MT-09 SP 【2018年~現行】毎週更新の買取査定相場

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- 型式・年式別 平均取引額
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- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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MT-09 SP 【2018年~現行】 買取査定に役立つ豆知識

軽快なハンドリングとトルクフルなパワーユニットを搭載するストリートファイター「MT-09」に「SP」シリーズが追加された。デビューモデルとなるRN52J型「MT-09 SP ABS」は、2018年3月に発売。
車体の基本コンポーネントはベースモデルと共用しており、ダイヤモンド型フレームにマウントされるエンジンはDOHC4バルブの水冷4ストローク並列3気筒となる。ボア・ストロークが78.0mm×59.0mmの845㏄ユニットで、最高出力は10,000回転で116馬力を発揮。最大トルクは、8,500回転87Nmとなる。なお、燃料はハイオク仕様だ。
トランスミッションは6速リターン式を採用。
スタンダードモデルとの大きな違いは、足回りだ。本モデル「SP」仕様には、フロントに左右両側の減衰力調整機構や圧側減衰に低速・高速の2Way調整機構を採用したカヤバ製の倒立フォークを装備。フロントフォークの上部にあるアジャスターでプリロードは無段階調整が可能だ。そして、フォーク下部には外側に高速用、内側には低速用のアジャスタが-設置されている。そこに17インチホイールとダブルディスクブレーキをセット。
リアはスイングアームにオーリンズ製のモノショックを装備する。プリロードはフロント同様に無段階調整が可能で、伸び側は30段、圧側が20段の調整機構を備える。特殊な工具を使うことなく手軽にセッティング変更が可能な使い勝手の良い設計となっている。
実用性装備面では、マルチファンクションメーターの表示部分がネガポジ反転液晶を採用することで、スタンダードモデルとは異なるシリアスな印象を演出する。
燃料タンクには専用の塗分け塗装を施しているが、手塗仕上げとする特別な仕様だ。シート表皮はダブルステッチでスポーティなイメージを強調し、前後のホイールリムに「MT-09 SP」のロゴを配するさりげないアクセントも加えらえている。
これだけの専用装備を実装しながら、ベースモデルとの価格差は10万円(税抜)なので、お買い得とも言える価格設定だろう。
デビュー後の「MT-09 SP ABS」は、2021年モデルで国内排ガス規制に対応するためにフルモデルチェンジを実施。RN69J型となりエンジンは888㏄まで拡大。フレームも刷新されている。新たなマシンへと進化してラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、MT-09 SPの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | MT-09SP / RN69J型/ 2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年7月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)795 (高さ)1190 (重さ)190 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)825 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・120馬力・20.4km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル(無鉛プレミアムガソリン指定) |
新車販売価格 | 103万円(税抜) |
ジャンル | ストリートファイター |

【2021年式】 MT-09 SP毎週更新の買取査定相場

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【2021年式】 MT-09 SP 買取査定に役立つ豆知識

2018年モデルから追加設定された「MT-09」の上級グレード「MT-09 SP」は、2021年式で初のフルモデルチェンジを実施。型式は従来のRN52J型からRN69J型へアップデートされた。
今回のフルモデルチェンジでは、「The Rodeo Master」というコンセプトのもと、フレームからエンジンに至るまで大幅リニューアルとなっている。
車体は最低肉厚を1.7mmまで削ぎ落した軽量コンパクト設計のCFアルミダイキャストフレームを採用。そこにストロークアップで排気量を888㏄まで拡大した水冷3気筒エンジンをマウント。最高出力は、4馬力アップの10,000回転120馬力というスペック。最大トルクも6Nm向上して7,000回転93Nmとなった。エンジンのスペックアップだけでなく、重量も各部の軽量化の効果で4kg軽くなり189kgに収まった。
さらに今回採用されたニューエンジンは、令和2年の排ガス規制にも適合している。
ライバルモデルとしては、カワサキの「Z900」が直接競合マシンとして台頭する。213kgの車体に搭載するパワートレインは、948㏄の4気筒エンジン。最高出力は9,500回転125馬力で、最大トルクは7,700回転98Nmとなる。パワーウェイトレシオは「MT-09 SP」が優れている。足つき性は「Z900」のシート高が800mmで、本モデルより20mm低い設計。
なお2022年式の「MT-09 SP」は、外観デザインも変更されておりフロントフェイスのアグレッシブさが、より強調されている。
カラーバリエーションは「ブラックメタリックX」の1カラーのみで、価格は126.5万円(税込)。先代モデルから15万2,600円の値上げが実施された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 MT-09 SPの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | MT-09 SP /RN69J型 /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 795mm 全高 1,190mm 重量 190kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 825mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・120PS/10,000rpm・20.4km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 126.5万円(税込) |

