ドラッグスター1100【1999~2008年】毎週更新の買取査定相場
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ドラッグスター1100【1999~2008年】 買取査定に役立つ豆知識
アメリカンクルーザーの人気が上昇していた1990年代後半は、400㏄クラスのみならず、大型カテゴリでも国内各メーカーからマシンがラインアップされていた。ホンダは「シャドウ」シリーズ、スズキが「イントルーダー」、カワサキは「バルカン」そして、ヤマハからは「ビラーゴ」が展開されていた。ただ、「XV1100ビラーゴ」は80年代後半のデビューということもあって、そのスタイリングは通称「ジャメリカン」とも呼ばれていた和製アメリカンなルックスだった。
そこでヤマハは「ビラーゴ」の実質的後継モデルとなる「ドラッグスター」シリーズのフラッグシップモデルとして「ドラッグスター1100」を展開。デビューモデルのVP10J型は1999年3月に発売された。
その全体的なスタイリングは、既に販売されていた「ドラッグスター400」のデザインを踏襲したものでロー&ロングの迫力ある車体が特徴だ。フレームにはダブルクレードル型を採用し、パワートレインはSOHC2バルブの空冷4ストロークV型2気筒エンジンを採用。ボア×ストロークは、95mm×75mmのショートストローク仕様で排気量は1,063㏄のユニット。デビュー時の最高出力は、5,750回転で60馬力というスペック。最大トルクは2,500回転で8.3kgfmを発揮した。ベースになっているのは、「ビラーゴ1100」に採用されていたエンジンだが、メッキシリンダーや鍛造ピストン、浸炭コンロッドなど「YZF-R1」などのスポーツモデルに採用されていたディテールを取りいている。トランスミッションは5速リターン式でシャフトドライブ仕様だった。
ちなみに本モデルは、国内のみならず海外仕様も展開されていた。ヨーロッパでは「XVS1100ドラッグスター」として、北米では「V-Star 1100」として販売されていた。
国内においてライバルモデルとしては、前年に発売されていた「シャドウエアロ」と比較できるだろう。もともとアメリカホンダが生産していたモデルだが日本ホンダが輸入して正規販売したマシンだ。クラシカルなテイストを取り入れたデザインで、重量296kgの車体に55馬力を発揮するSOHC3バルブの水冷Vツイン1,099㏄エンジンを搭載していた。対する本モデルは、274kgの車体に60馬力エンジンとパワフルなスペックだった。
なお、本モデルも2000年モデルでクラシカルなディテールを採用したバリエーションモデル「ドラッグスタークラシック1100」を展開している。
デビュー以降の「ドラッグスター1100」は、排ガス規制対応に伴う仕様変更やカラーチェンジを繰り返しながら2008年モデルまで展開し生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、ドラッグスター1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/VP10J/1999年 |
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発売年月 | 1999年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 274 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83.0万円 |
ジャンル | クルーザー アメリカン |
【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11)毎週更新の買取査定相場
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【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
1999年登場モデルの特徴は以下の通り。
・「ドラッグスター400」のデザインを継承した「ロー&ロング」スタイル
・ダブルクレードルフレームに、同クラスでは初採用の軽量鍛造ピストンを組み込んだ空冷V型2気筒エンジンを搭載
・足周りには、リアサスペンションに優れたクッション特性を持つリンク式モノクロスサスペンション、前後ディスクブレーキ(前輪はダブル)を採用
・その他スポークホイール、1インチ径ハンドルバー、薄型電気式タンクオンメーターを採用するなど、国産アメリカン「ドラッグスター」を強調した性能・スタイルを実現している。
・カラーは「シルバーメタリック1」、「ブラック2」、「ライトグリニッシュグレーメタリック6 (シルバー/イエロー)」の3色ラインナップ
・価格は83.0万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/VP10J/1999年 |
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発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 274 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83.0万円 |
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【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2000年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ダークグレイッシュパープルメタリック」、新色「 シルバーメタリック」、継続カラー「 ブラック2」の3色ラインナップ
・価格は変更なしの83.0万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/VP10J/2000年 |
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発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 274 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83.0万円 |
【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11)毎週更新の買取査定相場
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【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2001年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う (型式 BC-VP13J)
・平成11年排ガス規制に対応するため、排気ガス浄化システムに「エアインダクションシステム」を採用
・また、カスタム感を強調する砲弾型タイプの大型ヘッドライトやイルミネーション風の透過光メーターパネルを新採用
・カラーは新色「ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)」、継続カラー「ダークグレイッシュパープルメタリック1(パープル)」、継続カラー「ブラック2(ブラック)」の3色ラインナップ
・価格は変更なしの83.0万円
・また、同年10月よりバリエーションモデルとして「ドラッグスタークラシック1100」も追加発売されている
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2001年 |
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発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 275 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83.0万円 |
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【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2002年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「シルバーメタリック1」、継続カラー「ブラック2」の2色ラインナップ
・継続カラーの「ブラック2」は燃料タンクのストライプの色が白系に変更されている
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2002年 |
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発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 275 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83.0万円 |
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【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ヤマハブラック」、継続カラー「シルバーメタリック1」の2色ラインナップ
・性能、装備、価格は変更なし
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2003年 |
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発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 275 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 685 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83.0万円 |
【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11)毎週更新の買取査定相場
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【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・新たに、盗難抑止装置であるイモビライザーの標準装備や新メーターパネル(立体目盛り表示)の採用、厚みのあるクッションシートの採用など、さらに充実した装備になっている
・カラーは「ダークブルーイッシュグレーメタリック8 (ガンメタ)」、「ブラックメタリックX」の新色2色ラインナップ
・「ダークブルーイッシュグレーメタリック8 (ガンメタ)」は燃料タンクとリアフェンダーに、フレアパターンのグラフィック(水張り転写)を採用
・「ブラックメタリックX」はヘッドライトボディ・フォークアウターチューブ・クランクケースなどをマットブラック塗装仕上げ
・価格は「ダークブルーイッシュグレーメタリック8 (ガンメタ)」が89.1万円、「ブラックメタリックX」は90.1万円で発売
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2005年 |
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発売年月 | 2004年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 275 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 89.1万円 (ブラックメタリックX 90.1万円) |
【2006年式】 ドラッグスター1100 (DS11)毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年11月15日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2006年式】 ドラッグスター1100 (DS11) の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2006年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ダークバイオレットメタリックA (ブルー)」、継続カラー「ブラックメタリックX」の2色ラインナップ
・両カラー共に、輸出向け米国仕様車のグラフィックを新採用しクルーザーイメージを強調している
・価格は「ダークバイオレットメタリックA (ブルー)」が89.2万円、「ブラックメタリックX」が90.3万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2006年 |
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発売年月 | 2006年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 278 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 89.2万円 (ブラックメタリックX 90.3万円) |
【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11)毎週更新の買取査定相場
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【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ベリーダークレッドメタリック2 (マルーン)」、継続カラー「ブラックメタリックX」の2色ラインナップ
・グラフィックは両カラー共に、輸出向け米国仕様車のグラフィックを継続設定
・価格は両カラー共に統一され、90.3万円で発売
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2007年 |
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発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1095 重量 278 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 90.3万円 |
【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11)毎週更新の買取査定相場
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【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) に関するこのページの内容
【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う (ドラッグスター1100としての最終モデル)
・カラーは新色「ダークパープリッシュブルーメタリックU」、継続カラー「ブラックメタリックX」の2色ラインナップ
・「ダークパープリッシュブルーメタリックU」は、燃料タンクからリアフェンダーへかけてフレアパターンを採用
・継続カラーの「ブラックメタリックX」にはピンストライプ部にトライバル柄を採用している
・価格は変更なく90.3万円で発売
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2008年 |
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発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2405・895・1100 重量 278 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 90.3万円 |
ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】毎週更新の買取査定相場
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ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 買取査定に役立つ豆知識
初代「ドラッグスター1100」は、異なる排気量で展開されていた同シリーズのフラッグシップモデルとして1999年3月にデビューした。
当時は、ホンダの「シャドウ1100」やカワサキ「バルカン1500」といったリッタークラスの国産アメリカンが登場し始めていた時代。ヤマハからは既に「XV1100 ビラーゴ」が販売されていたが、ライバルモデルと比較するとデザイン面での古臭さは否めなかった。
そこでヤマハは、1996年の登場から中型クラスのアメリカンで人気を博していた「ドラッグスター400」の大排気量版として、本モデルを投入しライバルに勝負を挑んだ格好だ。
初代モデルとなるVP10J型のエンジンは「XV1100 ビラーゴ」に搭載されていた空冷SOHC2バルブV型2気筒をベースにピストン、コンロッド、シリンダーといった内部パーツの見直しを図った4PP型を採用。最高出力は5,750回転で60馬力を発揮する。
フレームはダブルクレードルで、リアサスペンションはリジットマウントにも見えるモノショックを採用。ブレーキはリアもディスク仕様だ。
チョッパースタイルだった「XV1100 ビラーゴ」とは異なり、ロー&ロングの迫力あるアメリカンクルーザースタイルに仕上がっていた。メーカーの狙い通り、「ドラッグスター1100」は国産大型アメリカンカテゴリで人気モデルに成長しロングセラーモデルとなる。
2000年にはカラーチェンジを行い、翌年の2001年には排ガス規制へ対応するためVP13J型へマイナーモデルチェンジされた。
売る際の買取査定は、VP10J型 ドラッグスター1100の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/VP10J型/1999年モデル |
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発売年月 | 1999年3月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,405mm 全幅895mm 全高1,095mm 重量274kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高685mm 最低地上高145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル2気筒・60PS/5,750rpm・32km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 83万円 |
ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】毎週更新の買取査定相場
