NC750X【2014~現行】毎週更新の買取査定相場
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- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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NC750X【2014~現行】 に関するこのページの内容
NC750X【2014~現行】 買取査定に役立つ豆知識
2014年にホンダから発売されたNC750X。
コミューター要素も残しつつ、スポーティなライディングも可能というコンセプトで、パラツインエンジンを大きく前に傾けてフレームに搭載したことによって低重心で安定性のある走行を可能にした。
2012年発売のNC700Xの後継モデルであり、初代モデルの発売時と同じく兄弟車としてネイキッドモデルのNC700S、スクータータイプのINTEGRAも同時に発売されており、NC750Xはクロスオーバーモデルだ。
DCTとABSを標準装備したモデルも登場し、2016年には最初のモデルチェンジを敢行、排気量は750ccと変わらず、ライトにはLEDフロントフォークとマフラー、クラッチなどの改良が行われた。その後2019年までにグリップヒーターやETC車載器、トラクションコントロールシステムの採用など数回のモデルチェンジを行なっており、今後も新たなモデルが出ることが予想されている。
買替やご売却をお考えなら買取査定はNC750Xの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | NC750X/RC72/2014年モデル |
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発売年月 | 2014年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2215(幅)840(高さ)1285(重さ)217 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830(最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC2気筒・54PS・29km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 66.8万円 |
ジャンル | アドベンチャー |
【2016年式】 NC750X毎週更新の買取査定相場
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【2016年式】 NC750X に関するこのページの内容
【2016年式】 NC750X 買取査定に役立つ豆知識
2016年式のNC750Xは、スタイリングを一新して発売されました。ホンダHPによると、「ライダーの感性に訴える官能性能を向上」させています。
・LEDヘッドライト
・ヘッドライト縁取りに導光タイプのポジションランプ
・LEDテールライト
・ラゲッジボックス容量アップ
・フロントサスのバルブ改良
・リアサスのプリロード調整可能化
・DCTのSモードを3段階に可変
・マフラー形状変更
・カウルスクリーン大型化
・DCTモデルにETC+グリップヒーターの「Eパッケージ」を装着
実にたくさんの改良が行われ、同時にカラーリングもツートーンとなっています。
車名/型式/年式 | NC750X / 2BL-RC90型 / 2016年モデル |
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発売年月 | 2016年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スタイリング、LEDヘッドライト採用、スクリーン大型化 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2210 (幅)840 (高さ)1285 (重さ)229 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830 (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS・42.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 77.6万円 |
【2017年式】 NC750X毎週更新の買取査定相場
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【2017年式】 NC750X に関するこのページの内容
【2017年式】 NC750X 買取査定に役立つ豆知識
2017年のNC750Xは、新色のキャンディープロミネンスレッドが各タイプに設定されました。従来からあるマットバリスティックブラックメタリック、パールグレアホワイト、グリントウェーブブルーメタリックと合計4色となります。
キャンディープロミネンスレッドは、ホンダのCB1100やゴールドウィングのF6Cにも採用されており、一見してホンダ車と分かるカラーです。
各タイプとは、マニュアルミッションのX、ローダウン仕様のType LD、《ETC車載器・グリップヒーター》を標準装備したEパッケージの3車種です。
車名/型式/年式 | NC750X / 2BL-RC90型 / 2017年モデル |
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発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2230 (幅)845 (高さ)1350 (重さ)231 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830 (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS・42.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 85.6万円 (2017年DCT・Eパッケージ) |
【2018年式】 NC750X毎週更新の買取査定相場
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【2018年式】 NC750X に関するこのページの内容
【2018年式】 NC750X 買取査定に役立つ豆知識
2018年のNC750Xは、下記3タイプに集約されました。
【標準タイプ】マニュアル車、
【ABS+Eパッケージ】マニュアル+ABS+Eパッケージ(グリップヒーターとETC車載器)、
【DCT+ABS+Eパッケージ】DCT+ABS+Eパッケージ
