ダックス125【2023~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ダックス125【2023~現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で16%下落し、平均買取額は、対前年比で5%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.6~24.9万円です。
ダックス125【2023~現行】 買取査定に役立つ車両解説

- パールネビュラレッド 2023年式
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
38.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
29.7万円
- 上限参考買取率
- 97.0%
- 平均参考買取率
- 74.2%

- パールカデットグレー 2023年式
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
48.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
31.8万円
- 上限参考買取率
- 121.5%
- 平均参考買取率
- 79.6%

- パールグリッターリングブルー 2024年式
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
34.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
31.0万円
- 上限参考買取率
- 87.0%
- 平均参考買取率
- 77.6%
2022年の3月、大阪モーターサイクルショーでダックス125が発表されました。それはかつてのダックスに瓜二つ。そして2022年7月、その通りのスタイリングでダックス125は発売されました。「ダックス」という名前には聞き覚えのある方も多いでしょう。初代ダックスは50ccと70ccで1969年に発売され、1995年にもダックス50が一度復活しています。
スタイリングはTボーンフレームに前後12インチの小径タイヤ(幅はフロント120+リア130)にアップマフラー、幅広のタンデムシート、丸いヘッドライトなど、ダックスらしいアイコンは健在です。
ただし21世紀のバイクらしく、インジェクション、灯火類はLED、前後ディスクブレーキ、フロントブレーキはABS、チューブレスタイヤ、デジタルメーター、倒立フォーク、キャストホイールなどを装備しています。面白いのはデジタルメーターで、目とまつげのように見えるパネルがスイッチオンでまばたきしてお迎えしてくれます。
エンジンは、空冷4スト単気筒2バルブで、最大出力9.4馬力を7,000回転で発生します。
ミッションは4速、遠心クラッチで後輪に伝えます。クラッチレバーがないため小型限定の普通二輪免許、オートマ限定で運転できます。
カラーリングは《パールネビュラレッド》、《パールカデットグレー》の2色です。
かつてのバイクを、昔のスタイルそのままで復活するよう望む声は大きいですが、なかなか実現しません。そんな中、昔のスタイルそのままで21世紀に復活したダックスは、ホンダの伝統を身にまといつつ、レジャーバイクというジャンルを世に再提示したものと言えます。速く走るのも一人になれるのもバイクの愉しみですが、家族や仲間と気軽にバイクを楽しむ-そんなライフスタイルをダックスは提案しています。こんなバイクが1台家にあるだけで、生活が楽しくなるような気がしてきます。
ちなみに、よく比較されるのが【モンキ-125】ですが、両車には意外な違いがあります。それは、
・ダックスは遠心クラッチ(レバーなし)、モンキーはマニュアルクラッチ
・ミッションはダックスが4速、モンキーは5速
・ダックスはオートマ限定免許で運転可能
・エンジンスペックはモンキーのほうが低速寄り
・デリケートなクラッチ操作がないため、ダックスの1速はモンキーよりハイギヤード
・9.4馬力(7,000rpm)に対し2021年モデルのモンキー125は9.4馬力(6,750rpm)
などで、性格や使用用途によってこれだけの違いが出ています。
DAX125の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ダックス125 / 8BJ-JB04型 / 2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)760 (高さ)1020 (重さ)75 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)180 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.4馬力(7,000rpm)・55km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・3.8リットル |
| 新車販売価格 | 40万円(税別) |
| ジャンル | レジャーバイク | ネオクラシック | スクランブラー |
【2023年式】DAX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】DAX125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で18%下落し、平均買取額は、対前年比で3%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.6~24.9万円です。
【2023年式】DAX125 買取査定に役立つ車両解説

- パールネビュラレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
38.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
29.7万円
- 上限参考買取率
- 97.0%
- 平均参考買取率
- 74.1%

- パールカデットグレー
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
35.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
30.3万円
- 上限参考買取率
- 88.5%
- 平均参考買取率
- 75.8%
ダックスフンドをイメージして1969年に発売された親しみやすいフォルムのレジャーバイク「ダックス」のDNAを受け継ぐ新型レジャーバイクが「ダックス 125」だ。デビューモデルとなった2023年式は、当初、2022年7月に発売予定とアナウンスされていたが、新型コロナウィルス感染症の影響や部品供給の遅延によって一時は発売延期となった。しかし、状況の改善により同年9月に発売されたという経緯がある。