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- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 買取査定に役立つ豆知識
通称「イレブン」とも呼ばれる国産アメリカン「ドラッグスター1100」は2000年10月のマイナーチェンジでVP13J型となった。発売から僅か2年で型式変更を伴うマイナーモデルチェンジが実施されたのは、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対応するためだった。
エンジンは空冷4ストロークOHC2バルブV型2気筒のP610E型を搭載。最高出力は5,750回転で60馬力を発揮と、スペックは従来モデルと変わっていない。
外観デザインはヘッドライト形状が砲弾型に変更され、サイドからの眺めが、よりアメリカンクルーザーらしく変化した。さらにカラーチェンジも行われ、フレームがホワイトでボディもホワイトを基調とした「ブルーイッシュホワイトカクテル1」が設定された。
また今回のマイナーチェンジを機にバリエーションモデルとなる「ドラッグスタークラシック1100」も登場した。本モデルとの違いは、フロントホイールを小径化し16インチを採用。フェンダーをフロント・リア共に大型化することでクラシカルなスタイルを演出し、足元にはフットボードを装着しシートは厚みのあるタイプに変更することで全体的に重厚感のある仕上がりになっていた。外装デザインや装備の変更で乾燥重量は本モデルよりも13kg重く、価格は40,000円(税抜)高かった。
VP13J型「ドラッグスター1100」はマイナーチェンジによるデビュー後、カラーチェンジを実施しながら2004年に仕様変更を実施し、最終型となる2008年モデルまで生産され、約10年に渡るモデルライフが終焉を迎えた。
なお、「ドラッグスター1100」は海外にも展開されており、「V-Star1100」のモデル名で販売されていた北米では2009年モデルまで設定された。
売る際の買取査定は、VP13J型 ドラッグスター1100の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/VP13J型/2001年モデル |
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発売年月 | 2000年10月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,405mm 全幅895mm 全高1,095mm 乾燥重量259kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高685mm 最低地上高145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・60PS/5,750rpm・32km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 83万円 |
実働車【型式別 平均取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
【型式別】平均買取額の目安
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【年式別|買取相場の推移】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
-
【VP13J型】2001~2008年 -
【VP10J型】1999~2000年
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【VP13J型】2001~2008年 | +20 % | +53 % | 45台 |
【VP10J型】1999~2000年 | +7 % | +13 % | 42台 |
【状態別の取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
51.1万円
35.6万円
15台
平均
最低
取引
34.8万円
15.0万円
56台
平均
最低
取引
31.8万円
9.6万円
23台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
17.6万円
12.1万円
7台
【走行距離別の取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 63.8万円 | 4台 |
平均 | 43.9万円 | ||
最低 | 33.0万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 71.4万円 | 6台 |
平均 | 53.8万円 | ||
最低 | 39.6万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 60.0万円 | 24台 |
平均 | 40.9万円 | ||
最低 | 23.6万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 52.2万円 | 23台 |
平均 | 33.0万円 | ||
最低 | 16.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 44.0万円 | 12台 |
平均 | 29.4万円 | ||
最低 | 15.0万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 48.0万円 | 6台 |
平均 | 29.5万円 | ||
最低 | 19.6万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 71.0万円 | 16台 |
平均 | 39.0万円 | ||
最低 | 11.2万円 | ||
【カラー別の取引額】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 37.6 万円 | 60台 | |||
■ | 40.5 万円 | 8台 | |||
■ | 45.3 万円 | 4台 | |||
■ / ■ | 33.1 万円 | 2台 | |||
■ / ■ | 31.1 万円 | 2台 | |||
その他 | 31.0 万円 | 18台 |
【実働車の取引価格帯】 ドラッグスター1100【1999~2008年】
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ドラッグスター1100【1999~2008年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 71.6万円 | 5.3点 | VP13J-009 | 7,182km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 71.2万円 | 3.7点 | VP13J-009 | 8,548km | ■ |
3 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 64.0万円 | 4.7点 | VP13J-009 | 3,553km | ■ |
4 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 60.2万円 | 4.5点 | VP13J-005 | 18,719km | ■ |
5 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 58.4万円 | 5.0点 | VP13J-005 | 4,938km | ■ |
6 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 57.1万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 6,518km | ■ |
7 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 57.1万円 | 4.7点 | VP13J-001 | 12,399km | ■ |
8 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 56.1万円 | 4.7点 | VP13J-010 | 11,938km | ■ |
9 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 56.1万円 | 4.3点 | VP13J-008 | 14,090km | ■ |
10 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 54.3万円 | 3.2点 | VP10J-002 | 4,895km | ■ |
11 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 52.7万円 | 3.2点 | VP10J-000 | 6,658km | ■ |
12 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 52.1万円 | 4.0点 | VP13J-010 | 27,869km | ■ |
13 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 51.9万円 | 3.2点 | VP13J-003 | 395km | ■ |
14 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 51.7万円 | 3.3点 | VP10J-000 | 7,596km | ■ |
