ダックス125【2023~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ダックス125【2023~現行】 に関するこのページの内容
ダックス125【2023~現行】 買取査定に役立つ豆知識
2022年の3月、大阪モーターサイクルショーでダックス125が発表されました。それはかつてのダックスに瓜二つ。そして2022年7月、その通りのスタイリングでダックス125は発売されました。「ダックス」という名前には聞き覚えのある方も多いでしょう。初代ダックスは50ccと70ccで1969年に発売され、1995年にもダックス50が一度復活しています。
スタイリングはTボーンフレームに前後12インチの小径タイヤ(幅はフロント120+リア130)にアップマフラー、幅広のタンデムシート、丸いヘッドライトなど、ダックスらしいアイコンは健在です。
ただし21世紀のバイクらしく、インジェクション、灯火類はLED、前後ディスクブレーキ、フロントブレーキはABS、チューブレスタイヤ、デジタルメーター、倒立フォーク、キャストホイールなどを装備しています。面白いのはデジタルメーターで、目とまつげのように見えるパネルがスイッチオンでまばたきしてお迎えしてくれます。
エンジンは、空冷4スト単気筒2バルブで、最大出力9.4馬力を7,000回転で発生します。
ミッションは4速、遠心クラッチで後輪に伝えます。クラッチレバーがないため小型限定の普通二輪免許、オートマ限定で運転できます。
カラーリングは《パールネビュラレッド》、《パールカデットグレー》の2色です。
かつてのバイクを、昔のスタイルそのままで復活するよう望む声は大きいですが、なかなか実現しません。そんな中、昔のスタイルそのままで21世紀に復活したダックスは、ホンダの伝統を身にまといつつ、レジャーバイクというジャンルを世に再提示したものと言えます。速く走るのも一人になれるのもバイクの愉しみですが、家族や仲間と気軽にバイクを楽しむ-そんなライフスタイルをダックスは提案しています。こんなバイクが1台家にあるだけで、生活が楽しくなるような気がしてきます。
ちなみに、よく比較されるのが【モンキ-125】ですが、両車には意外な違いがあります。それは、
・ダックスは遠心クラッチ(レバーなし)、モンキーはマニュアルクラッチ
・ミッションはダックスが4速、モンキーは5速
・ダックスはオートマ限定免許で運転可能
・エンジンスペックはモンキーのほうが低速寄り
・デリケートなクラッチ操作がないため、ダックスの1速はモンキーよりハイギヤード
・9.4馬力(7,000rpm)に対し2021年モデルのモンキー125は9.4馬力(6,750rpm)
などで、性格や使用用途によってこれだけの違いが出ています。
DAX125の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ダックス125 / 8BJ-JB04型 / 2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)760 (高さ)1020 (重さ)75 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)180 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.4馬力(7,000rpm)・55km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・3.8リットル |
新車販売価格 | 40万円(税別) |
ジャンル | レジャーバイク | スクランブラー | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ダックス125【2023~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ダックス125【2023~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ダックス125【2023~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.6万円
28.2万円
52台
平均
最低
取引
33.0万円
26.8万円
50台
平均
最低
取引
30.7万円
25.8万円
19台
平均
最低
取引
35.8万円
32.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
20.0万円
8.8万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダックス125【2023~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダックス125【2023~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ダックス125【2023~現行】
- 2024年式
- 2023年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ダックス125【2023~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダックス125【2023~現行】 | 44.2万円 | 8.0点 | JB04-100 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダックス125【2023~現行】 | 43.8万円 | 8.7点 | JB04-100 | 1km | ■ |
3 | ダックス125【2023~現行】 | 43.4万円 | 9.0点 | JB04-100 | 5km | ■ |
4 | ダックス125【2023~現行】 | 42.4万円 | 8.7点 | JB04-100 | 0km | ■ |
5 | ダックス125【2023~現行】 | 40.7万円 | 8.5点 | JB04-100 | 1km | ■ |
6 | ダックス125【2023~現行】 | 40.5万円 | 6.7点 | JB04-100 | 409km | ■ |
7 | ダックス125【2023~現行】 | 40.1万円 | 7.5点 | JB04-100 | 386km | ■ |
8 | ダックス125【2023~現行】 | 39.9万円 | 7.7点 | JB04-100 | 324km | ■ |
9 | ダックス125【2023~現行】 | 39.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 261km | ■ |
10 | ダックス125【2023~現行】 | 39.5万円 | 4.8点 | JB04-100 | 852km | ■ |
11 | ダックス125【2023~現行】 | 39.1万円 | 9.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
12 | ダックス125【2023~現行】 | 38.3万円 | 7.2点 | JB04-100 | 596km | ■ |
13 | ダックス125【2023~現行】 | 38.3万円 | 8.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
14 | ダックス125【2023~現行】 | 37.9万円 | 7.0点 | JB04-100 | 21km | ■ |
15 | ダックス125【2023~現行】 | 37.9万円 | 8.0点 | JB04-100 | 1km | ■ |
16 | ダックス125【2023~現行】 | 37.8万円 | 7.0点 | JB04-100 | 852km | ■ |
17 | ダックス125【2023~現行】 | 37.4万円 | 7.5点 | JB04-100 | 98km | ■ |
18 | ダックス125【2023~現行】 | 37.4万円 | 9.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
19 | ダックス125【2023~現行】 | 37.2万円 | 9.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
20 | ダックス125【2023~現行】 | 37.2万円 | 7.8点 | JB04-100 | 415km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ダックス125【2023~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダックス125【2023~現行】 | 27.2万円 | 0点 | JB04-100 | 161km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダックス125【2023~現行】 | 25.3万円 | 0点 | JB04-100 | 451km | ■ |
3 | ダックス125【2023~現行】 | 25.2万円 | 0点 | JB04-100 | 2,709km | ■ |
4 | ダックス125【2023~現行】 | 23.0万円 | 0点 | JB04-100 | 1,147km | ■ |
5 | ダックス125【2023~現行】 | 20.4万円 | 0点 | JB04-100 | 2,163km | ■ |
6 | ダックス125【2023~現行】 | 15.8万円 | 0点 | JB04-100 | 1,186km | ■ |
7 | ダックス125【2023~現行】 | 15.7万円 | 0点 | JB04-100 | 2,737km | ■ |
8 | ダックス125【2023~現行】 | 8.9万円 | 0点 | JB04-100 | 3,177km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】DAX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】DAX125 に関するこのページの内容
【2023年式】DAX125 買取査定に役立つ豆知識
ダックスフンドをイメージして1969年に発売された親しみやすいフォルムのレジャーバイク「ダックス」のDNAを受け継ぐ新型レジャーバイクが「ダックス 125」だ。デビューモデルとなった2023年式は、当初、2022年7月に発売予定とアナウンスされていたが、新型コロナウィルス感染症の影響や部品供給の遅延によって一時は発売延期となった。しかし、状況の改善により同年9月に発売されたという経緯がある。
JB04型として登場した2023年モデルは44万円(税込)で発売された。用意されたカラーリングは以下の通り。
・「パールネビュラレッド」
・「パールカデットグレー」
T字型のバックボーンフレームにはレトロデザインの「Dax」ロゴ、ホンダウィングマーク、さらに「ST125」のエンブレムも配置されている。
エンジンは空冷OHC単気筒ユニットで、7,000回転9.4馬力というスペック。最大トルクは5,000回転で11Nmを発生する。トランスミッションは、クラッチ操作不要の自動遠心式の4速ギヤボックスを組合せる。
足元は、前後12インチの小径キャストホイールで、フロントサスペンションは倒立フォークを装備するという豪華仕様。さらにブレーキも前後ディスクタイプでクラスを超えた走行性能を誇る構造だ。安全装備としてはフロントABSが標準装備となっているので安心だ。
ノスタルジックな印象を与えるフロントの丸型ヘッドライト、そしてウィンカーはLED仕様とすることで最新モデルらしいファッショナブルなスタイルに仕上げられている。
コンパクトな車体ながらもロングタイプのシートとグラブバーを装備することで、ちょっとしたタンデムはもちろんのこと、ライダーの体格に応じた多様なライディングポジションにも対応する。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 DAX125 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DAX125 /JB04型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 760mm 全高 1,020mm 重量 107kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 775mm 最低地上高 180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.4PS/7,000rpm・65.7km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・3.8L |
新車販売価格 | 44万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】DAX125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】DAX125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】DAX125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.7万円
28.2万円
47台
平均
最低
取引
33.0万円
26.8万円
50台
平均
最低
取引
30.8万円
25.8万円
18台
平均
最低
取引
35.8万円
32.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
20.0万円
8.8万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】DAX125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】DAX125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】DAX125 | 44.2万円 | 8.0点 | JB04-100 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】DAX125 | 43.8万円 | 8.7点 | JB04-100 | 1km | ■ |
3 | 【2023年式】DAX125 | 43.4万円 | 9.0点 | JB04-100 | 5km | ■ |
4 | 【2023年式】DAX125 | 42.4万円 | 8.7点 | JB04-100 | 0km | ■ |
5 | 【2023年式】DAX125 | 40.7万円 | 8.5点 | JB04-100 | 1km | ■ |
6 | 【2023年式】DAX125 | 40.5万円 | 6.7点 | JB04-100 | 409km | ■ |
7 | 【2023年式】DAX125 | 40.1万円 | 7.5点 | JB04-100 | 386km | ■ |
8 | 【2023年式】DAX125 | 39.9万円 | 7.7点 | JB04-100 | 324km | ■ |
9 | 【2023年式】DAX125 | 39.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 261km | ■ |
10 | 【2023年式】DAX125 | 39.5万円 | 4.8点 | JB04-100 | 852km | ■ |
11 | 【2023年式】DAX125 | 39.1万円 | 9.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
12 | 【2023年式】DAX125 | 38.3万円 | 7.2点 | JB04-100 | 596km | ■ |
13 | 【2023年式】DAX125 | 38.3万円 | 8.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
14 | 【2023年式】DAX125 | 37.9万円 | 7.0点 | JB04-100 | 21km | ■ |
15 | 【2023年式】DAX125 | 37.9万円 | 8.0点 | JB04-100 | 1km | ■ |
16 | 【2023年式】DAX125 | 37.8万円 | 7.0点 | JB04-100 | 852km | ■ |
17 | 【2023年式】DAX125 | 37.4万円 | 7.5点 | JB04-100 | 98km | ■ |
18 | 【2023年式】DAX125 | 37.4万円 | 9.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
19 | 【2023年式】DAX125 | 37.2万円 | 9.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
20 | 【2023年式】DAX125 | 37.2万円 | 7.8点 | JB04-100 | 415km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】DAX125 | 27.2万円 | 0点 | JB04-100 | 161km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】DAX125 | 25.3万円 | 0点 | JB04-100 | 451km | ■ |
3 | 【2023年式】DAX125 | 25.2万円 | 0点 | JB04-100 | 2,709km | ■ |
4 | 【2023年式】DAX125 | 23.0万円 | 0点 | JB04-100 | 1,147km | ■ |
5 | 【2023年式】DAX125 | 20.4万円 | 0点 | JB04-100 | 2,163km | ■ |
6 | 【2023年式】DAX125 | 15.8万円 | 0点 | JB04-100 | 1,186km | ■ |
7 | 【2023年式】DAX125 | 15.7万円 | 0点 | JB04-100 | 2,737km | ■ |
8 | 【2023年式】DAX125 | 8.9万円 | 0点 | JB04-100 | 3,177km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】DAX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】DAX125 に関するこのページの内容
【2024年式】DAX125 買取査定に役立つ豆知識
パイプフレーム剥き出しデザインで胴長スタイルを創り上げる個性的なレジャーバイク「DAX 125」が登場したのは2022年のことだった。1960年代や90年代に販売されていた「ダックス」シリーズのスタイルを踏襲する親しみやすさとレトロなフォルムが特徴的だ。日本国内向けとしてデビュー2年目となる2024年式は、カラーチェンジが行われた。
2023年モデルで展開された「パールネビュラレッド」と「パールカデットグレー」は継続。そしてニューカラーとして「パールグリッターリングブルー」が追加されてトータル3タイプを設定。
メカニカル面のアップデートは無く主要諸元は前年と同じ。
プレスバックボーンのフレームに搭載するエンジンは9.4馬力仕様の123㏄OHC2バルブ空冷シングルユニット。最大トルクは5,000回転11Nmというスペック。トランスミッションはクラッチ操作不要の自動遠心4速リターンを採用する。そのため免許は小型限定2輪のオートマ限定で運転できる。オシャレアイテムのひとつとして女性ビギナーライダーからの支持も熱いだろう。
比較対象としては、同系エンジンを搭載する「CT125 ハンターカブ」が候補に挙がる。アウトドアテイスト溢れるスタイルで、ホイールは前後17インチのワイヤースポークタイプを履く。シート高は800mmで本モデルより25mm高い。オプションアイテムも豊富で純正キャリアを追加することで積載能力をアップすることも可能だ。実用性重視となると「CT125 ハンターカブ」が優れていると感じるかもしれない。
なお2024年式の「DAX 125」は、前年から据え置き価格となる44万円(税込)で販売された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 DAX 125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DAX125 /JB04型 /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 760mm 全高 1,020mm 重量 107kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 775fmm 最低地上高 180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.4PS/7,000rpm・65.7km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.4L |
新車販売価格 | 44万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】DAX125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2024年式】DAX125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2024年式】DAX125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.7万円
32.2万円
5台
平均
最低
取引
28.6万円
28.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】DAX125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】DAX125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2024年式】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2024年式】DAX125 | 34.8万円 | 10.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2024年式】DAX125 | 34.6万円 | 9.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
3 | 【2024年式】DAX125 | 34.2万円 | 10.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
4 | 【2024年式】DAX125 | 33.4万円 | 10.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
5 | 【2024年式】DAX125 | 32.4万円 | 10.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
6 | 【2024年式】DAX125 | 28.7万円 | 6.2点 | JB04-101 | 1,299km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2024年式】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています