F700GS 【2013～18年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
F700GS 【2013～18年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％下落。対3年前比で5％上昇し、対前年比では11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2018年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.5～36.9万円です。
F700GS 【2013～18年式】 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドから展開されるゲレンデ・シュトラッセ(GS)モデルの末っ子マシンとして2000年から展開されていた「F650GS」は、2013年にフルモデルチェンジを実施して本モデル「F700GS」へ世代交代を果たした。モデル名に含まれる数字は「650」から「700」へ大きくなっているが、排気量アップというわけではなく引き続き798ccの水冷パラレルツインエンジンを搭載する。フレームもスチール製のチューブラー仕様で続投。
全体的なスタイリングも従来モデルのイメージを踏襲するが、世代交代と同時に以下のアップデートを受けている。
・出力特性変更
・フロントダブルディスクブレーキ採用
・ABS標準装備
・フロントウィンドシールド小型化
・フロントカウル形状変更
パワーユニットは、ボア・ストロークが82mm×75.6mmのDOHC4バルブ水冷4サイクル並列2気筒エンジンを搭載。排気量798ccの「F」シリーズ共通サイズとなるが、セッティング変更により最高出力は従来の7,000回転71馬力から75馬力まで向上。最大トルクは、4,500回転75Nmから5,500回転77Nmへ高回転高トルク型へと変化している。
重量は装備の変更から先代モデルより10kg重い209kgとなった。
足回りは、フロントにインナーチューブ径が41mmのテレスコピックフォークを装備して19インチアルミキャストホイールを組合せる。ブレーキは今回のフルモデルチェンジでダブルディスクへアップグレードされている。キャリパーは2ピストンフローティング仕様をセットする。
リアはアルミキャスト製のダブルスイングアームにWADサスペンションを組合せる。ホイールは17インチで、ブレーキはシングルディスクにシングルピストンフローティングキャリパーという構造。ABSは標準装備化された。
ライバルモデルとしては、後発マシンとなるがヤマハが2016年に投入した「トレーサー700」が比較対象になるだろう。排気量は格下となるが、196kgの軽量な車体に搭載する689ccの水冷パラレルツインユニットは、9,000回転で74.8馬力に達する。足元は前後17インチでオンロードでのツアラーユースを重視したスタイルを採用する軽量ハイパワーマシンだ。
なおデビュー以降の本モデル「F700GS」は、カラーチェンジを実施しながら2016年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。デザイン面での変更を受けたほか、上位グレードの「プレミアムライン」には電子制御サスペンションとASCが標準装備化された。
そして翌2017年モデルでさらに以下のアップデートを実施。
・EURO4適合
・電子制御スロットル採用
・ライディングモード選択機能搭載(プレミアムライン)
環境規制EURO4に対応しつつも出力特性はダウンすることなく75馬力を維持。ライドバイワイヤが新たに採用されたことでスロットルレスポンスのリニア感が増し、メンテナンス性も向上した。
その後は2018年モデルまで展開されて、後継マシンの「F750GS」へ世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、2013~18年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /F80AA型 /2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 212kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・75PS/5,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 127万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ GS/アドベンチャー |
【2013年式】F700GS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】F700GS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で6％下落。対3年前比で8％上昇し、対前年比では34％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて23.3～36.9万円です。
【2013年式】F700GS 買取査定に役立つ車両解説
「F650GS」の正常進化形として2012年10月に登場した2013年モデルの「F700GS」。
モデル名に採用される数字は先代モデルから大きくなっているが、排気量を表しているわけではなく、引き続き798ccのDOHC4バルブ水冷4サイクルパラレルツインエンジンを搭載している。ただ、セッティングは変更されており最高出力は7,000回転で75馬力を発揮。従来モデルの71馬力からパワーアップを実現。
ちなみに兄貴分モデルにあたるオフロード性能を重視した「F800GS」も同排気量のエンジンを搭載するが、最高出力は85馬力のハイパワー仕様に仕上げられている。
出力アップでポテンシャルが高められた「F700GS」だが、エンジンスペックの向上だけでなく足回りの強化も実施された。フロントフォークは41mmのテレスコピック正立タイプで19インチアルミキャストホイールをセット。ここまでは従来モデルと同じ構造となるが、ブレーキは先代モデルのシングルディスクからダブル仕様へアップグレード。さらにABSも標準装備化されたことで、安全性も大幅に向上している。
リアは、ダブルスイングアームにモノショックを組み合わせて17インチキャストホイールとシングルディスクブレーキという構造。
デビューモデルとなった2013年式の「F700GS」は、3カラーバリエーションで展開。「オストラグレーメタリックマット」、「グレイシャーシルバーメタリック」、「レッドアップルメタリック」で、価格は124万円(税込)。先代モデル「F650GS」最終仕様となった2012年式「ハイライン」グレードより0.5万円高くなっている。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 209kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・ 75PS/7,000rpm・25.6km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 125万円(税込) |
【2014年式】F700GS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】F700GS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は12.0万円が平均です。
【2014年式】F700GS 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドのパラレルツインエンジンを採用するミドルクラス「F」シリーズの中でスペック面から末っ子的ポジションに位置するのが、本モデル「F700GS」である。1993年に登場した「F650 ファンデューロ」にルーツを発するマシンで、2000年デビューの先代モデルでゲレンデ・シュトラッセ(GS)のネーミングを与えられた。
搭載するパワートレインは格上マシン群の「F800」シリーズと同じ排気量の798ccエンジンである。ボア・ストロークが82mm×75.6mmのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニット。最高出力は7,000回転75馬力というスペック。兄貴分となる「F800GS」の85馬力と比較するとロースペックだが、8kg軽い209kgの車体に820mmの低めのシート高で扱いやすい。さらにオプションで790mmのローシート仕様も選択可能なので、アドベンチャーモデル初心者にもチャレンジしやすいマシンだろう。
ライバルモデルとしては、カワサキの「ヴェルシス 650」が比較対象になる。
209kgの本モデルと同じ重量の車体は、8,000回転で64馬力を発揮する水冷パラレルツインエンジンを搭載。「F700GS」よりもローパワーだが、フロントサスペンションは倒立フォークの豪華仕様だ。対する本モデルは41mm径の正立フォークとなる。
なおデビュー2年目となる2014年式は、大きな仕様変更を受けることなくラインアップを継続。
カラーリングも「オストラグレーメタリックマット」、「レッドアップルメタリック」、「グレイシャーシルバーメタリック」の3パターンで続投となる。価格は北米仕様が、9,990USドルで展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 209kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・75PS/7,000rpm・25.6km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 9,990USドル |
【2015年式】F700GS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】F700GS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2015年式】F700GS 買取査定に役立つ車両解説
街乗りからロングツーリング、そしてちょっとしたオフロードでも十分な走行性能を発揮するBMWモトラッドのデュアルパーパスマシン「F700GS」。デビュー3年目となる2015年モデルでは最初のカラーチェンジが実施された。
メカニカル機構の変更は行われていない。スチール製のチューブラーフレームに搭載する798ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載。最高出力は7,000回転75馬力というスペック。
フロントの異径サイズ2灯式ヘッドライトがアドベンチャーモデルの雰囲気を高めている。
アグレッシブなデザインでオフロード感が強めだが、足回りはフロントが41mmのテレスコピック正立フォーク仕様でホイールは19インチのアルミキャストタイプ。どちらかというとオンロードでの走行性能を重視した設計と言えるだろう。ブレーキはダブルディスクを装備する。リアはダブルスイングアームにモノショックを組み合わせて、17インチホイールとシングルディスクブレーキを採用する。ABSは標準装備となる。
ライバルモデルとしては、国内メーカーのホンダから展開されている「NC750X」が台頭する。搭載するエンジンは745㏄の水冷SOHC4バルブ並列2気筒エンジン。最高出力は6,250回転54馬力で本モデルよりローパワー。ただ、6速ミッションタイプの他にDCTグレードも用意されている。快適なツーリング性能を重視するなら「NC750X」もアリだろう。
なお2015年式「F700GS」のカラーバリエーションは3タイプ。いずれもニューカラーで「アルピンホワイト」、「ブラックストームメタリック×レーシングレッド」、「レーシングブルーメタリックマット」を設定。価格は124万円(税込)で据え置かれた。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 209kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・75PS/7,000rpm・25.6km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 124万円(税込) |
【2016年式】F700GS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】F700GS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は28.4万円が平均です。
【2016年式】F700GS 買取査定に役立つ車両解説
オフロード色の濃いスタイリングにオンロードでの走行性能を追求する構造を採用したBMWモトラッドのミドルクラスデュアルパーパスが、本モデル「F700GS」である。
今回の2016年モデルでは、2013年のデビューから初となるマイナーチェンジが施された。
デザイン面を中心に以下のアップデートを受けている。
・メタル調サイドカバー採用
・イグニッションロックカバーデザイン変更
・エアボックスカバーデザイン変更
・ツートーンシート採用
・電子調整サス&ASC標準装備化(プレミアムライン)
・カラーチェンジ
主要諸元の変更は行われておらず、引き続きマシンの心臓部には75馬力仕様の798cc水冷パラレルツインエンジンを搭載する。ただ、各部のアップデートによって重量は3kg増の212kgとなったので実質パワーダウンということになる。
カラーバリエーションは、レッドのフレームを採用する「ライトホワイト」が127万円(税込)。「ミネラルグレーメタリック」と「サキールオレンジメタリック」は126万円(税込)で展開された。
今回の2016年式は、各部のデザインがブラッシュアップされておりサイドカバーは亜鉛メッキ処理が採用されてメタル調の質感に仕上げられている。
またシートはブラックとグレーのツートーンカラーが新たに採用されてスタイリッシュさが増した。
なお国内モデルは、スタンダードグレードとプレミアムラインが展開されているが、サスペンションのセッティング違いからシート高はスタンダードが820mmのロー仕様で、プレミアムラインは850mmとなる。
買替や売る際の買取査定は、2016年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | シートデザイン変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 212kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・75PS/7,000rpm・25.6km/L(90km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 125万円(税込) |
【2017年式】F700GS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】F700GS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2017年式】F700GS 買取査定に役立つ車両解説
前年モデルでデザイン面のアップデートを受けてスタイリッシュさが増したミドルクラスデュアルパーパス「F700GS」だが、2017年式ではメカニカル機構の仕様変更を受けてマシンの完成度が高められた。今回実施されたアップデートは以下の内容となる。
・EURO4適合
・電子制御スロットル採用
・ライディングモード選択機能搭載(プレミアムライン)
・カラーチェンジ
マイナーチェンジの主な目的は、欧州の排ガス規制であるEURO4に適合することだった。環境性能を高めながらもスペックは従来の仕様を維持している。ボア・ストロークが82mm×75.6mmのショートストローク798㏄並列2気筒エンジンは、7,000回転で75馬力を発揮。今回新たに電子制御スロットルを採用したことでメンテナンス性が向上したうえ、アクセルレスポンスがよりリニアな応答性となりマシンを操る楽しさがアップ。重量は212kgとなる。
ライバルモデルとしてはヤマハがニューマシン「トレーサー700」を投入していた。196kgの車体に搭載する689ccのパラレルツインは、9,000回転で74.8馬力を発揮。格下排気量となるが軽量ハイパワーな設計となる。ベースになっているのはストリートファイターネイキッドの「MT-07」で、足元は前後17インチホイールを装着するツアラー志向のアドベンチャーモデルとなる。
なお2017年式の「F700GS」は、レッド仕様のフレームを採用する「ライトホワイト」と「シンガポールグレーメタリックマット」、ガンメタフレームの「レーシングレッド」の3カラーバリエーションで展開。価格は北米仕様が9,995USドルとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2017年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | EURO4適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 212kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・75PS/7,000rpm・23.3km/L(WMTCモード) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 9,995USドル |
【2018年式】F700GS毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2018年式】F700GS の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2018年式】F700GS の買取査定相場
【2018年式】F700GS 買取査定に役立つ車両解説
エンジン上部のダミータンク内にエアクリーナーやバッテリーを設置し、ヘッドライトは異形2灯式を採用する個性的なアドベンチャーモデル「F700GS」。790mmのローシート仕様も選択できるということで、ビギナーライダーにもチャレンジしやすいデュアルパーパスマシンと言えるだろう。2018年モデルでは主要諸元の変更を受けることなくカラーチェンジのみ実施。
従来までは3カラーバリエーションが展開されていたが、今回は「レーシングブルーメタリック」の1カラーに絞り込まれた。
トラス形状のメインフレーム部分はホワイトカラーで車体のアクセントとなっている。そこに搭載されるパワーユニットは、7,000回転75馬力仕様の798㏄ユニット。オフロード色を強めた上位モデル「F800GS」も同排気量のエンジンを搭載しているが、最高出力は85馬力のハイパワー仕様で、倒立フォークとワイヤースポークホイールを装着している。
街中のシーンに溶け込みやすいのはアルミキャストホイールを装着するオンロード志向の「F750GS」だろう。
なお2017年に開催されたミラノ・モーターサイクル・ショー(EICMA)では、次期モデルの「F750GS」が発表されていた。パワートレインには853㏄に排気量アップした77馬力エンジンを搭載。車体の左側にドライブチェーンをレイアウトするという個性的な構造を採用するマシン。
この時期モデルが登場したということもあり、2013年にデビューした本モデル「F700GS」は、今回の2018年式が最終仕様となった。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 F700GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F700GS /F80AA型 /2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,280mm 全幅 880mm 全高 1,215mm 重量 212kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・75PS/7,000rpm・23.3km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 9,995USドル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2014年式】F700GS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2014年式】F700GS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2014年式】F700GS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2014年式】F700GS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
59.2万円
59.2万円
1台
平均
最低
取引
52.8万円
39.0万円
8台
平均
最低
取引
38.8万円
28.6万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2014年式】F700GS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 59.2万円 | 1台 |
| 平均 | 59.2万円 | ||
| 最低 | 59.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 60.6万円 | 1台 |
| 平均 | 60.6万円 | ||
| 最低 | 60.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 59.2万円 | 3台 |
| 平均 | 47.5万円 | ||
| 最低 | 28.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 59.0万円 | 5台 |
| 平均 | 49.6万円 | ||
| 最低 | 40.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 39.0万円 | 1台 |
| 平均 | 39.0万円 | ||
| 最低 | 39.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 48.4万円 | 1台 |
| 平均 | 48.4万円 | ||
| 最低 | 48.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2014年式】F700GS
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 46.5 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 55.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 59.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】F700GS
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
F700GS 【2013～18年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | F700GS 【2013～18年式】 | 69.2万円 | 5.2点 | 0B0108GZ | 4,816km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | F700GS 【2013～18年式】 | 68.8万円 | 5.2点 | 0B0604HZ | 17,891km | ■ |
| 3 | F700GS 【2013～18年式】 | 66.8万円 | 5.2点 | 0B0600HZ | 4,949km | ■ |
| 4 | F700GS 【2013～18年式】 | 64.4万円 | 5.3点 | 0B0104GZ | 15,298km | ■ |
| 5 | F700GS 【2013～18年式】 | 64.2万円 | 5.8点 | 0B060XHZ | 13,571km | ■ |
| 6 | F700GS 【2013～18年式】 | 62.6万円 | 5.3点 | 0B060XHZ | 3,569km | ■ ／ ■ |
| 7 | F700GS 【2013～18年式】 | 62.1万円 | 5.0点 | 0B0101GZ | 5,837km | ■ |
| 8 | F700GS 【2013～18年式】 | 60.7万円 | 5.0点 | 0B0109EZ | 6,268km | ■ |
| 9 | F700GS 【2013～18年式】 | 60.1万円 | 5.5点 | 0B060XHZ | 13,172km | ■ |
| 10 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.7万円 | 5.3点 | 0B0601HZ | 3,392km | ■ |
| 11 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.4万円 | 5.3点 | 0B0101GZ | 25,963km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.1万円 | 5.5点 | 0B0108EZ | 4,891km | ■ |
| 13 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.1万円 | 5.0点 | 0B0109EZ | 18,679km | ■ |
| 14 | F700GS 【2013～18年式】 | 58.9万円 | 4.7点 | 0B0100EZ | 21,132km | ■ |
| 15 | F700GS 【2013～18年式】 | 58.9万円 | 4.5点 | 0B0100FZ | 35,756km | ■ |
| 16 | F700GS 【2013～18年式】 | 58.8万円 | 4.5点 | 0B0105GZ | 32,822km | ■ |
| 17 | F700GS 【2013～18年式】 | 55.4万円 | 4.7点 | 0B0101DZ | 12,835km | ■ |
| 18 | F700GS 【2013～18年式】 | 54.8万円 | 4.3点 | 0B0104FZ | 19,970km | ■ |
| 19 | F700GS 【2013～18年式】 | 54.8万円 | 4.7点 | 0B0109GZ | 22,632km | ■ |
| 20 | F700GS 【2013～18年式】 | 54.4万円 | 4.8点 | 0B0109GZ | 13,736km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】F700GS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】F700GS | 55.8万円 | 4.7点 | 0B0101DZ | 12,331km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】F700GS | 53.4万円 | 5.0点 | 0B0100DZ | 16,651km | ■ |
| 3 | 【2013年式】F700GS | 51.2万円 | 4.8点 | 0B0107DZ | 21,888km | ■ |
| 4 | 【2013年式】F700GS | 50.2万円 | 4.2点 | 0B0104DZ | 24,883km | ■ |
| 5 | 【2013年式】F700GS | 50.0万円 | 4.5点 | 0B010XDZ | 9,371km | ■ |
| 6 | 【2013年式】F700GS | 45.1万円 | 4.8点 | 0B0108DZ | 35,447km | ■ |
| 7 | 【2013年式】F700GS | 42.1万円 | 4.5点 | 0B0101DZ | 40,703km | ■ |
| 8 | 【2013年式】F700GS | 40.1万円 | 4.7点 | 0B0102DZ | 41,301km | ■ |
| 9 | 【2013年式】F700GS | 40.1万円 | 4.3点 | 0B0105DZ | 35,288km | ■ |
| 10 | 【2013年式】F700GS | 38.5万円 | 4.5点 | 0B0109DZ | 51,465km | ■ |
| 11 | 【2013年式】F700GS | 36.5万円 | 4.3点 | 0B0109DZ | 31,597km | ■ |
| 12 | 【2013年式】F700GS | 26.9万円 | 4.5点 | 0B0107DZ | 32,282km | ■ |
| 13 | 【2013年式】F700GS | 23.3万円 | 4.3点 | 0B0106DZ | 78,025km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】F700GS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】F700GS | 60.8万円 | 5.0点 | 0B0109EZ | 6,204km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】F700GS | 59.4万円 | 5.0点 | 0B0109EZ | 18,124km | ■ |
| 3 | 【2014年式】F700GS | 59.4万円 | 5.5点 | 0B0108EZ | 4,746km | ■ |
| 4 | 【2014年式】F700GS | 59.2万円 | 4.7点 | 0B0100EZ | 20,505km | ■ |
| 5 | 【2014年式】F700GS | 54.8万円 | 4.5点 | 0B0100EZ | 17,072km | ■ |
| 6 | 【2014年式】F700GS | 54.1万円 | 4.8点 | 0B0100EZ | 19,828km | ■ |
| 7 | 【2014年式】F700GS | 48.5万円 | 4.7点 | 0B0104EZ | 18,526km | ■ |
| 8 | 【2014年式】F700GS | 47.3万円 | 4.7点 | 0B0109EZ | 26,301km | ■ |
| 9 | 【2014年式】F700GS | 47.1万円 | 4.3点 | 0B0101EZ | 29,391km | ■ |
| 10 | 【2014年式】F700GS | 40.9万円 | 4.3点 | 0B0107EZ | 28,044km | ■ |
| 11 | 【2014年式】F700GS | 38.9万円 | 4.8点 | 0B010XEZ | 64,715km | ■ |
| 12 | 【2014年式】F700GS | 28.5万円 | 4.0点 | 0B0108EZ | 10,795km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】F700GS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】F700GS | 59.2万円 | 4.5点 | 0B0100FZ | 34,694km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】F700GS | 55.2万円 | 4.3点 | 0B0104FZ | 19,186km | ■ |
| 3 | 【2015年式】F700GS | 45.0万円 | 4.2点 | 0B010XFZ | 12,534km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】F700GS | 41.2万円 | 5.0点 | 0B0103FZ | 34,222km | ■ |
| 5 | 【2015年式】F700GS | 40.6万円 | 4.8点 | 0B0103FZ | 34,222km | ■ |
| 6 | 【2015年式】F700GS | 40.3万円 | 4.5点 | 0B0105FZ | 15,983km | ■ |
| 7 | 【2015年式】F700GS | 38.1万円 | 4.5点 | 0B0101FZ | 45,194km | ■ |
| 8 | 【2015年式】F700GS | 31.5万円 | 4.7点 | 0B0108FZ | 64,699km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】F700GS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】F700GS | 69.2万円 | 5.2点 | 0B0108GZ | 4,816km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】F700GS | 64.4万円 | 5.3点 | 0B0104GZ | 15,298km | ■ |
| 3 | 【2016年式】F700GS | 62.2万円 | 5.0点 | 0B0101GZ | 5,778km | ■ |
| 4 | 【2016年式】F700GS | 59.7万円 | 5.3点 | 0B0101GZ | 25,192km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】F700GS | 59.2万円 | 4.5点 | 0B0105GZ | 31,534km | ■ |
| 6 | 【2016年式】F700GS | 55.1万円 | 4.7点 | 0B0109GZ | 21,966km | ■ |
| 7 | 【2016年式】F700GS | 54.7万円 | 4.8点 | 0B0109GZ | 13,332km | ■ |
| 8 | 【2016年式】F700GS | 54.5万円 | 5.5点 | 0B0104GZ | 17,398km | ■ |
| 9 | 【2016年式】F700GS | 49.3万円 | 4.8点 | 0B0108GZ | 25,088km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2016年式】F700GS | 46.1万円 | 4.7点 | 0B0105GZ | 33,131km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2016年式】F700GS | 38.9万円 | 4.8点 | 0B0103GZ | 47,392km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】F700GS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】F700GS | 68.8万円 | 5.2点 | 0B0604HZ | 17,891km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】F700GS | 66.8万円 | 5.2点 | 0B0600HZ | 4,949km | ■ |
| 3 | 【2017年式】F700GS | 64.2万円 | 5.8点 | 0B060XHZ | 13,571km | ■ |
| 4 | 【2017年式】F700GS | 62.7万円 | 5.3点 | 0B060XHZ | 3,533km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2017年式】F700GS | 60.2万円 | 5.5点 | 0B060XHZ | 13,039km | ■ |
| 6 | 【2017年式】F700GS | 59.7万円 | 5.3点 | 0B0601HZ | 3,392km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】F700GS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
F700GS 【2013～18年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | F700GS 【2013～18年式】 | 69.2万円 | 5.2点 | 0B0108GZ | 4,816km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | F700GS 【2013～18年式】 | 68.8万円 | 5.2点 | 0B0604HZ | 17,891km | ■ |
| 3 | F700GS 【2013～18年式】 | 66.8万円 | 5.2点 | 0B0600HZ | 4,949km | ■ |
| 4 | F700GS 【2013～18年式】 | 64.4万円 | 5.3点 | 0B0104GZ | 15,298km | ■ |
| 5 | F700GS 【2013～18年式】 | 64.2万円 | 5.8点 | 0B060XHZ | 13,571km | ■ |
| 6 | F700GS 【2013～18年式】 | 62.6万円 | 5.3点 | 0B060XHZ | 3,569km | ■ ／ ■ |
| 7 | F700GS 【2013～18年式】 | 62.1万円 | 5.0点 | 0B0101GZ | 5,837km | ■ |
| 8 | F700GS 【2013～18年式】 | 60.7万円 | 5.0点 | 0B0109EZ | 6,268km | ■ |
| 9 | F700GS 【2013～18年式】 | 60.1万円 | 5.5点 | 0B060XHZ | 13,172km | ■ |
| 10 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.7万円 | 5.3点 | 0B0601HZ | 3,392km | ■ |
| 11 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.4万円 | 5.3点 | 0B0101GZ | 25,963km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.1万円 | 5.5点 | 0B0108EZ | 4,891km | ■ |
| 13 | F700GS 【2013～18年式】 | 59.1万円 | 5.0点 | 0B0109EZ | 18,679km | ■ |
| 14 | F700GS 【2013～18年式】 | 58.9万円 | 4.7点 | 0B0100EZ | 21,132km | ■ |
| 15 | F700GS 【2013～18年式】 | 58.9万円 | 4.5点 | 0B0100FZ | 35,756km | ■ |
| 16 | F700GS 【2013～18年式】 | 58.8万円 | 4.5点 | 0B0105GZ | 32,822km | ■ |
| 17 | F700GS 【2013～18年式】 | 55.4万円 | 4.7点 | 0B0101DZ | 12,835km | ■ |
| 18 | F700GS 【2013～18年式】 | 54.8万円 | 4.3点 | 0B0104FZ | 19,970km | ■ |
| 19 | F700GS 【2013～18年式】 | 54.8万円 | 4.7点 | 0B0109GZ | 22,632km | ■ |
| 20 | F700GS 【2013～18年式】 | 54.4万円 | 4.8点 | 0B0109GZ | 13,736km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