15 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 50.9万円 | 4.5点 | VP10J-002 | 19,539km | ■ |
16 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 50.8万円 | 4.2点 | VP13J-007 | 6,696km | ■ |
17 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 50.4万円 | 4.7点 | VP13J-005 | 19,137km | ■ |
18 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 50.2万円 | 3.0点 | VP10J-000 | 4,004km | ■ |
19 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 49.0万円 | 3.3点 | VP10J-001 | 21,097km | ■ |
20 | ドラッグスター1100【1999~2008年】 | 47.8万円 | 4.0点 | VP13J-008 | 52,399km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 53.0万円 | 3.2点 | VP10J-000 | 6,460km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 52.0万円 | 3.3点 | VP10J-000 | 7,371km | ■ |
3 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 50.6万円 | 3.0点 | VP10J-000 | 3,847km | ■ |
4 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 49.4万円 | 3.3点 | VP10J-001 | 20,269km | ■ |
5 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 41.2万円 | 4.2点 | VP10J-001 | 16,056km | ■ |
6 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.5万円 | 3.7点 | VP10J-000 | 13,176km | ■ |
7 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.1万円 | 4.0点 | VP10J-000 | 21,031km | ■ |
8 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 37.1万円 | 3.7点 | VP10J-001 | 13,754km | ■ / ■ |
9 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 36.1万円 | 4.3点 | VP10J-000 | 1,737km | ■ |
10 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 30.5万円 | 3.3点 | VP10J-001 | 7,754km | ■ |
11 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 30.1万円 | 3.2点 | VP10J-001 | 962km | ■ |
12 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 29.9万円 | 3.7点 | VP10J-001 | 28,124km | ■ |
13 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 27.3万円 | 3.0点 | VP10J-001 | 9,701km | ■ / ■ |
14 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 26.9万円 | 4.2点 | VP10J-000 | 21,027km | ■ |
15 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 26.9万円 | 3.3点 | VP10J-000 | 21,288km | ■ |
16 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 26.4万円 | 4.0点 | VP10J-001 | 48,287km | ■ |
17 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 25.0万円 | 3.7点 | VP10J-000 | 26,992km | ■ / ■ |
18 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 23.0万円 | 3.3点 | VP10J-001 | 37,003km | ■ |
19 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 22.8万円 | 3.8点 | VP10J-000 | 21,667km | ■ / ■ |
20 | 【1999年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 22.0万円 | 3.3点 | VP10J-001 | 11,982km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 54.4万円 | 3.2点 | VP10J-002 | 4,845km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 51.2万円 | 4.5点 | VP10J-002 | 18,959km | ■ |
3 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 44.2万円 | 3.2点 | VP10J-002 | 5,625km | ■ / ■ |
4 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 43.0万円 | 4.0点 | VP10J-002 | 2,287km | ■ |
5 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.6万円 | 4.5点 | VP10J-002 | 11,711km | ■ |
6 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.3万円 | 3.3点 | VP10J-002 | 11,034km | ■ |
7 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 37.3万円 | 4.2点 | VP10J-003 | 10,021km | ■ |
8 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 34.5万円 | 3.8点 | VP10J-002 | 28,479km | ■ |
9 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 33.1万円 | 3.8点 | VP10J-002 | 3,978km | ■ |
10 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 32.9万円 | 4.0点 | VP10J-002 | 12,067km | ■ |
11 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 32.1万円 | 3.8点 | VP10J-002 | 19,028km | ■ |
12 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 29.9万円 | 3.5点 | VP10J-002 | 5,264km | ■ |
13 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 29.5万円 | 4.0点 | VP10J-002 | 39,980km | ■ |
14 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 24.3万円 | 3.7点 | VP10J-002 | 43,288km | ■ |
15 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 23.5万円 | 3.7点 | VP10J-002 | 12,310km | ■ |
16 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 16.4万円 | 3.0点 | VP10J-002 | 0km | ■ |
17 | 【2000年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 11.0万円 | 3.0点 | VP10J-002 | 1km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 57.2万円 | 4.7点 | VP13J-001 | 12,274km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 40.2万円 | 4.3点 | VP13J-001 | 30,032km | ■ |