JB04型として登場した2023年モデルは44万円(税込)で発売された。用意されたカラーリングは以下の通り。
・「パールネビュラレッド」
・「パールカデットグレー」
T字型のバックボーンフレームにはレトロデザインの「Dax」ロゴ、ホンダウィングマーク、さらに「ST125」のエンブレムも配置されている。
エンジンは空冷OHC単気筒ユニットで、7,000回転9.4馬力というスペック。最大トルクは5,000回転で11Nmを発生する。トランスミッションは、クラッチ操作不要の自動遠心式の4速ギヤボックスを組合せる。
足元は、前後12インチの小径キャストホイールで、フロントサスペンションは倒立フォークを装備するという豪華仕様。さらにブレーキも前後ディスクタイプでクラスを超えた走行性能を誇る構造だ。安全装備としてはフロントABSが標準装備となっているので安心だ。
ノスタルジックな印象を与えるフロントの丸型ヘッドライト、そしてウィンカーはLED仕様とすることで最新モデルらしいファッショナブルなスタイルに仕上げられている。
コンパクトな車体ながらもロングタイプのシートとグラブバーを装備することで、ちょっとしたタンデムはもちろんのこと、ライダーの体格に応じた多様なライディングポジションにも対応する。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 DAX125 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | DAX125 /JB04型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 760mm 全高 1,020mm 重量 107kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 775mm 最低地上高 180mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.4PS/7,000rpm・65.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・3.8L |
| 新車販売価格 | 44万円(税込) |
【2024年式 JB04型】DAX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2024年式 JB04型】DAX125 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で5%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は24.1万円が平均です。
【2024年式 JB04型】DAX125 買取査定に役立つ車両解説

- パールグリッターリングブルー
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
34.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
31.0万円
- 上限参考買取率
- 87.0%
- 平均参考買取率
- 77.5%

- パールカデットグレー
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
48.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.3万円
- 上限参考買取率
- 121.5%
- 平均参考買取率
- 83.3%

- パールネビュラレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 40万円 (税込44万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
33.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
29.8万円
- 上限参考買取率
- 82.5%
- 平均参考買取率
- 74.4%
パイプフレーム剥き出しデザインで胴長スタイルを創り上げる個性的なレジャーバイク「DAX 125」が登場したのは2022年のことだった。1960年代や90年代に販売されていた「ダックス」シリーズのスタイルを踏襲する親しみやすさとレトロなフォルムが特徴的だ。日本国内向けとしてデビュー2年目となる2024年式は、カラーチェンジが行われた。
2023年モデルで展開された「パールネビュラレッド」と「パールカデットグレー」は継続。そしてニューカラーとして「パールグリッターリングブルー」が追加されてトータル3タイプを設定。
メカニカル面のアップデートは無く主要諸元は前年と同じ。
プレスバックボーンのフレームに搭載するエンジンは9.4馬力仕様の123㏄OHC2バルブ空冷シングルユニット。最大トルクは5,000回転11Nmというスペック。トランスミッションはクラッチ操作不要の自動遠心4速リターンを採用する。そのため免許は小型限定2輪のオートマ限定で運転できる。オシャレアイテムのひとつとして女性ビギナーライダーからの支持も熱いだろう。
比較対象としては、同系エンジンを搭載する「CT125 ハンターカブ」が候補に挙がる。アウトドアテイスト溢れるスタイルで、ホイールは前後17インチのワイヤースポークタイプを履く。シート高は800mmで本モデルより25mm高い。オプションアイテムも豊富で純正キャリアを追加することで積載能力をアップすることも可能だ。実用性重視となると「CT125 ハンターカブ」が優れていると感じるかもしれない。
なお2024年式の「DAX 125」は、前年から据え置き価格となる44万円(税込)で販売された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 DAX 125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | DAX125 /JB04型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,760mm 全幅 760mm 全高 1,020mm 重量 107kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 775fmm 最低地上高 180mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.4PS/7,000rpm・65.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.4L |
| 新車販売価格 | 44万円(税込) |
【2024年式 JB06型】DAX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2024年式 JB06型】DAX125 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で1%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはグレーとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は20.4万円が平均です。
【2024年式 JB06型】DAX125 買取査定に役立つ車両解説

- パールカデットグレー
- 当時の新車価格
- 税抜 41万円 (税込45.1万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
34.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.5万円
- 上限参考買取率
- 84.4%
- 平均参考買取率
- 81.6%

- パールシャイニングブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 41万円 (税込45.1万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
36.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
35.7万円
- 上限参考買取率
- 87.8%
- 平均参考買取率
- 87.1%
DAX125は2024年の途中でマイナーチェンジを受け、形式が8BJ-JB06に変更されました。変更内容は2点です。
・カラーリングに《パールシャイニングブラック》を追加設定、計3色に
・利便性を高めるオプションパーツを設定
→クロック&ギアポジションメーター、USBソケット、サドルバッグ(左側)、
グリップヒーター、リアキャリア、イモビアラームの6点
ダックスは1969年から81年、85年から99年に完全別モデルとして製造されています。2022年に復刻されたDAX125は、一部の新車が旧モデルのオマージュでしかないのに対し、昔のダックスと見紛うほど酷似しています。よく見ればブレーキなど完全に違いますが、ダックスらしさを現代に再現した手法は見事です。
事実、DAX125は一般社団法人日本二輪車文化協会主催の「日本バイクオブザイヤー2022」で大賞を受賞しています。
JB06型では前モデルからエンジンに変更はありません。空冷4ストOHC単気筒でボア×ストローク50.0mm×63.1mmのロングストローク、燃料供給はPGM-FIのインジェクションを採用。【グロム】、【モンキー125】と共通のエンジンです。
最大出力は9.4馬力を7,000回転で、最大トルクは11Nmを5,000回転で発生します。中速重視で、小排気量ながら乗りやすさに重点を置いたセッティングとなっています。
前後ホイールはバイアスタイヤの12インチでブレーキはディスクです。
ミッションは4速、遠心式クラッチでクラッチレバーがないため、小型限定の普通二輪免許、オートマ限定で運転できます。排気量は125ですが、低中速寄りのセッティングもあいまって、ハンドリングに専念できるようになっています。
ダブルシートの大きさも十分で、形だけタンデム可能というわけではなく、しっかり2人で乗って走ることができます。
所有するだけで毎日が楽しそうになるDAX125は、細部もよくできています。ガソリンタンクはバックボーンフレーム内にシームレスで収められ、フロントフォークは倒立式、現代車らしくフロントブレーキは1チャンネルABS、灯火類はLEDとなっています。
高速道路や自動車専用道路は走れませんが、原付二種の最高速度は60km/h、タンデムも可能で車検はありません。維持費や燃費も安く、セカンドバイクや入門用としてはうってつけの排気量だと言えるでしょう。
「レジャーバイク」であるDAX125の車重は、107kgあります。実際のところ車に積み込むには非常に重く、車載した運ぶよりは、日常の足や近場へのツーリングといった使い方が合っています。
JB06型DAX125のお乗り換えや査定をお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | DAX125 / 8BJ-JB06型 / 2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング追加等 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)760 (高さ)1020 (重さ)107 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)180 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.4馬力/7,000rpm・55km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・3.8リットル |
| 新車販売価格 | 41万円(税別) |
【2026年式】DAX125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年04月17日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】DAX125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2026年式】DAX125 の買取査定相場
【2026年式】DAX125 買取査定に役立つ車両解説
2026年式のダックス125は、カラーリングの変更が行われました。
Dax(ダックス)という車名は1969年から81年まで、またその後一度復活して製造販売されていた原付一種(50cc)と二種(70cc)のバイクで、ホンダにとっては由緒ある車名の1つです。現在のダックス125は2023年に発売されたもので、全体のスタイリングや雰囲気は、かつてのダックスに酷似。若いライダーにも、またかつてのダックスを知っている世代にもレジャーバイクとしての(楽しそうな)アピール度は抜群です。
〇2026年式Daxの特徴
新色《パールホライゾンホワイト》が追加され、従来の《パールシャイニングブラック》との2色ラインナップ。
〇ダックス125ってどんなバイク?
