FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 に関するこのページの内容
FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識
ウィリー・Gがデザインを手がけ、映画「ターミネーター」にも登場したマッスルマシンが「FLSTF ファットボーイ」だ。そのデビューは1990年のことで、当時のビッグツイン1,338㏄Evolutionエンジンを搭載して登場した。
そしてモーターカンパニー「ハーレー・ダビッドソン」は1999年に次世代のハイパワービッグツインを世に送り出すことに。本モデルも2000年モデルで、そのニューエンジンを搭載。
「ファットヘッド」のネーミングを与えられた新たなパワーユニットは、従来のシングルカム構造からツインカムへアップグレード。
ボア・ストロークは88.8mm×108.0mmから95.3mm×101.6mmへ変更。排気量は88キュービックインチ(1,450㏄)まで拡大している。
「ソフテイル」ファミリーはエンジンをフレームにリジットマウントすることからライダーに伝わる振動を低減するためにバランサーを組み込んだタイプを採用している。
この空冷Twin Cam 88Bエンジンを与えられた2000年モデルの「FLSTF ファットボーイ」は、最高出力が5,200回転63hpというスペック。従来モデルの56hpからパワーアップを実現。最大トルクに関しては、2,350回転97Nmから3,200回転106Nmまで向上している。
エキゾーストにはニューデザインのショットガンマフラーを装着。
足回りは、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークと極太クロームカバーを組合せる。リアサスペンションはミッション下に水平マウントされたツインショックが隠されておりスイングアームとリアフェンダー周りはスッキリとした仕上がり。リジットスタイルの「ソフテイル」フレームが織り成すハーレーのオリジナルスタイルだ。
ホイールは前後16インチのディッシュタイプで他モデルには無いヘビーデューティーな存在感を放つ。
ツーアップレザーシートにブロードハンドルバーや足元のフルサイズフットボードは、ゆとりのある高速クルージングを可能にする。
仕向け地によって細かなディテールやスペックは異なる部分もあるが、エンジンのリニューアルと同時にキャブレターモデルとインジェクションモデルの2タイプが並行ラインアップされた。
デビュー以降は、カラーチェンジや細部のブラッシュアップを実施しながら展開。国内向けは2002年モデル「ビビッドブラック」が214.5万円(税込)で販売されていた。
そして、2004年モデルは以下のアップデートを受けて耐久性と実用性が向上。
・ロングライフブレーキパッド採用
・エンジンシール変更
・クラッチ仕様変更
・ヘッドボルトリニューアル
・長寿命テールライト採用など
その後は、2005年モデルでインジェクション仕様の1,550㏄ボアアップエンジンを搭載した「ファットボーイ誕生15周年アニバーサリー」モデルを150台限定239.4万円(税込)で発売。
翌2006年のカラーチェンジモデルがキャブレター仕様Twin Cam 88B世代の最終仕様となって、2007年式で96キュービックインチ(1,584cc)まで排気量アップしたTwin Cam 96Bエンジンへ世代交代を果たした。
ちなみにTwin Cam 88B最終の2006年式はモノトーンカラーが223.1万円(税込)だった。
買替や売る際の買取査定は、2000~06年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 997mm 全高 1,130mm 重量 320kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 648mm 最低地上高 129mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 226.2万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ソフテイル | ファットボーイ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
81.5万円
58.0万円
4台
平均
最低
取引
66.9万円
39.0万円
46台
平均
最低
取引
109.5万円
57.0万円
14台
不動
平均
最低
取引
51.3万円
33.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】
- 2006年式
- 2004年式
- 2003年式
- 2002年式
- 2000年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 150.8万円 | 3.0点 | 1BMY162Y | 38,684km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 146.2万円 | 3.8点 | 1BMY193Y | 34,426km | ■ |
3 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 145.2万円 | 3.0点 | 1BMY162Y | 8,965km | ■ |
4 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 144.2万円 | 3.2点 | 1BMY142Y | 12,384km | ■ / ■ |
5 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 128.8万円 | 3.2点 | 1BMY13YY | 527km | ■ |
6 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 121.1万円 | 3.3点 | 1BMY17YY | 234km | ■ |
7 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 120.3万円 | 3.0点 | 1BMY114Y | 8km | ■ |
8 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 119.5万円 | 3.0点 | 1BMY153Y | 2,651km | ■ |
9 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 110.7万円 | 3.3点 | 1BMY12YY | 5,501km | ■ |