【2022年式】 MT-09 SP毎週更新の買取査定相場

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【2022年式】 MT-09 SP 買取査定に役立つ豆知識

前年にフルモデルチェンジを受けてマシンの完成度が大きく高められた「MT-09 SP」だが、2022年式ではカラーチェンジが行われた。
ちなみ先代モデルでは、2018年のデビュー以降、カラーチェンジすら受けることなくフルモデルチェンジを迎えたわけだが、今回は、早速カラーリング変更を受けてイメージチェンジが図られている。
カラーバリエーションは引き続き1カラーのみ。従来の「ブラックメタリックX」から「ブルーイッシュホワイトメタリック2」を新たに採用。
メカニカル機構のアップデートは行われておらず主要諸元の変更はない。パワートレインには120馬力仕様の888㏄並列3気筒エンジンで継続。駆動系統の電子制御機構として、シフトダウンにも対応するクイックシフターが標準装備となっているので街乗りから長距離移動に至るまで快適なライディングを楽しむことができるだろう。
また足回りは、スタンダードモデルとは異なりフロントサスペンションのアウターチューブはイエローゴールド仕上げの専用タイプ。そして、リアにはオーリンズ製のモノショックを組み合わせることで、一目見て「SP」グレードと分かる仕様。
前年には同系エンジンを採用するツアラーモデル「トレーサー9 GT」が国内に同に導入された。出力は本モデルと同じだが、フロントシールドやナックルガード、電子制御サスペンションを採用するスポーツツアラーだ。価格は145.2万円(税込)。ツーリングユースが多いライダーであれば「トレーサー9 GT」という選択肢もアリだろう。
なお本モデル2022年式「MT-09 SP」の価格は、前年から据え置きの126.5万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 MT-09 SPの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | MT'09 SP /RN69J型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 795mm 全高 1,190mm 重量 190kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 825mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・120PS/10,000rpm・20.4km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 126.5万円(税込) |

MT-09 SP【RN52J型 2018年式】毎週更新の買取査定相場

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MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 に関するこのページの内容
MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 買取査定に役立つ豆知識

MT-09 SP (ABSモデルのみ) は、2018年にMT-09 (ABSモデルのみ)の上級車種として追加発売されました。
・SS並みの性能を発揮するKYB製フロントサスペンションを装備
・バネレート/減衰力を最適化したOHLINS製フルアジャスタブルリアサス装備
・質感のあるダブルステッチ入りシート採用
・ブラックバックのデジタルメーター採用
・塗り分け塗装
カラーリングは、《ブラックメタリックX》のみです。
通常モデルと比較すると、SPはフロントフォークがゴールドになっていることで識別できます。

車名/型式/年式 | MT-09SP / 2BL-RN52J型 / 2018年モデル |
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発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | SPモデル追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)815 (高さ)1120 (重さ)193 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・116PS・29.4km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル(無鉛プレミアムガソリン指定) |
新車販売価格 | 103万円 |

MT-09 SP【RN69J型 2021年~】毎週更新の買取査定相場

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- カラー別の取引額
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MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 買取査定に役立つ豆知識

MT-09SPは、【MT-09】の上位モデルです。
元々は2014年に発売された846ccのネイキッドスポーツで、2021年のフルモデルチェンジで888ccに拡大されました。兄弟車に【トレーサー9GT】がありますが、MT-09SPはあくまでもカウルのないネイキッドスタイルです。
エンジンの水冷4ストDOHC並列3気筒はフルモデルチェンジ前と同じで、《2気筒よりパワフル、4気筒よりトルクフル》という特徴は先代を引き継いでいます。
またMTの意味は「マッシブ・トルク」であり、3気筒のシリンダーによって生じる爆発エネルギーをダイレクトにライダーに感じさせるため、クランクシャフトの慣性モーメントを少なくしています。簡単に言えば、アクセル操作にダイレクトに反応するエンジンだということです。キーワードはMore Torque & Agile+Feel、アジャイル(=「素早い、俊敏な」の意味)がMTの性格をよく物語っています。
2021年のモデルチェンジでは、次の点が改良されています。
・888ccに拡大した新設計エンジンでは、ピストンからコンロッド等ほとんどを新設計
・スロットルバルブの駆動にYCC-T(電子制御スロットル)を採用するなど吸気系を一新
・アシスト&スリッパークラッチ搭載
・クイックシフター搭載
・軽量CFアルミダイキャスト製の新設計フレーム
・ヤマハ独自の“SPINFORGED WHEEL”で足回りを軽量化
・6軸IMU搭載
・クルーズコントロール搭載
などで、他にはマッシブな「走り」を実感させる1,2速ミッションレシオ、マフラー構造、トルク感を表現したスタイリングなどが特徴です。
また形式は2020年までの「2BL-RN52J」から「8BL-RN69Jに変更、最大出力は116馬力から120馬力へアップしています。価格は2020年式が税別で113.3万円、2021年式以降が115万円ですから、これだけのマイナーチェンジからすればコスパ大でしょう。まさに必要にして十分、最大出力120馬力は街乗りからツーリングまで全く不足はありません。ヤマハではMTシリーズで《人と機械を高次元で一体化させて楽しむ》ことをコンセプトとしており、現時点でMTシリーズの最上位機種でもあるMT-09SPは、これらを高いレベルで実現していると言えます。
RN69J型MT-09SPの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | MT-09SP / 8BL-RN69J型 / 2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)795 (高さ)1430 (重さ)189 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)825 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・120PS(10,000rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル(無鉛プレミアムガソリン指定) |
新車販売価格 | 115万円(税別) |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 MT-09 SP 【2018年~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 MT-09 SP 【2018年~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年 vs 2025年】



【2022年 vs 2025年】
取引台数

過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2025年02月07日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 MT-09 SP 【2018年~現行】
-
【RN69J型】2021年~ -
【RN52J型】2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
【RN69J型】2021年~ | -1 % | -16 % | 10台 |
【RN52J型】2018年式 | -8 % | -13 % | 6台 |
※データ更新:2025年02月07日

【状態別の取引額】 MT-09 SP 【2018年~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
96.6万円
91.2万円
8台

平均
最低
取引
97.6万円
85.5万円
17台

平均
最低
取引
85.0万円
73.2万円
27台

平均
最低
取引
75.5万円
60.8万円
46台

平均
最低
取引
67.8万円
61.0万円
6台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
44.6万円
20.0万円
4台

※データ更新:2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 MT-09 SP 【2018年~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年2月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 146.0万円 | 34台 |
平均 | 95.7万円 | ||
最低 | 74.4万円 | ||
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|||
0.5〜1万km | 最高 | 91.0万円 | 16台 |
平均 | 82.8万円 | ||
最低 | 73.2万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 87.0万円 | 11台 |
平均 | 80.6万円 | ||
最低 | 70.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 86.0万円 | 6台 |
平均 | 79.6万円 | ||
最低 | 75.5万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 72.8万円 | 2台 |
平均 | 66.8万円 | ||
最低 | 60.8万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 71.0万円 | 1台 |
平均 | 71.0万円 | ||
最低 | 71.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 85.5万円 | 34台 |
平均 | 72.4万円 | ||
最低 | 61.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【カラー別の取引額】 MT-09 SP 【2018年~現行】
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 82.9 万円 | 91台 | ![]() |
||
■ / ■ | 85.2 万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 76.7 万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ | 88.3 万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 66.8 万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 84.8 万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 MT-09 SP 【2018年~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年2月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年02月07日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

MT-09 SP 【2018年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 146.2万円 | 7.3点 | RN87J-001 | 1,242km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 125.2万円 | 7.0点 | RN87J-000 | 1,313km | ■ / ■ |
3 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 108.7万円 | 5.5点 | RN69J-002 | 3,473km | ■ / ■ |
4 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 104.2万円 | 7.5点 | RN69J-002 | 24km | ■ / ■ |
5 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 103.2万円 | 9.0点 | RN69J-002 | 1km | ■ |
6 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 101.6万円 | 6.7点 | RN69J-000 | 2,389km | ■ / ■ |
7 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 100.6万円 | 6.7点 | RN69J-002 | 2,631km | ■ / ■ |
8 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 98.3万円 | 8.3点 | RN69J-002 | 2km | ■ / ■ |
9 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 97.1万円 | 6.7点 | RN69J-001 | 2,792km | ■ / ■ |
10 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 96.1万円 | 7.8点 | RN69J-003 | 446km | ■ / ■ |
11 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 94.9万円 | 7.3点 | RN69J-002 | 260km | ■ / ■ |
12 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 94.4万円 | 8.3点 | RN69J-002 | 9km | ■ / ■ |
13 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 93.4万円 | 7.0点 | RN69J-001 | 3,045km | ■ / ■ |
14 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 93.3万円 | 8.7点 | RN69J-003 | 1km | ■ / ■ |
15 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 93.1万円 | 7.0点 | RN69J-002 | 2,976km | ■ / ■ |
16 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 93.0万円 | 6.5点 | RN69J-002 | 4,769km | ■ / ■ |
17 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 92.8万円 | 4.8点 | RN69J-000 | 2,430km | ■ / ■ |
18 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 92.6万円 | 6.8点 | RN69J-002 | 1,432km | ■ / ■ |
19 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 92.6万円 | 6.0点 | RN69J-002 | 4,219km | ■ / ■ |
20 | MT-09 SP 【2018年~現行】 | 92.5万円 | 9.0点 | RN69J-002 | 1km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2021年式】 MT-09 SP 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】 MT-09 SP | 101.7万円 | 6.7点 | RN69J-000 | 2,365km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】 MT-09 SP | 93.2万円 | 4.8点 | RN69J-000 | 2,334km | ■ / ■ |
3 | 【2021年式】 MT-09 SP | 91.7万円 | 5.3点 | RN69J-000 | 4,600km | ■ / ■ |
4 | 【2021年式】 MT-09 SP | 91.6万円 | 5.5点 | RN69J-000 | 4,423km | ■ / ■ |
5 | 【2021年式】 MT-09 SP | 90.4万円 | 5.7点 | RN69J-000 | 3,639km | ■ / ■ |
6 | 【2021年式】 MT-09 SP | 90.1万円 | 5.3点 | RN69J-000 | 4,363km | ■ / ■ |
7 | 【2021年式】 MT-09 SP | 90.1万円 | 6.0点 | RN69J-000 | 8,565km | ■ |
8 | 【2021年式】 MT-09 SP | 86.1万円 | 5.0点 | RN69J-000 | 22,226km | ■ / ■ |
9 | 【2021年式】 MT-09 SP | 83.6万円 | 5.5点 | RN69J-000 | 10,535km | ■ / ■ |
10 | 【2021年式】 MT-09 SP | 80.3万円 | 5.0点 | RN69J-000 | 18,788km | ■ / ■ |
11 | 【2021年式】 MT-09 SP | 79.9万円 | 5.0点 | RN69J-000 | 27,898km | ■ / ■ |
12 | 【2021年式】 MT-09 SP | 78.7万円 | 4.5点 | RN69J-000 | 26,211km | ■ / ■ |
13 | 【2021年式】 MT-09 SP | 74.4万円 | 5.5点 | RN69J-000 | 5,394km | ■ / ■ |
14 | 【2021年式】 MT-09 SP | 70.9万円 | 4.7点 | RN69J-000 | 84,236km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2022年式】 MT-09 SP 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】 MT-09 SP | 108.7万円 | 5.5点 | RN69J-002 | 3,473km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】 MT-09 SP | 104.2万円 | 7.5点 | RN69J-002 | 24km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】 MT-09 SP | 103.2万円 | 9.0点 | RN69J-002 | 1km | ■ |
4 | 【2022年式】 MT-09 SP | 100.7万円 | 6.7点 | RN69J-002 | 2,605km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】 MT-09 SP | 98.4万円 | 8.3点 | RN69J-002 | 2km | ■ / ■ |
6 | 【2022年式】 MT-09 SP | 97.1万円 | 6.7点 | RN69J-001 | 2,792km | ■ / ■ |
7 | 【2022年式】 MT-09 SP | 95.1万円 | 7.3点 | RN69J-002 | 254km | ■ / ■ |
8 | 【2022年式】 MT-09 SP | 94.6万円 | 8.3点 | RN69J-002 | 9km | ■ / ■ |
9 | 【2022年式】 MT-09 SP | 93.6万円 | 7.0点 | RN69J-001 | 2,985km | ■ / ■ |
10 | 【2022年式】 MT-09 SP | 93.3万円 | 7.0点 | RN69J-002 | 2,918km | ■ / ■ |
11 | 【2022年式】 MT-09 SP | 93.1万円 | 6.5点 | RN69J-002 | 4,722km | ■ / ■ |
12 | 【2022年式】 MT-09 SP | 92.7万円 | 6.0点 | RN69J-002 | 4,177km | ■ / ■ |
13 | 【2022年式】 MT-09 SP | 92.7万円 | 6.8点 | RN69J-002 | 1,418km | ■ / ■ |
14 | 【2022年式】 MT-09 SP | 92.6万円 | 9.0点 | RN69J-002 | 1km | ■ / ■ |
15 | 【2022年式】 MT-09 SP | 91.1万円 | 7.7点 | RN69J-002 | 203km | ■ / ■ |
16 | 【2022年式】 MT-09 SP | 90.8万円 | 6.3点 | RN69J-002 | 7,123km | ■ / ■ |
17 | 【2022年式】 MT-09 SP | 90.8万円 | 6.7点 | RN69J-002 | 423km | ■ / ■ |
18 | 【2022年式】 MT-09 SP | 90.0万円 | 6.2点 | RN69J-001 | 1,913km | ■ / ■ |
19 | 【2022年式】 MT-09 SP | 89.4万円 | 6.7点 | RN69J-001 | 5,199km | ■ / ■ |
20 | 【2022年式】 MT-09 SP | 88.8万円 | 6.5点 | RN69J-001 | 6,150km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 85.7万円 | 6.5点 | RN52J-003 | 1,409km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 84.7万円 | 6.3点 | RN52J-004 | 10,182km | ■ / ■ |
3 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 83.2万円 | 5.5点 | RN52J-004 | 9,431km | ■ / ■ |
4 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 82.2万円 | 5.7点 | RN52J-003 | 9,478km | ■ / ■ |
5 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 80.2万円 | 4.7点 | RN52J-002 | 9,000km | ■ / ■ |
6 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 77.9万円 | 5.2点 | RN52J-002 | 3,368km | ■ / ■ |
7 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 77.1万円 | 4.8点 | RN52J-004 | 4,199km | ■ / ■ |
8 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 76.9万円 | 6.0点 | RN52J-004 | 8,337km | ■ / ■ |
9 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 76.1万円 | 5.7点 | RN52J-003 | 5,480km | ■ / ■ |
10 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 75.5万円 | 4.7点 | RN52J-003 | 15,028km | ■ / ■ |
11 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 75.1万円 | 5.3点 | RN52J-002 | 16,363km | ■ / ■ |
12 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 74.9万円 | 4.8点 | RN52J-002 | 6,104km | ■ / ■ |
13 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 74.9万円 | 5.0点 | RN52J-003 | 2,246km | ■ / ■ |
14 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 74.9万円 | 6.0点 | RN52J-003 | 4,811km | ■ / ■ |
15 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 74.3万円 | 3.8点 | RN52J-004 | 4,908km | ■ |
16 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 74.0万円 | 5.0点 | RN52J-002 | 9,341km | ■ / ■ |
17 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 73.8万円 | 4.8点 | RN52J-002 | 8,681km | ■ / ■ |
18 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 73.2万円 | 4.7点 | RN52J-003 | 6,988km | ■ / ■ |
19 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 73.0万円 | 6.0点 | RN52J-002 | 4,154km | ■ / ■ |
20 | MT-09 SP【RN52J型 2018年式】 | 73.0万円 | 5.5点 | RN52J-002 | 5,965km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 108.7万円 | 5.5点 | RN69J-002 | 3,473km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 104.2万円 | 7.5点 | RN69J-002 | 24km | ■ / ■ |
3 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 103.2万円 | 9.0点 | RN69J-002 | 1km | ■ |
4 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 101.7万円 | 6.7点 | RN69J-000 | 2,365km | ■ / ■ |
5 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 100.7万円 | 6.7点 | RN69J-002 | 2,605km | ■ / ■ |
6 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 98.3万円 | 8.3点 | RN69J-002 | 2km | ■ / ■ |
7 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 97.1万円 | 6.7点 | RN69J-001 | 2,792km | ■ / ■ |
8 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 96.1万円 | 7.8点 | RN69J-003 | 446km | ■ / ■ |
9 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 95.1万円 | 7.3点 | RN69J-002 | 254km | ■ / ■ |
10 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 94.6万円 | 8.3点 | RN69J-002 | 9km | ■ / ■ |
11 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 93.4万円 | 7.0点 | RN69J-001 | 3,045km | ■ / ■ |
12 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 93.3万円 | 8.7点 | RN69J-003 | 1km | ■ / ■ |
13 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 93.1万円 | 7.0点 | RN69J-002 | 2,976km | ■ / ■ |
14 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 93.1万円 | 6.5点 | RN69J-002 | 4,722km | ■ / ■ |
15 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 92.9万円 | 4.8点 | RN69J-000 | 2,406km | ■ / ■ |
16 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 92.6万円 | 6.8点 | RN69J-002 | 1,432km | ■ / ■ |
17 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 92.6万円 | 6.0点 | RN69J-002 | 4,219km | ■ / ■ |
18 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 92.5万円 | 9.0点 | RN69J-002 | 1km | ■ / ■ |
19 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 92.0万円 | 6.8点 | RN69J-003 | 1,226km | ■ / ■ |
20 | MT-09 SP【RN69J型 2021年~】 | 91.3万円 | 5.3点 | RN69J-000 | 4,788km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
