【2021年式】MC85毎週更新の買取査定相場
【2021年式】MC85 買取査定に役立つ車両解説
GASGASが2021年に世に出したMC85は、単なる「子供向けの小さなバイク」ではなく、次世代のライダー育成を真剣に考えた設計思想の結晶だった。
スペイン発のGASGASが持つ“全開で攻める”というブランド精神をそのまま縮小したようなマシンで、開発陣はフルサイズのモトクロッサーで培ったノウハウを凝縮している。2021年ライン発表時点で同社はMCシリーズを、MC50／MC65とMC85でバランスよく揃え、幼年期からジュニアカテゴリまでの“繋ぎ”を意識したラインナップを狙っていた。
エンジンは伝統的な高回転2ストロークで排気量は約85cc（公称84〜85ccクラス）というスペックを採る。小排気量ながらトルクの立ち上がりと回転上昇のリニアさを両立させるチューニングが施され、キッズが扱いやすい低回転からの扱いと、開ける楽しさの両方を両立していた。足回りはWP製のXACT倒立フォーク（φ43mmクラスのリザーブを持つ構成）とPDSリアショックという組合せで、フレームは中央チューブ型ダブルクレードルを採用し剛性バランスを整えている。これにより軽快なハンドリングと安定感が両立され、ジュニアがコースで攻め込む際に本格的なフィーリングを得られるよう配慮されていた。
公称値としての乾燥重量は約68kg、燃料タンクは約5.2リットル、シート高は調整幅をもたせたモデルで約845〜875mmとされ、ジュニアライダーが成長段階で乗り継げる設計思想が見て取れる。こうした数値は、子ども向けモデルでありながら“競技車両”としての成立を強く意識した結果であろう。
発売経緯を辿れば、GASGASはかつてのオフロード系技術を基にしつつ2019年にKTMグループの一員となってから、ジュニアライダーの取り込みを戦略的に進めてきた。MC85の登場はその一環で、単に安価なジュニア機を並べるのではなく、ブランドの“レーシングスピリット”を幼いライダーにも伝えるためのプロダクトだったと解釈できる。実際、2021年のライン発表ではMC85が“ブリッジ”的役割を担うモデルとして紹介され、同社の若手育成戦略における位置づけが明確に打ち出された。
総じて、2021年MC85は“小さな本格派”として、子供たちが競技へと進む過程で本物の技術を学ぶためのステップとして非常に合理的なマシンであり、成長に合わせた長期使用を可能にし、GASGAS自身のブランドメッセージと合致する“攻める楽しさ”を提供した。
中古市場においてGASGAS MC85は、ジュニアライダー向けの本格2ストロークモトクロッサーとして高い人気を維持しているモデルです。軽量で扱いやすい車体に加え、WP製サスペンションや高回転型エンジンなど、クラス最高水準の装備を持つことから、レース志向のご家庭やステップアップを目指す若手ライダーから安定した需要があります。
バイクパッションでは、GASGAS MCシリーズをはじめ、KTM SXシリーズ、Husqvarna TCシリーズなど欧州製モトクロッサーの買取実績が豊富であり、オフロード車両に精通した専門査定スタッフが丁寧に車体を評価いたします。また、FMFやPro Circuitなどの社外チャンバー、強化クラッチ、保護系パーツ（ハンドガード、スキッドプレート）といったレース向けカスタムは、内容によってはプラス査定となるケースもございます。「子どもがステップアップして125に乗り換える予定」「家族で使っていたが最近は乗る機会が減ってしまった」「保管スペースを整理したい」そんなオーナー様にとって、今は売却に絶好のタイミングです！GASGAS MC85の高価売却をご検討中の方は、ぜひ一度バイクパッションにご相談ください！
| 車名/型式/年式 | MC85 / 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1,290 （重さ）68 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）875 （最低地上高）377 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.2L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄5,999 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2021年式】MC85
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】MC85
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2021年式】MC85
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2021年式】MC85
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2021年式】MC85
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2021年式】MC85
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】MC85
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2021年式】MC85 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
