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最新！買取査定相場

【2022年式】FXBRS ブレイクアウト

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FXBRS 114 【ブレイクアウト】 2022年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】毎週更新の買取査定相場

FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
YHK型　Milwaukee-Eight 114

FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
  • ビビッドブラック 2018年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 253.1万円 （税込273.4万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 210.6万円
  • 平均参考買取率
  • 83.2％
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
  • ミネラルグリーンメタリック 2022年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 276.7万円 （税込304.4万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 193.7万円
  • 平均参考買取率
  • 70.0％
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
  • ミッドナイトクリムゾン 2021年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 263.8万円 （税込290.2万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • ー
  • 平均参考買取率
  • ー
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
  • レジェンドブルーデニム 2018年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 260.6万円 （税込281.4万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • ー
  • 平均参考買取率
  • ー
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
  • インダストリアルグレー 2019年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 259.6万円 （税込280.3万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 209.8万円
  • 平均参考買取率
  • 80.8％
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】
  • バラクーダシルバー 2020年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 262.5万円 （税込288.8万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 194.3万円
  • 平均参考買取率
  • 74.0％

2013年モデルで「CVO」モデルと同時に展開するや否やソフテイルファミリーの人気モデルに昇りつめてきた「ブレイクアウト」だが、2018年モデルで車体の大部分をリニューアルする進化を遂げて「FXBR/S ブレイクアウト」として生まれ変わった。
今回の世代交代では、1,868ccと1,745ccの異なる排気量で2グレード用意された。本モデル「FXBRS」は、上級グレードというポジションになる。
なお、High Output Twin Cam 103Bを搭載していた従来モデルからは、以下のアップデートが実施されている。

・カーボンスチール新型フレーム
・Milwaukee Eight 114エンジン
・サスペンション仕様変更
・デイメーカーLEDヘッドランプ
・3.5ガロン燃料タンク
・デジタルライザーゲージ
・カラーチェンジなど

マシンの骨格部分には、軽量高剛性のカーボンスチール素材を使用した新設計のソフテイルフレームを採用。
足回りは、49mmの大径フロントフォークを装備。SHOWA製のデュアルベンディングサスペンションである。リアはシート下にモノショックをセットし、プリロードの調整も可能だ。
リニューアルされた車体にマウントされるパワートレインは、ボア・ストロークが102.0mm×114.3mmのMilwaukee Eight 114エンジン。従来のツインカム構造に代わってシングルカム仕様で各気筒4バルブの計8バルブ構造となる。スペックは、3,000回転で155Nmの最大トルクを発揮する。
1,689ccのTwin Cam 103Bエンジンを搭載していた2017年モデルは、3,000回転125Nmというスペックだったので、大幅なパワーアップとなる。しかも車両重量は15kg減の305kgに収まっている。「ブレイクアウト」というモデル名に相応しいハイパワーマシンへ成長したということだ。
足元は、フロントにグロスブラック仕上げの21インチ仕様ガッサーⅡキャストアルミホイールを装着。リアは18インチの240mmワイドタイヤをセットする。ちなみにタイヤサイズは従来モデルから変わっていない。
前年モデルでは2014年式の「CVO」モデルと同デザインのホイールを装着していたことは記憶に新しいことだろう。今回ニューデザインのホイールが採用されたことで印象は大きく変わっている。
スタイリング面では、フロントにデイメーカー製のLEDを採用することで夜間の視認性が向上したと同時にファッション性も高まった。
また、ストレート形状に近いドラッグバースタイルのハンドルライザーには2.14インチLCDディスプレイメーターが埋め込まれている。ライダーの視界中央部がスッキリしておりスタイリッシュな仕上がりだ。
そして、燃料タンクは従来の5ガロン(18.9L)タイプから3.5ガロン(13.2L)へ変更。容量ダウンということでロングツーリングには不利な仕様変更となるが、コンパクトスリムな造形となりデザイン面ではプラス要素と言えるだろう。
ニューモデルとして展開された2018年式の「FXBRS ブレイクアウト」は、ベーシックカラーの「ビビッドブラック」が273.4万円(税込)で登場。先代モデルから33.5万円高となった。
以降は、ツートーンカラーやカスタムカラーを設定するなどカラーチェンジを繰り返していく中で、下位排気量グレードの「FXBR ブレイクアウト」が2019年式を最後にラインアップから外れた。
以降は、本モデルに一本化されてラインアップを継続。2021年には出力特性の変更を実施している。

買替や売る際の買取査定は、2018年式～ FXBRS ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FXBRS ブレイクアウト /2018年モデル
発売年月 2017年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,370mm 重量 305kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 665mm 最低地上高 115mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee Eight 114・155Nm/3,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13.2L
新車販売価格 277.6万円(税込)
ジャンル ドラッガースタイル ｜ 240mm～極太タイア標準バイク ｜ ハーレー ソフテイル ｜ ブレイクアウト
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2022年式】FXBRS ブレイクアウト

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-7
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-10
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
7
台

過去10年間の取引台数÷10

【2022年式】FXBRS ブレイクアウトの平均買取相場は、対3年前比で-10%下落。対前年比では-7%下落しています。長期的に緩やかながら下落基調で、直近で下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2022年式】FXBRS ブレイクアウト

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
236.0万円
236.0万円
236.0万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
221.0万円
221.0万円
221.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
231.8万円
219.9万円
202.5万円
9台
5
良好
最高
平均
最低
取引
260.0万円
198.8万円
142.5万円
19台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
351.0万円
282.9万円
214.8万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2022年式】FXBRS ブレイクアウトにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2022年式】FXBRS ブレイクアウト

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 351.0万円 19台
平均 222.3万円
最低 184.5万円
0.5〜1万km 最高 223.5万円 7台
平均 201.5万円
最低 166.0万円
1〜2万km 最高 214.8万円 2台
平均 203.6万円
最低 192.4万円
2〜3万km 最高 178.0万円 2台
平均 160.3万円
最低 142.5万円
3〜5万km 最高 155.5万円 1台
平均 155.5万円
最低 155.5万円
不明
メーター改 		最高 260.0万円 1台
平均 260.0万円
最低 260.0万円
【2022年式】FXBRS ブレイクアウトにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2022年式】FXBRS ブレイクアウト

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 209.5 万円 23台
■ 193.7 万円 5台
■ 209.8 万円 2台
■ 219.8 万円 1台
■ 351.0 万円 1台
【2022年式】FXBRS ブレイクアウトにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは赤系、次いで銀系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2022年式】FXBRS ブレイクアウト

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
350 ～ 400
万円
%
3
構成比
最多
200 ～ 250
万円
%
53
構成比
最低
100 ～ 150
万円
%
3
構成比
【2022年式】FXBRS ブレイクアウトにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは200 ～ 250万円で53％の構成比となっています。最高価格帯は350 ～ 400万円でその構成比は3％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 379.7万円 3.7点 1YHKF7KB 12,831km ■
2 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 351.2万円 3.5点 1YHK58NS 915km ■
3 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 300.2万円 5.0点 1YHK59MB 2,537km ■
4 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 274.7万円 4.3点 1YHKE8JC 5,332km ■
5 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 260.2万円 5.2点 1YHK50NS 6,162km ■
6 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 260.1万円 5.2点 1YHK57NS 1,547km ■
7 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 253.7万円 4.8点 1YHKE8JC 6,039km ■
8 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 243.3万円 6.0点 1YHKE3JC 4,606km ■
9 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 239.5万円 5.3点 1YHK52MB 287km ■
10 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 236.1万円 8.2点 1YHK52NS 6km ■
11 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 233.9万円 5.2点 1YHK57LB 564km ■
12 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 233.4万円 4.8点 1YHKFXKB 3,281km ■
13 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 231.7万円 5.7点 1YHK55NS 1,235km ■
14 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 229.7万円 6.0点 1YHK52NS 3,315km ■
15 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 229.7万円 4.2点 1YHKF3KB 21,242km ■
16 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 225.4万円 5.0点 1YHK56NS 107km ■
17 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 225.0万円 5.7点 1YHK52NS 578km ■
18 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 223.3万円 5.0点 1YHK51NS 6,665km ■
19 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 222.4万円 5.3点 1YHK5XNS 571km ■
20 FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】 220.8万円 5.2点 1YHK57NS 6,324km ■
No Data
【2022年式】FXBRS ブレイクアウトにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは351.2万円で赤系・走行距離915km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 買取上位

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  • 下位

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