ダックス125は、「所有するだけで毎日が楽しくなりそうな、かわいいデザインのレジャーバイク」です。一目でかつてのイメージ通り、「ダックスだ!」と分かるスタイリングは、世代を超えて愛される要素です。
・エンジンは【スーパーカブC125】と同じで、ボア50.0mm×ストローク63.1mmのロングストローク型の空冷4ストロークOHC単気筒を搭載。ロングストロークがもたらす低中速トルクを重視しており、街乗りでの「蹴り出し」の強さが特徴。最大出力9.4馬力を7,000回転で発生します。
・トランスミッションは、自動遠心クラッチ式の4段リターンを採用しました。左手の操作から解放されつつも、左足でギアを叩き込む操作実感は健在です。
・フレームはダックスの象徴である「鋼板プレス製バックボーンフレーム」。これが独特なしなりと、唯一無二のシルエットを生んでいます。
〇ダックス125の長所
ダックス125は、2023年の発売以来、常に高い人気を維持しているモデルです。「新車供給が追いつかない」状況もあるなど、好調な売れ行きを記録しています。さらにはリセールバリューの高さも特筆すべきもので、中古車市場でも常に高い評価を得ています。ベテランライダーから、令和の若者までを惹きつけてやまない理由。それは単なる「レトロブーム」の一言では片付けられない、もっと根源的な「愛着の設計」にあります。それは次の4つの要素から成り立っています。
1.「胴長短足」という名のフォルム
ダックスの最大の記号は、プレス成型「鋼板バックボーンフレーム」による、T字型のシルエットです。燃料タンクをフレーム内に隠し、「ダックスフント」をモチーフにしたその姿は機械としての冷たさを感じさせず、ペットのような「親近感」を抱かせます。
2.「タンデム」を前提とした懐の深さ
125ccクラスのレトロモデル(モンキー、ハンターカブ等)の中で、ダックスだけが持つ強みは、タンデムシートの快適性です。2人が自然な距離感で座れるロングシートは、小さいながら快適なタンデムライディングを提供します。
3.「自動遠心クラッチ」がもたらす自由な視線
左手のクラッチ操作から解放されることによって、ライダーの意識は路面や景色、あるいはその時の「情緒」へと向けられます。ダックス125は小型のオートマ限定二輪免許で運転可能です。
4.「現代の技術」と昭和デザインとの融合
フロント1チャンネルABSディスクブレーキ、LED灯火類、インジェクション、倒立フォーク最新エンジン)を搭載しながら、見た目は50年前と地続きであること。このギャップが、ベテランライダーにとっての「誇り」と「安心」を両立させています。
〇ダックス125のライバル車
ライバルとして、ホンダの125cc三兄弟との住み分けが明確です。
【モンキー125】趣味性の極致、1人乗り専用。よりパーソナルで遊び心が強い。
【CT125ハンターカブ】野性味と実用性アップマフラーとキャリアで「冒険」に特化。
【グロム】現代的スポーツ5速マニュアル。クラッチ操作を楽しみたい層向け。
ダックス125は、性能を誇示するのではなく、そこに「あることを楽しむ」、「存在を愛でる」バイクです。積載性はスーパーカブC125には及びませんし、悪路走破性はCT125ハンターカブに遠く及びません。それでもダックス125があれば、生活に豊かな彩りができることは間違いありません。2026年式ダックス125の査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | DAX125 / 8BJ-JB06型 / 2026年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更等 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)760 (高さ)1020 (重さ)107 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)180 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.4馬力/7,000rpm・55km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・3.8リットル |
| 新車販売価格 | 49.5万円(税込み) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2024年式 JB04型】DAX125
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年04月10日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式 JB04型】DAX125
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年04月10日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2024年式 JB04型】DAX125
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年04月10日
【状態別の買取相場】 【2024年式 JB04型】DAX125
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.8万円
29.6万円
20台
平均
最低
取引
30.8万円
29.2万円
13台
平均
最低
取引
30.6万円
27.2万円
7台
平均
最低
取引
27.1万円
24.0万円
7台
平均
最低
取引
48.6万円
48.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
24.1万円
24.1万円
1台
※データ更新:2026年04月10日
【走行距離別の買取相場】 【2024年式 JB04型】DAX125
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 48.6万円 | 42台 |
| 平均 | 31.5万円 | ||
| 最低 | 26.8万円 | ||
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|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 34.2万円 | 4台 |
| 平均 | 29.0万円 | ||
| 最低 | 26.0万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 25.8万円 | 1台 |
| 平均 | 25.8万円 | ||
| 最低 | 25.8万円 | ||
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|||
| 2〜3万km | 最高 | 24.0万円 | 1台 |
| 平均 | 24.0万円 | ||
| 最低 | 24.0万円 | ||
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|||
※データ更新:2026年04月10日
【カラー別の買取相場】 【2024年式 JB04型】DAX125
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 31.0 万円 | 21台 | ![]() |
||
| ■ | 33.3 万円 | 9台 | ![]() |
||
| ■ | 29.8 万円 | 9台 | ![]() |
||
| ■ | 29.1 万円 | 3台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 30.6 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 28.2 万円 | 2台 | ![]() |
||
| その他 | 32.0 万円 | 2台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年04月10日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式 JB04型】DAX125
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年04月10日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ダックス125【2023~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ダックス125【2023~現行】 | 48.8万円 | 4.3点 | JB04-101 | 2,161km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ダックス125【2023~現行】 | 40.2万円 | 4.7点 | JB04-100 | 7,269km | ■ / ■ |
| 3 | ダックス125【2023~現行】 | 39.0万円 | 4.5点 | JB04-100 | 9,247km | ■ |
| 4 | ダックス125【2023~現行】 | 39.0万円 | 4.3点 | JB04-100 | 9,248km | ■ |
| 5 | ダックス125【2023~現行】 | 36.2万円 | 7.7点 | JB06-100 | 16km | ■ |
| 6 | ダックス125【2023~現行】 | 35.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 329km | ■ |
| 7 | ダックス125【2023~現行】 | 35.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 329km | ■ |
| 8 | ダックス125【2023~現行】 | 35.5万円 | 6.8点 | JB06-100 | 942km | ■ |
| 9 | ダックス125【2023~現行】 | 35.1万円 | 8.3点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 10 | ダックス125【2023~現行】 | 34.9万円 | 7.8点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 11 | ダックス125【2023~現行】 | 34.5万円 | 7.7点 | JB06-100 | 146km | ■ |
| 12 | ダックス125【2023~現行】 | 34.5万円 | 8.7点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 13 | ダックス125【2023~現行】 | 34.1万円 | 5.5点 | JB04-101 | 5,785km | ■ |
| 14 | ダックス125【2023~現行】 | 34.1万円 | 6.2点 | JB06-100 | 294km | ■ / ■ |
| 15 | ダックス125【2023~現行】 | 33.9万円 | 7.5点 | JB06-100 | 941km | ■ |
| 16 | ダックス125【2023~現行】 | 33.6万円 | 7.0点 | JB04-101 | 1,282km | ■ |
| 17 | ダックス125【2023~現行】 | 33.0万円 | 7.5点 | JB06-100 | 211km | ■ |
| 18 | ダックス125【2023~現行】 | 32.8万円 | 6.7点 | JB04-100 | 176km | ■ |
| 19 | ダックス125【2023~現行】 | 32.8万円 | 4.3点 | JB04-100 | 3,676km | ■ |
| 20 | ダックス125【2023~現行】 | 32.8万円 | 10.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】DAX125 | 40.2万円 | 4.7点 | JB04-100 | 7,269km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】DAX125 | 39.0万円 | 4.3点 | JB04-100 | 9,248km | ■ |
| 3 | 【2023年式】DAX125 | 39.0万円 | 4.5点 | JB04-100 | 9,247km | ■ |
| 4 | 【2023年式】DAX125 | 35.6万円 | 7.0点 | JB04-100 | 325km | ■ |
| 5 | 【2023年式】DAX125 | 35.6万円 | 7.0点 | JB04-100 | 325km | ■ |
| 6 | 【2023年式】DAX125 | 33.1万円 | 10.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
| 7 | 【2023年式】DAX125 | 33.1万円 | 4.3点 | JB04-100 | 3,568km | ■ |
| 8 | 【2023年式】DAX125 | 33.1万円 | 6.7点 | JB04-100 | 171km | ■ |
| 9 | 【2023年式】DAX125 | 32.9万円 | 8.3点 | JB04-100 | 1km | ■ |
| 10 | 【2023年式】DAX125 | 32.5万円 | 6.5点 | JB04-100 | 2km | ■ |
| 11 | 【2023年式】DAX125 | 32.1万円 | 5.2点 | JB04-100 | 4,499km | ■ |
| 12 | 【2023年式】DAX125 | 31.9万円 | 7.3点 | JB04-100 | 14km | ■ / ■ |
| 13 | 【2023年式】DAX125 | 31.7万円 | 6.7点 | JB04-100 | 8km | ■ |
| 14 | 【2023年式】DAX125 | 30.9万円 | 6.2点 | JB04-100 | 671km | ■ / ■ |
| 15 | 【2023年式】DAX125 | 30.9万円 | 10.0点 | JB04-100 | 0km | ■ / ■ |
| 16 | 【2023年式】DAX125 | 30.6万円 | 6.2点 | JB04-100 | 432km | ■ |
| 17 | 【2023年式】DAX125 | 30.2万円 | 5.0点 | JB04-100 | 3,573km | ■ |
| 18 | 【2023年式】DAX125 | 30.0万円 | 5.5点 | JB04-100 | 5,536km | ■ |
| 19 | 【2023年式】DAX125 | 30.0万円 | 5.3点 | JB04-100 | 1,638km | ■ |
| 20 | 【2023年式】DAX125 | 30.0万円 | 5.5点 | JB04-100 | 3,014km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式 JB04型】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 48.8万円 | 4.3点 | JB04-101 | 2,161km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 35.2万円 | 8.3点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 3 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 35.0万円 | 7.8点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 4 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 34.8万円 | 8.7点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 5 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 34.4万円 | 5.5点 | JB04-101 | 5,613km | ■ |
