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最新！買取査定相場

【2023年式】DAX125

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ダックス125 2023年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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ダックス125【2023～現行】毎週更新の買取査定相場

ダックス125【2023～現行】
JB04型
JB06型

ダックス125【2023～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ダックス125【2023～現行】
ダックス125【2023～現行】

2022年の3月、大阪モーターサイクルショーでダックス125が発表されました。それはかつてのダックスに瓜二つ。そして2022年7月、その通りのスタイリングでダックス125は発売されました。「ダックス」という名前には聞き覚えのある方も多いでしょう。初代ダックスは50ccと70ccで1969年に発売され、1995年にもダックス50が一度復活しています。
スタイリングはTボーンフレームに前後12インチの小径タイヤ（幅はフロント120+リア130）にアップマフラー、幅広のタンデムシート、丸いヘッドライトなど、ダックスらしいアイコンは健在です。
ただし21世紀のバイクらしく、インジェクション、灯火類はLED、前後ディスクブレーキ、フロントブレーキはABS、チューブレスタイヤ、デジタルメーター、倒立フォーク、キャストホイールなどを装備しています。面白いのはデジタルメーターで、目とまつげのように見えるパネルがスイッチオンでまばたきしてお迎えしてくれます。
エンジンは、空冷4スト単気筒2バルブで、最大出力9.4馬力を7,000回転で発生します。
ミッションは4速、遠心クラッチで後輪に伝えます。クラッチレバーがないため小型限定の普通二輪免許、オートマ限定で運転できます。
カラーリングは《パールネビュラレッド》、《パールカデットグレー》の2色です。
かつてのバイクを、昔のスタイルそのままで復活するよう望む声は大きいですが、なかなか実現しません。そんな中、昔のスタイルそのままで21世紀に復活したダックスは、ホンダの伝統を身にまといつつ、レジャーバイクというジャンルを世に再提示したものと言えます。速く走るのも一人になれるのもバイクの愉しみですが、家族や仲間と気軽にバイクを楽しむ－そんなライフスタイルをダックスは提案しています。こんなバイクが1台家にあるだけで、生活が楽しくなるような気がしてきます。
ちなみに、よく比較されるのが【モンキ－125】ですが、両車には意外な違いがあります。それは、
・ダックスは遠心クラッチ（レバーなし）、モンキーはマニュアルクラッチ
・ミッションはダックスが4速、モンキーは5速
・ダックスはオートマ限定免許で運転可能
・エンジンスペックはモンキーのほうが低速寄り
・デリケートなクラッチ操作がないため、ダックスの1速はモンキーよりハイギヤード
・9.4馬力（7,000rpm）に対し2021年モデルのモンキー125は9.4馬力（6,750rpm）
などで、性格や使用用途によってこれだけの違いが出ています。
DAX125の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ダックス125 / 8BJ-JB04型 / 2022年モデル
発売年月 2022年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）1760 （幅）760 （高さ）1020 （重さ）75
シート高・最低地上高（mm） （シート高）775 （最低地上高）180
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC単気筒・9.4馬力（7,000rpm）・55km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・インジェクション・3.8リットル
新車販売価格 40万円（税別）
ジャンル レジャーバイク ｜ ネオクラシック ｜ スクランブラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】DAX125

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-22
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
40
台

過去10年間の取引台数÷10

【2023年式】DAX125の平均買取相場は、対3年前比で-22%下落。対前年比では-1%下落しています。長期的に下落基調で、直近で下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 【2023年式】DAX125

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
33.4万円
30.9万円
27.6万円
6台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
34.2万円
31.0万円
28.0万円
20台
6
極上
最高
平均
最低
取引
32.8万円
29.4万円
27.2万円
17台
5
良好
最高
平均
最低
取引
36.4万円
29.2万円
25.6万円
13台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
50.4万円
41.7万円
33.0万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
24.4万円
20.2万円
14.1万円
4台
【2023年式】DAX125において。直近6カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 【2023年式】DAX125

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 50.4万円 47台
平均 30.8万円
最低 26.6万円
0.5〜1万km 最高 33.0万円 8台
平均 28.5万円
最低 25.6万円
1〜2万km 最高 29.8万円 2台
平均 29.3万円
最低 28.8万円
不明
メーター改 		最高 33.0万円 1台
平均 33.0万円
最低 33.0万円
【2023年式】DAX125において。直近6カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 【2023年式】DAX125

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • その他
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 30.0 万円 21台
■ 31.6 万円 17台
■ 31.2 万円 9台
■ / ■ 29.2 万円 8台
■ 30.6 万円 1台
■ 28.8 万円 1台
その他 28.2 万円 1台
【2023年式】DAX125において。直近6カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのはグレー系、次いで水色系となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 【2023年式】DAX125

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
2
構成比
最多
30 ～ 35
万円
%
48
構成比
最低
25 ～ 30
万円
%
48
構成比
【2023年式】DAX125において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは30 ～ 35万円で48％の構成比となっています。最高価格帯は50 ～ 55万円でその構成比は2％です。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ダックス125【2023～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ダックス125【2023～現行】 50.6万円 4.3点 JB04-100 2,695km ■
2 ダックス125【2023～現行】 37.0万円 4.7点 JB04-101 234km ■
3 ダックス125【2023～現行】 36.6万円 5.0点 JB04-100 1,076km ■
4 ダックス125【2023～現行】 35.2万円 6.5点 JB06-100 476km ■
5 ダックス125【2023～現行】 35.2万円 4.3点 JB04-101 5,289km ■
6 ダックス125【2023～現行】 34.7万円 8.7点 JB04-101 0km ■
7 ダックス125【2023～現行】 34.3万円 6.8点 JB04-100 1,017km ■
8 ダックス125【2023～現行】 33.9万円 7.0点 JB04-101 1,244km ■
9 ダックス125【2023～現行】 33.9万円 5.0点 JB04-101 712km ■
10 ダックス125【2023～現行】 33.5万円 7.7点 JB04-100 229km ■
11 ダックス125【2023～現行】 32.9万円 4.3点 JB04-100 3,640km ■
12 ダックス125【2023～現行】 32.9万円 10.0点 JB04-100 0km ■
13 ダックス125【2023～現行】 32.9万円 6.5点 JB04-100 6,882km ■
14 ダックス125【2023～現行】 32.7万円 5.8点 JB04-100 1,012km ■
15 ダックス125【2023～現行】 32.5万円 6.2点 JB04-101 2,644km ■
16 ダックス125【2023～現行】 32.3万円 8.0点 JB06-100 240km ■
17 ダックス125【2023～現行】 32.3万円 6.8点 JB04-101 965km ■
18 ダックス125【2023～現行】 32.3万円 7.3点 JB04-101 923km ■
19 ダックス125【2023～現行】 32.2万円 6.5点 JB04-100 2km ■
20 ダックス125【2023～現行】 32.2万円 9.0点 JB04-101 4km ■
No Data
【2023年式】DAX125において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近6カ月間に最高値を付けたのは50.6万円でグレー系・走行距離2,695km・評価4.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア

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  • ダックス125 2023年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 58 台
    6 々月

  • 買取上位

    33 〜 51 万円

  • 買取平均

    25 〜 33 万円

  • 下位

    23 〜 25 万円
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