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ドラッグスター1100【1999~2008年】

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ドラッグスター1100【1999~2008年】 の買取相場

データ最終更新:2024年11月08日

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ドラッグスター1100【1999~2008年】毎週更新の買取査定相場

ドラッグスター1100【1999~2008年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ドラッグスター1100【1999~2008年】
ドラッグスター1100【1999~2008年】

アメリカンクルーザーの人気が上昇していた1990年代後半は、400㏄クラスのみならず、大型カテゴリでも国内各メーカーからマシンがラインアップされていた。ホンダは「シャドウ」シリーズ、スズキが「イントルーダー」、カワサキは「バルカン」そして、ヤマハからは「ビラーゴ」が展開されていた。ただ、「XV1100ビラーゴ」は80年代後半のデビューということもあって、そのスタイリングは通称「ジャメリカン」とも呼ばれていた和製アメリカンなルックスだった。
そこでヤマハは「ビラーゴ」の実質的後継モデルとなる「ドラッグスター」シリーズのフラッグシップモデルとして「ドラッグスター1100」を展開。デビューモデルのVP10J型は1999年3月に発売された。
その全体的なスタイリングは、既に販売されていた「ドラッグスター400」のデザインを踏襲したものでロー&ロングの迫力ある車体が特徴だ。フレームにはダブルクレードル型を採用し、パワートレインはSOHC2バルブの空冷4ストロークV型2気筒エンジンを採用。ボア×ストロークは、95mm×75mmのショートストローク仕様で排気量は1,063㏄のユニット。デビュー時の最高出力は、5,750回転で60馬力というスペック。最大トルクは2,500回転で8.3kgfmを発揮した。ベースになっているのは、「ビラーゴ1100」に採用されていたエンジンだが、メッキシリンダーや鍛造ピストン、浸炭コンロッドなど「YZF-R1」などのスポーツモデルに採用されていたディテールを取りいている。トランスミッションは5速リターン式でシャフトドライブ仕様だった。
ちなみに本モデルは、国内のみならず海外仕様も展開されていた。ヨーロッパでは「XVS1100ドラッグスター」として、北米では「V-Star 1100」として販売されていた。
国内においてライバルモデルとしては、前年に発売されていた「シャドウエアロ」と比較できるだろう。もともとアメリカホンダが生産していたモデルだが日本ホンダが輸入して正規販売したマシンだ。クラシカルなテイストを取り入れたデザインで、重量296kgの車体に55馬力を発揮するSOHC3バルブの水冷Vツイン1,099㏄エンジンを搭載していた。対する本モデルは、274kgの車体に60馬力エンジンとパワフルなスペックだった。
なお、本モデルも2000年モデルでクラシカルなディテールを採用したバリエーションモデル「ドラッグスタークラシック1100」を展開している。
デビュー以降の「ドラッグスター1100」は、排ガス規制対応に伴う仕様変更やカラーチェンジを繰り返しながら2008年モデルまで展開し生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、ドラッグスター1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ドラッグスター1100/VP10J/1999年
発売年月 1999年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 274
シート高・最低地上高(mm) シート高 685 最低地上高 145
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・17L
新車販売価格 83.0万円
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 1 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新:2024年11月08日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 ドラッグスター1100【1999~2008年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+13
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+34
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
93

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年11月08日

実働車【年式別|買取相場の推移】 ドラッグスター1100【1999~2008年】


  • 【VP13J型】2001~2008年

  • 【VP10J型】1999~2000年

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【VP13J型】2001~2008年 +20 +53 45台
【VP10J型】1999~2000年 +7 +13 42台

※データ更新:2024年11月08日

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【状態別の取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
71.4万円
51.1万円
35.6万円
15台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
71.0万円
34.8万円
15.0万円
56台
3
難有
最高
平均
最低
取引
54.2万円
31.8万円
9.6万円
23台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
25.6万円
17.6万円
12.1万円
7台

※データ更新:2024年11月08日

【走行距離別の取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年11月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 63.8万円 4台
平均 43.9万円
最低 33.0万円
0.5〜1万km 最高 71.4万円 6台
平均 53.8万円
最低 39.6万円
1〜2万km 最高 60.0万円 24台
平均 40.9万円
最低 23.6万円
2〜3万km 最高 52.2万円 23台
平均 33.0万円
最低 16.0万円
3〜5万km 最高 44.0万円 12台
平均 29.4万円
最低 15.0万円
5万km 最高 48.0万円 6台
平均 29.5万円
最低 19.6万円
不明
メーター改
最高 71.0万円 16台
平均 39.0万円
最低 11.2万円

※データ更新:2024年11月08日

【カラー別の取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

37.6 万円 60台
40.5 万円 8台
45.3 万円 4台
/ 33.1 万円 2台
/ 31.1 万円 2台
その他 31.0 万円 18台

※データ更新:2024年11月08日

【実働車の取引価格帯】 ドラッグスター1100【1999~2008年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年11月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ~ 80
万円
%
2
構成比
最多
30 ~ 40
万円
%
35
構成比
最低
0 ~ 10
万円
%
1
構成比

※データ更新:2024年11月08日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ドラッグスター1100【1999~2008年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ドラッグスター1100【1999~2008年】 71.6万円 5.3点 VP13J-009 7,182km
2 ドラッグスター1100【1999~2008年】 71.2万円 3.7点 VP13J-009 8,548km
3 ドラッグスター1100【1999~2008年】 64.0万円 4.7点 VP13J-009 3,553km
4 ドラッグスター1100【1999~2008年】 60.2万円 4.5点 VP13J-005 18,719km
5 ドラッグスター1100【1999~2008年】 58.4万円 5.0点 VP13J-005 4,938km
6 ドラッグスター1100【1999~2008年】 57.1万円 4.8点 VP13J-008 6,518km
7 ドラッグスター1100【1999~2008年】 57.1万円 4.7点 VP13J-001 12,399km
8 ドラッグスター1100【1999~2008年】 56.1万円 4.7点 VP13J-010 11,938km
9 ドラッグスター1100【1999~2008年】 56.1万円 4.3点 VP13J-008 14,090km
10 ドラッグスター1100【1999~2008年】 54.3万円 3.2点 VP10J-002 4,895km
11 ドラッグスター1100【1999~2008年】 52.7万円 3.2点 VP10J-000 6,658km
12 ドラッグスター1100【1999~2008年】 52.1万円 4.0点 VP13J-010 27,869km
13 ドラッグスター1100【1999~2008年】 51.9万円 3.2点 VP13J-003 395km
14 ドラッグスター1100【1999~2008年】 51.7万円 3.3点 VP10J-000 7,596km
15 ドラッグスター1100【1999~2008年】 50.9万円 4.5点 VP10J-002 19,539km
16 ドラッグスター1100【1999~2008年】 50.8万円 4.2点 VP13J-007 6,696km
17 ドラッグスター1100【1999~2008年】 50.4万円 4.7点 VP13J-005 19,137km
18 ドラッグスター1100【1999~2008年】 50.2万円 3.0点 VP10J-000 4,004km
19 ドラッグスター1100【1999~2008年】 49.0万円 3.3点 VP10J-001 21,097km
20 ドラッグスター1100【1999~2008年】 47.8万円 4.0点 VP13J-008 52,399km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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