| 6 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 33.9万円 | 7.0点 | JB04-101 | 1,244km | ■ |
| 7 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 33.1万円 | 5.7点 | JB04-101 | 1,729km | ■ |
| 8 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 32.7万円 | 7.7点 | JB04-101 | 711km | ■ / ■ |
| 9 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 32.6万円 | 6.8点 | JB04-101 | 937km | ■ |
| 10 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 32.5万円 | 9.0点 | JB04-101 | 4km | ■ |
| 11 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 32.3万円 | 7.2点 | JB04-101 | 325km | ■ |
| 12 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 32.3万円 | 9.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 13 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 32.1万円 | 9.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 14 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.9万円 | 6.7点 | JB04-101 | 1,033km | ■ |
| 15 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.9万円 | 9.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 16 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.6万円 | 7.0点 | JB04-101 | 1,274km | ■ |
| 17 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.6万円 | 9.0点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 18 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.3万円 | 8.2点 | JB04-101 | 61km | ■ |
| 19 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.3万円 | 8.0点 | JB04-101 | 302km | ■ / ■ |
| 20 | 【2024年式 JB04型】DAX125 | 31.3万円 | 8.0点 | JB04-101 | 41km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式 JB06型】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 36.2万円 | 7.7点 | JB06-100 | 16km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 35.6万円 | 6.8点 | JB06-100 | 933km | ■ |
| 3 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 34.8万円 | 7.7点 | JB06-100 | 142km | ■ |
| 4 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 34.4万円 | 6.2点 | JB06-100 | 285km | ■ / ■ |
| 5 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 34.2万円 | 7.5点 | JB06-100 | 913km | ■ |
| 6 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 33.3万円 | 7.5点 | JB06-100 | 205km | ■ |
| 7 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 33.1万円 | 9.0点 | JB06-100 | 7km | ■ |
| 8 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 32.5万円 | 10.0点 | JB06-100 | 0km | ■ / ■ |
| 9 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 32.1万円 | 6.8点 | JB06-100 | 1,869km | ■ |
| 10 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 32.1万円 | 6.7点 | JB06-100 | 1,400km | ■ |
| 11 | 【2024年式 JB06型】DAX125 | 29.3万円 | 6.0点 | JB06-100 | 8,321km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】DAX125 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ダックス125【JB04型 2023~24年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 48.8万円 | 4.3点 | JB04-101 | 2,161km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 40.2万円 | 4.7点 | JB04-100 | 7,269km | ■ / ■ |
| 3 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 39.0万円 | 4.5点 | JB04-100 | 9,247km | ■ |
| 4 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 39.0万円 | 4.3点 | JB04-100 | 9,248km | ■ |
| 5 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 36.2万円 | 7.7点 | JB06-100 | 16km | ■ |
| 6 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 35.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 329km | ■ |
| 7 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 35.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 329km | ■ |
