トルク14Nm/ 6,500回転を発生します。最大出力特性は旧型と同じですが、最大トルク発生は旧型の6,000回転から500回転高くなっています。
今回のマイナーチェンジは、排ガス規制クリアやアイドリングストップなど、総じて環境性能を向上させたものと言えます。
マイナーチェンジではジオメトリ変更も行われました。これは、具体的に【NIKEN】や【トリシティ300】に搭載した"LMW アッカーマン・ジオメトリ"の新規採用です。フロントサスのバランスを最適化し、フロント2輪ながら自然な操縦性と接地感を実現し、快適かつ上質な乗り心地を達成しています。
ホイールベースが60mm延長されていますが、ボディ全長は旧型から変化ありません。ちなみにトリシティ155のボディ全長・幅・高さ・シート高・最低地上高は【トリシティ125】と同一です。
足回りについては、トリシティ155のホイールサイズはフロント14インチ×2、リヤは13インチ、ABSを標準装備します。同時にマイナーチェンジを受けたトリシティ125はブレーキが異なり、ABSグレードを廃止して前後連動型ブレーキのUBSとしています。
他のマイナーチェンジとしては、スマホアプリ「Y-CONNECT」でスマホと連携、「スマートキー」システムを新規採用、利便性を高めています。
排気量は155ccありますから、高速道路や自動車専用道路が走れます。車検はありません。
新しいメカ、デバイスの搭載によって、2023年式のトリシティ155の価格は前年モデルから7.5万円値上げ、51.5万円(税別)となりました。
通勤やビジネスに大活躍のトリシティ125。2023年式の売却や査定をお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | トリシティ155 / SG81J型 / 2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、エンジン仕様変更など |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1995 （幅）750 （高さ）1215 （重さ）172 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15馬力（8,000rpm）・42.1km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・7.2リットル |
| 新車販売価格 | 51.5万円（税別） |
【2024年式】トリシティ155毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2024年式】トリシティ155 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
【2024年式】トリシティ155 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハのリーニング・マルチ・ホイール(LMH)シリーズで中間クラスに位置する本機「トリシティ 155」だが、前年には最新の排ガス規制に適合し、ディメンジョンの設計変更も受けて完成度が高められながらラインアップを継続している。2024年式に関しては、モデルチェンジ直後というタイミングでカラーチェンジのみで続投となった。
用意されたカラーバリエーションと価格は以下の通り。
・新色「マットライトグリーニッシュグレーメタリック1」 56万6,500円(税込)
・継続「ホワイトメタリック6」 56万6,500円(税込)
・継続「マットグレーメタリック」 56万6,500円(税込)
カラーバリエーション数は3タイプで変わっていない。前年に設定された、つや消しベージュが廃止となって新たにつや消しグリーンが追加された。ちなみのこのニューカラーは、「静寂の中にある奥深さ」をコンセプトとして設定された色調ということだった。価格に関しては前年から据え置かれた。
エンジンは、スマートモータージェネレーターやアイドリングストップ機能を採用した最新の「BLUE CORE」ユニットを搭載。155㏄のSOHC水冷4バルブ単気筒エンジンは、8,000回転で15馬力を発生する。最大トルクは6,500回転14Nmという仕様。街中ユースはもちろん、軽2輪クラスとなるので高速道路走行も、もちろん可能だ。昨年のモデルチェンジでホイールベースが60㎜ロング化されているので安定性も向上しているため、コンパクトなモデルではあるものの、近場から長距離まで様々な移動ニーズに対応できる。
なお下位排気量クラスで原付2種となる「トリシティ 125」も同じ内容でカラーチェンジを受けており、価格は本機より7万1,600円リーズナブルな49.5万円(税込)で販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 トリシティ 155の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | TRICITY 155 /SG81J型 / 2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1995mm 全幅 750mm 全高 1215mm 重量 172kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/8,000rpm・42.1km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 56万6,500円(税込) |
トリシティ155【SG37J型 2017～20年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で30％下落し、平均買取額は、対前年比で26％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2020年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～17.5万円です。
トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 買取査定に役立つ車両解説
トリシティ155は、フロント2輪+リア1輪のバイクです。あえてバイクと書きましたが、道路交通法上は「特定二輪車」に該当し、道路運送車両法では「側車付オートバイ」に岩頭します。必要な免許は、普通自動二輪免許（AT限定でない）です。
3輪なのにトライクに分類されない理由は、前輪がバンクすることです。傾く（リーン）逆向き（リバース）のトライクであることから、「リーニングリバーストライク」と呼ばれることもあります。トリシティの「トリ」は「3つ」の意味でもあります。
最大の特徴はフロントの2輪で、コーナーを旋回するときに左右フォークは平行を維持しながら伸縮します。同じサイズのタイヤに比べて設置面積は2倍となるため、グリップ力と安心感は増しています。ただし停止状態でも2つのフロントホイールは自由に傾くため、停止状態では足を着かないと安定しません。
「トリシティ」シリーズは、2014年に【トリシティ】（125cc）が発売され、2017年に【トリシティ155】が、2020年に【トリシティ300】が発売されています。
トリシティ155が得たアドバンテージは、155ccとなることで高速道路や自動車専用道路が走れるようになったことです。タンデムも可能で、トップケースなどを追加すれば1泊タンデムツーリングなども可能です。
