ADV150【2019~21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ADV150【2019~21年】 に関するこのページの内容
ADV150【2019~21年】 買取査定に役立つ豆知識
「ADV 150」は、ホンダのグローバル展開スクーター「PCX150」をベースにしたアドベンチャータイプのスクーターだ。「PCX」シリーズの販売が好調な東南アジア諸国の道路事情は未舗装地域が多いため、より悪路走破性を重視したモデルのニーズが見込まれていた。それで、2019年7月からインドネシアを始めとしフィリピン、タイへと展開された。日本国内モデルは2020年2月から発売された。日本仕様の製造拠点はタイのホンダ工場になる。なお、「ADV150」は既に販売されている大型アドベンチャーモデル「X-ADV」のコンセプトやデザインを踏襲している。
フレームはダブルクレードル型で、パワートレインには環境性能を重視したホンダのグローバルエンジン「eSP」で149ccのKF38E型を搭載。最高出力は8,500回転で15馬力というスペック。トランスミッションは無段変速のVマチックを採用。パワーは同年モデルの「PCX150」と同じ出力となっているが、未舗装路ユースを想定しているモデルであるため、エアクリーナーのレイアウトやマフラー構造、ウェイトローラーのセッティング等に変更を加えることで低~中回転域のトルクアップを図って扱いやすさを実現している。
足回りは、フロントがテレスコピックの正立フォークでリアはユニットスイング式でSHOWA製サブタンク付きショックアブソーバーを装備。ブレーキはフロント・リア共にディスク仕様となった(PCX150はリアがドラム)。ABSは、フロントが作動する1チャネル仕様を標準装備。ちなみ海外仕様ではABS非搭載モデルも存在する。
カウルデザインは、「PCX150」の流線的なスタイルとは一線を画しアグレッシブで「X-ADV」をイメージさせる迫力のあるスタイリングを採用している。
デビューモデルは3カラー設定の410,000円(税別)で発売され、2021年には受注生産の限定カラーモデルも展開された。
売る際の買取査定は、ADV150の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ADV150/KF38型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,960mm 全幅760mm 全高1,150mm 重量134kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・15PS/8,500rpm・54.5km/L(60km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8L |
新車販売価格 | 45.1万円 |
ジャンル | スクーター | アドベンチャー |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ADV150【2019~21年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ADV150【2019~21年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ADV150【2019~21年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.8万円
38.5万円
7台
平均
最低
取引
40.6万円
34.4万円
19台
平均
最低
取引
39.4万円
33.2万円
98台
平均
最低
取引
37.9万円
20.4万円
207台
平均
最低
取引
34.3万円
25.4万円
25台
不動
平均
最低
取引
29.1万円
17.7万円
19台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ADV150【2019~21年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ADV150【2019~21年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ADV150【2019~21年】
- 海外仕様
- 2021年式
- 2020年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ADV150【2019~21年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ADV150【2019~21年】 | 48.6万円 | 10.0点 | KF38-101 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ADV150【2019~21年】 | 47.0万円 | 8.3点 | KF38-101 | 1km | ■ |
3 | ADV150【2019~21年】 | 47.0万円 | 7.5点 | KF38-101 | 1km | ■ |
4 | ADV150【2019~21年】 | 45.2万円 | 10.0点 | KF38-101 | 0km | ■ |
5 | ADV150【2019~21年】 | 44.8万円 | 7.3点 | KF38-100 | 74km | ■ |
6 | ADV150【2019~21年】 | 44.1万円 | 4.8点 | KF38-100 | 8,196km | ■ |
7 | ADV150【2019~21年】 | 44.1万円 | 5.8点 | KF38-101 | 412km | ■ |
8 | ADV150【2019~21年】 | 43.7万円 | 4.8点 | KF38-101 | 332km | ■ |
9 | ADV150【2019~21年】 | 43.7万円 | 7.0点 | KF38-101 | 859km | ■ |
10 | ADV150【2019~21年】 | 43.5万円 | 6.7点 | KF38-101 | 570km | ■ |
11 | ADV150【2019~21年】 | 43.3万円 | 7.3点 | KF38-101 | 1,287km | ■ |
12 | ADV150【2019~21年】 | 43.3万円 | 6.3点 | KF38-101 | 238km | ■ |
13 | ADV150【2019~21年】 | 43.3万円 | 6.0点 | KF38-100 | 372km | ■ |
14 | ADV150【2019~21年】 | 43.1万円 | 5.5点 | KF38-100 | 657km | ■ |
15 | ADV150【2019~21年】 | 43.1万円 | 5.8点 | KF38-101 | 2,064km | ■ |
16 | ADV150【2019~21年】 | 43.0万円 | 7.2点 | KF38-101 | 2,270km | ■ |
17 | ADV150【2019~21年】 | 42.8万円 | 5.7点 | KF38-100 | 5,885km | ■ |
18 | ADV150【2019~21年】 | 42.8万円 | 6.3点 | KF38-101 | 140km | ■ |
19 | ADV150【2019~21年】 | 42.6万円 | 6.2点 | KF38-101 | 675km | ■ |
20 | ADV150【2019~21年】 | 42.4万円 | 7.3点 | KF38-100 | 262km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ADV150【2019~21年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ADV150【2019~21年】 | 36.2万円 | 0点 | KF38-100 | 25,343km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ADV150【2019~21年】 | 35.3万円 | 0点 | KF38-101 | 18,596km | ■ |
3 | ADV150【2019~21年】 | 35.3万円 | 0点 | KF38-100 | 7,940km | ■ / ■ |
4 | ADV150【2019~21年】 | 34.5万円 | 0点 | KF38-101 | 25,392km | ■ / ■ |
5 | ADV150【2019~21年】 | 34.2万円 | 0点 | KF38-100 | 19,649km | ■ |
6 | ADV150【2019~21年】 | 33.9万円 | 0点 | KF38-100 | 6,186km | ■ |
7 | ADV150【2019~21年】 | 33.6万円 | 0点 | KF38-100 | 25,186km | ■ |
8 | ADV150【2019~21年】 | 32.7万円 | 0点 | KF38-100 | 3,541km | ■ |
9 | ADV150【2019~21年】 | 31.8万円 | 0点 | KF38-100 | 1,267km | ■ / ■ |
10 | ADV150【2019~21年】 | 31.3万円 | 0点 | KF38-100 | 29,599km | ■ / ■ |
11 | ADV150【2019~21年】 | 31.0万円 | 0点 | KF38-100 | 11,903km | ■ |
12 | ADV150【2019~21年】 | 29.7万円 | 0点 | KF38-100 | 26,479km | ■ |
13 | ADV150【2019~21年】 | 27.1万円 | 0点 | KF38-101 | 26,795km | ■ |
14 | ADV150【2019~21年】 | 25.9万円 | 0点 | KF6112KK | 14,238km | ■ / ■ / ■ |
15 | ADV150【2019~21年】 | 25.1万円 | 0点 | KF5116KK | 36,161km | ■ |
16 | ADV150【2019~21年】 | 20.5万円 | 0点 | KF38-100 | 0km | ■ |
17 | ADV150【2019~21年】 | 19.7万円 | 0点 | KF38-100 | 42,179km | ■ |
18 | ADV150【2019~21年】 | 17.5万円 | 0点 | KF38-100 | 0km | ■ |
19 | ADV150【2019~21年】 | 17.5万円 | 0点 | KF38-100 | 152,026km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ADV150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】ADV150 に関するこのページの内容
【2020年式】ADV150 買取査定に役立つ豆知識
2019年7月にインドネシアで発売されたのを皮切りに東南アジア諸国でも販売がスタートした「ADV150」は、2019年12月に日本国内仕様となるKF38型が発表され翌年2月に発売となった。
開発コンセプトは「限界を超えていく都会の冒険者」となっており、通勤通学といった街中での日常ユースから非日常ユースも想定したアドベンチャーモデルである。実のところ、本モデルが開発された経緯として、ベースとなっている「PCX150」の売れ行きが好調であった東南アジア諸国では未だ未舗装路が多く、より走破性を重視したモデルのニーズが高まっていたという背景がある。それで「ADV150」は既に販売されていたKF30型「PCX150」をベースにしつつも足回りや出力特性を専用設計とすることで、未舗装路から高速道路といった異なるシチュエーションで安定した走行性能を備えた150ccスクーターである。
カラーラインアップは「ゲイエティーレッド」、「マットガンパウダーブラックメタリック」、「マットメテオライトブラウンメタリック」の3パターン設定された。
価格は410,000円(税別)で、ベースモデルの「PCX150 ABS」が369,000円(税別)だったので4,1000円(税別)の差があった。
パワートレインは水冷4ストロークOHC単気筒のグローバルエンジン「eSP」を搭載。最高出力は8,500回転で15馬力と「PCX150」と同スペックになるが、駆動系統などに仕様変更を加えることで低・中回転トルクを太くしているので未舗装路での扱いやすさを重視した仕上がりになっている。