シート高を低くしたLDは廃止されたことでバリエーションがスッキリとしました。シート高は800ミリになっています。
またABS車には2段階のトルクコントロールとトルクコントロールを必要としないOFF状態の選択が可能な【Hondaセレクタブルトルク コントロール(HSTC)】を採用しました。後輪スリップ時の燃料噴射量を制御し、トルクを最適化することで、スリップを防いでいます。
カラーリングは、キャンディークロモスフィアレッドとマットガンパウダーブラックメタリックを新たに追加し、従来のパールグレアホワイトと合わせ3色となりました。
車名/型式/年式 | NC750X / 2BL-RC90型 / 2018年モデル |
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1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング追加、ABS車にHSTCを装着 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2215 (幅)845 (高さ)1320 (重さ)231 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)800 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS・42.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 87.6万円 (DCT+ABS+Eパッケージ) |
【2019年式】 NC750X毎週更新の買取査定相場
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【2019年式】 NC750X に関するこのページの内容
【2019年式】 NC750X 買取査定に役立つ豆知識
2019年式のNC750Xは、マニュアル車、DCTの2車種がラインナップされています。ここではマニュアル車について解説します。
前年モデルからの変更点は、
・両タイプに、ABS+グリップヒーター+HONDAセレクタブルトルクコントロール(HSTC)を装備
・カラーリングは新設の《マットバリスティックブラックメタリック》と、従来色の《キャンディークロモスフィアレッド》、《パールグレアホワイト》の3色を設定
・ETC2.0車載器を標準で装備
です。
HSTCはトラクションコントロールシステムで、滑りやすい路面等でインジェクション量を3段階で制御して後輪駆動力をコントロールします。
NC750シリーズは、このクラスとしては低い価格でホンダが販売しているクロスオーバースタイル車種で、大型(750ccはミドルクラスの観もありますが)入門機として人気があります。車重も221kgと軽量、42.0km/リットルの低燃費、最大トルク6.9kgf・mを4,750回転で発生する扱いやすさは特筆ものです。
750ccクラスは「ブン回せる」排気量であり、低速からトルクが湧き出る特性は地味に速い!のです。4気筒は高回転で元気出てきますが、2気筒は低速から豊かなトルクがあります。
NC750Xはガソリンタンクに見える部分が大容量ラゲッジスペースになっているなど、実際に所有してみるととても便利な作りになっています。ホンダは「クロスオーバー」と呼んでおり、アドベンチャースタイルと言うよりはややオンロード寄りです。DCTトランスミッションも便利ですが、やはりマニュアルでシフトを操作する楽しみは大きいと感じさせてくれます。
NC750Xは、そんな、ホンダのベーシックな2気筒ナナハンです。
2019年型NC750Xの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NC750X / 2BL-RC90型 / 2019年モデル |
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発売年月 | 2018年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、ETC2.0車載器を標準装備 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2215 (幅)845 (高さ)1320 (重さ)221 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)800 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS(6,250RPM)・42.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 81.9万円(税別) |
【2021年式】NC750X毎週更新の買取査定相場
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【2021年式】NC750X に関するこのページの内容
【2021年式】NC750X 買取査定に役立つ豆知識
「クロスオーバー・アーバン・トランスポーター」をコンセプトに掲げてフルモデルチェンジを実施した大型スポーツ「NC750X」は、RH09型へ進化。
新型のデビューモデルとなった2021年式は、同年2月に発売された。
カラーバリエーションは、「グランプリレッド」、「パールグレアホワイト」、「マットバリスティックブラックメタリック」の3パターンで展開。価格は84万円(税抜)で登場。先代モデルRC90型の最終仕様2019年モデルから2.1万円の値上がりとなっている。
車体は新設計フレームにリニューアルされたエアクリーナーを採用する水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは77.0mm×80.0mmの745ccユニットという構造は継続だが、エンジン内部はピストンの肉抜きやクランクシャフトカウンターウェイトの最適化などで軽量化されている。またチャンバー形状の変更やコンパクト化されたキャタライザーを採用することで平成32年度の排ガス規制に適合した。
最高出力は6,750回転で58馬力を発揮。6速ミッション仕様の本モデルは、重量が214kgとなる。環境性能を高めつつも従来モデルの221kg・54馬力仕様からパワーアップを実現。
実用装備面ではアシストスリッパークラッチやスロットルバイワイヤシステムも採用されたことで、リニアなアクセルレスポンスや軽いクラッチ操作感などで扱いやすさが向上。
ライバルモデルとしては格下排気量となるが、スズキの「Vストローム650」が比較対象になるだろう。212kgの車体に搭載するDOHC4バルブVツイン645ccユニットは、8,800回転で69馬力を発揮するハイパワーマシン。シート高は835mmで本モデルより35mm高かった。
なおフルモデルチェンジで世代交代となった2021年式の「NC750X」は、従来型と同じく6速ミッションの本モデルとDCT仕様の2グレードで展開。DCTモデルは本モデルよりも10kg重く、価格は6万円高い90万円(税抜)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 NC750Xの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NC750X /RH09型 /2021年モデル |
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発売年月 | 2021年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,210mm 全幅 845mm 全高 1,330mm 重量 214kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列2気筒・58PS/6,750rpm・43km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 84万円(税抜) |
【2023年式】NC750X毎週更新の買取査定相場
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【2023年式】NC750X に関するこのページの内容
【2023年式】NC750X 買取査定に役立つ豆知識
「ニューミッドコンセプト」を掲げて2012年に登場したアドベンチャーツーリングモデル「NC700X」は、2014年に排気量をアップして「NC750X」へ世代交代を実施。
以降は、仕様変更やカラーチェンジを繰り返しながら展開を続け2021年にはRH09型へフルモデルチェンジが行われた。それから2年が経過した今回の2023年モデルはカラーチェンジを受けて登場。同年1月に据え置き価格となる84万円(税込)で発売された。
カラーバリエーションは、従来モデルと同じく3パターンを展開。「パールグレアホワイト」は継続で、ニューカラーとして「パールディープマットグレー」と「キャンディークロモスフィアレッド」をラインアップ。
メカニカル機構に変更は無く、ダイヤモンド型フレームに搭載するRH09E型のSOHC4バルブ水冷直列2気筒ユニットは6,750回転で58馬力を発揮。6速ミッション仕様の本モデルは重量がDCT仕様より10kg軽い214kgとなる。
比較対象となるマシンとしては、海外の格上排気量モデルとなるがBMWの「F750GS」が候補になるだろう。重量は230kgで、853ccのDOHC4バルブ水冷2気筒エンジンは77馬力を発揮するハイパワーマシン。シート高は770mmで本モデルより30mm低くて足つき性は良好。価格は143.3万円(税込)からとなっているので、予算にゆとりがあってスペックも重視したアドベンチャーツーリングを狙うライダーにはピッタリのマシンかもしれない。一方、リーズナブルな価格帯で扱いやすい大型クラスのマシンをチョイスしたいのなら本モデルだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 NC750Xの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NC750X /RH09型 /2023年モデル |
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発売年月 | 2023年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,210mm 全幅 845mm 全高 1,330mm 重量 214kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列2気筒・58PS/6,750rpm・43km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 84万円(税込) |
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【2014年式】NC750X に関するこのページの内容
【2014年式】NC750X 買取査定に役立つ豆知識
NC750X(RC72)は、2014年にNC700Xの排気量をアップして発売されました。またシートを30ミリ低くしたNC750X LDもDCTつきで販売されました。
排気量を増やしたことで全体的に余裕が生まれ、馬力やトルクアップの他に、変速比を変えたことで燃費も1km向上しています。
車名/型式/年式 | NC750X DCT/ EBL-RC72型 / 2014年モデル |
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発売年月 | 2014年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2210 (幅)840 (高さ)1285 (重さ)229 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830 (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS・42.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 77.6万円 (DCTモデル) |
NC750X【RC90|2016~19年式】毎週更新の買取査定相場
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NC750X【RC90|2016~19年式】 に関するこのページの内容
NC750X【RC90|2016~19年式】 買取査定に役立つ豆知識
NC750Xは2014年にNC700Xの排気量を745ccに増やして発売されました。
2016年式からの型式はRC90で、スタイリング一新、LED製ヘッドライトとテールライト採用、前後サス変更、DCTのSモードを3段階に可変など、「ライダーの感性に訴える官能性能を向上」させています。
また、ローダウン仕様のType LD、ETC車載器とグリップヒーターを標準装備したEパッケージがラインナップされています。
NC750Xの最大の魅力は、「ニューミッドコンセプト」の言葉通り、ミドルクラスの感覚でナナハンに乗れることです。車重も軽く、それでいながらETC車載機で高速道路の料金支払いは楽、グリップヒーターで雨天や寒冷時の走行も快適と、大型入門に最適なバイクであると言ってもいいでしょう。
2017年以降もカラーリング変更、トラクションコントロール機構を洗練させるなど改良が行われています。
年式がまだ新しくカスタムベース車としての需要が高くないこともあり、査定にはノーマルがベストですが。
高価な社外品はプラスアルファの査定額となることからノーマル極上車以上の買取額になることも!
車名/型式/年式 | NC750X / 2BL-RC90型 / 2016年モデル |
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発売年月 | 2016年 |
前型式からの主な変更点 | カラーリング変更、ヘッドライト・テールライトのLED化、前後サス変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2230 (幅)845 (高さ)1350 (重さ)230 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830 (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS・42.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 79.6万円 (2016年DCT・ABSモデル) |
NC750X【RH09型|2021年~】毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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NC750X【RH09型|2021年~】 に関するこのページの内容
NC750X【RH09型|2021年~】 買取査定に役立つ豆知識
2021年式の“CROSSOVER URBAN TRANSPORTER” NC750Xはフルモデルチェンジを受けています。トランスミッションはマニュアルとDCTがラインナップされており、ここではマニュアル車について解説します。
(以下7つの変更点は全グレード共通です)
・最大出力は4馬力アップした58馬力、発生回転数も500回転アップ
・スタイリング変更
・スロットルバイワイヤシステム搭載
・はアシストスリッパークラッチを搭載
・新設計フレーム
・ラゲッジボックス容量アップ
・燃費を1km/リットル向上
なお、ABS、グリップヒーター、HONDAセレクタブルトルクコントロール(HSTC)=トラクションコントロールは継続装備されています。
エンジンの詳細を見てみると、ピストン軽量化、クランクシャフトカウンターウェイト重量最適化、新設計エアクリーナー、吸気ダクト開口部位置変更+断面積アップ、スロットルボア径拡大、マフラー形状変更、キャタライザー小型化など多岐に渡ります。
ミッションは、マニュアル車の2~4速、DCT車の1~4速をローギアード化しています。DCTにはDCTの魅力がありますが、クラッチとペダルを操作し人車一体となって走る楽しさは、やはりマニュアル車でなければ味わえません。
カラーリングは全グレード共通で、《グランプリレッド》、《パールグレアホワイト》、《マットバリスティックブラックメタリック》の3色です。
2021年式のNC750Xは、クロスオーバーモデルとして一層の充実した装備を与えられたと言えます。兄弟モデルの【NC750S】が2020年11月に製造終了となったため、NC750Xは現在唯一の「ホンダナナハン」となっています。
2021年型NC750Xの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NC750X / 8BL-RH09型 / 2021年モデル |
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発売年月 | 2021年 |
前型式からの主な変更点 | マイナーチェンジによる最大出力アップ、スタイリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2210 (幅)845 (高さ)1330 (重さ)224 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)800 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・58PS(6,750rpm)・43.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
新車販売価格 | 84万円(税別) |
実働車【型式別 平均取引額】 NC750X【2014~現行】
【型式別】平均買取額の目安
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 NC750X【2014~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【年式別|買取相場の推移】 NC750X【2014~現行】
-
【RH09型】2021年~ -
【RC90型】2016~19年式 -
【RC72型】2014年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【RH09型】2021年~ | - % | - % | 45台 |
【RC90型】2016~19年式 | +8 % | +10 % | 36台 |
【RC72型】2014年式 | +12 % | +10 % | 50台 |
【状態別の取引額】 NC750X【2014~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
77.0万円
74.0万円
7台
平均
最低
取引
75.5万円
68.0万円
11台
平均
最低
取引
65.8万円
41.0万円
16台
平均
最低
取引
53.6万円
30.0万円
93台
平均
最低
取引
41.5万円
18.2万円
30台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
39.7万円
9.9万円
5台
【走行距離別の取引額】 NC750X【2014~現行】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 89.0万円 | 29台 |
平均 | 72.4万円 | ||
最低 | 50.0万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 83.2万円 | 30台 |
平均 | 57.4万円 | ||
最低 | 34.2万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 84.0万円 | 29台 |
平均 | 58.0万円 | ||
最低 | 43.0万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 68.7万円 | 17台 |
平均 | 53.1万円 | ||
最低 | 33.6万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 63.4万円 | 20台 |
平均 | 51.3万円 | ||
最低 | 36.6万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 54.0万円 | 16台 |
平均 | 36.0万円 | ||
最低 | 18.2万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 53.0万円 | 16台 |
平均 | 40.3万円 | ||
最低 | 23.6万円 | ||
【カラー別の取引額】 NC750X【2014~現行】
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 56.5 万円 | 30台 | |||
■ | 42.7 万円 | 21台 | |||
■ | 57.2 万円 | 18台 | |||
■ / ■ | 62.4 万円 | 17台 | |||
■ | 43.1 万円 | 14台 | |||
その他 | 59.0 万円 | 57台 |
【実働車の取引価格帯】 NC750X【2014~現行】
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NC750X【2014~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NC750X【2014~現行】 | 89.2万円 | 7.0点 | RH09-110 | 1,445km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NC750X【2014~現行】 | 84.2万円 | 6.8点 | RH09-110 | 955km | ■ |
3 | NC750X【2014~現行】 | 84.2万円 | 4.3点 | RH09-100 | 13,181km | ■ |
4 | NC750X【2014~現行】 | 83.4万円 | 7.0点 | RH09-100 | 4,930km | ■ |
5 | NC750X【2014~現行】 | 83.4万円 | 4.8点 | RH09-100 | 10,618km | ■ / ■ |
6 | NC750X【2014~現行】 | 79.5万円 | 6.0点 | RH09-110 | 2,207km | ■ |
7 | NC750X【2014~現行】 | 79.1万円 | 7.0点 | RH09-110 | 357km | ■ |
8 | NC750X【2014~現行】 | 79.1万円 | 7.5点 | RH09-110 | 180km | ■ / ■ |
9 | NC750X【2014~現行】 | 78.9万円 | 6.2点 | RH09-110 | 1,969km | ■ / ■ |
10 | NC750X【2014~現行】 | 78.7万円 | 7.8点 | RH09-110 | 12km | ■ |
11 | NC750X【2014~現行】 | 78.4万円 | 7.5点 | RH09-110 | 183km | ■ / ■ |
12 | NC750X【2014~現行】 | 77.9万円 | 8.3点 | RH09-110 | 1km | ■ / ■ |
13 | NC750X【2014~現行】 | 77.9万円 | 5.5点 | RH09-100 | 3,953km | ■ / ■ |
14 | NC750X【2014~現行】 | 75.9万円 | 7.7点 | RH09-110 | 36km | ■ / ■ |
15 | NC750X【2014~現行】 | 74.9万円 | 7.5点 | RH09-110 | 433km | ■ / ■ |
16 | NC750X【2014~現行】 | 73.8万円 | 7.2点 | RH09-110 | 652km | ■ |
17 | NC750X【2014~現行】 | 73.8万円 | 7.7点 | RH09-110 | 395km | ■ / ■ |
18 | NC750X【2014~現行】 | 72.8万円 | 6.7点 | RH09-110 | 1,177km | ■ / ■ |
19 | NC750X【2014~現行】 | 72.4万円 | 5.5点 | RH09-100 | 3,225km | ■ |
20 | NC750X【2014~現行】 | 72.3万円 | 6.8点 | RH09-110 | 1,536km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 NC750X | 63.6万円 | 5.0点 | RC90-100 | 11,079km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 NC750X | 61.0万円 | 4.3点 | RC90-100 | 13,060km | ■ |
3 | 【2016年式】 NC750X | 60.2万円 | 5.2点 | RC90-100 | 9,079km | ■ |
4 | 【2016年式】 NC750X | 59.0万円 | 5.5点 | RC90-100 | 20,175km | ■ |
5 | 【2016年式】 NC750X | 59.0万円 | 5.0点 | RC90-100 | 41,363km | ■ |
6 | 【2016年式】 NC750X | 58.1万円 | 4.8点 | RC90-100 | 18,333km | ■ / ■ |
7 | 【2016年式】 NC750X | 57.5万円 | 4.7点 | RC90-100 | 8,530km | ■ |
8 | 【2016年式】 NC750X | 54.7万円 | 5.0点 | RC90-100 | 2,224km | ■ |
9 | 【2016年式】 NC750X | 54.1万円 | 5.0点 | RC90-100 | 31,540km | ■ |
10 | 【2016年式】 NC750X | 54.1万円 | 4.5点 | RC90-100 | 60,419km | ■ |
11 | 【2016年式】 NC750X | 52.3万円 | 4.2点 | RC90-100 | 32,300km | ■ / ■ |
12 | 【2016年式】 NC750X | 51.9万円 | 4.3点 | RC90-100 | 17,244km | ■ |
13 | 【2016年式】 NC750X | 51.7万円 | 4.2点 | RC90-100 | 42,889km | ■ |
14 | 【2016年式】 NC750X | 49.3万円 | 4.0点 | RC90-100 | 51,414km | ■ |
15 | 【2016年式】 NC750X | 48.5万円 | 5.2点 | RC90-100 | 25,066km | ■ |
16 | 【2016年式】 NC750X | 47.8万円 | 4.3点 | RC90-100 | 49,268km | ■ |
17 | 【2016年式】 NC750X | 42.4万円 | 4.2点 | RC90-100 | 70,007km | ■ / ■ |
18 | 【2016年式】 NC750X | 42.0万円 | 4.0点 | RC90-100 | 61,253km | ■ |
19 | 【2016年式】 NC750X | 38.4万円 | 4.2点 | RC90-100 | 73,643km | ■ |
20 | 【2016年式】 NC750X | 33.8万円 | 3.8点 | RC90-100 | 53,900km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 NC750X | 60.2万円 | 5.2点 | RC90-110 | 5,752km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】 NC750X | 60.2万円 | 4.8点 | RC90-110 | 14,665km | ■ / ■ |
3 | 【2017年式】 NC750X | 59.8万円 | 5.2点 | RC90-110 | 6,701km | ■ |
4 | 【2017年式】 NC750X | 58.8万円 | 5.0点 | RC90-110 | 5,606km | ■ / ■ |