10 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 108.7万円 | 3.3点 | 1BMY1XYY | 28,393km | ■ / ■ |
11 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 101.4万円 | 3.5点 | 1BMY131Y | 9,980km | ■ |
12 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 99.5万円 | 3.2点 | 1BMY142Y | 0km | ■ |
13 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 97.7万円 | 4.5点 | 1BMY136Y | 4,537km | ■ |
14 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 93.4万円 | 2.8点 | 1BMY1X1Y | 4,992km | ■ |
15 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 93.4万円 | 5.0点 | 1BMY463Y | 1,004km | ■ / ■ |
16 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 91.3万円 | 4.2点 | 1BMY14YY | 57,304km | ■ / ■ |
17 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 89.6万円 | 4.3点 | 1BMY163Y | 936km | ■ |
18 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 84.8万円 | 4.0点 | 1BMY186Y | 11,579km | ■ |
19 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 82.0万円 | 4.2点 | 1BMY182Y | 14,562km | ■ |
20 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 77.8万円 | 3.8点 | 1BMY185Y | 16,168km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 99.7万円 | 0点 | 1BMY134Y | 12,119km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 36.5万円 | 0点 | 1BMY174Y | 54,002km | ■ / ■ |
3 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 36.4万円 | 0点 | 1BMY1XYY | 0km | ■ |
4 | FLSTF ファットボーイ 【2000~06年式 TC88】 | 33.2万円 | 0点 | 1BMY15YY | 28,798km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2000年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
ツインカム構造の1,450ccニューエンジン、Twin Cam 88が1999年に登場して「ツーリング」ファミリーと「ダイナ」ファミリーが早速搭載。「ソフテイル」ファミリーの「FLSTF ファットボーイ」も今回の2000年モデルで採用された。
ボア・ストロークは従来モデルの88.8mm×108.0mmから95.3mm×101.6mmへ拡大。排気量は1,338ccから1,449㏄まで拡大している。
スペック面では、最高出力が5,200回転で63hpを発揮。最大トルクは3,200回転106Nmというスペック。シングルカムEvolutionエンジンの前年モデルは、5,000回転56hp、2,350回転97Nmというスペックだったので排気量アップとツインカム構造へアップデートされることで大幅なパワーアップを実現している。
エンジン本体はソフテイルフレームにリジットマウントされるが、バランサーを内蔵することで不快な振動が低減されている。車体のリアセクションにサスペンション機構は見当たらず、ミッション下にインビシブルレイアウトでツインショックが水平マウントされている。この構造故にリアの振動がダイレクトに伝わるが、リアフレームのトライアングルラインとスッキシリしたプロポーションを実現。
バランサー内蔵エンジンをリジットマウントするという構造は「ソフテイル」ファミリーの特徴。ラバーマウントの「ダイナ」や「ツーリング」ファミリーは同じTwin Cam 88でもバランサーは組み込まれていない。それで、エンジンネーミング末尾にバランサーを表す「B」の文字は付されていない。
なお、燃料供給方式は本モデルのキャブレター仕様だけでなく始動性に優れたフューエルインジェクション仕様も並行してラインアップ。
「FL」スタイルのファットなフロントフォーク周りやニューデザインのショットガンエキゾースト、フルサイズフロアボードといった組み合わせがボリューミーで迫力のあるオーラを演出。
7インチの大型クロームヘッドライトや前後の16インチディッシュデザインホイールといった「ファットボーイ」のオリジナルディテールはニューエンジンを搭載した今年度モデルでも健在だ。
買替や売る際の買取査定は、2000年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューエンジン採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,395mm 重量 324kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 647mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・ 106Nm/3,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 海外モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
65.3万円
55.0万円
5台
平均
最低
取引
117.2万円
108.6万円
4台
不動
平均
最低
取引
34.6万円
33.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 128.8万円 | 3.2点 | 1BMY13YY | 527km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 121.2万円 | 3.3点 | 1BMY17YY | 231km | ■ |
3 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 110.8万円 | 3.3点 | 1BMY12YY | 5,446km | ■ |
4 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 108.8万円 | 3.3点 | 1BMY1XYY | 28,106km | ■ / ■ |
5 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 91.7万円 | 4.2点 | 1BMY14YY | 55,056km | ■ / ■ |
6 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 61.9万円 | 3.8点 | 1BMY19YY | 1,165km | ■ |
7 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 60.1万円 | 4.2点 | 1BMY19YY | 42,505km | ■ |
8 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 58.5万円 | 4.0点 | 1BMY10YY | 16,197km | ■ |
9 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 55.1万円 | 3.8点 | 1BMY15YY | 1,318km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 36.4万円 | 0点 | 1BMY1XYY | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】FLSTF ファットボーイ | 33.2万円 | 0点 | 1BMY15YY | 28,798km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2001年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルでツインカム構造のニューエンジンを採用して新世代へと進化した「ソフテイル」ファミリーだが、今回の2001年モデルで前後16インチホイールを装着する「FL」スタイルのマシンは3車種ラインアップされている。
「FLSTC ヘリテイジ クラシック」、「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」、そして「FLSTF ファットボーイ」だ。本モデル「FLSTF」の特徴的なディテールは以下の通り。
・前後ソリッドディスクホイール&ファットタイヤ
・ファット「FL」フロントフォーク
・ライダーフロアボード
・「FL」リアフェンダー
・ショットガンマフラー
・ブロードハンドルバー
・7インチ大型クロームヘッドライト
パワートレインは、ブラックパウダーコートにクロームカバーを組み合わせたバランサー内蔵型エンジンTwin Cam 88Bをフレームにリジットマウント。
最高出力は、5,200回転で63馬力を発揮。最大トルクは3,200回転106Nmという仕様で前年から変わらない。
スペック面では2000年モデルから変化は無いものの、ディメンジョンはシート高が変わっている。前年モデルで25.5インチ(647mm)だったところ今年度の2001年式は26.5インチの673mmへアップ。さらに乾燥重量は650ポンド(245kg)から705.5ポンド(320kg)まで増えている。
なお、スペックや細かなディテールは仕向け地域の法規に応じで変更されている場合もあるので、同年式の同マシンが世界共通ディテールで仕上げられているわけではないことも覚えておきたい。
ファミリー内の「FL」マシンはいずれも重厚な佇まいだが、乾燥重量はフロントシールドやバックレスト、サドルバッグを装着する重装備の「FLSTC」が316kgで最も軽い。
続くのが本モデル「FLSTF ファットボーイ」の320kg、そしてスプリンガーフォークやパッシングライトが特徴的な「FLSTS」の340kgとなる。
買替や売る際の買取査定は、2001年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | シート高変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,395mm 全幅 991mm 乾燥重量 320kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 673mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・106Nm/3,200rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 海外モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
58.0万円
58.0万円
1台
平均
最低
取引
64.0万円
42.6万円
7台
平均
最低
取引
84.5万円
75.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 101.7万円 | 3.5点 | 1BMY131Y | 9,683km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 93.7万円 | 2.8点 | 1BMY1X1Y | 4,844km | ■ |
3 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 76.2万円 | 4.3点 | 1BMY191Y | 31,908km | ■ / ■ |
4 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 75.6万円 | 3.3点 | 1BMY191Y | 4,071km | ■ |
5 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 69.0万円 | 3.8点 | 1BMY1X1Y | 46,918km | ■ / ■ |
6 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 58.1万円 | 4.5点 | 1BMY121Y | 20,598km | ■ |
7 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 56.7万円 | 3.7点 | 1BMY1X1Y | 41,296km | ■ |
8 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 52.5万円 | 4.0点 | 1BMY191Y | 67,610km | ■ |
9 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 50.5万円 | 4.0点 | 1BMY111Y | 36,022km | ■ |
10 | 【2001年式】FLSTF ファットボーイ | 42.7万円 | 3.7点 | 1BMY171Y | 64,895km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2002年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
クロームパーツや極太フロントフォークにディスクホイールといったメタル感の強い仕上がりながらも手編みレザータンクパネルやテクスチャードレザーシートインサートなど天然素材の温もりも感じさせるディテールを採用する「FLSTF ファットボーイ」。
2002年モデルでは、トータル12パターンという豊富なカラーラインアップで展開。
国内向けはベーシックカラーの「ビビッドブラック」は、214.5万円(税込)。
「ダイヤモンドアイスパール」、「ジェイドサングロパール」、「リアルティールパール」、「ホワイトパール」、「ラグジュアリーリッチレッド」、「コンコルドパープルパール」、「リアルレッドパール」、「インパクトブルー」は、216.5万円(税込)。
ツートーン仕様は、「ラグジュアリーブルー×ダイヤモンドアイス」、「ラグジュアリーリッチレッド×ビビッドブラック」、「リアルレッド×ダイヤモンドアイス」の3パターン。価格は219.5万円(税込)に設定された。
パワートレインは、3,500回転106Nm仕様の1,450cc空冷Twin Cam 88Bエンジンをフレームにリジットマウント。ちなみに本国モデルは3,000回転107Nmというスペックだった。
ファミリー内で前後16インチホイールを装着する「FL」スタイルのマシンは、「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」と「FLSTC ヘリテイジ クラシック」が展開されていた。これら両モデルは、キャブレター仕様とインジェクション仕様が国内向けでも並行ラインアップされていたが、「ファットボーイ」はキャブレター仕様のみだった。
買替や売る際の買取査定は、2002年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 997mm 全高 1,130mm 重量 307kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 671mm 最低地上高 123mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Evolution・106Nm/3,500rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 216.5万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
64.0万円
52.8万円
9台
平均
最低
取引
119.8万円
60.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 150.8万円 | 3.0点 | 1BMY162Y | 38,684km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 145.2万円 | 3.0点 | 1BMY162Y | 8,965km | ■ |
3 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 144.2万円 | 3.2点 | 1BMY142Y | 12,384km | ■ / ■ |
4 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 99.8万円 | 3.2点 | 1BMY142Y | 0km | ■ |
5 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 82.4万円 | 4.2点 | 1BMY182Y | 13,990km | ■ |
6 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 74.6万円 | 4.2点 | 1BMY112Y | 5,973km | ■ |
7 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 69.3万円 | 3.8点 | 1BMY112Y | 17,663km | ■ |
8 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 65.7万円 | 4.2点 | 1BMY162Y | 31,588km | ■ |
9 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 60.5万円 | 4.2点 | 1BMY102Y | 20,041km | ■ |
10 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 60.1万円 | 3.0点 | 1BMY122Y | 6,123km | ■ |
11 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 58.7万円 | 3.8点 | 1BMY182Y | 32,267km | ■ |
12 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 56.1万円 | 4.0点 | 1BMY182Y | 18,890km | ■ |
13 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 55.9万円 | 4.2点 | 1BMY112Y | 45,297km | ■ |
14 | 【2002年式】FLSTF ファットボーイ | 52.7万円 | 3.7点 | 1BMY102Y | 43,683km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2003年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
なる。それで本モデル「FLSTF ファットボーイ」の2003年式は、燃料タンクのストライプやバー&ウィングのタンクバッジ、クランクケースメダリオンなど各部が100周年アニバーサリー仕様へ変更されている。
特別感あふれる2003年モデルのカラーラインアップは5パターンを展開。
「ビビッドブラック」は、従来モデルから5.5万円の値上がりで220万円(税込)。「ガンメタパール」は222万円(税込)で登場。
「ホワイトパール」、「ラグジュアリーブルー」、「ラグジュアリーリッチレッド」は、217.5万円(税込)で1万円の値上げ。
ツートーンカラーの「スターリングシルバー×ビビッドブラック」は8万円高の227.5万円(税込)に設定された。
スペック面での変更は無く、ソフテイルフレームに1,450ccキャブレター仕様の空冷Twin Cam 88Bユニットをリジットマウント。最大トルクは3,500回転106Nmというスペック。
足回りはフロントに41.3mmのテレスコピックフォークを採用するが極太クロームカバーを装着することでヘビーデューティーなフロントフォルムを形成。さらにトレードマーク16インチディスクホイールにMT90B16サイズのタイヤを装着してファットな仕上がりだ。
足元コントロール部分にはフロアボードも標準で装備しているのでロングツーリングや高速走行時での実用性も十分な仕様となっている。
買替や売る際の買取査定は、2003年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 100周年アニバーサリー仕様設定 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 997mm 全高 1,130mm 重量 320kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 699mm 最低地上高 123mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・106Nm/3,500rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 227.5万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
85.0万円
76.5万円
2台
平均
最低
取引
87.1万円
68.8万円
6台
平均
最低
取引
119.4万円
119.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 146.2万円 | 3.8点 | 1BMY193Y | 34,426km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 119.6万円 | 3.0点 | 1BMY153Y | 2,624km | ■ |
3 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 93.7万円 | 5.0点 | 1BMY463Y | 974km | ■ / ■ |
4 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 90.0万円 | 4.3点 | 1BMY163Y | 900km | ■ |
5 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 76.7万円 | 4.7点 | 1BMY493Y | 18,050km | ■ / ■ |
6 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 74.7万円 | 4.0点 | 1BMY173Y | 18,402km | ■ / ■ |
7 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 73.6万円 | 3.5点 | 1BMY153Y | 12,313km | ■ / ■ |
8 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 69.9万円 | 3.8点 | 1BMY4X3Y | 53,008km | ■ / ■ |
9 | 【2003年式】FLSTF ファットボーイ | 68.9万円 | 4.2点 | 1BMY403Y | 20,513km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2004年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
ツインカム構造のニューハイパワーエンジンを与えられてから4年目となる2004年モデルで「FLSTF ファットボーイ」は、各部のブラッシュアップを実施。マシンの操作性や実用性が向上した。
・出力特性変更
・ロングラスティングテールライト採用
・クラッチ仕様変更
・ブレーキパッド変更
・エンジンシール類リニューアル
・クロームメッキヘッドボルト採用
・カラーチェンジ
パワーユニットはブラックパウダーコート仕上げにクロームカバーを組みあわせる空冷Twin Cam 88Bエンジンで続投。シール類やボルトの仕様変更が行われ耐久性がアップ。出力は3,100回転105Nmという仕様で、前年の3,500回転106Nmかわ僅かにダウンした。
クラッチの仕様変更で操作感は軽くなりブレーキパッドは長寿命タイプへ変更されている。
カラーバリエーションは、モノトーンタイプが「ビビッドブラック」、「グレイシャーホワイト」、「ラバレッドサングロ」、「ラグジュアリーブルー」、「ブリリアントシルバー」、「シエラレッド」、「スモーキーゴールド」の7パターンを展開。価格は226.2万円(税込)で6.2万円の値上がりとなった。
ツートーンタイプは、「シエラレッド×ブリリアントシルバー」、「インパクトブルー×ビビッドブラック」、「ラグジュアリーティール×ブリリアントシルバー」、「スモーキーゴールド×ビビッドブラック」の4パターン。価格は29,750円の値上がりで230万4,750円(税込)に設定された。
なお、今年度の「ソフテイル」ファミリーには本モデルと同じ「FL」スタイルにスプリンガーフォークを装備していた「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」の姿は無く、全9車種展開となった。
買替や売る際の買取査定は、2004年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | クラッチ仕様変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 997mm 全高 1,130mm 重量 320kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 645mm 最低地上高 123mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・105Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 230万4,750円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
60.3万円
39.0万円
8台
平均
最低
取引
88.6万円
57.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
67.9万円
36.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 120.4万円 | 3.0点 | 1BMY114Y | 8km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 76.4万円 | 4.0点 | 1BMY184Y | 13,506km | ■ |
3 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 69.4万円 | 4.2点 | 1BMY104Y | 27,461km | ■ |
4 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 67.2万円 | 3.8点 | 1BMY124Y | 9,774km | ■ |
5 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 63.2万円 | 3.8点 | 1BMY154Y | 22,523km | ■ |
6 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 60.1万円 | 4.2点 | 1BMY194Y | 75,727km | ■ |
7 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 60.1万円 | 3.5点 | 1BMY144Y | 13,616km | ■ |
8 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 57.1万円 | 3.3点 | 1BMY184Y | 28,691km | ■ |
9 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 47.7万円 | 3.7点 | 1BMY194Y | 23,673km | ■ |
10 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 39.1万円 | 4.0点 | 1BMY184Y | 93,267km | - |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 99.7万円 | 0点 | 1BMY134Y | 12,119km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】FLSTF ファットボーイ | 36.5万円 | 0点 | 1BMY174Y | 54,002km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2005年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルの「ソフテイル」ファミリーには、2003年モデルを最後に姿を消していた「FL」スタイルのスプリンガーフォークマシンが登場。ビーチスタイルのハンドルバーをプルバックして装着。ニューデザインのパッセンジャーシートはデタッチャブル仕様。フロントフォークは1940年代終盤のパンヘッド時代を思わせるクラシカルなスプリンガーフォークだ。
なお、本モデル「FLSTF ファットボーイ」は、2005年モデルで以下のアップデートを受けている。
・出力特性変更
・カラーチェンジ
・15周年記念モデル展開(インジェクションのみ)
マシンの心臓部に搭載するのは、キャブレター仕様の空冷Twin Cam 88Bエンジン。最大トルクは3,100回転109Nmというスペックで前年の10.7kgm(106Nm)からパワーアップした。
ボディカラーは、モノトーンとツートーンでトータル13パターンという豊富なラインアップ。
モノトーンは、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ラバレッドサングロ」、「ブリリアントシルバーパール」、「シエラレッドパール」、「リッチサングロブルー」、「グレイシャーホワイトパール」、「スモーキーゴールドパール」の8タイプ。
ツートーンは、「ビビッドブラック×ラバレッドサングロ」、「ブラックチェリーパール×ブラックパール」、「シエラレッド×ブリリアントシルバー」、「チョッパーブルーパール×ブリリアントシルバーパール」、「スモーキーゴールド×ビビッドブラック」の5タイプ。
今年度はさらにフューエルインジェクション仕様のみの設定となるが、「ファットボーイ」誕生15周年記念モデルも展開された。
ボアアップで1,550㏄まで排気量アップしたTwin Cam 95エンジンを搭載して24Kゴールド製のタンクエンブレムなど豪華な特別感あふれるマシン。日本国内は150台限定で販売された。
買替や売る際の買取査定は、2005年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF fアットボーイ /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 出力特性変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 997mm 全高 1,130mm 重量 320kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 645mm 最低地上高 129mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 226.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
66.3万円
52.2万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】FLSTF ファットボーイ | 78.2万円 | 3.8点 | 1BMY185Y | 15,534km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】FLSTF ファットボーイ | 75.4万円 | 4.0点 | 1BMY1X5Y | 26,128km | ■ |
3 | 【2005年式】FLSTF ファットボーイ | 73.0万円 | 4.2点 | 1BMY155Y | 21,196km | ■ |
4 | 【2005年式】FLSTF ファットボーイ | 60.2万円 | 4.2点 | 1BMY155Y | 49,784km | ■ / ■ |
5 | 【2005年式】FLSTF ファットボーイ | 59.6万円 | 4.2点 | 1BMY185Y | 58,928km | ■ |
6 | 【2005年式】FLSTF ファットボーイ | 52.3万円 | 3.7点 | 1BMY135Y | 25,951km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】FLSTF ファットボーイ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】FLSTF ファットボーイ に関するこのページの内容
【2006年式】FLSTF ファットボーイ 買取査定に役立つ豆知識
7インチの大型クロームヘッドライトにワイドサイズのハンドルバーでワイルドな存在感を放つ「FLSTF ファットボーイ」。足元のフットボードは、どんなブーツでもしっくり収まる大型サイズを採用している。
そんな本モデルだが、2006年式はカラーチェンジを実施。今年度も豊富なカラーラインアップを展開する。ただ、バリエーション数は前年の13タイプから11タイプへ縮小された。
モノトーンが、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ブランディーワインサングロ」、「ディープコバルト」、「イエローパール」、「ブリリアントシルバー」、「グレイシャーホワイトパール」の7パターン。価格は据え置きの223.1万円(税込)。
ツートーンは、「ディープコバルト×ブリリアントシルバー」、「ブラックチェリー×ブラックパール」、「ファイアーレッドパール×ビビッドブラック」、「チョッパーブルー×ブリリアントシルバー」の4パターン。価格は前年から据え置きの226.2万円(税込)となった。
パワーユニットはブラックパウダーコート仕上げの1,450cc空冷Twin Cam 88Bエンジンだ。バランサーを内蔵しているのでリジットマウントエンジンだが振動は低減されている。
最大トルクは、3,100回転109Nmというスペックで従来モデルから変更はない。
「ファットボーイ」のトレードマークと言えば、前後16インチのアルミディッシュホイールだろう。今年度は1990年の誕生から約15年に渡る「ファットボーイ」の歴史の中で初めて、その足元にクロームアルミプロファイルのレースホイールがオプションアイテムとして選択できるようになった。
マシンのアイデンティティとも言えるディテールに変化をもたらした2006年モデルだが、Twin Cam 88B世代としては今回が最終仕様となる。
翌2007年式では、ストロークアップで1,584ccまで排気量アップしたインジェクション仕様のTwin Cam 96Bエンジンと6速ミッションの採用、さらに前後ホイールサイズを17インチに大径化して次世代へと進化を遂げた。
買替や売る際の買取査定は、2006年式FLSTF ファットボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTF ファットボーイ /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 997mm 全高 1,130mm 重量 320kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 648mm 最低地上高 129mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・ 109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19L |
新車販売価格 | 226.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】FLSTF ファットボーイ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】FLSTF ファットボーイ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
97.8万円
97.8万円
1台
平均
最低
取引
64.9万円
50.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】FLSTF ファットボーイ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】FLSTF ファットボーイ | 98.0万円 | 4.5点 | 1BMY136Y | 4,402km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】FLSTF ファットボーイ | 85.2万円 | 4.0点 | 1BMY186Y | 11,125km | ■ |
3 | 【2006年式】FLSTF ファットボーイ | 71.0万円 | 4.3点 | 1BMY116Y | 26,022km | ■ |
4 | 【2006年式】FLSTF ファットボーイ | 67.6万円 | 3.8点 | 1BMY116Y | 0km | ■ |
5 | 【2006年式】FLSTF ファットボーイ | 51.4万円 | 3.8点 | 1BMY1X6Y | 43,180km | ■ |
6 | 【2006年式】FLSTF ファットボーイ | 50.1万円 | 3.8点 | 1BMY166Y | 35,017km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】FLSTF ファットボーイ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています