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最新！買取査定相場

【2018年式】FLHX ストリートグライド

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHX 107 【ストリートグライド】 2018年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年06月20日

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    木     		27
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FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】毎週更新の買取査定相場

FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】
KXC型　Milwaukee-Eight 107

FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】
FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】

ツーリングファミリーの中でも、とり大陸横断仕様の快適装備が充実したウルトラからトップケースなどを取り外して簡素化し、ローダウンでスタイリッシュに仕上げたバガーマシンが「FLHX ストリートグライド」である。2014年モデルの展開を最後にラインアップから姿を消し、以降は「FLHXS ストリートグライド スペシャル」のみが設定されていたが、2018年モデルで再びラインアップに含まれた。前年モデルで同ファミリーにも採用され始めたニューエンジン「ミルウォーキーエイト 107」を搭載しての再登場である。
ちなみに1999年から採用されてきたTwin Camに代わる新ユニットは1気筒4バルブの計8バルブ仕様だ。このバルブ数「8」が、ユニット名「エイト」の由来である。ツインプラグのツインインジェクターを採用した、電子シーケンシャルポートフューエルインジェクションシステムのシングルカムエンジンである。ボア・ストロークは、100mm×111.1mmで、排気量は107キュービックインチ(1,745㏄)だ。世界的な環境規制の強化が進む中で、さらなるハイパワーを追求するハーレーは、ますます排気量が拡大している。
4年ぶりとなる「FLHX ストリートグライド」の最大トルクは3,250回転150NmというスペックだTwin Cam103世代の最終モデル2014年式は、3,497回転126Nmというスペックだったので、より低回転で大きなトルクを発揮する仕様へ進化している。
フロントフェアリングやパニアケースといったツーリング装備を残しつつストリートで映えるスタイリングを追求した本モデルは、利便性装備の充実も図られている。今回デビューした2018年モデルには、純正ナビを搭載。当初は、日本語に対応していなかったが翌年の2019年モデルで対応し、より国内ユースでの魅力が増した。
なお、兄弟モデルの「FLHXS ストリートグライドスペシャル」も同時ラインアップされていたが、ブラックアウトされたメカニカル機構やフロン1インチ・リア2インチアップの大径ホイールを装備している点などが異なっていた。

買替や売る際の買取査定は、2018~19年式 FLHX ストリートグライド M8 107 の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月06日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHX ストリートグライド /2018年モデル
発売年月 2017年8月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,450mm 全幅 960mm 重量 376kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 695mm 最低地上高 135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 ミルウォーキーエイト 107・150Nm/3,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 304.2万円(税込)
ジャンル バガースタイル ｜ ハーレー ツーリング ｜ ストリートグライド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2018年式】FLHX ストリートグライド

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-7
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年06月20日

【状態別の取引額】 【2018年式】FLHX ストリートグライド

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
255.0万円
255.0万円
255.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
200.0万円
195.3万円
190.5万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
193.5万円
164.9万円
148.0万円
13台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
198.2万円
163.0万円
130.4万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年06月20日

【走行距離別の取引額】 【2018年式】FLHX ストリートグライド

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年6月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 255.0万円 7台
平均 188.0万円
最低 156.8万円
0.5〜1万km 最高 193.5万円 5台
平均 170.4万円
最低 154.0万円
1〜2万km 最高 198.2万円 8台
平均 161.3万円
最低 130.4万円
3〜5万km 最高 159.0万円 2台
平均 154.5万円
最低 150.0万円

※データ更新：2025年06月20日

【カラー別の取引額】 【2018年式】FLHX ストリートグライド

  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 165.3 万円 9台
■ / ■ 178.2 万円 8台
■ 200.0 万円 1台
■ 173.0 万円 1台
■ 153.2 万円 1台
その他 163.9 万円 2台

※データ更新：2025年06月20日

【実働車の取引価格帯】 【2018年式】FLHX ストリートグライド

単位【万円】
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年6月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ～ 300
万円
%
5
構成比
最多
150 ～ 200
万円
%
82
構成比
最低
100 ～ 150
万円
%
9
構成比

※データ更新：2025年06月20日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 255.2万円 6.5点 1KBCE0JB 3km ■ ／ ■
2 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 200.2万円 6.3点 1KBCE9JB 736km ■
3 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 198.4万円 4.3点 1KBCE7JB 11,956km ■
4 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 193.7万円 4.7点 1KBCE1JB 7,899km ■
5 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 190.7万円 5.8点 1KXCE9JB 751km ■ ／ ■
6 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 180.3万円 5.2点 1KBCE5JB 3,655km ■
7 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 176.1万円 4.8点 1KXCE9JB 8,729km ■ ／ ■
8 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 173.1万円 4.3点 1KBCE3JB 4,047km ■
9 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 171.1万円 4.5点 1KBCE2JB 10,489km ■
10 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 167.5万円 4.3点 1KXCE8JB 19,369km ■ ／ ■
11 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 166.9万円 4.7点 1KXCE9JB 8,880km ■ ／ ■
12 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 161.5万円 4.7点 1KBCE5JB 6,300km ■
13 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 161.4万円 5.0点 1KXCE1JB 17,130km ■ ／ ■
14 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 160.4万円 4.8点 1KXCE5JB 15,151km ■ ／ ■
15 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 160.4万円 5.0点 1KBCE9JB 2,041km ■
16 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 158.8万円 3.7点 1KBCE2JB 42,774km ■
17 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 156.6万円 4.8点 1KBCE4JB 1,548km ■
18 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 153.8万円 4.7点 1KBCE2JB 6,466km ■
19 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 153.0万円 4.5点 1KBCEXJB 14,348km ■
20 FLHX ストリートグライド 【2018～23年｜M8 107】 149.8万円 4.3点 1KBCE8JB 40,859km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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  • FLHX 107 【ストリートグライド】 2018年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 22 台
    36 々月

  • 買取上位

    184 〜 260 万円

  • 買取平均

    146 〜 184 万円

  • 下位

    126 〜 146 万円
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