FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 に関するこのページの内容
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 買取査定に役立つ豆知識
「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「FLHXSE CVO」だが、2023年モデルでは「ツーリング」シリーズに展開されるベースモデル群とは似ても似つかないようなスタイルで登場。特徴的なディテールとしては以下の内容をピックアップできる。
・ニューデザインフロントフェアリング
・シグネーチャーLEDヘッドライト
・Milwaukee Eight VVT 121 エンジン
・リニューアルサスペンション
・ニューインフォテイメントシステム
・空気圧モニタリングシステム付きホイール
マシンの各部が刷新されており大胆なイメージチェンジを図っているが、まずは新たに採用された心臓部に注目したい。2023年モデルで与えられたエンジンは、ハーレー史上、最大排気量となる121キュービックインチ(1,977cc)のMilwaukee Eight VVT 121だ。
ボア・ストロークが、103.5mm×117.5mmの新設計ユニットで、VVT(可変バルブ機構)を組み込んだ強力なパワートレイン。最大トルクは、僅か3,500回転でピークの183Nmに達する。最高出力は5,020回転115馬力というスペック。
Milwaukee Eight 117世代最終となった2022年式の3,500回転169Nmから大きくパワーアップ。そして重量は従来比で13kg減の380kgとなる。
ビッグツインの大排気量化&ハイパワー化が進むことで懸念される熱対策だが、Milwaukee Eight VVT 121では、ヘッド部分に水冷システムを採用することで必要な冷却性能を確保している。
足回りは、フロントに大径47mmSHOWA製の倒立フォークを装備して、マシンカットされたアルミ鋳造製の19インチコンボキャストホイールを履く。ブレーキは320mmのダブルディスクに4ピストンラジアルマウントキャリパーを組合せる。
リヤサスペンションは純正装備のサドルバッグで隠れているが、デュアルアジャスタブルエマルジョンショックに18インチホイールと300mmのシングルディスクブレーキという構造。
安全装備としては、ABS、RDRS、VHC、TPMS(タイヤ空気圧モニタリングシステム)といった電子制御システムが数多く採用されている。
また快適装備のインフォテイメントシステムも新OS「Skyline OS」を採用して、12.3インチのTFTスクリーン上で各メニューを操作できる。
そして「ストリートグライド」のトレードマークである「バッドウィングフェアリング」は、デザインが刷新された。カウル両サイドにはLEDウィンカーが埋め込まれており、ヘッドライトも形状変更でフロントマスクのイメージが大幅に変更された。
ニューエンジン&ニューデザインで展開された2023年式「FLHXSE CVO」は、2カラーバリエーションを設定し、「ストリートグライド」シリーズ最高級マシンとしてラインアップされている。
買替や売る際の買取査定は、2023年式~ FLHXSE CVOストリートグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHXSE CVO ストリートグライド /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年6月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,410mm 全幅 975mm 全高 1,350mm 重量 380kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 715mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight VVT 121・183Nm/3,500rpm・ |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 549万7,800円(税込) |
ジャンル | ハーレーCVO | ハーレー ツーリング | ストリートグライド |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
431.5万円
400.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
- 2024年式
- 2023年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 475.0万円 | 8.5点 | 1PX659PB | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 469.7万円 | 9.0点 | 1PX657PB | 3km | ■ |
3 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 449.7万円 | 8.2点 | 1PX650PB | 1km | ■ |
4 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 412.2万円 | 8.3点 | 1PX656PB | 7km | ■ |
5 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 409.2万円 | 7.7点 | 1PX659PB | 575km | ■ |
6 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 405.1万円 | 7.7点 | 1PX656PB | 4km | ■ |
7 | FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 | 400.6万円 | 8.7点 | 1PX655PB | 7km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド に関するこのページの内容
【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド 買取査定に役立つ豆知識
刷新されたデザインのバッドウィングフェアリングを装着して近未来的な顔立ちへとイメージチェンジが行われた「ストリートグライド」系の頂点マシンが「FLHXSE CVO ストリートグライド」だ。2023年式でエンジンはハーレー史上、最大排気量となる1,977ccの「Milwaukee Eight VVT 121」が与えられた。最高出力は5,020回転で115馬力、最大トルクは3,500回転で183Nmを発生する。
ニューエンジンと最新装備で次世代マシンへとアップデートされた「FLHXSE CVO」は、2023年6月に世界発売された。日本向けに導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「ダークプラチナ×ピンストライプ」 549万7,800円(税込)
