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【2006年式】G650Xカントリー

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G650Xカントリー 2006年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年02月27日

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G650Xカントリー 【2006～09年式】毎週更新の買取査定相場

G650Xカントリー 【2006～09年式】
年式別の買取査定相場

G650Xカントリー 【2006～09年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】G650Xカントリー 【2006～09年式】
G650Xカントリー 【2006～09年式】

BMW 「G650X Country」は、バイエルンの遊び心が産んだ、軽快かつ上質なアーバン・スクランブラーである。2006年にBMWが発表した「G650Xシリーズ」三兄弟の一角を担い、それまでの同ブランドの堅実なイメージを打破し、若々しくアクティブな層へ向けて放たれた単気筒650ccの軽量シリーズとして誕生した。その中でもBMW 「G650X Country」は、ストリートでの扱いやすさとフラットダートを駆け抜けるスクランブラースタイルを融合させた、最も汎用性の高いモデルである。

生産時期によって特徴が異なり、イタリアのアプリア工場で委託生産された2006年から2007年頃の前期型は、鮮やかなイエローのボディカラーとマグネシウムカラーのエンジンケースが目を引く。シート高は840mmから870mmと高めで、よりオフロード走行を意識した足回りを持っていた。対して2008年から2009年頃の後期型は、生産拠点を移しカラーリングをシックなブラックへ変更。最大の変化はシート高が800mmから825mmへと低減されたことで、調整機能付きフロントフォークの採用とともに市街地での足つき性を重視したセッティングへと熟成された。都会のジャングルから週末の林道までをカバーする、BMWらしい高品質な作り込みと単気筒ならではの軽快さを極めたオールラウンダーと言える。

エンジンは、定評のあるロータックス製652cc水冷4ストローク単気筒を搭載している。BMW 「F650」シリーズのエンジンをベースに約2kgの軽量化と高出力化を達成しており、53hpのパワーは160kgを切る車体を弾き飛ばすように加速させる。ドライサンプ方式の採用は低重心化にも寄与している。フレームはスチール製ブリッジフレームにアルミニウム鋳造パーツを組み合わせたハイブリッド構造で、ボルトオン式のアルミサブフレームを採用するなど徹底した軽量化が図られた。変速機は5速マニュアルを採用している。
足回りは、フロント19インチ、リア17インチという絶妙なタイヤサイズを選択している。これは本格オフロード車の21インチよりもオンロードでのハンドリングが鋭く、一般的なロードバイクよりも走破性が高い設定だ。サスペンションにはフロントに45mm径の倒立フォーク、リアに油圧プリロード調整機能付きモノショックを装備し、路面の凹凸をしなやかに吸収する。ブレーキシステムはフロントにブレンボ製2ピストンキャリパーと300mmディスクを採用し、この時代のシングルモデルとしては珍しく、オン・オフの切り替えが可能なABSを標準装備している。さらに、燃料タンクをシート下に配置するセンタータンク方式によりマスの集中化を図り、満タン時でもハンドリングに影響を与えにくい設計となっている。

乗り味は圧倒的な軽さが武器となり、大型バイクとは思えないほど取り回しが楽で、渋滞路でもストレスを感じさせない。単気筒らしい鼓動感がありつつも、バランサーにより不快な振動は抑えられており、高速道路での巡航も十分にこなす。19インチのフロントホイールは砂利道やフラット林道で抜群の安定感を発揮し、道を選ばずどこへでも行ける安心感は唯一無二である。BMWブランドでありながらどこかアウトローで軽快なルックスを持ち、マグネシウム製のエンジンカバーやアルミパーツの質感など、所有欲を満たすディテールが随所に散りばめられている。ただし、燃料タンクが9.5Lと小さいためロングツーリングではこまめな給油が必要であり、標準状態での積載性はほぼ皆無であるためキャリア等の追加が必須となる。また、絶版から時間が経過しており、一部の外装パーツなどの入手が難しくなりつつある点には注意が必要だ。

兄弟車と比較すると、そのキャラクターの違いが鮮明になる。ガチ仕様のエンデューロモデルであるBMW 「G650X Challenge」は21インチタイヤとエアサスペンションを備え、シート高は930mmという驚異的な高さを誇るプロ仕様だが、BMW 「G650X Country」は日本人でも扱いやすい等身大のBMWと言える。乾燥重量はBMW 「G650X Challenge」の144kgに対し、BMW 「G650X Country」は148kgとわずかに増えるが、それでも650ccクラスとしては驚異的な軽さを維持している。また、同じ系統のエンジンを積む伝統のツアラーBMW 「F650GS」の装備重量193kgに対し、BMW 「G650X Country」は160kgと30kg以上の重量差があり、安定感のGSに対して振り回せる楽しさに特化している。

競合するライバルモデルとしては、ヤマハ 「XT660R」が挙げられる。同じく600ccオーバーの単気筒を積む世界的なライバルだが、パワーウェイトレシオではBMW 「G650X Country」が3.01kg/hp、ヤマハ 「XT660R」が3.77kg/hpとBMWが圧倒しており、ストップ＆ゴーの多い街中や峠道ではBMWの俊敏さが際立つ。また、空冷単気筒のロングセラーであるスズキ 「DR650SE」が壊れない道具としての信頼性を売りにするのに対し、BMW 「G650X Country」は水冷、インジェクション、切替式ABS、倒立フォークといった現代的な走行性能と安全性を高次元で両立させている。

中古市場においてBMW 「G650X Country」は流通量が非常に少ない希少車である。中古価格は年式の割に高値で安定しており、大きく値崩れしにくい。特にフルパニアケース等の純正オプションが揃っている個体は高く評価される。チェックポイントとしては、ABSユニットなどの電子系トラブルの有無や、センタータンクからの燃料漏れがないかが重要となる。売却を検討する際には、単なる古いオフ車としてではなく、現在では絶滅危惧種となった軽量ビッグシングルというカテゴリーの至宝であることを理解している業者を選ぶことが肝要である。

BMW 「G650Xシリーズ」の買取実績が豊富なバイクパッションのような業者であれば、前期型のマグネシウムカバーの美しさや後期型の完成された足つき性など、カタログスペック以上の魅力を正しく査定に反映できる。このモデルにしかない軽さとBMWならではの所有感を正しく評価できる知識を持つショップに依頼することで、オーナーが大切にしてきたBMW 「G650X Country」という隠れた名車の真の価値を引き出すことができるはずだ。もし売却を検討する際はぜひバイクパッションに相談してほしい。まずはウェブサイトで手軽に試せる10秒自動査定で愛車の価値を確認するか、専門の査定士が直接うかがう無料出張査定を依頼してみてはいかがだろうか。

解説記事更新日：2026年02月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 G650Xカントリー/2007年モデル
発売年月 2006年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2205 （幅）907 （高さ）1255 （重さ）148
シート高・最低地上高（mm） （シート高）870 （最低地上高）ー
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC単気筒・53馬力（7,000回転）・19.3km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・9.5リットル
新車販売価格 (税抜)120万円
ジャンル スクランブラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年式】G650Xカントリー

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年02月27日

【状態別の買取相場】 【2006年式】G650Xカントリー

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年02月27日

【走行距離別の買取相場】 【2006年式】G650Xカントリー

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年02月27日

【カラー別の買取相場】 【2006年式】G650Xカントリー

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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年02月27日

【実働車の取引価格帯】 【2006年式】G650Xカントリー

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年02月27日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

G650Xカントリー 【2006～09年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 G650Xカントリー 【2006～09年式】 29.2万円 4.2点 0164067X 22,203km ■
2 G650Xカントリー 【2006～09年式】 28.4万円 3.8点 0164087X 38,267km ■ ／ ■
3 G650Xカントリー 【2006～09年式】 25.8万円 4.2点 0164007X 21,143km ■ ／ ■
4 G650Xカントリー 【2006～09年式】 25.0万円 4.0点 0164067X 24,291km ■ ／ ■
5 G650Xカントリー 【2006～09年式】 22.6万円 4.3点 0164007X 22,882km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
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  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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