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パニガーレV2ベイリス【2021~現行】

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パニガーレV2ベイリス【2021~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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パニガーレV2ベイリス【2021~現行】毎週更新の買取査定相場

パニガーレV2ベイリス【2021~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】パニガーレV2ベイリス【2021~現行】
パニガーレV2ベイリス【2021~現行】

ドゥカティのスーパースポーツでエントリーモデル的なポジションで2020年からラインアップされている「パニガーレ V2」だが、デビュー2年目となる2021年式で特別なマシンが追加設定された。それが本モデル「パニガーレ V2 ベイリス」だ。
モデル名の末尾に冠される「ベイリス」とは、ドゥカティの伝説レーサー「トロイ・ベイリス」のこと。SBK(スーパーバイク選手権)で3度も世界チャンピオンとしての記録を残しつつ、MotoGP世界選手権においても優勝を飾ったレーサー。
彼がスーパーバイク選手権で初タイトルを獲得したのが2001年のことだった。その際に駆ったマシンが「996R」だった。その当時のマシンカラーを再現したグラフィックを採用して20周年記念モデルとして設定されたのが、本モデルということ。
シリアルナンバーが付される「パニガーレ V2 ベイリス」は、2021年9月から発売開始となり日本国内向けは12月に導入となった。
ベースとなるのは、既存マシンの「パニガーレ V2」だが、以下の専用装備が採用されている。

・オーリンズ製サスペンションキット
・リチウムイオンバッテリー
・シングルシート
・専用デザインシート
・スポーツグリップ
・カーボン&チタン製サイレンサーカバーなど

エンジンはユーロ5に適合する「スーパークアドロ」ユニットを搭載。ボア・ストロークが100㎜×60.8mmの955cc水冷Vツインで、最高出力は10,750回転で155馬力を発生する。最大トルクは104Nmというスペック。この辺りはベースモデルと同スペックだが、専用装備の採用によって重量は従来比で3kg減の197kgに仕上げられたハイパフォーマンス仕様となる。
駆動系統には、シフトアップ&ダウンに対応する電子制御クイックシフターも標準装備となる。
足回りは、フロントにオーリンズ製のフルアジャスト43㎜径NIX30倒立フォークを装備。そこに5本スポークデザインの17インチホイールとピレリ「ディアブロ・ロッソ・コルサ2」を履く。ブレーキは320㎜のセミフローティングダブルディスクにブレンボ製のラジアルマウント4ピストンキャリパーを組み合わせる。
リヤは片持ちスイングアームにオーリンズのTTX36フルアジャストものショックをセットして245㎜のシングルディスクブレーキと2ピストンキャリパーという構造。安全装備にはボッシュのコーナリングABS EVOを採用している。
なお、気になる価格だが日本国内向けは265万円(税込)で発売された。ベースとなる「パニガーレ V2」のニューカラー「ホワイト・ロッソ」が229万円(税込)なので、36万円の価格差となる。特別カラーの採用や軽量化に貢献する専用パーツといった内容を考えれば妥当な価格だろうか。その判断はライダーによって分かれるところだろう。


買替や売る際の買取査定は、2021年式 パニガーレV2 ベイリスの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年11月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 パニガーレ V2 ベイリス /2021年モデル
発売年月 2021年12月
車両サイズ(mm)・重量(kg) ホイールベース 1,438mm 重量 197kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 835mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型2気筒・155PS/10,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 265万円(税込)
ジャンル スーパースポーツDUCATI パニガーレ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から96ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
199.3万円
平均
N/A万円

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から96ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
205 ~ 210
万円
%
67
構成比
最多
205 ~ 210
万円
%
67
構成比
最低
185 ~ 190
万円
%
33
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から96ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
205.5万円
205.5万円
205.5万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
187.0万円
187.0万円
187.0万円
1台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から120ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
1

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】パニガーレV2ベイリス【2021~現行】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2021年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から120ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 0 台
2023年式 - - 0 台
2022年式 -100 - 0 台
2021年式 - - 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

パニガーレV2ベイリス【2021~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】 205.7万円 5.8点 1H00AANB 3,237km
2 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】 205.7万円 6.2点 1H00AANB 634km
3 パニガーレV2ベイリス【2021~現行】 187.2万円 4.7点 1H00AANB 4,632km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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