FZ8【2010～15年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FZ8【2010～15年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で28％下落。対3年前比で21％下落し、対前年比では28％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は2013～15年式となっています。
FZ8【2010～15年式】 買取査定に役立つ車両解説
「ベスト・アクティブ・ミドル・スポーツ」というコンセプトを掲げ開発されたネイキッドスポーツが「FZ8」である。デビューモデルは2010年6月に登場した。ちなみに本モデルにハールカウルを装備した兄弟モデル「フェザー8」も展開されていた。
車体は、ダイヤモンド型フレームでアルミ製だがシートレールはスチールが使用されている。エンジンはDOHC4バルブの水冷並列4気筒エンジンを搭載する。このパワートレインは、「FZ1」のユニットをベースにボアダウンを施し779ccになっている。ボア×ストロークは68mm×53.6mmで圧縮比は12と、ロングストローク寄りになっている。クランクマスは新設計でセラミックコンポジットメッキシリンダー、カムシャフト、鍛造アルミピストンは専用設計だ。そして排ガス規制EURO3に対応するため、ハニカム型三元触媒を装備。デビューモデルの最高出力は10,000回転で106馬力を発揮していた。
足回りは、フロントが43mmの大径倒立フォークを装備し17インチホイールに310mmのダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは4ピストンだ。リアはスイングアームにリンク式モノショックを組み合わせ17インチホイールと267mmディスクに1ピストンキャリパーというブレーキ仕様。
ライバルモデルとしては、同時期に登場したスズキの「GSR750」が比較対象になるだろう。同じく海外専用モデルで106馬力エンジンを搭載していたが、デビューモデルの重量は210kgと「FZ8」より1kg軽かった。
デビュー以降の「FZ8」は、カラーチェンジを実施しながら2012年モデルでABS搭載タイプを追加。その後は2013年モデルからABSモデルのみの展開となり、同時に各部のディテールを変更するマイナーチェンジを実施。2015年モデルまで設定された。
なお、本モデルは国内展開はされなかったが、プレスト経由で逆輸入モデルを入手することができた。
買替や売る際の買取査定は、FZ8の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FZ8 ABS・2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年11月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 770mm 全高 1,065mm 重量 216kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 815mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・106.2PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 91万円(税抜) |
| ジャンル | FZシリーズ ｜ ストリートファイター |
【2010～12年式】FZ8毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010～12年式】FZ8 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で15％下落。対3年前比で5％下落し、対前年比では13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
【2010～12年式】FZ8 買取査定に役立つ車両解説
日常ユースの実用性とスポーツ性能を高次元で両立するネイキッドマシン「FZ8」は、2010年6月に登場。本モデルは国内への正規展開はされなかったが、プレスト経由で逆輸入仕様を入手することができた。
デビューモデルのカラーリングは、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「ディープパプリッシュブルーメタリックC」の2バリエーション展開で、価格は86万円(税抜)に設定された。
フレームは「FZ1」と同スペックで軽量高剛性のアルミ製メインフレームにスチール製専用設計のリアフレームを組合せる。
パワーユニットは、DOHC4バルブの水冷4ストローク並列4気筒779ccエンジンを搭載。フューれるインジェクションシステムは「YZF-R1」や「FZ1」で既に性能が実証されているサブスロットルバルブ併用システムを採用。スロットル操作で35mm径のメインバルブが作動し、エンジン回転数とスロットル開度をECUが検知しサブスロットルバルブをモーター制御する。
シート高は815mmだが、ノーマルシートを20mm低く加工し前方サイドをシェイプしたオリジナルローシートをプレストが展開。価格は2.7万円(税抜)だった。
デビュー翌年には、「マットグレーメタリック」を追加し3カラー展開となった。そして、2012年にはABSモデルも追加設定された。なお、ABS仕様は91万円(税込)で通常モデルより5万円(税抜)高かった。
買替や売る際の買取査定は、2010~12年式 FZ8の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FZ8/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 770mm 全高 1,065mm 重量 211kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 815mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・106PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 86万円(税抜) |
【2013～15年式】FZ8毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013～15年式】FZ8 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で37％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはグレーとなっています。
【2013～15年式】FZ8 買取査定に役立つ車両解説
ストリートファイタールックのミドルサイズネイキッド「FZ8」は、2013年モデルでマイナーチェンジを実施した。前年モデルではABSモデルがタイプ別設定されたが、このタイミングでABSモデルのみに一本化された。
カラーリングは、「マットグレーメタリック3」、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」、そして「ブラックメタリックX」の3バリエーションを展開。従来からラインアップされているマットグレーは、ホイールとヘッドカバーがブルーに塗装された。
YAMAHAの逆輸入車を扱っていたプレストでの販売価格は91万円(税抜)だった。
今回のマイナーチェンジで足回りの仕様変更も実施された。インナーチューブ43mm径の倒立フォークは、伸び側と圧縮側ダンパーそれぞれに調整機構が装備された。リンク式モノショックのリアサスペンションもプリロード調整機能に加えて、伸び側ダンパーの調整も可能になった。
外観デザイン面でも各部の細かなディテールが変更されている。マフラー形状とシート表皮が変更され、ウィンカーレンズはオレンジからクリアタイプに代わっている。
その後は、毎年カラーチェンジを実施しながら2015年モデルまで展開し、生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、2013~15年型 FZ8の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FZ8 ABS / 2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | サスペンション仕様変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2.140mm 全幅 770mm 全高 1,065mm 乾燥重量 216kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 815mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・106PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 91万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2010～12年式】FZ8
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010～12年式】FZ8
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2010～12年式】FZ8
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2010～12年式】FZ8
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
48.0万円
42.2万円
7台
平均
最低
取引
44.9万円
38.4万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2010～12年式】FZ8
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 59.0万円 | 1台 |
| 平均 | 59.0万円 | ||
| 最低 | 59.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 54.5万円 | 3台 |
| 平均 | 49.9万円 | ||
| 最低 | 43.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 54.0万円 | 2台 |
| 平均 | 47.8万円 | ||
| 最低 | 41.6万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 46.0万円 | 6台 |
| 平均 | 42.7万円 | ||
| 最低 | 38.4万円 | ||
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※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2010～12年式】FZ8
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 43.2 万円 | 4台 | |
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| ■ | 45.5 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 46.2 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 54.5 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 59.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2010～12年式】FZ8
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FZ8【2010～15年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FZ8【2010～15年式】 | 59.2万円 | 4.2点 | RN255000 | 2,198km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FZ8【2010～15年式】 | 54.7万円 | 4.7点 | RN27E9CA | 14,458km | ■ |
| 3 | FZ8【2010～15年式】 | 54.2万円 | 5.0点 | RN255000 | 25,208km | ■ |
| 4 | FZ8【2010～15年式】 | 52.4万円 | 4.8点 | RN255000 | 17,827km | ■ |
| 5 | FZ8【2010～15年式】 | 46.2万円 | 5.0点 | RN255000 | 43,417km | ■ |
| 6 | FZ8【2010～15年式】 | 45.1万円 | 4.3点 | RN255000 | 46,395km | ■ |
| 7 | FZ8【2010～15年式】 | 44.3万円 | 4.7点 | RN256000 | 32,809km | ■ |
| 8 | FZ8【2010～15年式】 | 43.1万円 | 4.7点 | RN255000 | 11,608km | ■ |
| 9 | FZ8【2010～15年式】 | 42.3万円 | 4.7点 | RN255000 | 38,892km | ■ |
| 10 | FZ8【2010～15年式】 | 41.7万円 | 4.0点 | RN255000 | 23,271km | ■ |
| 11 | FZ8【2010～15年式】 | 40.5万円 | 3.8点 | RN255000 | 45,495km | ■ |
| 12 | FZ8【2010～15年式】 | 38.3万円 | 3.7点 | RN255000 | 35,210km | ■ |
| 13 | FZ8【2010～15年式】 | 27.3万円 | 4.0点 | RN259000 | 46,580km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010～12年式】FZ8 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010～12年式】FZ8 | 59.2万円 | 4.2点 | RN255000 | 2,198km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010～12年式】FZ8 | 54.7万円 | 4.7点 | RN27E9CA | 14,458km | ■ |
| 3 | 【2010～12年式】FZ8 | 54.2万円 | 5.0点 | RN255000 | 25,208km | ■ |
| 4 | 【2010～12年式】FZ8 | 52.4万円 | 4.8点 | RN255000 | 17,827km | ■ |
| 5 | 【2010～12年式】FZ8 | 46.2万円 | 5.0点 | RN255000 | 43,417km | ■ |
| 6 | 【2010～12年式】FZ8 | 45.1万円 | 4.3点 | RN255000 | 46,395km | ■ |
| 7 | 【2010～12年式】FZ8 | 44.3万円 | 4.7点 | RN256000 | 32,809km | ■ |
| 8 | 【2010～12年式】FZ8 | 43.1万円 | 4.7点 | RN255000 | 11,608km | ■ |
| 9 | 【2010～12年式】FZ8 | 42.3万円 | 4.7点 | RN255000 | 38,892km | ■ |
| 10 | 【2010～12年式】FZ8 | 41.7万円 | 4.0点 | RN255000 | 23,271km | ■ |
| 11 | 【2010～12年式】FZ8 | 40.5万円 | 3.8点 | RN255000 | 45,495km | ■ |
| 12 | 【2010～12年式】FZ8 | 38.3万円 | 3.7点 | RN255000 | 35,210km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013～15年式】FZ8 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013～15年式】FZ8 | 27.6万円 | 4.0点 | RN259000 | 45,197km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FZ8【2010～15年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FZ8【2010～15年式】 | 59.2万円 | 4.2点 | RN255000 | 2,198km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FZ8【2010～15年式】 | 54.7万円 | 4.7点 | RN27E9CA | 14,458km | ■ |
| 3 | FZ8【2010～15年式】 | 54.2万円 | 5.0点 | RN255000 | 25,208km | ■ |
| 4 | FZ8【2010～15年式】 | 52.4万円 | 4.8点 | RN255000 | 17,827km | ■ |
| 5 | FZ8【2010～15年式】 | 46.2万円 | 5.0点 | RN255000 | 43,417km | ■ |
| 6 | FZ8【2010～15年式】 | 45.1万円 | 4.3点 | RN255000 | 46,395km | ■ |
| 7 | FZ8【2010～15年式】 | 44.3万円 | 4.7点 | RN256000 | 32,809km | ■ |
| 8 | FZ8【2010～15年式】 | 43.1万円 | 4.7点 | RN255000 | 11,608km | ■ |
| 9 | FZ8【2010～15年式】 | 42.3万円 | 4.7点 | RN255000 | 38,892km | ■ |
| 10 | FZ8【2010～15年式】 | 41.7万円 | 4.0点 | RN255000 | 23,271km | ■ |
| 11 | FZ8【2010～15年式】 | 40.5万円 | 3.8点 | RN255000 | 45,495km | ■ |
| 12 | FZ8【2010～15年式】 | 38.3万円 | 3.7点 | RN255000 | 35,210km | ■ |
| 13 | FZ8【2010～15年式】 | 27.3万円 | 4.0点 | RN259000 | 46,580km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