3 | 【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 32.8万円 | 4.2点 | VP13J-001 | 20,853km | ■ |
4 | 【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 30.6万円 | 3.8点 | VP13J-001 | 12,274km | ■ |
5 | 【2001年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 30.4万円 | 2.8点 | VP13J-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 35.4万円 | 3.2点 | VP13J-002 | 362km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 34.2万円 | 3.8点 | VP13J-002 | 15,981km | ■ |
3 | 【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 32.2万円 | 4.0点 | VP13J-002 | 11,365km | ■ |
4 | 【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 23.6万円 | 3.3点 | VP13J-002 | 22,096km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 52.2万円 | 3.2点 | VP13J-003 | 383km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 37.2万円 | 3.7点 | VP13J-003 | 982km | ■ |
3 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 36.8万円 | 4.0点 | VP13J-004 | 17,338km | ■ |
4 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 35.2万円 | 3.7点 | VP13J-003 | 15,761km | ■ / ■ |
5 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 35.0万円 | 4.0点 | VP13J-004 | 42,821km | ■ |
6 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 29.5万円 | 4.0点 | VP13J-003 | 29,939km | ■ |
7 | 【2003年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 16.1万円 | 4.0点 | VP13J-003 | 22,871km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 60.2万円 | 4.5点 | VP13J-005 | 18,719km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 58.4万円 | 5.0点 | VP13J-005 | 4,938km | ■ |
3 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 50.8万円 | 4.7点 | VP13J-005 | 18,387km | ■ |
4 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 48.2万円 | 4.5点 | VP13J-005 | 19,969km | ■ |
5 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 46.4万円 | 4.2点 | VP13J-005 | 27,759km | ■ |
6 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 40.1万円 | 3.7点 | VP13J-005 | 15,425km | ■ |
7 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 40.1万円 | 4.3点 | VP13J-005 | 27,177km | ■ |
8 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.5万円 | 4.5点 | VP13J-005 | 28,332km | ■ |
9 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 35.7万円 | 4.7点 | VP13J-005 | 24,266km | ■ |
10 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 34.3万円 | 4.2点 | VP13J-005 | 36,222km | ■ |
11 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 25.1万円 | 3.7点 | VP13J-005 | 67,867km | ■ |
12 | 【2005年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 22.1万円 | 3.8点 | VP13J-005 | 27,727km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 57.2万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 6,452km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 56.2万円 | 4.3点 | VP13J-008 | 13,947km | ■ |
3 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 51.2万円 | 4.2点 | VP13J-007 | 6,434km | ■ |
4 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 48.2万円 | 4.0点 | VP13J-008 | 50,345km | ■ |
5 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 45.8万円 | 4.3点 | VP13J-007 | 9,570km | ■ |
6 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 44.5万円 | 4.2点 | VP13J-007 | 20,697km | ■ |
7 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 44.1万円 | 4.0点 | VP13J-008 | 38,370km | ■ |
8 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.1万円 | 3.7点 | VP13J-008 | 14,090km | ■ |
9 | 【2007年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 29.7万円 | 3.8点 | VP13J-008 | 24,079km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 71.6万円 | 5.3点 | VP13J-009 | 7,182km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 71.2万円 | 3.7点 | VP13J-009 | 8,548km | ■ |
3 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 64.0万円 | 4.7点 | VP13J-009 | 3,553km | ■ |
4 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 56.2万円 | 4.7点 | VP13J-010 | 11,818km | ■ |
5 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 52.4万円 | 4.0点 | VP13J-010 | 27,041km | ■ |
6 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 47.5万円 | 4.3点 | VP13J-009 | 15,073km | ■ |
7 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 40.1万円 | 4.2点 | VP13J-010 | 49,111km | ■ |
8 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.9万円 | 4.5点 | VP13J-009 | 49,543km | ■ |
9 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 39.7万円 | 4.5点 | VP13J-009 | 7,994km | ■ |