足回りには、デビュー時としてはクラス最長となる130mmのロングストロークフロントサスを採用。リアのストローク量は120mmでSHOWA製のリザーバータンク付ショックを装備している。タイヤも新開発のブロックパターンチューブタイヤを履いている。
カウルデザインは大型アドベンチャーモデルの「X-ADV」をイメージさせるワイルドなスタイルで国内150㏄スクータークラスでは、ひときわ存在感を放つモデルとなっている。
売る際の買取査定は、2019年式 ADV150の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ADV150/ KF38型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,960mm 全幅760mm 全高1,150mm 重量134kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS/8,500rpm・54.5km/L(60km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8L |
新車販売価格 | 45.1万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】ADV150
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】ADV150
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】ADV150
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.8万円
38.5万円
2台
平均
最低
取引
40.5万円
36.6万円
6台
平均
最低
取引
39.0万円
33.2万円
56台
平均
最低
取引
38.0万円
30.2万円
152台
平均
最低
取引
35.1万円
27.6万円
18台
不動
平均
最低
取引
28.9万円
17.7万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ADV150
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ADV150
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】ADV150 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】ADV150 | 44.8万円 | 7.3点 | KF38-100 | 74km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】ADV150 | 44.2万円 | 4.8点 | KF38-100 | 8,113km | ■ |
3 | 【2020年式】ADV150 | 43.6万円 | 6.0点 | KF38-100 | 361km | ■ |
4 | 【2020年式】ADV150 | 43.4万円 | 5.5点 | KF38-100 | 637km | ■ |
5 | 【2020年式】ADV150 | 43.2万円 | 5.7点 | KF38-100 | 5,655km | ■ |
6 | 【2020年式】ADV150 | 42.7万円 | 7.3点 | KF38-100 | 254km | ■ |
7 | 【2020年式】ADV150 | 42.7万円 | 5.2点 | KF38-100 | 6,773km | ■ |
8 | 【2020年式】ADV150 | 42.7万円 | 5.0点 | KF38-100 | 2,111km | ■ |
9 | 【2020年式】ADV150 | 42.5万円 | 5.7点 | KF38-100 | 246km | ■ |
10 | 【2020年式】ADV150 | 42.3万円 | 5.0点 | KF38-100 | 166km | ■ |
11 | 【2020年式】ADV150 | 41.9万円 | 5.2点 | KF38-100 | 2,169km | ■ |
12 | 【2020年式】ADV150 | 41.9万円 | 4.8点 | KF38-100 | 7,808km | ■ |
13 | 【2020年式】ADV150 | 41.9万円 | 4.5点 | KF38-100 | 3,097km | ■ |
14 | 【2020年式】ADV150 | 41.7万円 | 4.8点 | KF38-100 | 9,979km | ■ |
15 | 【2020年式】ADV150 | 41.7万円 | 5.0点 | KF38-100 | 5,291km | ■ |
16 | 【2020年式】ADV150 | 41.6万円 | 5.0点 | KF38-100 | 6,886km | ■ |
17 | 【2020年式】ADV150 | 41.4万円 | 5.5点 | KF38-100 | 3,609km | ■ |
18 | 【2020年式】ADV150 | 41.4万円 | 5.8点 | KF38-100 | 8,228km | ■ |
19 | 【2020年式】ADV150 | 41.4万円 | 5.3点 | KF38-100 | 6,793km | ■ |
20 | 【2020年式】ADV150 | 41.4万円 | 5.2点 | KF38-100 | 10,928km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】ADV150 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】ADV150 | 36.2万円 | 0点 | KF38-100 | 25,343km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】ADV150 | 35.3万円 | 0点 | KF38-100 | 7,940km | ■ / ■ |
3 | 【2020年式】ADV150 | 34.2万円 | 0点 | KF38-100 | 19,649km | ■ |
4 | 【2020年式】ADV150 | 34.0万円 | 0点 | KF38-100 | 6,123km | ■ |
5 | 【2020年式】ADV150 | 33.7万円 | 0点 | KF38-100 | 24,931km | ■ |
6 | 【2020年式】ADV150 | 32.7万円 | 0点 | KF38-100 | 3,541km | ■ |
7 | 【2020年式】ADV150 | 31.8万円 | 0点 | KF38-100 | 1,267km | ■ / ■ |
8 | 【2020年式】ADV150 | 31.3万円 | 0点 | KF38-100 | 29,599km | ■ / ■ |
9 | 【2020年式】ADV150 | 31.2万円 | 0点 | KF38-100 | 11,667km | ■ |
10 | 【2020年式】ADV150 | 29.9万円 | 0点 | KF38-100 | 25,955km | ■ |
11 | 【2020年式】ADV150 | 20.6万円 | 0点 | KF38-100 | 0km | ■ |
12 | 【2020年式】ADV150 | 19.8万円 | 0点 | KF38-100 | 41,766km | ■ |
13 | 【2020年式】ADV150 | 17.6万円 | 0点 | KF38-100 | 0km | ■ |
14 | 【2020年式】ADV150 | 17.6万円 | 0点 | KF38-100 | 150,535km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ADV150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】ADV150 に関するこのページの内容
【2021年式】ADV150 買取査定に役立つ豆知識
タフで洗練されたスタイリングが150ccスクーターカテゴリで存在感を放っている「ADV150」は、2021年に受注期間限定のカラーリングを設定した。
カラーネームは「ロスホワイト」でホワイトをベースにグレー系のストライプを配することで、アドベンチャースタイルの中にもスポーティな雰囲気を取り入れた斬新なスタイリングである。受注期間は2021年の6月11日から8月31日の約2か月半のみだった。ちなみに従来設定されていた「マットメテオライトブラウンメタリック」、「マットガンパウダーブラックメタリック」と「ゲイエティーレッド」の3パターンは継続して販売されている。
「ADV150」は未舗装路での走行性能も追及したアドベンチャーモデルであるが、街中ユースで役立つ利便性パーツも装備していることから、4輪車でいうSUV的なポジションに位置するスクーターとも言えるだろう。
ベースは「PCX150」ではあるものの足回りは専用設計になっており、ABSも発売当初から標準装備になっている(海外モデルでは非搭載モデルのコンビブレーキ仕様が展開されていた)。
フロントスクリーンが2段階で調整可能なスライドロック機構付きになっている点も「ADV150」で採用された新開発装備である。ただ、街中や未舗装路での走行時には重宝するアイテムだが、高速道路走行時には少々頼りないサイズではある。
2021年式の「ADV150」は、従来モデルと同様、410,000円(税別)で生産はタイの現地法人が行っている。
売る際の買取査定は、2021年式 ADV150の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ADV150/ KF38型/2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 限定カラー追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,960mm 全幅760mm 全高1,150mm 乾燥重量134kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高795mm 最低地上高165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15PS/8,500rpm・54.5km/L(60km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8L |
新車販売価格 | 45.1万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】ADV150
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】ADV150
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式】ADV150
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.8万円
42.0万円
5台
平均
最低
取引
40.7万円
34.4万円
13台
平均
最低
取引
40.0万円
34.4万円
42台
平均
最低
取引
38.7万円
34.0万円
50台
平均
最低
取引
36.7万円
33.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
32.2万円
27.2万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ADV150
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ADV150
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】ADV150 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】ADV150 | 48.6万円 | 10.0点 | KF38-101 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】ADV150 | 47.0万円 | 8.3点 | KF38-101 | 1km | ■ |
3 | 【2021年式】ADV150 | 47.0万円 | 7.5点 | KF38-101 | 1km | ■ |
4 | 【2021年式】ADV150 | 45.2万円 | 10.0点 | KF38-101 | 0km | ■ |
5 | 【2021年式】ADV150 | 44.2万円 | 5.8点 | KF38-101 | 408km | ■ |
6 | 【2021年式】ADV150 | 43.7万円 | 4.8点 | KF38-101 | 332km | ■ |
7 | 【2021年式】ADV150 | 43.7万円 | 7.0点 | KF38-101 | 859km | ■ |
8 | 【2021年式】ADV150 | 43.5万円 | 6.7点 | KF38-101 | 570km | ■ |
9 | 【2021年式】ADV150 | 43.5万円 | 7.3点 | KF38-101 | 1,261km | ■ |
10 | 【2021年式】ADV150 | 43.5万円 | 6.3点 | KF38-101 | 234km | ■ |
11 | 【2021年式】ADV150 | 43.1万円 | 5.8点 | KF38-101 | 2,064km | ■ |
12 | 【2021年式】ADV150 | 43.1万円 | 7.2点 | KF38-101 | 2,247km | ■ |
13 | 【2021年式】ADV150 | 42.9万円 | 6.3点 | KF38-101 | 138km | ■ |
14 | 【2021年式】ADV150 | 42.7万円 | 6.2点 | KF38-101 | 669km | ■ |
15 | 【2021年式】ADV150 | 42.5万円 | 6.0点 | KF38-101 | 2,157km | ■ |
16 | 【2021年式】ADV150 | 42.2万円 | 6.3点 | KF38-101 | 2,000km | ■ |
17 | 【2021年式】ADV150 | 42.2万円 | 5.0点 | KF38-101 | 4,977km | ■ |
18 | 【2021年式】ADV150 | 41.8万円 | 5.7点 | KF38-101 | 177km | ■ |
19 | 【2021年式】ADV150 | 41.8万円 | 6.8点 | KF38-101 | 1,564km | ■ |
20 | 【2021年式】ADV150 | 41.8万円 | 7.5点 | KF38-101 | 1,076km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】ADV150 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】ADV150 | 35.3万円 | 0点 | KF38-101 | 18,596km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】ADV150 | 34.5万円 | 0点 | KF38-101 | 25,392km | ■ / ■ |
3 | 【2021年式】ADV150 | 27.4万円 | 0点 | KF38-101 | 25,999km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外仕様】ADV150毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【海外仕様】ADV150
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【海外仕様】ADV150
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【海外仕様】ADV150
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.5万円
20.4万円
5台
平均
最低
取引
28.8万円
25.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
26.0万円
26.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外仕様】ADV150
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外仕様】ADV150
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【海外仕様】ADV150 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外仕様】ADV150 | 35.0万円 | 4.8点 | KF6115KK | 7,458km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【海外仕様】ADV150 | 31.2万円 | 4.2点 | KF6111KK | 5,791km | ■ / ■ |
3 | 【海外仕様】ADV150 | 30.8万円 | 5.2点 | KF6113LK | 5,847km | ■ |
4 | 【海外仕様】ADV150 | 30.0万円 | 4.3点 | KF6110MK | 15,933km | ■ |
5 | 【海外仕様】ADV150 | 29.8万円 | 4.8点 | KF6113KK | 2,193km | ■ / ■ |
6 | 【海外仕様】ADV150 | 28.9万円 | 4.2点 | KF6117KK | 14,542km | ■ |
7 | 【海外仕様】ADV150 | 25.5万円 | 3.8点 | KF6116MK | 13,059km | ■ |
8 | 【海外仕様】ADV150 | 22.1万円 | 4.5点 | KF6116KK | 44,870km | ■ / ■ |
9 | 【海外仕様】ADV150 | 20.5万円 | 5.0点 | KF6110KK | 38,338km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【海外仕様】ADV150 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外仕様】ADV150 | 26.2万円 | 0点 | KF6112KK | 13,815km | ■ / ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています