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【2023年式】ベネリ TNT125

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ベネリ TNT125 2023年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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ベネリ TNT125【2017～現行】毎週更新の買取査定相場

ベネリ TNT125【2017～現行】
V02型

ベネリ TNT125【2017～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ベネリ TNT125【2017～現行】
ベネリ TNT125【2017～現行】

「ベネリ TNT125」は、イタリアの老舗ブランド「ベネリ」が、その情熱的なバイク作りの哲学を125ccクラスに凝縮したモデルである。「ホンダ グロム」や「カワサキ Z125 PRO」が切り開いたミニファンバイク市場に、イタリアならではのデザインと走りの楽しさで殴り込みをかけた一台だ。スチールトラスフレームや倒立フォーク、センターアップマフラーなど、クラスの常識を覆す豪華な装備をまとって2017年に日本デビューした。そのアグレッシブなスタイルから、海外では「リトル・ボム（小さな爆弾）」の愛称で親しまれている。

前期型(2017～2020年)はユーロ4規制に対応し、パワフルな油冷エンジンと本格的な装備でミニバイクファンに衝撃を与えた。後期型(2021年～現行)は環境性能を高めたユーロ5規制に対応し、ブレーキにはCBS（コンバインドブレーキシステム）が標準装備となり安全性が向上した。カラーリングの変更を重ねながら、現在も人気モデルとしてラインナップされている。

そのコンセプトは「PLAYFUL AND FUN. (遊び心と楽しさを)」であり、コンパクトなボディに走る喜びとイタリアンデザインのエッセンスを詰め込んだ、究極のファンライド・ミニである。

エンジンは、油冷4ストロークSOHC 4バルブ単気筒で排気量は124.8ccだ。2本のプラグで混合気を効率よく燃焼させるツインスパーク技術を採用し、125ccとは思えないパワフルで高回転までスムーズに吹け上がるフィーリングを実現している。フレームにはスチール製トラスフレームを採用。マシンの骨格をあえて見せるデザインは、イタリアンバイクらしい機能美と所有感を満たす。高い剛性で、スポーティな走りもしっかりと支える。変速機は5速MTを備える。足回りには、フロント120/70-12、リア130/70-12の安定感のあるワイドタイヤを装着。サスペンションはフロントに大径Φ41mmの倒立フォーク、リアにはプリロード調整機構付きのモノショックを装備し、クラスを超えた本格的な足回りが路面をしっかりと捉える。ブレーキは、フロント・リア共に大径ディスクブレーキを採用。現行モデルでは、リアブレーキをかけるとフロントにも適度な制動力がかかるCBSを搭載し、安心感を高めている。ライディングポジションはコンパクトながら窮屈さを感じさせない、自然でアップライトな設定で、小柄なライダーでも扱いやすく、街乗りからツーリングまで快適にこなす。装備面では、獲物を睨むようなデザインの4灯プロジェクターヘッドライト、跳ね上がったデザインが特徴的なセンターアップのデュアルマフラーなど、細部に至るまで個性的なデザインが貫かれている。

その乗り味は、街乗りや通勤・通学において、コンパクトな車体とキビキビしたハンドリングがまさに水を得た魚のようである。ストップ＆ゴーの多い市街地や狭い路地も軽快に駆け抜け、毎日の移動をエキサイティングな時間に変える。見た目は小さくても走りは本格派であり、ワインディングやツーリングも得意だ。剛性の高いトラスフレームと倒立フォークが、コーナーリングで抜群の安定感を発揮する。高回転まで回して楽しむエンジンは、ライダーを夢中にさせるだろう。所有満足度も高く、どこに停めても人目を惹く、イタリアンブランドならではの独創的でアグレッシブなスタイリングと、クラスの常識を超えた豪華な装備の数々は、所有する喜びを日々感じさせる。「ただの移動手段」ではなく、「相棒」として付き合える一台だ。総合的に見て、「人とは違う、個性的でおしゃれな125ccが欲しい」「通勤や通学だけでなく、週末は走りも存分に楽しみたい」と考えるライダーにとって最高の選択肢となる。デザイン、走り、コストパフォーマンスの全てを高い次元で満たした、遊び心あふれる一台である。ただし問題点もいくつかある。シート高が780mmとミニバイクの中ではやや高めで、小柄な方は足つきが気になるかもしれない。積載性はほとんど考慮されておらず、荷物を積むにはリアキャリアなどの追加が必要だ。また、正規ディーラー網は国産メーカーに比べると限られる。

兄弟車・関連モデルとしては、「ベネリ TNT125」と共通のパワフルなエンジンを搭載したネオクラシック・スクランブラーモデルの「ベネリ LEONCINO 125」や、水冷2気筒エンジンを搭載する250ccの兄貴分で、TNTシリーズ共通のデザインフィロソフィーを持つ「ベネリ TNT249S」が挙げられる。競合車については、ミニバイク市場の絶対王者である「ホンダ グロム」は、豊富なカスタムパーツと信頼性で高い人気を誇る。スーパネイキッド「Z」の名を冠したシャープなデザインが魅力の「カワサキ Z125 PRO」（現在は生産終了）もライバルだ。また、愛らしいスタイリングと圧倒的な趣味性で独自の地位を築くレジャーバイクの王様「ホンダ モンキー125」や、フルサイズの車体に水冷DOHCエンジンを搭載し、走行性能を最優先するなら強力なライバルとなる「スズキ GSX-S125」も存在する。

中古市場において、年式と仕様は重要な評価ポイントだ。大きな変更はないが、ユーロ5に対応しCBSが搭載された2021年以降の現行モデルは、中古市場でも人気が高く評価される。125ccクラスは日常の足として使われることも多いため、オイル交換などの基本的なメンテナンスが定期的に行われているかが重要視される。また、転倒による傷、特にデザインの要であるトラスフレームやマフラー、タンクのへこみは査定額に大きく影響する。リアキャリア、社外マフラー、フェンダーレスキット、USB電源といった実用性やスタイルを向上させるカスタムはプラス評価の対象となる。リセールに関しては、維持費の安い125ccクラスは常に安定した需要があり、その中でも「ベネリ TNT125」は個性的なデザインから指名買いされることも多く、リセールバリューは比較的高値で安定している。国産ライバル車とは異なる魅力を持つため、独自の市場価値を確立している。売却を検討しているなら、査定に出す前に泥汚れや油汚れを丁寧に洗車して第一印象を良くすることが基本である。チェーンの清掃・注油や、純正キーが2本揃っているかの確認もしておきたい。取り外したノーマルパーツがあれば、必ず一緒に提出すべきだ。

「ベネリ TNT125」を高く売るには、業者選びが重要である。このバイクは、単なる「便利な原付二種」ではない。その真価は、他のミニバイクとは一線を画す「イタリアンブランドならではの独創的なデザイン」、クラスを超えた「トラスフレームと倒立フォーク」、そして「高回転まで楽しめるパワフルな油冷エンジン」にある。専門知識がない業者では、これらの価値を正しく評価できず、「珍しい外国のバイク」として国産の人気モデルより安価に査定されてしまう危険性が非常に高い。良い業者の条件とは、ベネリというブランドの価値や「ベネリ TNT125」の装備が持つ魅力を正確に理解していること、「ホンダ グロム」や「ホンダ モンキー125」といった国産ライバルとの違いを明確に評価し、その個性を反映した適正な価格を提示できること、そして、このような趣味性の高いバイクを求めるユーザーへの強力な販売ネットワークを持っていることだ。例えば、バイクパッションは、「ベネリ TNT125」のような個性あふれる輸入車の買取実績が豊富である。その「イタリアンデザインの価値、トラスフレームや倒立フォークといった豪華装備の付加価値、そしてパワフルな走りの楽しさ」を熟知しているからこそ、顧客が大切に乗ってきた愛車の価値を最大限に評価し、満足できる高価買取を実現する。もし、「ベネリ TNT125」の売却を検討しているのであれば、バイクパッションに相談することが、満足のいく取引への近道となるかもしれない。まずはウェブサイトで手軽に試せる10秒自動査定で愛車の価値を確認するか、専門の査定士が直接うかがう無料出張査定を依頼してみてはいかがだろうか。

解説記事更新日：2025年10月10日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 TNT125/2023年モデル
発売年月 2017年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）1770 （幅）760 （高さ）1025 （重さ）124
シート高・最低地上高（mm） （シート高）780 （最低地上高）160
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC単気筒・11.1馬力（9,500回転）・45.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・7.2リットル
新車販売価格 (税込)36.9万円
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】ベネリ TNT125

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2023年式】ベネリ TNT125

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
16.6万円
16.6万円
16.6万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
16.6万円
15.4万円
14.2万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
18.0万円
15.7万円
14.0万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
18.6万円
16.9万円
15.8万円
3台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2023年式】ベネリ TNT125において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2023年式】ベネリ TNT125

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 18.6万円 8台
平均 16.3万円
最低 14.0万円
0.5〜1万km 最高 15.0万円 1台
平均 15.0万円
最低 15.0万円
【2023年式】ベネリ TNT125において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2023年式】ベネリ TNT125

  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 15.8 万円 5台
■ 17.3 万円 2台
■ 15.0 万円 1台
■ / ■ 16.2 万円 1台
【2023年式】ベネリ TNT125において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白／黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒系、次いで黒／ガンメタ系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2023年式】ベネリ TNT125

単位【万円】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
18 ～ 19
万円
%
22
構成比
最多
16 ～ 17
万円
%
33
構成比
最低
14 ～ 15
万円
%
22
構成比
【2023年式】ベネリ TNT125において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは16 ～ 17万円で33％の構成比となっています。最高価格帯は18 ～ 19万円でその構成比は22％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ベネリ TNT125【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ベネリ TNT125【2017～現行】 24.0万円 6.8点 V02016NB 194km ■
2 ベネリ TNT125【2017～現行】 20.9万円 8.0点 V02032RB 0km ■
3 ベネリ TNT125【2017～現行】 20.6万円 5.8点 V02017LB 1,389km ■
4 ベネリ TNT125【2017～現行】 20.0万円 6.8点 V02030RB 0km ■
5 ベネリ TNT125【2017～現行】 19.3万円 8.2点 V0203XRB 0km ■
6 ベネリ TNT125【2017～現行】 18.7万円 5.0点 V02035PB 3,818km ■ ／ ■
7 ベネリ TNT125【2017～現行】 18.1万円 5.8点 V02035PB 112km ■
8 ベネリ TNT125【2017～現行】 16.9万円 8.2点 V02017NB 0km ■
9 ベネリ TNT125【2017～現行】 16.9万円 6.7点 V02011NB 7,358km ■ ／ ■
10 ベネリ TNT125【2017～現行】 16.7万円 9.0点 V02035PB 0km ■ ／ ■
11 ベネリ TNT125【2017～現行】 16.5万円 8.0点 V02039PB 0km ■
12 ベネリ TNT125【2017～現行】 16.3万円 7.7点 V02038RB 0km ■
13 ベネリ TNT125【2017～現行】 16.1万円 5.3点 V02034PB 4,978km ■ ／ ■
14 ベネリ TNT125【2017～現行】 15.9万円 5.3点 V02018NB 706km ■
15 ベネリ TNT125【2017～現行】 15.7万円 4.8点 V0203XPB 3,478km ■ ／ ■
16 ベネリ TNT125【2017～現行】 15.4万円 7.2点 V0201XNB 0km ■
17 ベネリ TNT125【2017～現行】 14.8万円 6.0点 V02039PB 5,371km ■
18 ベネリ TNT125【2017～現行】 14.2万円 6.5点 V02010LB 1,103km ■
19 ベネリ TNT125【2017～現行】 14.0万円 6.2点 U32034NB 1,429km ■ ／ ■
20 ベネリ TNT125【2017～現行】 14.0万円 6.8点 V02032PB 877km ■ ／ ■
No Data
【2023年式】ベネリ TNT125において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは18.8万円で白／黒系・走行距離3,780km・評価5.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 9 台
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土 		25
日 		26
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火 		28
水 		29
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