モンスター937SP【2023～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
モンスター937SP【2023～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で31％下落し、平均買取額は、対前年比で12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて22.4～74.5万円です。
モンスター937SP【2023～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ドゥカティが展開するネイキッド代表的マシンの「モンスター」は、バリエーションモデルを設定してシリーズ化されているが、2023年式では新たなグレードが追加された。
それが本モデル「モンスター SP」である。
マシンネームの末尾には「SP」の2文字が追加されていることから、既存モデルよりもハイグレードなポジションに位置することは容易に想像できるだろう。
シャシーやエンジンは他の「モンスター」と変わらない。アルミ製のフロントフレームにマウントされるエンジンは、ボア・ストロークが94mm×67.5mmの水冷L型ツインで937ccの「テスタストレッタ11°」ユニットとなる。最高出力は9,250回転111馬力で、最大トルクは6,500回転93Nmというスペックとなる。
ライディングモードは、「スポーツ」・「ウェット」・「ツーリング」の3モードから選択可能。マシンの電子制御システムでは、コーナリングABSやトラクションコントロール、ウィリーコントロール、ローンチコントロールが標準装備だ。
その他、「SP」モデル専用のディテールとしては以下の内容が含まれる。
・オーリンズ製NIX30倒立フォーク
・ステアリングダンパー
・テルミニョーニ製サイレンサー
・軽量リチウムイオンバッテリー
・ブレンボ「Stylema」フロントキャリパー
・マイクロビキニカウル
・専用カラー
ベースモデルとの主な違いは、足回りや制動系統に豪華パーツを装着することで軽量化と性能アップを図っていることである。
サスペンションは、前後オーリンズ製のフルアジャスタブルタイプを装着。フロントはゴールドアルマイト仕上げの倒立フォークで特別感も演出している。このサスペンションは既存モデルと比較して0.6kgの軽量化を実現している。またブレーキは、フロントにブレンボ製「Stylema」キャリパーやアルミフランジ仕様の320mm大径ダブルディスクをセットすることで通常グレードより0.5kgの軽量化と制動力がアップ。
そしてマシン右サイドには、テルミニョーニ製サイレンサーが標準装備される。このアイテムは既存グレードでもオプションで選択可能だが、価格は約28万円もする豪華パーツである。もちろん日本国内での型式認証済となっている。
さらに足元に履くタイヤは、ピレリの「ディアブロ ロッソ4」となっていて、サーキット走行も十分対応な足回りスペックを与えられている。マシン重量は追加パーツも装着されているにもかかわらず、既存モデルより2kg軽い186kgにおさめられている。
ライバルモデルとしては、ヤマハのストリートファイターネイキッド「MT-09 SP」が台頭する。エンジンは890㏄の並列3気筒ユニットで格下排気量となるが、最高出力は10,000回転で119馬力を発生する。最大トルクは7,000回転93Nmで、ほぼ互角だ。重量は194kgで、本モデルより8kg重い。それでもパワーウェイトレシオは「MT-09 SP」が僅かに優れている。それでいて、価格は本モデルより約54万円もリーズナブル。
なおデビューモデルとなった2023年式の「モンスター SP」は、MotoGP参戦マシン「デスモセディチGP」2022年モデルをイメージしたカラーリングを採用して187万円(税込)で発売された。
本モデルがデビューしたことで、「モンスター」シリーズは、無印グレード、「＋」、「SP」のトータル3タイプで展開されることになった。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 モンスター SPの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | モンスター SP /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,472mm 重量 186kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・111PS/9,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 187万円(税込) |
| ジャンル | DUCATI モンスター ｜ ネイキッド |
【2023年式】モンスター937SP毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】モンスター937SP の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で28％下落し、平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は24.9万円が平均です。
【2023年式】モンスター937SP 買取査定に役立つ車両解説
ドゥカティは2023年ラインアップでハイスペックネイキッド「モンスター」の新たなフラッグシップを展開。それが本機「モンスター 937 SP」だった。日本国内向けは同年4月に187万円(税込)で発売された。
ちなみに同年の「モンスター」シリーズ国内仕様は、無印グレードが153.4万円(税込)だったので、実に30万円以上の価格差があった。
カラーリングは、2022年のMotoGPマシン「デスモセディチGP」からヒントを得たデザインを採用していた。
フレームとエンジンは既存マシンと共用していて、アルミ製フレームに937㏄の「テスタストレッタ11°」ユニットをマウントする。水冷L型ツインの心臓部は、9,250回転で111馬力を発生する。最大トルクは6,500回転93Nmというスペック。ただ、マシン重量は装備の違いから既存モデルよりも2kgの軽量化に成功して186kgとなっている。
ドゥカティの豪華モデルの証であるゴールドアルマイト仕上げの、オーリンズ製NIX30倒立フォークを装備して、リヤもオーリンズ製モノショックを採用する。さらにブレーキに関してはスーパースポーツ「パニガーレ V4」と同じブレンボ製の「Stylema」キャリパーがセットされる。軽量化と制動力アップを同時に可能に知る豪華パーツだ。
さらにエキゾーストパイプは、テルミニーニョ製のデュアル出しサイレンサーを標準装備。ちなみに既存モデルはオプション扱いで、その価格は約28万円(税込)だったので、本機がベースモデルより約30万円高いとしても割高ではないと言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 モンスター 937SPの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | モンスター 937SP /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,472mm 重量 186kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・111PS/9,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 187万円(税込) |
【2024年式】モンスター937SP毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】モンスター937SP の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で9％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて40.1～74.5万円です。
【2024年式】モンスター937SP 買取査定に役立つ車両解説
「モンスター」シリーズのフラッグシップとして前年に追加された「SP」グレード。ゴールドアルマイト仕上げのアウターチューブが輝きを放つオーリンズサスペンションにステアリングダンパーやブレンボ「Stylema」キャリパー、テルミニーニョ製サイレンサーやピレリの「ディアブロ・ロッソ4」といった豪華装備を採用してサーキットパフォーマンスを追求する上級マシンである。デビュー2年目となる2024年式は、目立った仕様変更を受けることなく従来通りのマシン構成でラインアップを継続する。
カラーリングは、2022年式の「デスモセディチGP」をイメージしたブラックとレッドを基調とする専用色を採用。価格は前年から据え置きの187万円(税込)で展開された。
フレームとエンジンは、既存モデルの無印グレードや「+」タイプと同じだ。アルミ製フロントフレームにマウントされるパワーユニットは、937ccの「テスタストレッタ11°」で111馬力を発生する。最大トルクは、6,500回転93Nmというスペック。
ただ、ラインディングモードのメニューは、「スポーツ」・「ツーリング」・「アーバン」の3メニューに加えて、「ウェット」も追加。既存マシンと比較すると足回りや制動系の強化も受けているので、ウェットな路面での安全性や安定したコントロール性能が大幅に高まっている。重量は無印グレードより2kg軽い177kgだった。
なお2024年ラインアップには、「モンスター」の誕生30周年を記念する特別モデルが展開された。軽量アルミ鍛造ホイールやカーボンフェンダーを装着し専用トリコロールカラーで仕上げた「モンスター 30°アニバーサリオ」で、生産台数は僅か世界限定500台のみの希少マシン。重量は「モンスター」史上、最軽量の175kg。日本向けは214万9,500円(税込)で導入された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 モンスター 937 SPの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | モンスター 937 SP /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,472mm 重量 177kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | テスタストレッタ11°・111PS/9,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 187万円(税込) |
【2026年式】モンスター937SP毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年05月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】モンスター937SP の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 モンスター937SP
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年05月22日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 モンスター937SP
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月22日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 モンスター937SP
-
2026年式 -
2024年式 -
2023年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2026年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2024年式 | +9 ％ | - ％ | 7台 |
| 2023年式 | -2 ％ | - ％ | 6台 |
※データ更新：2026年05月22日
【状態別の買取相場】 モンスター937SP
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
121.7万円
100.2万円
3台
平均
最低
取引
112.7万円
100.6万円
2台
平均
最低
取引
93.1万円
81.0万円
5台
平均
最低
取引
100.3万円
90.5万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
46.3万円
24.9万円
4台
※データ更新：2026年05月22日
【走行距離別の買取相場】 モンスター937SP
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 135.0万円 | 7台 |
| 平均 | 112.2万円 | ||
| 最低 | 81.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 104.2万円 | 4台 |
| 平均 | 99.2万円 | ||
| 最低 | 92.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 90.5万円 | 2台 |
| 平均 | 87.3万円 | ||
| 最低 | 84.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年05月22日
【カラー別の買取相場】 モンスター937SP
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 104.7 万円 | 12台 | |
||
| ■ | 100.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年05月22日
【実働車の取引価格帯】 モンスター937SP
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年5月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年05月22日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
モンスター937SP【2023～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | モンスター937SP【2023～現行】 | 135.2万円 | 9.0点 | 4M00AAST | 2km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | モンスター937SP【2023～現行】 | 130.2万円 | 9.0点 | 4M00AAST | 3km | ■ ／ ■ |
| 3 | モンスター937SP【2023～現行】 | 125.0万円 | 6.7点 | 4M00AART | 95km | ■ ／ ■ |
| 4 | モンスター937SP【2023～現行】 | 110.6万円 | 5.7点 | 4M00AART | 4,266km | ■ ／ ■ |
| 5 | モンスター937SP【2023～現行】 | 104.4万円 | 6.3点 | 4M00AAPT | 2,624km | ■ ／ ■ |
| 6 | モンスター937SP【2023～現行】 | 104.3万円 | 5.7点 | 4M00AART | 6,279km | ■ ／ ■ |
| 7 | モンスター937SP【2023～現行】 | 100.7万円 | 7.0点 | 4M00AAPT | 6,014km | ■ ／ ■ |
| 8 | モンスター937SP【2023～現行】 | 100.3万円 | 7.5点 | 4M00AART | 151km | ■ |
| 9 | モンスター937SP【2023～現行】 | 100.1万円 | 5.3点 | 4M00AAPT | 5,901km | ■ ／ ■ |
| 10 | モンスター937SP【2023～現行】 | 92.1万円 | 5.5点 | 4M00AART | 5,540km | ■ ／ ■ |
| 11 | モンスター937SP【2023～現行】 | 90.4万円 | 4.7点 | 4M00AART | 10,764km | ■ ／ ■ |
| 12 | モンスター937SP【2023～現行】 | 83.9万円 | 5.7点 | 4M00AART | 19,522km | ■ ／ ■ |
| 13 | モンスター937SP【2023～現行】 | 80.9万円 | 5.5点 | 4M00AAST | 3,738km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】モンスター937SP 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】モンスター937SP | 104.4万円 | 6.3点 | 4M00AAPT | 2,624km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】モンスター937SP | 100.8万円 | 7.0点 | 4M00AAPT | 5,954km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2023年式】モンスター937SP | 100.2万円 | 5.3点 | 4M00AAPT | 5,842km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】モンスター937SP 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】モンスター937SP | 125.0万円 | 6.7点 | 4M00AART | 95km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】モンスター937SP | 110.6万円 | 5.7点 | 4M00AART | 4,266km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2024年式】モンスター937SP | 104.4万円 | 5.7点 | 4M00AART | 6,215km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2024年式】モンスター937SP | 100.4万円 | 7.5点 | 4M00AART | 150km | ■ |
| 5 | 【2024年式】モンスター937SP | 92.2万円 | 5.5点 | 4M00AART | 5,484km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2024年式】モンスター937SP | 90.6万円 | 4.7点 | 4M00AART | 10,550km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2024年式】モンスター937SP | 84.1万円 | 5.7点 | 4M00AART | 19,136km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】モンスター937SP 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月22日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