5 | 【2017年式】 NC750X | 58.8万円 | 4.8点 | RC90-110 | 26,677km | ■ |
6 | 【2017年式】 NC750X | 58.6万円 | 5.2点 | RC90-110 | 12,285km | ■ |
7 | 【2017年式】 NC750X | 58.5万円 | 5.3点 | RC90-110 | 15,362km | ■ |
8 | 【2017年式】 NC750X | 56.7万円 | 5.0点 | RC90-110 | 7,768km | ■ / ■ |
9 | 【2017年式】 NC750X | 51.9万円 | 4.7点 | RC90-110 | 34,091km | ■ |
10 | 【2017年式】 NC750X | 50.1万円 | 4.5点 | RC90-110 | 4,101km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 NC750X | 63.2万円 | 5.2点 | RC90-120 | 13,092km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 NC750X | 59.4万円 | 4.8点 | RC90-120 | 8,525km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】 NC750X | 58.8万円 | 5.5点 | RC90-120 | 8,345km | ■ / ■ |
4 | 【2018年式】 NC750X | 58.4万円 | 4.5点 | RC90-120 | 15,425km | ■ |
5 | 【2018年式】 NC750X | 48.4万円 | 5.2点 | RC90-120 | 9,955km | ■ |
6 | 【2018年式】 NC750X | 47.9万円 | 4.8点 | RC90-120 | 9,830km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】 NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】 NC750X | 62.2万円 | 5.8点 | RC90-130 | 1,757km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】 NC750X | 60.8万円 | 5.0点 | RC90-130 | 10,003km | ■ |
3 | 【2019年式】 NC750X | 59.2万円 | 5.2点 | RC90-130 | 8,780km | ■ |
4 | 【2019年式】 NC750X | 59.0万円 | 4.8点 | RC90-130 | 22,827km | ■ |
5 | 【2019年式】 NC750X | 59.0万円 | 5.2点 | RC90-130 | 7,359km | ■ |
6 | 【2019年式】 NC750X | 58.7万円 | 5.0点 | RC90-130 | 30,345km | ■ / ■ |
7 | 【2019年式】 NC750X | 58.7万円 | 4.2点 | RC90-130 | 12,336km | ■ |
8 | 【2019年式】 NC750X | 58.7万円 | 5.0点 | RC90-130 | 34,770km | ■ |
9 | 【2019年式】 NC750X | 58.3万円 | 5.2点 | RC90-130 | 13,237km | ■ |
10 | 【2019年式】 NC750X | 57.3万円 | 4.8点 | RC90-130 | 8,995km | ■ |
11 | 【2019年式】 NC750X | 54.9万円 | 4.5点 | RC90-130 | 8,263km | ■ |
12 | 【2019年式】 NC750X | 53.1万円 | 5.7点 | RC90-130 | 7,229km | ■ |
13 | 【2019年式】 NC750X | 50.1万円 | 4.8点 | RC90-130 | 14,741km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】NC750X | 84.2万円 | 4.3点 | RH09-100 | 13,181km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】NC750X | 83.4万円 | 4.8点 | RH09-100 | 10,618km | ■ / ■ |
3 | 【2021年式】NC750X | 83.4万円 | 7.0点 | RH09-100 | 4,930km | ■ |
4 | 【2021年式】NC750X | 78.2万円 | 5.5点 | RH09-100 | 3,836km | ■ / ■ |
5 | 【2021年式】NC750X | 72.8万円 | 5.5点 | RH09-100 | 3,099km | ■ |
6 | 【2021年式】NC750X | 70.6万円 | 5.0点 | RH09-100 | 10,559km | ■ |
7 | 【2021年式】NC750X | 70.5万円 | 6.0点 | RH09-100 | 1,853km | ■ |
8 | 【2021年式】NC750X | 70.1万円 | 6.2点 | RH09-100 | 2,709km | ■ / ■ |
9 | 【2021年式】NC750X | 70.1万円 | 4.8点 | RH09-100 | 4,489km | ■ |
10 | 【2021年式】NC750X | 69.6万円 | 5.2点 | RH09-100 | 9,552km | ■ / ■ |
11 | 【2021年式】NC750X | 68.6万円 | 4.8点 | RH09-100 | 20,740km | ■ / ■ |
12 | 【2021年式】NC750X | 68.1万円 | 6.5点 | RH09-100 | 1,803km | ■ |
13 | 【2021年式】NC750X | 67.9万円 | 6.5点 | RH09-100 | 1,323km | ■ / ■ |
14 | 【2021年式】NC750X | 67.9万円 | 6.5点 | RH09-100 | 1,323km | ■ / ■ |
15 | 【2021年式】NC750X | 67.4万円 | 5.5点 | RH09-100 | 7,147km | ■ |
16 | 【2021年式】NC750X | 66.6万円 | 6.3点 | RH09-100 | 6,672km | ■ / ■ |
17 | 【2021年式】NC750X | 65.0万円 | 4.8点 | RH09-100 | 22,539km | ■ |
18 | 【2021年式】NC750X | 63.8万円 | 4.5点 | RH09-100 | 12,372km | ■ / ■ |
19 | 【2021年式】NC750X | 63.2万円 | 4.8点 | RH09-100 | 34,152km | ■ |
20 | 【2021年式】NC750X | 63.0万円 | 4.8点 | RH09-100 | 39,445km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】NC750X | 89.2万円 | 7.0点 | RH09-110 | 1,445km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】NC750X | 84.2万円 | 6.8点 | RH09-110 | 955km | ■ |
3 | 【2023年式】NC750X | 79.6万円 | 6.0点 | RH09-110 | 2,184km | ■ |
4 | 【2023年式】NC750X | 79.2万円 | 7.5点 | RH09-110 | 178km | ■ / ■ |
5 | 【2023年式】NC750X | 79.2万円 | 7.0点 | RH09-110 | 354km | ■ |
6 | 【2023年式】NC750X | 78.9万円 | 6.2点 | RH09-110 | 1,969km | ■ / ■ |
7 | 【2023年式】NC750X | 78.7万円 | 7.8点 | RH09-110 | 12km | ■ |
8 | 【2023年式】NC750X | 78.6万円 | 7.5点 | RH09-110 | 179km | ■ / ■ |
9 | 【2023年式】NC750X | 78.1万円 | 8.3点 | RH09-110 | 1km | ■ / ■ |
10 | 【2023年式】NC750X | 76.1万円 | 7.7点 | RH09-110 | 36km | ■ / ■ |
11 | 【2023年式】NC750X | 74.9万円 | 7.5点 | RH09-110 | 433km | ■ / ■ |
12 | 【2023年式】NC750X | 73.9万円 | 7.2点 | RH09-110 | 645km | ■ |
13 | 【2023年式】NC750X | 73.9万円 | 7.7点 | RH09-110 | 391km | ■ / ■ |
14 | 【2023年式】NC750X | 72.9万円 | 6.7点 | RH09-110 | 1,166km | ■ / ■ |
15 | 【2023年式】NC750X | 72.4万円 | 6.8点 | RH09-110 | 1,521km | ■ |
16 | 【2023年式】NC750X | 71.8万円 | 7.2点 | RH09-110 | 652km | ■ |
17 | 【2023年式】NC750X | 70.0万円 | 5.2点 | RH09-110 | 6,011km | ■ |
18 | 【2023年式】NC750X | 69.8万円 | 5.8点 | RH09-110 | 5,456km | ■ |
19 | 【2023年式】NC750X | 67.8万円 | 5.2点 | RH09-110 | 8,484km | ■ |
20 | 【2023年式】NC750X | 65.8万円 | 6.2点 | RH09-110 | 4,285km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】NC750X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】NC750X | 61.4万円 | 5.2点 | RC72-100 | 2,825km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】NC750X | 56.2万円 | 4.8点 | RC72-100 | 14,849km | ■ |
3 | 【2014年式】NC750X | 55.6万円 | 4.8点 | RC72-100 | 21,506km | ■ |
4 | 【2014年式】NC750X | 55.2万円 | 4.8点 | RC72-100 | 16,318km | ■ |
5 | 【2014年式】NC750X | 54.8万円 | 5.0点 | RC72-100 | 6,487km | ■ |
6 | 【2014年式】NC750X | 53.3万円 | 4.5点 | RC72-100 | 17,106km | ■ |
7 | 【2014年式】NC750X | 53.1万円 | 4.2点 | RC72-100 | 18,986km | ■ |
8 | 【2014年式】NC750X | 53.1万円 | 4.8点 | RC72-100 | 19,252km | ■ |
9 | 【2014年式】NC750X | 51.9万円 | 4.8点 | RC72-100 | 8,366km | ■ |
10 | 【2014年式】NC750X | 50.5万円 | 4.5点 | RC72-100 | 14,005km | ■ |
11 | 【2014年式】NC750X | 50.1万円 | 5.0点 | RC72-100 | 11,177km | ■ |
12 | 【2014年式】NC750X | 49.9万円 | 4.2点 | RC72-100 | 19,230km | ■ |
13 | 【2014年式】NC750X | 49.9万円 | 5.0点 | RC72-100 | 5,254km | ■ |
14 | 【2014年式】NC750X | 49.3万円 | 4.8点 | RC72-100 | 33,470km | ■ |
15 | 【2014年式】NC750X | 48.1万円 | 4.8点 | RC72-100 | 12,208km | ■ |
16 | 【2014年式】NC750X | 46.8万円 | 5.2点 | RC72-100 | 12,312km | ■ |
17 | 【2014年式】NC750X | 45.8万円 | 4.7点 | RC72-100 | 33,982km | ■ |
18 | 【2014年式】NC750X | 45.4万円 | 5.0点 | RC72-100 | 49,596km | ■ |
19 | 【2014年式】NC750X | 45.4万円 | 4.8点 | RC72-100 | 22,052km | ■ |
20 | 【2014年式】NC750X | 45.0万円 | 4.8点 | RC72-100 | 19,145km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
NC750X【RC90|2016~19年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 63.6万円 | 5.0点 | RC90-100 | 11,079km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 63.2万円 | 5.2点 | RC90-120 | 13,092km | ■ |
3 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 62.2万円 | 5.8点 | RC90-130 | 1,757km | ■ |
4 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 61.0万円 | 4.3点 | RC90-100 | 13,060km | ■ |
5 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 60.8万円 | 5.0点 | RC90-130 | 10,003km | ■ |
6 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 60.1万円 | 5.2点 | RC90-100 | 9,171km | ■ |
7 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 60.1万円 | 5.2点 | RC90-110 | 5,810km | ■ |
8 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 60.1万円 | 4.8点 | RC90-110 | 14,814km | ■ / ■ |
9 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 59.7万円 | 5.2点 | RC90-110 | 6,770km | ■ |
10 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 59.3万円 | 4.8点 | RC90-120 | 8,612km | ■ / ■ |
11 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.9万円 | 5.2点 | RC90-130 | 9,049km | ■ |
12 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.7万円 | 5.5点 | RC90-100 | 20,793km | ■ |
13 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.7万円 | 4.8点 | RC90-130 | 23,526km | ■ |
14 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.7万円 | 5.0点 | RC90-100 | 42,629km | ■ |
15 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.7万円 | 5.2点 | RC90-130 | 7,584km | ■ |
16 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.4万円 | 4.2点 | RC90-130 | 12,710km | ■ |
17 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.4万円 | 5.0点 | RC90-130 | 35,823km | ■ |
18 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.4万円 | 5.0点 | RC90-110 | 5,834km | ■ / ■ |
19 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.4万円 | 5.0点 | RC90-130 | 31,265km | ■ / ■ |
20 | NC750X【RC90|2016~19年式】 | 58.4万円 | 4.8点 | RC90-110 | 27,765km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
NC750X【RH09型|2021年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 89.2万円 | 7.0点 | RH09-110 | 1,445km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 84.2万円 | 6.8点 | RH09-110 | 955km | ■ |
3 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 84.2万円 | 4.3点 | RH09-100 | 13,181km | ■ |
4 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 83.4万円 | 7.0点 | RH09-100 | 4,930km | ■ |
5 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 83.4万円 | 4.8点 | RH09-100 | 10,618km | ■ / ■ |
6 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 79.5万円 | 6.0点 | RH09-110 | 2,207km | ■ |
7 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 79.1万円 | 7.5点 | RH09-110 | 180km | ■ / ■ |
8 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 79.1万円 | 7.0点 | RH09-110 | 357km | ■ |
9 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 78.9万円 | 6.2点 | RH09-110 | 1,969km | ■ / ■ |
10 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 78.7万円 | 7.8点 | RH09-110 | 12km | ■ |
11 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 78.4万円 | 7.5点 | RH09-110 | 183km | ■ / ■ |
12 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 77.9万円 | 8.3点 | RH09-110 | 1km | ■ / ■ |
13 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 77.9万円 | 5.5点 | RH09-100 | 3,953km | ■ / ■ |
14 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 75.9万円 | 7.7点 | RH09-110 | 36km | ■ / ■ |
15 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 74.9万円 | 7.5点 | RH09-110 | 433km | ■ / ■ |
16 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 73.8万円 | 7.2点 | RH09-110 | 652km | ■ |
17 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 73.8万円 | 7.7点 | RH09-110 | 395km | ■ / ■ |
18 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 72.8万円 | 6.7点 | RH09-110 | 1,177km | ■ / ■ |
19 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 72.4万円 | 5.5点 | RH09-100 | 3,225km | ■ |
20 | NC750X【RH09型|2021年~】 | 72.3万円 | 6.8点 | RH09-110 | 1,536km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています