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【2007年式】 XR250バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

【2007年式】 XR250

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XR250【1995～2007年】 の買取相場
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データ最終更新：2025年04月18日

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XR250【1995～2007年】毎週更新の買取査定相場

XR250【1995～2007年】
MD30型

XR250【1995～2007年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XR250【1995～2007年】
XR250【1995～2007年】

ホンダの軽2輪デュアルパーパス「XLR250R」の正常進化形として1995年2月に登場したのが、MD30型「XR250」だ。
従来モデルのオフロードライクなスタイリングを踏襲しながらもフレームから足回りに至るまでリニューアル。そしてオフロードだけでなく日常ユースのオンロードでの使い勝手も重視した設計となっている。
フレームはコンパクト設計を重視した軽量高剛性のセミダブルクレードル型を採用。パワーユニットを可能な限りスリムなスタイリングで抱え込ませるような構造としている。スイングアームのピボット部分はエンジンリア側のマウントと共用することで軽量コンパクトな車体を実現。ホイールベースは、従来の1,430mmから1,405mmまでショート化された。
搭載するエンジンは、空冷4ストロークOHC単気筒のMD17E型を採用。ボア・ストロークが、73.0mm×59.5mmのショートストロークユニット249ccとなる。従来モデルと同系エンジンだが、キャブレターの変更や潤滑方式にドライサンプを採用するなどのアップデートを受けている。最高出力は、8,000回転で28馬力を発揮。先代モデルの「XLR250R」の8,500回転28馬力から最高出力は変化していないが、発生するタイミングが僅かに低回転側へシフトしている。トランスミッションは6速リターン式。
エンジン始動方式には、新たにセルフスターターが装備されたことで実用性が大きく向上。始動時のクランク回転トルクを軽減させるオート・カムデコンプ・システムを採用、ＭＦ（メンテナンスフリー）バッテリー（１２Ｖ－４Ａ）も装備していた。
足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径のテレスコピック式正立フォークを装備。足元は21インチホイールに240mmのシングルディスクブレーキをセット。リアはプロリンク式スイングアームにモノショックを組合せて、18インチホイールと220mmディスクブレーキという仕様でデビュー。
従来モデルでも展開されていた、デュアルヘッドライトの「XR BAJA」も同時展開されている。
なおデビュー以降の「XR250」は、トランスミッションの仕様変更や排ガス規制への対応を伴うマイナーチェンジやカラーチェンジを実施しながら、2003年にフルモデルチェンジを受けた。
足回りはフロントにインナー43mm径の倒立フォークを装備、新設計の燃料タンク及びタンクシュラウドを採用するなど大幅なアップデートを実施。同年には派生モデルの「XR250 モタード」もデビューし、ラインアップを強化。
その後もカラーチェンジと仕様変更を受けながら2007年モデルまで展開。当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で生産終了となった。

買替や売る際の買取査定は、XR250の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XR250/MD30/1995年モデル
発売年月 1995年2月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ)2140(幅)820(高さ)1205(重さ)128
シート高・最低地上高（mm） (シート高)880(最低地上高)280
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルOHC単気筒・28PS・38km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・9.7リットル
新車販売価格 47.9万円(税抜)
ジャンル オフロード
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【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 XR250

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-8
% down

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
+8
% up

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
8
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年04月18日

【状態別の取引額】 【2007年式】 XR250

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
50.2万円
42.5万円
35.0万円
11台
3
難有
最高
平均
最低
取引
44.4万円
36.3万円
28.2万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年04月18日

【走行距離別の取引額】 【2007年式】 XR250

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 45.6万円 1台
平均 45.6万円
最低 45.6万円
0.5〜1万km 最高 50.2万円 3台
平均 47.1万円
最低 41.4万円
1〜2万km 最高 49.6万円 4台
平均 43.3万円
最低 39.4万円
2〜3万km 最高 39.8万円 3台
平均 35.9万円
最低 28.2万円
3〜5万km 最高 36.8万円 2台
平均 35.9万円
最低 35.0万円

※データ更新：2025年04月18日

【カラー別の取引額】 【2007年式】 XR250

  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■ ■
  • ■
  • その他
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 45.0 万円 5台
■ / ■ 39.7 万円 2台
■ / ■ 45.5 万円 2台
■ / ■ / ■ 32.5 万円 2台
■ 44.4 万円 1台
その他 35.0 万円 1台

※データ更新：2025年04月18日

【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 XR250

単位【万円】
バイクイメージ画像 排気イメージ
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
8
構成比
最多
35 ～ 40
万円
%
46
構成比
最低
25 ～ 30
万円
%
8
構成比

※データ更新：2025年04月18日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XR250【1995～2007年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）

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バイクイメージ画像 排気イメージ
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XR250【1995～2007年】 51.0万円 4.0点 MD30-173 3,801km ■
2 XR250【1995～2007年】 50.4万円 3.7点 MD30-200 7,111km ■
3 XR250【1995～2007年】 50.0万円 4.3点 MD30-200 7,611km ■
4 XR250【1995～2007年】 49.8万円 3.8点 MD30-200 12,111km ■ ／ ■
5 XR250【1995～2007年】 49.2万円 3.8点 MD30-190 26,944km ■ ／ ■
6 XR250【1995～2007年】 47.7万円 4.5点 MD30-190 27,206km ■ ／ ■ ／ ■
7 XR250【1995～2007年】 45.7万円 3.5点 MD30-200 1,113km ■
8 XR250【1995～2007年】 45.1万円 4.2点 MD30-190 8,598km ■ ／ ■
9 XR250【1995～2007年】 44.5万円 3.0点 MD30-200 14,662km ■
10 XR250【1995～2007年】 44.1万円 4.5点 MD30-140 2,475km ■
11 XR250【1995～2007年】 41.9万円 3.8点 MD30-190 59,037km ■
12 XR250【1995～2007年】 41.9万円 4.0点 MD30-180 5,963km ■ ／ ■
13 XR250【1995～2007年】 41.9万円 4.5点 MD30-170 9,840km ■ ／ ■
14 XR250【1995～2007年】 41.3万円 3.7点 MD30-200 7,894km ■ ／ ■
15 XR250【1995～2007年】 40.1万円 3.5点 MD30-190 16,178km ■ ／ ■
16 XR250【1995～2007年】 39.8万円 3.8点 MD30-190 62,060km ■ ／ ■ ／ ■
17 XR250【1995～2007年】 39.6万円 3.7点 MD30-170 22,183km ■ ／ ■
18 XR250【1995～2007年】 39.6万円 4.0点 MD30-200 25,093km ■ ／ ■
19 XR250【1995～2007年】 39.6万円 3.7点 MD30-200 21,983km ■
20 XR250【1995～2007年】 39.6万円 4.0点 MD30-140 14,648km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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買取の際に必要なもの

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