ABSは標準装備、ヘッドライトはLEDです。
2019年に初のマイナーチェンジ、シート高を15ミリ低下、シートのフィット感を向上。
2020年モデルはカラーチェンジのみ。
カラーのラインナップは、《ブルーイッシュグレーソリッド4》《ホワイトメタリック6》《マットグレーメタリック3》です。なかでも、ブルーのホイールと左右フェンダーのグラフィックが特徴的なブルーイッシュグレーソリッド4は印象的です（写真）。
トリシティ125から続くトリシティ155の系譜は、ニッチな市場および新たなバイクユーザーを開拓したと言っていいでしょう。一見近未来的に見えるデザインも、見慣れてくると機能的です。何より、フロント2輪という安定感はトリシティならではのものです。
ヤマハの意欲作トリシティ155の査定をご希望される方は、トライクの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | トリシティ155 / 8BK-SG81J型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1980（幅）750 （高さ）1215 （重さ）172 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS（8,000rpm）・43.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・7.2リットル |
| 新車販売価格 | 44万円（税別） |
トリシティ155【SG81J型 2023～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で18％下落し、平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはベージュ、最も高く売れる年式は2024年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.1～8.2万円です。
トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 買取査定に役立つ車両解説
フロント2輪という特徴的な構造で2017年に国内発売された「トリシティ155」は、2023年式でデビュー初となる型式変更を伴うマイナーチェンジが行われた。これまでのSG37J型からSG81J型に世代交代となり以下のアップデートを受けている。
・エンジン仕様変更
・排ガス規制適合
・足回り仕様変更
・スマートキー採用
・カラーチェンジ
搭載するエンジンは環境性能に優れた「BLUE CORE」ユニットとなるが、シリンダーヘッドは新設計で吸気バルブ径の拡大なども施されたニュータイプ。各部の仕様変更で令和2年排ガス規制に適合した。
最高出力は8,000回転15馬力、最大トルクは6,500回転14Nmというスペック。ピークパワーは従来モデルから変わっていないが、トルク特性に関しては先代モデルの6,000回転14Nmからやや高回転型へと変化した。新機能として、ヤマハオリジナルのアイドリングストップシステム「Stop & Start System」を採用。
足回りは、リアサスペンションの設計変更で乗り心地性能が向上。車体もホイールベースが従来比で60mmロング化されたことで、より安定した走行性能を実現した。フレーム周りのアップデートでフットボードサイズも延長されているので足元空間が広くなり解放感のあるサイズに仕上がっている。ホイールサイズは、フロントが14インチに2輪構造でリヤは13インチ。安全装備としてABSが標準装備となる。
ちなみに弟分モデルの「トリシティ125」も同じタイミングでマイナーチェンジが行われたが、従来のABSグレードが廃止されて前後連動型ブレーキ仕様の1グレード展開に変更されていた。
本モデルの機能装備面では、スマホアプリ「Y-Connect」を介してメーター内にスマホ通知やバッテリー残量といった情報を表示することができる。さらにスマートキーシステムが新たに採用されたことでメカニカルキー操作不要でエンジンの始動が可能となった。
各部のブラッシュアップでマシンの完成度が高められた2023年式の「トリシティ155」は、3カラーバリエーションで展開。価格は従来モデルから8万2,500円の値上がりとなる56万6,500円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、SG81J型 トリシティ 155の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トリシティ 155 /SG81J型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,995mm 全幅 750mm 全高 1,215mm 重量 172kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/8,000 rpm・42.1km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 56万6,500円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2023年式】トリシティ155
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】トリシティ155
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2023年式】トリシティ155
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2023年式】トリシティ155
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
33.6万円
33.6万円
1台
平均
最低
取引
33.6万円
28.2万円
8台
平均
最低
取引
31.5万円
23.0万円
7台
平均
最低
取引
24.0万円
24.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
5.2万円
0.7万円
3台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2023年式】トリシティ155
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 39.8万円 | 10台 |
| 平均 | 34.3万円 | ||
| 最低 | 29.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 35.8万円 | 3台 |
| 平均 | 32.9万円 | ||
| 最低 | 31.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 30.2万円 | 4台 |
| 平均 | 26.4万円 | ||
| 最低 | 23.0万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2023年式】トリシティ155
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- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| - | 31.8 万円 | 11台 | |
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| ■ | 33.7 万円 | 4台 | |
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| ■ | 31.2 万円 | 2台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】トリシティ155
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トリシティ155【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トリシティ155【2017～現行】 | 40.0万円 | 5.2点 | SG81J-001 | 2,170km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トリシティ155【2017～現行】 | 38.0万円 | 6.5点 | SG81J-002 | 2,361km | - |
| 3 | トリシティ155【2017～現行】 | 37.6万円 | 5.8点 | SG81J-002 | 1,081km | ■ |
| 4 | トリシティ155【2017～現行】 | 36.6万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 4,595km | - |
| 5 | トリシティ155【2017～現行】 | 36.4万円 | 5.3点 | SG81J-002 | 153km | ■ |
| 6 | トリシティ155【2017～現行】 | 35.9万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 8,015km | ■ |
| 7 | トリシティ155【2017～現行】 | 35.6万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 2,230km | - |
| 8 | トリシティ155【2017～現行】 | 35.3万円 | 6.0点 | SG81J-001 | 79km | - |
| 9 | トリシティ155【2017～現行】 | 34.1万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 1,220km | - |
| 10 | トリシティ155【2017～現行】 | 33.7万円 | 6.0点 | SG81J-002 | 4,097km | ■ |
| 11 | トリシティ155【2017～現行】 | 33.5万円 | 7.0点 | SG81J-001 | 1,211km | ■ |
| 12 | トリシティ155【2017～現行】 | 33.4万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 1,813km | ■ |
| 13 | トリシティ155【2017～現行】 | 33.3万円 | 4.8点 | SG81J-002 | 5,808km | ■ |
| 14 | トリシティ155【2017～現行】 | 32.9万円 | 7.2点 | SG81J-002 | 482km | ■ |
| 15 | トリシティ155【2017～現行】 | 32.7万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 2,203km | ■ |
| 16 | トリシティ155【2017～現行】 | 32.4万円 | 6.2点 | SG81J-002 | 508km | ■ |
| 17 | トリシティ155【2017～現行】 | 32.4万円 | 5.7点 | SG81J-001 | 4,419km | - |
| 18 | トリシティ155【2017～現行】 | 32.0万円 | 5.5点 | SG81J-002 | 846km | ■ |
| 19 | トリシティ155【2017～現行】 | 31.6万円 | 4.8点 | SG81J-001 | 7,068km | ■ |
| 20 | トリシティ155【2017～現行】 | 30.8万円 | 4.8点 | SG81J-001 | 7,182km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】トリシティ155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】トリシティ155 | 30.2万円 | 6.3点 | SG37J-004 | 2,863km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】トリシティ155 | 29.8万円 | 5.3点 | SG37J-003 | 539km | ■ |
| 3 | 【2017年式】トリシティ155 | 28.8万円 | 4.5点 | SG37J-003 | 1,634km | ■ |
| 4 | 【2017年式】トリシティ155 | 28.6万円 | 5.0点 | SG37J-003 | 6,110km | ■ |
| 5 | 【2017年式】トリシティ155 | 28.4万円 | 4.8点 | SG37J-001 | 6,057km | ■ |
| 6 | 【2017年式】トリシティ155 | 28.1万円 | 5.0点 | SG37J-001 | 2,298km | ■ |
| 7 | 【2017年式】トリシティ155 | 27.9万円 | 5.7点 | SG37J-001 | 4,785km | ■ |
| 8 | 【2017年式】トリシティ155 | 27.3万円 | 5.0点 | SG37J-002 | 873km | ■ |
| 9 | 【2017年式】トリシティ155 | 27.1万円 | 4.8点 | SG37J-001 | 2,606km | ■ |
| 10 | 【2017年式】トリシティ155 | 26.9万円 | 5.2点 | SG37J-003 | 14,587km | ■ |
| 11 | 【2017年式】トリシティ155 | 26.7万円 | 4.5点 | SG37J-003 | 3,142km | ■ |
| 12 | 【2017年式】トリシティ155 | 26.3万円 | 4.3点 | SG37J-004 | 5,793km | ■ |
| 13 | 【2017年式】トリシティ155 | 26.3万円 | 5.3点 | SG37J-001 | 6,719km | ■ |
| 14 | 【2017年式】トリシティ155 | 25.4万円 | 5.0点 | SG37J-003 | 4,889km | ■ |
| 15 | 【2017年式】トリシティ155 | 25.3万円 | 5.0点 | SG37J-003 | 9,321km | ■ |
| 16 | 【2017年式】トリシティ155 | 25.0万円 | 4.7点 | SG37J-002 | 6,172km | ■ |
| 17 | 【2017年式】トリシティ155 | 24.8万円 | 4.5点 | SG37J-003 | 17,350km | ■ |
| 18 | 【2017年式】トリシティ155 | 24.6万円 | 4.0点 | SG37J-003 | 5,342km | ■ |
| 19 | 【2017年式】トリシティ155 | 24.4万円 | 4.8点 | SG37J-002 | 2,361km | ■ |
| 20 | 【2017年式】トリシティ155 | 24.4万円 | 4.5点 | SG37J-001 | 14,115km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】トリシティ155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】トリシティ155 | 29.4万円 | 5.2点 | SG37J-006 | 8,976km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】トリシティ155 | 28.2万円 | 4.5点 | SG37J-006 | 4,848km | ■ |
| 3 | 【2019年式】トリシティ155 | 28.2万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 535km | ■ |
| 4 | 【2019年式】トリシティ155 | 28.0万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 8,775km | ■ |
| 5 | 【2019年式】トリシティ155 | 27.6万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 2,079km | ■ |
| 6 | 【2019年式】トリシティ155 | 27.1万円 | 5.7点 | SG37J-005 | 962km | ■ |
| 7 | 【2019年式】トリシティ155 | 27.1万円 | 4.7点 | SG37J-006 | 1,305km | ■ |
| 8 | 【2019年式】トリシティ155 | 26.9万円 | 5.0点 | SG37J-006 | 1,942km | ■ |
| 9 | 【2019年式】トリシティ155 | 26.9万円 | 6.3点 | SG37J-006 | 1,852km | ■ |
| 10 | 【2019年式】トリシティ155 | 26.6万円 | 5.2点 | SG37J-006 | 9,067km | ■ |
| 11 | 【2019年式】トリシティ155 | 26.3万円 | 4.8点 | SG37J-006 | 8,062km | ■ |
| 12 | 【2019年式】トリシティ155 | 25.7万円 | 4.0点 | SG37J-005 | 9,067km | ■ |
| 13 | 【2019年式】トリシティ155 | 24.7万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 5,289km | ■ |
| 14 | 【2019年式】トリシティ155 | 22.9万円 | 4.0点 | SG37J-006 | 16,736km | ■ |
| 15 | 【2019年式】トリシティ155 | 22.7万円 | 4.7点 | SG37J-006 | 9,262km | ■ |
| 16 | 【2019年式】トリシティ155 | 22.6万円 | 4.8点 | SG37J-006 | 19,523km | ■ |
| 17 | 【2019年式】トリシティ155 | 22.4万円 | 5.8点 | SG37J-005 | 1,634km | ■ |
| 18 | 【2019年式】トリシティ155 | 22.0万円 | 5.0点 | SG37J-006 | 5,608km | ■ |
| 19 | 【2019年式】トリシティ155 | 22.0万円 | 4.2点 | SG37J-006 | 12,462km | ■ |
| 20 | 【2019年式】トリシティ155 | 20.8万円 | 4.3点 | SG37J-006 | 12,396km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】トリシティ155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】トリシティ155 | 30.2万円 | 5.7点 | SG37J-008 | 3,745km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】トリシティ155 | 30.2万円 | 6.0点 | SG37J-008 | 507km | ■ |
| 3 | 【2020年式】トリシティ155 | 29.8万円 | 6.5点 | SG37J-008 | 195km | ■ |
| 4 | 【2020年式】トリシティ155 | 29.6万円 | 5.0点 | SG37J-009 | 2,578km | ■ |
| 5 | 【2020年式】トリシティ155 | 29.4万円 | 5.7点 | SG37J-007 | 1,504km | ■ |
| 6 | 【2020年式】トリシティ155 | 28.7万円 | 5.8点 | SG37J-007 | 3,602km | ■ |
| 7 | 【2020年式】トリシティ155 | 28.3万円 | 4.5点 | SG37J-008 | 2,908km | ■ |
| 8 | 【2020年式】トリシティ155 | 27.9万円 | 5.0点 | SG37J-007 | 4,934km | ■ |
| 9 | 【2020年式】トリシティ155 | 27.1万円 | 5.5点 | SG37J-007 | 3,836km | ■ |
| 10 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.9万円 | 4.8点 | SG37J-007 | 1,856km | ■ |
| 11 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.5万円 | 4.7点 | SG37J-008 | 3,758km | ■ |
| 12 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.5万円 | 4.7点 | SG37J-008 | 11,573km | ■ |
| 13 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.3万円 | 5.0点 | SG37J-007 | 8,075km | ■ |
| 14 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.3万円 | 4.8点 | SG37J-007 | 1,570km | ■ |
| 15 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.1万円 | 4.7点 | SG37J-009 | 9,801km | ■ |
| 16 | 【2020年式】トリシティ155 | 25.0万円 | 5.3点 | SG37J-007 | 5,734km | ■ |
| 17 | 【2020年式】トリシティ155 | 23.8万円 | 5.0点 | SG37J-008 | 4,356km | ■ |
| 18 | 【2020年式】トリシティ155 | 23.6万円 | 4.7点 | SG37J-009 | 14,213km | ■ |
| 19 | 【2020年式】トリシティ155 | 23.4万円 | 5.0点 | SG37J-007 | 1,099km | ■ |
| 20 | 【2020年式】トリシティ155 | 23.0万円 | 4.5点 | SG37J-008 | 21,206km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】トリシティ155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】トリシティ155 | 40.0万円 | 5.2点 | SG81J-001 | 2,170km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】トリシティ155 | 36.6万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 4,595km | - |
| 3 | 【2023年式】トリシティ155 | 36.0万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 7,934km | ■ |
| 4 | 【2023年式】トリシティ155 | 35.7万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 2,208km | - |
| 5 | 【2023年式】トリシティ155 | 35.4万円 | 6.0点 | SG81J-001 | 78km | - |
| 6 | 【2023年式】トリシティ155 | 34.1万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 1,220km | - |
| 7 | 【2023年式】トリシティ155 | 33.7万円 | 7.0点 | SG81J-001 | 1,187km | ■ |
| 8 | 【2023年式】トリシティ155 | 33.6万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 1,777km | ■ |
| 9 | 【2023年式】トリシティ155 | 32.9万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 2,159km | ■ |
| 10 | 【2023年式】トリシティ155 | 32.7万円 | 5.7点 | SG81J-001 | 4,289km | - |
| 11 | 【2023年式】トリシティ155 | 31.7万円 | 4.8点 | SG81J-001 | 6,998km | ■ |
| 12 | 【2023年式】トリシティ155 | 30.9万円 | 4.8点 | SG81J-001 | 7,111km | - |
| 13 | 【2023年式】トリシティ155 | 30.1万円 | 5.2点 | SG81J-001 | 10,602km | - |
| 14 | 【2023年式】トリシティ155 | 29.5万円 | 5.2点 | SG81J-001 | 2,608km | ■ |
| 15 | 【2023年式】トリシティ155 | 28.1万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 10,891km | - |
| 16 | 【2023年式】トリシティ155 | 23.8万円 | 4.3点 | SG81J-001 | 18,727km | - |
| 17 | 【2023年式】トリシティ155 | 22.8万円 | 4.7点 | SG81J-001 | 13,380km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】トリシティ155 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】トリシティ155 | 38.0万円 | 6.5点 | SG81J-002 | 2,361km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】トリシティ155 | 37.6万円 | 5.8点 | SG81J-002 | 1,081km | ■ |
| 3 | 【2024年式】トリシティ155 | 36.4万円 | 5.3点 | SG81J-002 | 153km | ■ |
| 4 | 【2024年式】トリシティ155 | 33.8万円 | 6.0点 | SG81J-002 | 4,055km | ■ |
| 5 | 【2024年式】トリシティ155 | 33.6万円 | 4.8点 | SG81J-002 | 5,635km | ■ |
| 6 | 【2024年式】トリシティ155 | 33.1万円 | 7.2点 | SG81J-002 | 472km | ■ |
| 7 | 【2024年式】トリシティ155 | 32.7万円 | 6.2点 | SG81J-002 | 493km | ■ |
| 8 | 【2024年式】トリシティ155 | 32.3万円 | 5.5点 | SG81J-002 | 821km | ■ |
| 9 | 【2024年式】トリシティ155 | 29.1万円 | 6.3点 | SG81J-002 | 2,156km | ■ |
| 10 | 【2024年式】トリシティ155 | 27.1万円 | 4.3点 | SG81J-002 | 5,289km | ■ |
| 11 | 【2024年式】トリシティ155 | 26.3万円 | 4.7点 | SG81J-002 | 13,644km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 30.2万円 | 5.7点 | SG37J-008 | 3,745km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 30.2万円 | 6.0点 | SG37J-008 | 507km | ■ |
| 3 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 30.2万円 | 6.3点 | SG37J-004 | 2,863km | ■ |
| 4 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 29.8万円 | 6.5点 | SG37J-008 | 195km | ■ |
| 5 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 29.8万円 | 5.3点 | SG37J-003 | 539km | ■ |
| 6 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 29.5万円 | 5.0点 | SG37J-009 | 2,605km | ■ |
| 7 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 29.3万円 | 5.2点 | SG37J-006 | 9,067km | ■ |
| 8 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 29.3万円 | 5.7点 | SG37J-007 | 1,520km | ■ |
| 9 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 28.7万円 | 4.5点 | SG37J-003 | 1,650km | ■ |
| 10 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 28.7万円 | 5.8点 | SG37J-007 | 3,602km | ■ |
| 11 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 28.3万円 | 5.0点 | SG37J-003 | 6,297km | ■ |
| 12 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 28.1万円 | 4.8点 | SG37J-001 | 6,243km | ■ |
| 13 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 28.1万円 | 4.5点 | SG37J-008 | 2,966km | ■ |
| 14 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.9万円 | 4.5点 | SG37J-006 | 4,996km | ■ |
| 15 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.9万円 | 5.0点 | SG37J-001 | 2,344km | ■ |
| 16 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.8万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 557km | ■ |
| 17 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.6万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 9,133km | ■ |
| 18 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.6万円 | 5.0点 | SG37J-007 | 5,084km | ■ |
| 19 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.6万円 | 5.7点 | SG37J-001 | 4,930km | ■ |
| 20 | トリシティ155【SG37J型 2017～20年】 | 27.2万円 | 4.8点 | SG37J-005 | 2,163km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 40.0万円 | 5.2点 | SG81J-001 | 2,170km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 38.0万円 | 6.5点 | SG81J-002 | 2,361km | - |
| 3 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 37.6万円 | 5.8点 | SG81J-002 | 1,081km | ■ |
| 4 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 36.6万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 4,595km | - |
| 5 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 36.4万円 | 5.3点 | SG81J-002 | 153km | ■ |
| 6 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 35.9万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 8,015km | ■ |
| 7 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 35.6万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 2,230km | - |
| 8 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 35.3万円 | 6.0点 | SG81J-001 | 79km | - |
| 9 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 34.1万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 1,220km | - |
| 10 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 33.7万円 | 7.0点 | SG81J-001 | 1,187km | ■ |
| 11 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 33.5万円 | 6.0点 | SG81J-002 | 4,179km | ■ |
| 12 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 33.4万円 | 5.5点 | SG81J-001 | 1,813km | ■ |
| 13 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 33.3万円 | 4.8点 | SG81J-002 | 5,808km | ■ |
| 14 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 32.9万円 | 7.2点 | SG81J-002 | 482km | ■ |
| 15 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 32.7万円 | 6.3点 | SG81J-001 | 2,203km | ■ |
| 16 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 32.4万円 | 6.2点 | SG81J-002 | 508km | ■ |
| 17 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 32.4万円 | 5.7点 | SG81J-001 | 4,419km | - |
| 18 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 32.0万円 | 5.5点 | SG81J-002 | 846km | ■ |
| 19 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 31.6万円 | 4.8点 | SG81J-001 | 7,068km | ■ |
| 20 | トリシティ155【SG81J型 2023～現行】 | 30.8万円 | 4.8点 | SG81J-001 | 7,182km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