10 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 38.1万円 | 4.2点 | VP13J-010 | 26,142km | ■ |
11 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 35.5万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 17,976km | ■ |
12 | 【2008年式】 ドラッグスター1100 (DS11) | 24.1万円 | 4.3点 | VP13J-010 | 90,548km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 54.4万円 | 3.2点 | VP10J-002 | 4,845km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 53.0万円 | 3.2点 | VP10J-000 | 6,460km | ■ |
3 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 52.0万円 | 3.3点 | VP10J-000 | 7,371km | ■ |
4 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 51.2万円 | 4.5点 | VP10J-002 | 18,959km | ■ |
5 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 50.6万円 | 3.0点 | VP10J-000 | 3,847km | ■ |
6 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 49.3万円 | 3.3点 | VP10J-001 | 20,476km | ■ |
7 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 44.1万円 | 3.2点 | VP10J-002 | 5,683km | ■ / ■ |
8 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 42.9万円 | 4.0点 | VP10J-002 | 2,311km | ■ |
9 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 41.1万円 | 4.2点 | VP10J-001 | 16,220km | ■ |
10 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 39.5万円 | 4.5点 | VP10J-002 | 11,831km | ■ |
11 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 39.3万円 | 3.7点 | VP10J-000 | 13,442km | ■ |
12 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 39.1万円 | 3.3点 | VP10J-002 | 11,256km | ■ |
13 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 38.9万円 | 4.0点 | VP10J-000 | 21,455km | ■ |
14 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 37.1万円 | 4.2点 | VP10J-003 | 10,223km | ■ |
15 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 36.9万円 | 3.7点 | VP10J-001 | 14,032km | ■ / ■ |
16 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 35.8万円 | 4.3点 | VP10J-000 | 1,790km | ■ |
17 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 34.2万円 | 3.8点 | VP10J-002 | 29,342km | ■ |
18 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 32.8万円 | 3.8点 | VP10J-002 | 4,098km | ■ |
19 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 32.6万円 | 4.0点 | VP10J-002 | 12,433km | ■ |
20 | ドラッグスター1100【VP10J|1999~2000年】 | 32.0万円 | 3.8点 | VP10J-002 | 19,217km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 71.6万円 | 5.3点 | VP13J-009 | 7,182km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 71.2万円 | 3.7点 | VP13J-009 | 8,548km | ■ |
3 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 64.0万円 | 4.7点 | VP13J-009 | 3,553km | ■ |
4 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 60.2万円 | 4.5点 | VP13J-005 | 18,719km | ■ |
5 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 58.4万円 | 5.0点 | VP13J-005 | 4,938km | ■ |
6 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 57.1万円 | 4.7点 | VP13J-001 | 12,399km | ■ |
7 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 57.1万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 6,518km | ■ |
8 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 56.1万円 | 4.7点 | VP13J-010 | 11,938km | ■ |
9 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 56.1万円 | 4.3点 | VP13J-008 | 14,090km | ■ |
10 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 52.3万円 | 4.0点 | VP13J-010 | 27,317km | ■ |
11 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 51.9万円 | 3.2点 | VP13J-003 | 395km | ■ |
12 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 50.9万円 | 4.2点 | VP13J-007 | 6,631km | ■ |
13 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 50.5万円 | 4.7点 | VP13J-005 | 18,950km | ■ |
14 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 47.9万円 | 4.0点 | VP13J-008 | 51,886km | ■ |
15 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 47.9万円 | 4.5点 | VP13J-005 | 20,581km | ■ |
16 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 47.2万円 | 4.3点 | VP13J-009 | 15,530km | ■ |
17 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 46.0万円 | 4.2点 | VP13J-005 | 28,892km | ■ |
18 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 45.4万円 | 4.3点 | VP13J-007 | 9,960km | ■ |
19 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 44.2万円 | 4.2点 | VP13J-007 | 21,324km | ■ |
20 | ドラッグスター1100【VP13J|2001~08年】 | 43.8万円 | 4.0点 | VP13J-008 | 39,533km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています