XVS1300CA【2011～14年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XVS1300CA【2011～14年】 に関するこのページの内容
XVS1300CA【2011～14年】 買取査定に役立つ豆知識
海外向けミドルクラスクルーザーとして、ヤマハは2007年モデルから「XVS1300A」を展開してきたが、その派生モデルとなるチョッパースタイルの「XVS1300CA」を2009年モデルで投入した。既に2008年モデルでOHVエンジンを搭載したチョッパースタイル「XV1900CU」がデビューしていたが、その第二弾であり弟分モデルという位置づけにもなるだろう。
低めにマウントされたヘッドライトとヨーク角を設定したロングなフロントフォークと大径ホイールに偏平タイヤというスタイリングが、カスタム色の濃いアグレッシブなオーラを放っている。
車体は、スチール製のダブルクレードルフレームを採用しておりエンジンは4点リジットマウントだ。パワートレインは、ボア・ストロークが100mm×83mmのビッグボア仕様の1,304ccユニットを搭載。SOHC4バルブの水冷4ストロークVツインエンジンだ。フューエルインジェクションマッピングは専用設計となっている。トランスミッションは5速リターン式のベルトドライブ。
カスタムテイスト溢れるチョッパースタイルを実現しているフロント足回りは、40度の傾斜角に6度のヨーク角を設定。ハンドルクラウンはアルミ鋳造製でアンダーブラケットは炭素鋼鍛造仕様だ。キャスター角を34度確保しトレール量を109mmに設定することでロー&ロングなスタイリングを実現しながらも扱いやすく走行安定性にも優れたハンドリングに仕上げられている。フロントフォークはインナーチューブ41mm径の正立タイプを採用。そこに組み合わせられるホイールは21インチの5本スポーク仕様だ。そして大径320mmのシングルディスクブレーキが存在感をさらに引き立てている。キャリパーは2ポット2ピストンタイプを装着。リアは高張力鋼管角パイプのスイングアームにリンク式モノショックを組合せる。ホイールは18インチでリム幅は極太7.5インチだ。
ライバルモデルとしては、ハーレーの「FXSTC ソフテイルカスタム」と比較できるだろう。2010年モデルでは、2,750回転で110Nmを発揮するTwin Cam 96Bエンジンを搭載。重量は317kgでシート高は672mmだった。対する本モデルは293kgの車体でシート高は670mmという仕様。
なお、デビュー後の「XVS1300CA」はカラーチェンジを実施しながら2014年モデルまで展開された。日本向けの正規ラインアップは無かったもののプレストコーポレーションがカナダ仕様の逆輸入モデルを販売していたので国内で入手することも可能だった。
買替や売る際の買取査定は、XVS1300CAの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XVS1300CA /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,530mm 全幅 860mm 全高 1,130mm 重量 293kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 113万円(税抜) |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
74.9万円
56.6万円
10台
平均
最低
取引
58.5万円
36.8万円
9台
不動
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 XVS1300CA【2011～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】XVS1300CA【2011～14年】
- 2013～14年式
- 2011～12年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】XVS1300CA【2011～14年】
- 2013～14年式
- 2011～12年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XVS1300CA【2011～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XVS1300CA【2011～14年】 | 97.4万円 | 4.5点 | VP33N8DA | 15,555km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XVS1300CA【2011～14年】 | 90.7万円 | 4.8点 | VP33N8DA | 9,605km | ■ |
| 3 | XVS1300CA【2011～14年】 | 83.2万円 | 4.7点 | VP33Y9EA | 7,298km | ■ |
| 4 | XVS1300CA【2011～14年】 | 75.4万円 | 4.8点 | VP33N1EA | 18,798km | ■ |
| 5 | XVS1300CA【2011～14年】 | 75.4万円 | 4.2点 | VP33N4BA | 18,122km | ■ |
| 6 | XVS1300CA【2011～14年】 | 72.7万円 | 4.5点 | VP33N1DA | 12,176km | ■ |
| 7 | XVS1300CA【2011～14年】 | 72.1万円 | 4.8点 | VP33N9BA | 24,796km | ■ |
| 8 | XVS1300CA【2011～14年】 | 70.7万円 | 4.2点 | VP33NXBA | 14,586km | ■ |
| 9 | XVS1300CA【2011～14年】 | 70.3万円 | 4.7点 | VP33N2CA | 26,970km | ■ |
| 10 | XVS1300CA【2011～14年】 | 70.1万円 | 4.5点 | VP33Y7EA | 10,545km | ■ |
| 11 | XVS1300CA【2011～14年】 | 68.9万円 | 4.3点 | VP33N4CA | 29,708km | ■ |
| 12 | XVS1300CA【2011～14年】 | 67.3万円 | 4.2点 | VP33N3CA | 9,726km | ■ ／ ■ |
| 13 | XVS1300CA【2011～14年】 | 61.1万円 | 4.5点 | VP33N5CA | 45,034km | ■ |
| 14 | XVS1300CA【2011～14年】 | 56.7万円 | 4.0点 | VP33N7EA | 39,310km | ■ |
| 15 | XVS1300CA【2011～14年】 | 56.5万円 | 4.5点 | VP33N4CA | 32,541km | ■ |
| 16 | XVS1300CA【2011～14年】 | 54.8万円 | 4.2点 | VP33N9CA | 68,882km | ■ |
| 17 | XVS1300CA【2011～14年】 | 49.6万円 | 3.7点 | VP33N2BA | 0km | ■ |
| 18 | XVS1300CA【2011～14年】 | 46.0万円 | 4.0点 | VP33N5EA | 73,533km | ■ |
| 19 | XVS1300CA【2011～14年】 | 36.6万円 | 3.7点 | VP33N9CA | 75,757km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XVS1300CA【2011～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XVS1300CA【2011～14年】 | 12.4万円 | 0点 | VP33N8DA | 32,843km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011～12年式】XVS1300CA毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011～12年式】XVS1300CA に関するこのページの内容
【2011～12年式】XVS1300CA 買取査定に役立つ豆知識
2011年にスズキから新発売されたXVS1300CA。
先駆けて2008年に発売されていたXV1900CU”Raider”に続くメーカーカスタムのチョッパーモデルとして登場した本車。
エンジンには水冷4ストロークSOHC V型2気筒を搭載、フレームにはダブルクレードル型、足廻りは前後シングルディスクブレーキを採用している。
存在感のあるマフラーには集合部分にプラチナ、ロジウムを使用したハニカム型三元触媒を内蔵し、迫力のあるサウンドと環境性能を両立した。
カラーリングによって新車販売価格が異なり、2011年モデルではブラックメタリックX(122万円)、ダルイエロイッシュレッドカクテル4(124.2万円)、ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(124.2万円)の計3色が設定された。
翌2012年モデルではカラーチェンジを受けてディープレッドメタリックK(124.2万円)、ダルイエロイッシュレッドカクテル4(122万円)、ブラックメタリックX(124.2万円)の3色を設定。
XV/Sシリーズは仕向地によって名称が異なり、特に北米モデルは頻繁にペットネームがつけられている。それはスズキが北米モデル向けのクルーザーモデル専用ブランド” スターモーターサイクルズ”を現地で展開していることが理由となっており、クルーザー文化の浸透した北米に向けたXV/Sシリーズの一つのブランディングであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha XV1900CA “Stryker” 2011年〜2012年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | XV1300CA“Stryker”/-/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,530mm(幅)860mm(高さ)1,130mm(重さ)装293kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)670mm(最低地上高)-mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC V型2気筒・-PS・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | ブラックメタリックX(122万円)、ダルイエロイッシュレッドカクテル4(124.2万円)、ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(124.2万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011～12年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011～12年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2011～12年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
65.0万円
56.6万円
4台
平均
最低
取引
60.5万円
36.8万円
7台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011～12年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011～12年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011～12年式】XVS1300CA 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 75.4万円 | 4.2点 | VP33N4BA | 18,122km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 72.2万円 | 4.8点 | VP33N9BA | 24,545km | ■ |
| 3 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 70.8万円 | 4.2点 | VP33NXBA | 14,438km | ■ |
| 4 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 70.4万円 | 4.7点 | VP33N2CA | 26,697km | ■ |
| 5 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 69.2万円 | 4.3点 | VP33N4CA | 28,826km | ■ |
| 6 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 67.5万円 | 4.2点 | VP33N3CA | 9,534km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 61.3万円 | 4.5点 | VP33N5CA | 44,142km | ■ |
| 8 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 56.7万円 | 4.5点 | VP33N4CA | 31,897km | ■ |
| 9 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 55.1万円 | 4.2点 | VP33N9CA | 66,856km | ■ |
| 10 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 49.9万円 | 3.7点 | VP33N2BA | 0km | ■ |
| 11 | 【2011～12年式】XVS1300CA | 36.7万円 | 3.7点 | VP33N9CA | 75,015km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011～12年式】XVS1300CA 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013～14年式】XVS1300CA毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013～14年式】XVS1300CA に関するこのページの内容
【2013～14年式】XVS1300CA 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2013年モデルのXVS1300CA。
カラーバリエーションにはディープレッドメタリックK(122万円)、ブルーイッシュホワイトカクテル1(124.2万円)、ブラックメタリック(122万円)の3色を設定。
翌2014年モデルもカラーチェンジとなり、バリエーションにはマットグレーメタリック3(122万円)、ホイディープレッドメタリックK(124.2万円)、ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(124.2万円)の3色を設定。
プレストでXVS1300CAが販売されたのはこの2014年モデルまで。2015年以降は入れ替わりでプレストにXVS1300CUがラインアップされており、車名は異なるもののXVS1300CAが北米モデル、XVS1300CUが南アフリカモデルというだけで実質的には同じモデルだった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha XV1900CA “Stryker” 2013年〜2014年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | XV1300CA“Stryker”/-/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,530mm(幅)860mm(高さ)1,130mm(重さ)装293kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)670mm(最低地上高)-mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC V型2気筒・-PS・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | ディープレッドメタリックK(122万円)、ブルーイッシュホワイトカクテル1(124.2万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013～14年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013～14年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2013～14年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
81.4万円
70.0万円
6台
平均
最低
取引
51.5万円
46.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013～14年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013～14年式】XVS1300CA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2013～14年式】XVS1300CA 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 97.4万円 | 4.5点 | VP33N8DA | 15,555km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 90.7万円 | 4.8点 | VP33N8DA | 9,605km | ■ |
| 3 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 83.2万円 | 4.7点 | VP33Y9EA | 7,298km | ■ |
| 4 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 75.4万円 | 4.8点 | VP33N1EA | 18,798km | ■ |
| 5 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 72.8万円 | 4.5点 | VP33N1DA | 12,053km | ■ |
| 6 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 70.1万円 | 4.5点 | VP33Y7EA | 10,545km | ■ |
| 7 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 56.9万円 | 4.0点 | VP33N7EA | 38,532km | ■ |
| 8 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 46.3万円 | 4.0点 | VP33N5EA | 71,370km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013～14年式】XVS1300CA 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013～14年式】XVS1300CA | 12.4万円 | 0点 | VP33N8DA | 32,843km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
