CR85R/Ⅱ【2003~07年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CR85R/Ⅱ【2003~07年】 に関するこのページの内容
CR85R/Ⅱ【2003~07年】 買取査定に役立つ豆知識
「CR85R」は小学生高学年程度の子供が乗ることを想定したモトクロスレーサー。1979年から生産が続けれらていた「CR80R」の正常進化系モデルとして2002年10月から販売が開始された。
車両の心臓部となるエンジンは「CR80R」から受け継がれた水冷2スト単気筒。そのパワートレインのシリンダーボアをコンマ5ミリ拡大することによって、排気量を82.9ccから84.7㏄へアップしている。これにより従来モデルよりも出力が全域で向上し、26.1psという小排気量ながら高出力型のハイパワーエンジンに仕上がった。この辺りに「エンジン屋」のホンダとしての力量が発揮されている。
エンジンが従来モデルよりパワーアップしたことに伴ってスプロケも変更されている。エンジン特性とマッチしたセッティングにより、さらに走りはトルクフルになりダートコースでも一段と頼りがいのあるマシンになった。
「CR85R」のホイールサイズはフロントが17インチでリアが14インチであったが、派生モデルとしてフロント19インチにリア16インチを装備した「CR85R2」も同時展開されていた。ホイールサイズの大径化によるスイングアーム長の変更など細かな仕様違いはあったが、車体自体は「CR85R」とほとんど変わらないため、対象となるライダーは大人というよりは中学生程度の子供や小柄な女性というところになる。
モデルチェンジを経ながら2007年モデルまで生産され、4ストエンジン搭載の「CRF150R」へと世代交代を果たした。環境規制への対応を余儀なくされ4ストモデルへと移行されていった流れは、上位クラスの「CR125R」や「CR250R」も同様であった。
「CR85R」は競技用バイクで公道での走行は想定されていないのでナンバー登録はできません。
ご売却をお考えなら買取査定はCR85Rの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | CR85R/HE07型/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年10月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,812mm 全幅772mm 全高1,125mm 乾燥重量66kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高827mm 最低地上高315mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・26.1ps/12,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.3L |
新車販売価格 | 31.3万円 |
ジャンル | 2スト | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CR85R/Ⅱ【2003~07年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CR85R/Ⅱ【2003~07年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CR85R/Ⅱ【2003~07年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.8万円
13.4万円
8台
平均
最低
取引
16.2万円
13.9万円
4台
不動
平均
最低
取引
18.3万円
18.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CR85R/Ⅱ【2003~07年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CR85R/Ⅱ【2003~07年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CR85R/Ⅱ【2003~07年】
- 2005~07年式
- 2003~04年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CR85R/Ⅱ【2003~07年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 19.2万円 | 3.7点 | HE07-120 | 0km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 19.2万円 | 4.0点 | HE07-120 | 909km | ■ / ■ |
3 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 19.0万円 | 4.3点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ / ■ |
4 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 19.0万円 | 3.2点 | HE07-120 | 0km | ■ / ■ |
5 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 18.2万円 | 3.5点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ |
6 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 16.7万円 | 4.0点 | HE07-100 | 0km | ■ / ■ / ■ |
7 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 16.1万円 | 3.3点 | HE07-120 | 0km | ■ / ■ |
8 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 16.1万円 | 3.2点 | HE07-100 | 28km | ■ / ■ |
9 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 15.7万円 | 4.0点 | HE07-110 | 0km | ■ |
10 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 14.1万円 | 3.5点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ |
11 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 13.8万円 | 3.3点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ / ■ |
12 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 13.3万円 | 3.8点 | HE07-100 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CR85R/Ⅱ【2003~07年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CR85R/Ⅱ【2003~07年】 | 18.5万円 | 0点 | HE07-130 | 0km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003~04年型】CR85R/Ⅱ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003~04年型】CR85R/Ⅱ に関するこのページの内容
【2003~04年型】CR85R/Ⅱ 買取査定に役立つ豆知識
キッズ向け本格的モトクロッサーとして1979年にデビューした「CR80R」が世代交代という流れで2002年10月に登場したのが、本モデル「CR85R」だ。
車体はセミダブルクレードル型フレームにボア・ストロークが47.5mm×47.8mmの水冷2ストローク・ピストンリードバルブ単気筒エンジンを搭載。排気量85㏄のコンパクトユニットは12,000回転で26.1馬力を発揮する。
ちなみに先代モデル最終型の2002年モデル「CR80R」は、83ccエンジンで25.7馬力というスペックだった。
トランスミッションは6速仕様で、フロントサスペンションは倒立フォーク。リアはプロリンクを装備。標準モデルはフロント17インチ・リア14インチのタイヤを装着するが、大径ホイールグレード「CR85R2」も並行ラインアップされている。こちらはフロント19インチ・リア16インチという仕様で、キッズライダーの成長に応じてマシンサイズをステップアップすることができる。ブレーキは前後共にディスク仕様。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「YZ85/LW」が台頭する。乾燥重量は66kgで本モデルと同じ。パワーは12,000回転29馬力というハイスペックマシンだった。
また、カワサキからは「KX85/Ⅱ」が展開されていた。乾燥重量は65kgと軽く、最高出力は28.5馬力。こちらもスペック争いではリードを許していた。
なおデビューモデルとなった「CR85R/2」のボディカラーは「エクスプロージョンレッド」の1カラーのみ。価格は「CR85R」が31.3万円(税別)、ラージホイールの「CR85RS」は32.9万円(税別)だった。
翌2004年モデルではカラーチェンジを実施して「CR」シリーズのイメージカラー「エクストリームレッド」を採用。グラフィックもスリム&シャープなデザインへ変更されてアグレッシブさが増した。価格は据え置かれた。
買替や売る際の買取査定は、2003~04年式 CR85R/2の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CR85R /HE07型/ 2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,812mm 全幅 772mm 全高 1,125mm 乾燥重量 66kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 827mm 最低地上高 315mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・26.1PS/12,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.3L |
新車販売価格 | 31.3万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.2万円
13.4万円
3台
平均
最低
取引
16.0万円
16.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003~04年型】CR85R/Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ | 16.8万円 | 4.0点 | HE07-100 | 0km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ | 16.2万円 | 3.2点 | HE07-100 | 27km | ■ / ■ |
3 | 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ | 15.8万円 | 4.0点 | HE07-110 | 0km | ■ |
4 | 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ | 13.6万円 | 3.8点 | HE07-100 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003~04年型】CR85R/Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005~07年型】CR85R/Ⅱ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005~07年型】CR85R/Ⅱ に関するこのページの内容
【2005~07年型】CR85R/Ⅱ 買取査定に役立つ豆知識
2ストモトクロッサー「CR」シリーズの国内向けモデルで最小クラスにカテゴライズされる「CR85R/2」だが、2003年モデルのデビューから3年目となる2005年モデルでメカニカル機構のアップデートを受けて戦闘力アップが実施された。
・カーボン製リードバルブ採用
・シリンダーポート&ヘッド燃焼室形状変更
・CDIデジタル化
・キャブレター変更
・前後サス減衰力特性変更
・ハンドルサイズ変更など
パワートレインは85㏄のピストンリードバルブ水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は12,000回転26.1馬力というスペックから変更はない。最大トルクに関しては、10,500回転15.3Nmで従来モデルの11,500回転14.9Nmからパワーアップした。
エンジン内部の構造見直しやキャブレターの変更、カーボン製リードバルブを採用することで実現した出力アップとなる。またアクセルレスポンスも鋭くなり新設計ミッションとの相性も良く操作フィーリングも向上。
また、足回りはフロント・リア共に減衰力特性のセッティングを変更することで操縦安定性はもちろんのこと乗り心地も良くなっている。
さらにハンドルはパイプ形状を見直し、高さ・幅・角度を最適化することでコース上でM心を扱いやすいライディングポジションを可能にした。
カラーリングは「エクストリームレッド」の1カラーのみを展開。各部のセッティング変更でレースでのポテンシャルを高めた2005年式「CR85R」は、1万円の値上げが実施されて32.3万円(税別)。大径ホイールグレードの「CR85R2」も同じく前年比で1万円の値上がりで、33.9万円(税別)に設定された。
以降はグラフィックチェンジを実施しながら2007年モデルまで展開。最終仕様は「CR85R」が32.4万円(税別)、「CR85R2」は34万円(税別)となっていた。
買替や売る際の買取査定は、2005~07年式 CR85R/2の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CR85R /HE07型 /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン・ミッション・足回り仕様変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,803mm 全幅 769mm 全高 1,126mm 乾燥重量 66kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 824mm 最低地上高 311mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・26.1PS/12,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.3L |
新車販売価格 | 32.3万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.8万円
14.0万円
5台
平均
最低
取引
16.2万円
13.9万円
3台
不動
平均
最低
取引
18.3万円
18.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005~07年型】CR85R/Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 19.2万円 | 3.7点 | HE07-120 | 0km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 19.2万円 | 4.0点 | HE07-120 | 909km | ■ / ■ |
3 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 19.0万円 | 4.3点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 19.0万円 | 3.2点 | HE07-120 | 0km | ■ / ■ |
5 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 18.2万円 | 3.5点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 16.1万円 | 3.3点 | HE07-120 | 0km | ■ / ■ |
7 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 14.1万円 | 3.5点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ |
8 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 14.0万円 | 3.3点 | HE07-140 | 0km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005~07年型】CR85R/Ⅱ | 18.5万円 | 0点 | HE07-130 | 0km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています