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最新!買取査定相場

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

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FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 の買取相場

データ最終更新:2024年06月14日

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FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】毎週更新の買取査定相場

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】
FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

今や普通自動車MT免許さえ持っていれば運転できるハーレーとして知名度が確立されたと言える「FLHTCU TG トライグライド ウルトラ」。
2014年モデルで「PROJECT RUSHMORE」の成果であるツインクールドシステムを搭載したTwin Cam 103エンジンでデビューして以降、2017年モデルでは8バルブ&シングルカム構造のMilwaukee Eight 107が与えられるなど着々と進化を続け、各年度のハーレーラインアップで無くてはならない存在となりつつある。
そのウルトラシリーズのトライクバージョンとなる「FLHTCU TG」だが、2019年モデルで、マシン各部の大幅なリニューアルを受けた。
もっと大きなポイントとなるのは、大排気量ビッグツインMilwaukee Eight 114を搭載したことだ。ボア・ストロークが102.0mm×114.0mmの1,868ccユニットで、最大トルクは3,000回転で160Nmを発揮する。
ちなみにMilwaukee Eight 107世代の最終仕様となった2018年式は、3,250回転151Nmというスペックだったので、より低回転側で大きなトルクを発生させるパワーユニットに変更されている。なお、車両重量に関しては564kgから変わっていない。
足回りもリニューアルされており、フロントには49mm径のSHOWA製デュアルベンディングバルブフォークを採用。高剛性の大径サスペンションで重量級マシンを確実にコントロールする。その足元には16インチ7スポークアルミキャストホイールをセット。ブレーキはダブルディスクに32mmの4ピストンキャリパーを組合せる。従来モデルの6ピストン仕様からシンプルな構造へアップデート。
リアは、専用工具を使うことなく簡単操作でプリロード調整が可能なエマルジョンショックを採用し、15インチホイールの2輪構造。ブレーキは油圧式ディスクで36mmのシングルピストンキャリパーを組合せる。
電子制御のブレーキシステムはリニューアルされており、ABS等のアップデートを含め信頼性が大きく向上している。
また、バッドウィングフェアリングの内側にインストールされるインテイメントシステムは、日本語にも対応。オーディオからナビゲーションなどそのハイスペックな機能を十分に活用して快適なツーリングを可能にする。
そして、本モデルならではの装備と言えば、超大容量の収納スペースだ。トップケース68Lとトランクルーム124.5Lを合わせて192.5Lもの積載スペースは、キングオブハーレーとして2輪最大の容量を誇るウルトラの132L(2019年モデル)と比較すると際立つ。同じトライクファミリーの「FLRT フリーウィーラー」にもトランクはあるが、容量は60Lで半分にも及ばない。
なお、ニューエンジンと足回りの強化で新世代へと突入した「FLHTCU TG トライグライド ウルトラ」だが、2019年モデルは「ビビッドブラック」が459万8,400円(税込)で登場。
翌年には、最新の電子制御システムRDRSを採用して安全性がさらに向上。この2020年モデルでCVOファミリー「FLHTCUTGSE」がデビュー。Milwaukee Eight 117を搭載する最高峰の純正カスタムトライクだ。
以降も本モデルは、出力変更やカラーチェンジを実施しながら展開し2022年モデルではタンクバッジのデザインがリニューアルされている。

買替や売る際の買取査定は、2019年式~ FLHTCU TG トライグライド ウルトラの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年09月09日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHTCUTG トライグライド ウルトラ /2019年モデル
発売年月 2018年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,670mm 重量 564kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 735mm 最低地上高 125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cooled Milwaukee Eight 117・160Nm/ 3,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 468万7,400円(税込)
ジャンル ハーレー トライク
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
369.8万円
平均
349.0万円
平均
397.2万円
平均
353.1万円
平均
309.0万円

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
350 ~ 400
万円
%
33
構成比
最多
300 ~ 350
万円
%
53
構成比
最低
200 ~ 250
万円
%
7
構成比

※データ更新:2024年06月14日

【状態別の取引額】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
369.8万円
350.5万円
331.0万円
4台
6
極上
最高
平均
最低
取引
340.5万円
339.6万円
338.6万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
397.2万円
351.8万円
289.4万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
338.6万円
272.5万円
206.4万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 369.8万円 8台
平均 339.9万円
最低 289.4万円
0.5〜1万km 最高 397.2万円 4台
平均 377.5万円
最低 335.2万円
1〜2万km 最高 314.0万円 1台
平均 314.0万円
最低 314.0万円
2〜3万km 最高 206.4万円 1台
平均 206.4万円
最低 206.4万円
不明
メーター改
最高 338.6万円 1台
平均 338.6万円
最低 338.6万円

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

345.7万円 8台
黒/銀 397.2万円 2台
オレンジ 206.4万円 1台
水色 369.8万円 1台
紺/銀 314.0万円 1台
その他 319.2万円 2台

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年6月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+2
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
6

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2020年式

  • 2019年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年6月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
- - 0 台
-100 - 0 台
- - 1 台
+14 +7 3 台
+2 -6 3 台

※データ更新:2024年06月14日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年06月14日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 397.4万円 4.5点 1MAF51MB 8,888km
2 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 397.4万円 4.5点 1MAF51MB 8,888km
3 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 380.7万円 4.8点 1MAF56LB 9,020km
4 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 370.0万円 6.8点 1MAF54PB 893km
5 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 354.8万円 7.0点 1MAF57LB 541km
6 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 349.1万円 5.3点 1MAF50NB 3,571km
7 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 346.6万円 6.8点 1MAFEXKB 365km
8 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 340.6万円 6.2点 1MAFE2KB 543km
9 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 338.7万円 5.5点 1MAF56LB 1,822km
10 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 338.7万円 4.3点 1MAF53LB 28,675km
11 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 335.1万円 4.7点 1MAFE8KB 9,209km
12 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 330.9万円 6.7点 1MAFE5KB 3,546km
13 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 313.9万円 5.2点 1MAFE1KB 16,302km
14 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 289.3万円 5.0点 1MAFE9KB 255km
15 FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】 206.3万円 3.8点 1MAFE3KB 25,923km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

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買取の際に必要なもの

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