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最新！買取査定相場

【2020年式】WR155R

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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WR155R 2020年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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WR155R【2020～現行】毎週更新の買取査定相場

WR155R【2020～現行】
DG37型

WR155R【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】WR155R【2020～現行】
WR155R【2020～現行】

ヤマハが2019年から海外マーケットで販売を開始した本機「WR155R」は、軽快なオフロード兼デュアルパーパスバイクとして、アジアを中心に人気を集めるモデルだ。パワーユニットは同じく海外で展開されているネオレトロスポーツ「XSR155」系のメカニカルを採用してデビューした。

「WR155R」 の車体は、セミダブルクレードル構造のメインフレームにSOHC単気筒水冷155㏄エンジンを組み合わせる。ボア・ストロークが58㎜×58.7㎜のコンパクトシングルユニットにはヤマハオリジナルの可変バルブ機構(VVA)が組み込まれている。最高出力は、10,000回転で12.3kW(16.7馬力)を発生する。最大トルクは、6,500回転14.3Nmというスペック。トランスミッションは6速ギヤボックスとなる。エンジンフィールは低速から粘り強さが感じられ、未舗装路でのトラクション保持性やコントロール性に優れている。オンロードではスポーティとは言えないが、必要十分な実用性を持ち、オフロード〜林道を視野に入れたデュアルパーパスとして十分な性能を発揮する。

足回りは、フロントにインナーチューブ41㎜径の正立フォークを装備して21インチのワイヤースポークホイールのブロックパターンタイヤをセット。ブレーキは240㎜のシングルディスク仕様となる。リヤはスイングアームにリンク式モノショックを接続して18インチタイヤを履く。ブレーキは220㎜のディスクタイプ。ABSは採用されていなかった。

サイズ感だが、最低地上高は245 mm確保されていて、シート高は 880 mmある。足つきのハードルはあるものの、車重は134kgと比較的軽量で車体の軽さと全体バランスで扱いやすさを確保している。オンロードからダートや林道まで幅広シーンでマシンを操る楽しさを体感できるエントリークラスのデュアルパーパスと言えるだろう。

スタイリングもヤマハ色が強調された本格的なオフロードテイストが採用されている。スリムな車体と8.1Lのコンパクト燃料タンク、前後異径ホイール、ショートフェンダーといった装備は「軽快でアクティブ」なマシンイメージを強く印象づけるデザインだ。

比較対象としては格上排気量で「WR155R」が登場する時点で生産終了が近かったヤマハのマウントトレール「セロー 250」が候補となる。133㎏の軽量な車体に搭載するエンジンは20馬力・20Nm仕様の空冷OHC2バルブ単気筒ユニットだった。シート高は830㎜で足つきもそれほど悪くはない。ただ、トランスミッションは5速仕様だった。ホイールサイズはフロント21・リヤ18で本機と同じ。トータルバランスでは「セロー250」に魅力を感じるライダーも少なくないだろうが、あとはスタイルの好みによってどちらのマシンがよいか判断が分かれるところだろう。

なお「WR155R」は、日本国内では正規導入されていないものの、並行輸入モデルが販売されていたこともある。デビュー以降は2024年モデルでカラーチェンジが行われて継続展開されている。

買替や売る際の買取査定は、2020年～現行 WR155Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年12月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 WR155R /2025年モデル
発売年月 2024年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,145mm 全幅 840mm 全高 1,200mm 重量 134kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 880mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルSOHC単気筒・12.3KW/10,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・8.1L
新車販売価格 39.705.00Rp
ジャンル オフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2020年式】WR155R

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-18
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-15
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

【2020年式】WR155Rの平均買取相場は、対3年前比で-15%下落。対前年比では-18%下落しています。長期的に緩やかながら下落基調で、直近で大きく下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2020年式】WR155R

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
25.4万円
25.4万円
25.4万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
26.0万円
22.3万円
18.6万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
18.8万円
18.8万円
18.8万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2020年式】WR155Rにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2020年式】WR155R

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 26.0万円 3台
平均 25.2万円
最低 24.2万円
1〜2万km 最高 22.8万円 3台
平均 20.1万円
最低 18.6万円
3〜5万km 最高 19.8万円 1台
平均 19.8万円
最低 19.8万円
【2020年式】WR155Rにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2020年式】WR155R

  • ■
  • ■
  • ■ ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 21.9 万円 3台
■ 23.7 万円 3台
■ / ■ 18.6 万円 1台
【2020年式】WR155Rにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系等です。最も平均買取相場が高いのは青系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2020年式】WR155R

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
26 ～ 27
万円
%
14
構成比
最多
18 ～ 19
万円
%
29
構成比
最低
18 ～ 19
万円
%
29
構成比
【2020年式】WR155Rにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは18 ～ 19万円で29％の構成比となっています。最高価格帯は26 ～ 27万円でその構成比は14％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

WR155R【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 WR155R【2020～現行】 31.2万円 7.0点 DG3710NK 1,276km ■
2 WR155R【2020～現行】 31.0万円 7.8点 DG3710NK 0km ■
3 WR155R【2020～現行】 30.8万円 5.7点 DG3710MK 4,024km ■ ／ ■
4 WR155R【2020～現行】 30.2万円 5.0点 DG3710MK 3,297km ■ ／ ■
5 WR155R【2020～現行】 29.4万円 5.7点 DG3710MK 1,128km ■ ／ ■
6 WR155R【2020～現行】 26.1万円 5.3点 DG3710LK 668km ■
7 WR155R【2020～現行】 25.5万円 5.5点 DG3710LK 1,729km ■
8 WR155R【2020～現行】 25.5万円 4.7点 DG3710MK 11,355km ■
9 WR155R【2020～現行】 25.5万円 4.5点 DG3710MK 10,226km ■
10 WR155R【2020～現行】 25.1万円 5.3点 DG3710MK 3,550km ■
11 WR155R【2020～現行】 24.1万円 5.0点 DG3710LK 695km ■
12 WR155R【2020～現行】 23.9万円 5.2点 DG3710MK 5,121km ■ ／ ■
13 WR155R【2020～現行】 23.9万円 5.2点 DG3710NK 2,076km ■
14 WR155R【2020～現行】 23.5万円 4.3点 DG3710MK 515km ■
15 WR155R【2020～現行】 23.5万円 5.2点 DG3710MK 11,540km ■ ／ ■
16 WR155R【2020～現行】 23.2万円 5.0点 DG3710MK 2,936km ■
17 WR155R【2020～現行】 23.0万円 6.0点 DG3710MK 298km ■ ／ ■
18 WR155R【2020～現行】 22.8万円 4.5点 DG3710MK 12,415km ■ ／ ■
19 WR155R【2020～現行】 22.6万円 4.8点 DG3710LK 15,149km ■
20 WR155R【2020～現行】 22.0万円 4.8点 DG3710MK 5,780km ■
No Data
【2020年式】WR155Rにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは26.2万円で青系・走行距離662km・評価5.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 7 台
    24 々月

  • 買取上位

    23 〜 26 万円

  • 買取平均

    20 〜 23 万円

  • 下位

    17 〜 20 万円
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