・「ウィスキーニート×レイヴンメタリック」 621万2,800円(税込)
エンジン本体は、いずれのカラーもブラックアウトされているが、エキゾーストパイプやホイールリムは、「ダークプラチナ」がブロンズ仕上げに対して、「ウィスキーニート」はシルバー仕様で、印象が大きく異なる。
メカニカル面では可変バルブタイミング機構を組み込むビッグツインには、空冷大排気量ユニットの悩みどころとなる熱対策として、シリンダーヘッドの一部水冷化された冷却系統が改良されている。
そして、ハイパワーユニットの動力を受け止める足回りは、フロントにショーワ製の倒立フォークを新たに採用。
装備面では、フェアリング内側にインストールされるメーターパネルが大型カラータッチパネルディスプレイに集約されるなど最新エレクトロニックテクノロジーを取り入れた構造へ進化した。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 FLHXSE CVO ストリートグライド の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHXSE CVO ストリートグライド /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,410mm 全幅 975mm 全高 1,350mm 重量 380kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 715mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight VVT 121・183Nm/3,500rpm・ |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 549万7,800円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
431.5万円
400.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 475.0万円 | 8.5点 | 1PX659PB | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 469.7万円 | 9.0点 | 1PX657PB | 3km | ■ |
3 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 449.7万円 | 8.2点 | 1PX650PB | 1km | ■ |
4 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 412.2万円 | 8.3点 | 1PX656PB | 7km | ■ |
5 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 409.2万円 | 7.7点 | 1PX659PB | 575km | ■ |
6 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 405.1万円 | 7.7点 | 1PX656PB | 4km | ■ |
7 | 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド | 400.6万円 | 8.7点 | 1PX655PB | 7km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2024年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド に関するこのページの内容
【2024年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド 買取査定に役立つ豆知識
ニューデザインのバッドウィングフェアリングとハーレー史上最大の排気量を誇る可変バルブタイミング機構を組み込んだビッグツイン「Milwaukee Eight 121 VVT」を搭載して衝撃的なデビューを飾ったストリートグライドの最高峰が「FLHXSE CVO」である。
デビュー2年目となった2024年式では、カラーチェンジが行われた。カラーバリエーションは2タイプで、以下の内容で展開された。
・新色「カッパーヘッド」(スコーチドクロームトリム) 562万9,800円(税込)
・限定カラー「レジェンダリーオレンジ」(クロームトリム) 651万3,100円(税込)
「カッパーヘッド」に採用されるタンクバッジは前年と同デザインだが、ピンストライプのグラフィックパターンは変更されていた。エキゾーストパイプなどは、スコーチドクロームトリムを採用することで落ち着いたダーティな印象を表現していた。
そして「レジェンダリーオレンジ」は、CVOの誕生25周年を記念するカラーリングで、タンクには「ナンバー1」グラフィックを配する。さらにコンソールインサートには「CVO 25th Anniversary」の文字が刻まれており限定カラーであることを証明する。
カラーリングの他は前年の仕様を引き継いで継続ラインアップとなっていた。
マシンの心臓部は、1,977㏄のMilwaukee Eight VVT 121 エンジンを搭載する。最高出力は5,020回転115馬力で、最大トルクは3,500回転183Nmというスペック。
空気圧モニタリングシステムを搭載する足元には、フロント19インチ・リヤ18インチの個性的なコンボキャストレースホイールを履く。
なお2024年式の「CVO」シリーズでは、専用チューンで126馬力・193Nmまでパワーアップされた「Milwaukee Eight 121 High Output」を搭載する「FLTRXSTSE CVO」が登場。前年から続投となる「FLTRXSE CVO」は、本モデルと同様のカラーチェンジを受けて展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 FLHXSE CVO ストリートグライド の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLHXSE CVO ストリートグライド /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2024年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,410mm 重量 380kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 715mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Milwaukee Eight VVT 121・183Nm/3,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22.7L |
新車販売価格 | 651万3,100円(税込) |