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XR250【1995～2007年】

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XR250【1995～2007年】 の買取相場

データ最終更新：2024年09月13日

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XR250【1995～2007年】毎週更新の買取査定相場

XR250【1995～2007年】
MD30型

XR250【1995～2007年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XR250【1995～2007年】
XR250【1995～2007年】

ホンダの軽2輪デュアルパーパス「XLR250R」の正常進化形として1995年2月に登場したのが、MD30型「XR250」だ。
従来モデルのオフロードライクなスタイリングを踏襲しながらもフレームから足回りに至るまでリニューアル。そしてオフロードだけでなく日常ユースのオンロードでの使い勝手も重視した設計となっている。
フレームはコンパクト設計を重視した軽量高剛性のセミダブルクレードル型を採用。パワーユニットを可能な限りスリムなスタイリングで抱え込ませるような構造としている。スイングアームのピボット部分はエンジンリア側のマウントと共用することで軽量コンパクトな車体を実現。ホイールベースは、従来の1,430mmから1,405mmまでショート化された。
搭載するエンジンは、空冷4ストロークOHC単気筒のMD17E型を採用。ボア・ストロークが、73.0mm×59.5mmのショートストロークユニット249ccとなる。従来モデルと同系エンジンだが、キャブレターの変更や潤滑方式にドライサンプを採用するなどのアップデートを受けている。最高出力は、8,000回転で28馬力を発揮。先代モデルの「XLR250R」の8,500回転28馬力から最高出力は変化していないが、発生するタイミングが僅かに低回転側へシフトしている。トランスミッションは6速リターン式。
エンジン始動方式には、新たにセルフスターターが装備されたことで実用性が大きく向上。始動時のクランク回転トルクを軽減させるオート・カムデコンプ・システムを採用、ＭＦ（メンテナンスフリー）バッテリー（１２Ｖ－４Ａ）も装備していた。
足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径のテレスコピック式正立フォークを装備。足元は21インチホイールに240mmのシングルディスクブレーキをセット。リアはプロリンク式スイングアームにモノショックを組合せて、18インチホイールと220mmディスクブレーキという仕様でデビュー。
従来モデルでも展開されていた、デュアルヘッドライトの「XR BAJA」も同時展開されている。
なおデビュー以降の「XR250」は、トランスミッションの仕様変更や排ガス規制への対応を伴うマイナーチェンジやカラーチェンジを実施しながら、2003年にフルモデルチェンジを受けた。
足回りはフロントにインナー43mm径の倒立フォークを装備、新設計の燃料タンク及びタンクシュラウドを採用するなど大幅なアップデートを実施。同年には派生モデルの「XR250 モタード」もデビューし、ラインアップを強化。
その後もカラーチェンジと仕様変更を受けながら2007年モデルまで展開。当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で生産終了となった。

買替や売る際の買取査定は、XR250の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XR250/MD30/1995年モデル
発売年月 1995年2月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ)2140(幅)820(高さ)1205(重さ)128
シート高・最低地上高（mm） (シート高)880(最低地上高)280
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルOHC単気筒・28PS・38km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・9.7リットル
新車販売価格 47.9万円(税抜)
ジャンル オフロード
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実働車【年式別 平均取引額】 XR250【1995～2007年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2007年式
平均
40.7万円
2006年式
平均
39.0万円
2005年式
平均
32.0万円
2004年式
平均
30.1万円
2003年式
平均
28.8万円
2000年式
平均
27.8万円
1998年式
平均
25.6万円
1997年式
平均
25.6万円
1996年式
平均
28.8万円
1995年式
平均
25.1万円

※データ更新：2024年09月13日

【実働車の取引価格帯】 XR250【1995～2007年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ～ 50
万円
%
3
構成比
最多
30 ～ 35
万円
%
26
構成比
最低
15 ～ 20
万円
%
12
構成比

※データ更新：2024年09月13日

【状態別の取引額】 XR250【1995～2007年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
47.6万円
40.9万円
32.6万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
45.6万円
30.5万円
15.2万円
85台
3
難有
最高
平均
最低
取引
44.4万円
24.7万円
15.0万円
23台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
37.0万円
23.4万円
10.6万円
23台

※データ更新：2024年09月13日

【走行距離別の取引額】XR250【1995～2007年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 45.6万円 5台
平均 37.3万円
最低 26.6万円
0.5〜1万km 最高 47.4万円 13台
平均 34.3万円
最低 24.4万円
1〜2万km 最高 44.4万円 25台
平均 34.4万円
最低 22.0万円
2〜3万km 最高 47.6万円 16台
平均 29.8万円
最低 19.2万円
3〜5万km 最高 38.4万円 18台
平均 26.8万円
最低 16.2万円
5万km〜 最高 40.0万円 6台
平均 29.5万円
最低 21.0万円
不明
メーター改 		最高 40.0万円 30台
平均 24.9万円
最低 15.0万円

※データ更新：2024年09月13日

【カラー別の取引額】XR250【1995～2007年】

  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■ ■
  • ■ ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 31.7万円 29台
■ 28.6万円 18台
■ 29.5万円 18台
■ / ■ / ■ 31.9万円 12台
■ / ■ 30.1万円 9台
その他 28.1万円 28台

※データ更新：2024年09月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 XR250【1995～2007年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-3
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+7
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
103
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年09月13日

実働車【年式別｜買取相場の推移】XR250【1995～2007年】


  • 2007年式

  • 2005年式

  • 2003年式

  • 1997年式

  • 1995年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2007年式 -4 ％ +32 ％ 5 台
2005年式 -6 ％ -2 ％ 11 台
2003年式 -32 ％ +18 ％ 6 台
1997年式 -4 ％ +22 ％ 5 台
1995年式 -14 ％ +15 ％ 13 台

※データ更新：2024年09月13日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XR250【1995～2007年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XR250【1995～2007年】 47.8万円 4.5点 MD30-190 26,931km ■ ／ ■ ／ ■
2 XR250【1995～2007年】 47.6万円 4.5点 MD30-190 7,237km ■
3 XR250【1995～2007年】 45.8万円 3.5点 MD30-200 1,102km ■
4 XR250【1995～2007年】 44.6万円 3.0点 MD30-200 14,514km ■
5 XR250【1995～2007年】 44.0万円 4.0点 MD30-190 15,102km ■ ／ ■
6 XR250【1995～2007年】 43.6万円 4.2点 MD30-180 15,265km ■ ／ ■ ／ ■
7 XR250【1995～2007年】 43.1万円 4.8点 MD30-160 18,062km ■ ／ ■ ／ ■
8 XR250【1995～2007年】 42.1万円 4.0点 MD30-180 5,845km ■ ／ ■
9 XR250【1995～2007年】 40.3万円 3.5点 MD30-190 15,858km ■ ／ ■
10 XR250【1995～2007年】 40.1万円 3.2点 MD30-200 9,889km ■
11 XR250【1995～2007年】 39.9万円 3.8点 MD30-190 61,451km ■ ／ ■ ／ ■
12 XR250【1995～2007年】 39.9万円 3.5点 MD30-100 2,964km ■
13 XR250【1995～2007年】 39.9万円 4.2点 MD30-170 10,379km ■ ／ ■
14 XR250【1995～2007年】 39.7万円 3.5点 MD30-200 10,060km ■
15 XR250【1995～2007年】 39.7万円 3.8点 MD30-150 6,345km ■ ／ ■
16 XR250【1995～2007年】 39.2万円 3.7点 MD30-200 19,422km ■
17 XR250【1995～2007年】 38.4万円 4.0点 MD30-140 3,782km ■
18 XR250【1995～2007年】 38.2万円 4.0点 MD30-180 32,483km ■ ／ ■
19 XR250【1995～2007年】 37.4万円 4.7点 MD30-170 16,612km ■ ／ ■
20 XR250【1995～2007年】 36.8万円 4.5点 MD30-100 13,412km ■ ／ ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています