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MT-09 SP 【2018年~現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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MT-09 SP 【2018年~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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MT-09 SP 【2018年~現行】毎週更新の買取査定相場

MT-09 SP 【2018年~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】MT-09 SP 【2018年~現行】
MT-09 SP 【2018年~現行】

軽快なハンドリングとトルクフルなパワーユニットを搭載するストリートファイター「MT-09」に「SP」シリーズが追加された。デビューモデルとなるRN52J型「MT-09 SP ABS」は、2018年3月に発売。
車体の基本コンポーネントはベースモデルと共用しており、ダイヤモンド型フレームにマウントされるエンジンはDOHC4バルブの水冷4ストローク並列3気筒となる。ボア・ストロークが78.0mm×59.0mmの845㏄ユニットで、最高出力は10,000回転で116馬力を発揮。最大トルクは、8,500回転87Nmとなる。なお、燃料はハイオク仕様だ。
トランスミッションは6速リターン式を採用。
スタンダードモデルとの大きな違いは、足回りだ。本モデル「SP」仕様には、フロントに左右両側の減衰力調整機構や圧側減衰に低速・高速の2Way調整機構を採用したカヤバ製の倒立フォークを装備。フロントフォークの上部にあるアジャスターでプリロードは無段階調整が可能だ。そして、フォーク下部には外側に高速用、内側には低速用のアジャスタが-設置されている。そこに17インチホイールとダブルディスクブレーキをセット。
リアはスイングアームにオーリンズ製のモノショックを装備する。プリロードはフロント同様に無段階調整が可能で、伸び側は30段、圧側が20段の調整機構を備える。特殊な工具を使うことなく手軽にセッティング変更が可能な使い勝手の良い設計となっている。
実用性装備面では、マルチファンクションメーターの表示部分がネガポジ反転液晶を採用することで、スタンダードモデルとは異なるシリアスな印象を演出する。
燃料タンクには専用の塗分け塗装を施しているが、手塗仕上げとする特別な仕様だ。シート表皮はダブルステッチでスポーティなイメージを強調し、前後のホイールリムに「MT-09 SP」のロゴを配するさりげないアクセントも加えらえている。
これだけの専用装備を実装しながら、ベースモデルとの価格差は10万円(税抜)なので、お買い得とも言える価格設定だろう。
デビュー後の「MT-09 SP ABS」は、2021年モデルで国内排ガス規制に対応するためにフルモデルチェンジを実施。RN69J型となりエンジンは888㏄まで拡大。フレームも刷新されている。新たなマシンへと進化してラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、MT-09 SPの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 MT-09SP / RN69J型/ 2021年モデル
発売年月 2021年7月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2090 (幅)795 (高さ)1190 (重さ)190
シート高・最低地上高(mm) (シート高)825 (最低地上高)140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・120馬力・20.4km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14リットル(無鉛プレミアムガソリン指定)
新車販売価格 103万円(税抜)
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 MT-09 SP 【2018年~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
97.9万円
平均
78.8万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 MT-09 SP 【2018年~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
120 ~ 130
万円
%
1
構成比
最多
70 ~ 80
万円
%
28
構成比
最低
60 ~ 70
万円
%
2
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 MT-09 SP 【2018年~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
120.0万円
110.6万円
98.0万円
9台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
110.0万円
100.1万円
87.5万円
19台
6
極上
最高
平均
最低
取引
106.0万円
92.4万円
77.2万円
23台
5
良好
最高
平均
最低
取引
101.0万円
81.5万円
66.8万円
45台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
80.0万円
73.4万円
70.2万円
4台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
58.0万円
42.5万円
28.1万円
3台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 MT-09 SP 【2018年~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+3
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+8
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
96

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】MT-09 SP 【2018年~現行】


  • 【RN69J型】2021年~

  • 【RN52J型】2018年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【RN69J型】2021年~ -2 - 29 台
【RN52J型】2018年式 -2 -5 26 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

MT-09 SP 【2018年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 MT-09 SP 【2018年~現行】 120.2万円 7.7点 RN69J-001 961km
2 MT-09 SP 【2018年~現行】 117.2万円 7.8点 RN69J-002 1,669km
3 MT-09 SP 【2018年~現行】 116.2万円 7.7点 RN69J-002 592km
4 MT-09 SP 【2018年~現行】 113.2万円 7.8点 RN69J-002 847km
5 MT-09 SP 【2018年~現行】 113.0万円 8.7点 RN69J-001 1km
6 MT-09 SP 【2018年~現行】 110.1万円 6.5点 RN69J-002 1,003km
7 MT-09 SP 【2018年~現行】 109.1万円 7.2点 RN69J-001 1,180km
8 MT-09 SP 【2018年~現行】 108.1万円 7.2点 RN69J-002 1,892km
9 MT-09 SP 【2018年~現行】 107.1万円 6.8点 RN69J-002 1,118km
10 MT-09 SP 【2018年~現行】 106.7万円 6.7点 RN69J-002 2,104km
11 MT-09 SP 【2018年~現行】 106.4万円 7.7点 RN69J-002 1,444km
12 MT-09 SP 【2018年~現行】 106.1万円 7.7点 RN69J-002 2,108km
13 MT-09 SP 【2018年~現行】 105.9万円 7.7点 RN69J-001 637km
14 MT-09 SP 【2018年~現行】 105.9万円 5.7点 RN69J-001 1,308km
15 MT-09 SP 【2018年~現行】 104.9万円 7.2点 RN69J-001 2,433km
16 MT-09 SP 【2018年~現行】 102.8万円 6.8点 RN69J-001 3,524km
17 MT-09 SP 【2018年~現行】 102.0万円 6.0点 RN69J-002 3,904km
18 MT-09 SP 【2018年~現行】 101.3万円 7.3点 RN69J-001 322km
19 MT-09 SP 【2018年~現行】 100.8万円 7.3点 RN69J-002 264km
20 MT-09 SP 【2018年~現行】 100.8万円 6.2点 RN69J-001 4,988km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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