| 8 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 35.5万円 | 6.8点 | JB06-100 | 942km | ■ |
| 9 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 35.1万円 | 8.3点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 10 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 34.9万円 | 7.8点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 11 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 34.5万円 | 7.7点 | JB06-100 | 146km | ■ |
| 12 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 34.5万円 | 8.7点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 13 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 34.1万円 | 5.5点 | JB04-101 | 5,785km | ■ |
| 14 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 34.1万円 | 6.2点 | JB06-100 | 294km | ■ / ■ |
| 15 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 33.9万円 | 7.5点 | JB06-100 | 941km | ■ |
| 16 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 33.6万円 | 7.0点 | JB04-101 | 1,282km | ■ |
| 17 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 33.0万円 | 7.5点 | JB06-100 | 211km | ■ |
| 18 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 32.8万円 | 6.7点 | JB04-100 | 176km | ■ |
| 19 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 32.8万円 | 4.3点 | JB04-100 | 3,676km | ■ |
| 20 | ダックス125【JB04型 2023~24年】 | 32.8万円 | 10.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ダックス125【JB06型 2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月10日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 48.8万円 | 4.3点 | JB04-101 | 2,161km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 40.2万円 | 4.7点 | JB04-100 | 7,269km | ■ / ■ |
| 3 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 39.0万円 | 4.5点 | JB04-100 | 9,247km | ■ |
| 4 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 39.0万円 | 4.3点 | JB04-100 | 9,248km | ■ |
| 5 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 36.2万円 | 7.7点 | JB06-100 | 16km | ■ |
| 6 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 35.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 329km | ■ |
| 7 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 35.5万円 | 7.0点 | JB04-100 | 329km | ■ |
| 8 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 35.5万円 | 6.8点 | JB06-100 | 942km | ■ |
| 9 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 35.1万円 | 8.3点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 10 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 34.9万円 | 7.8点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 11 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 34.5万円 | 7.7点 | JB06-100 | 146km | ■ |
| 12 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 34.5万円 | 8.7点 | JB04-101 | 0km | ■ |
| 13 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 34.1万円 | 5.5点 | JB04-101 | 5,785km | ■ |
| 14 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 34.1万円 | 6.2点 | JB06-100 | 294km | ■ / ■ |
| 15 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 33.9万円 | 7.5点 | JB06-100 | 941km | ■ |
| 16 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 33.6万円 | 7.0点 | JB04-101 | 1,282km | ■ |
| 17 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 33.0万円 | 7.5点 | JB06-100 | 211km | ■ |
| 18 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 32.8万円 | 6.7点 | JB04-100 | 176km | ■ |
| 19 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 32.8万円 | 4.3点 | JB04-100 | 3,676km | ■ |
| 20 | ダックス125【JB06型 2024~現行】 | 32.8万円 | 10.0点 | JB04-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています








04月17日〜04月23日