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CBR400Fエンデュランス【1984~85年】

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CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月12日

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CBR400Fエンデュランス【1984~85年】毎週更新の買取査定相場

CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CBR400Fエンデュランス【1984~85年】
CBR400Fエンデュランス【1984~85年】

国内初の400ccクラス4気筒CB400FOUR(74~76年)の後に続き、大ヒット機となったZ400FX(79~82年)が巻き起こした4気筒400ccブーム。XJ400/DやGSX400Fなどの競合機に加えてZ400GPなど後継機がリリースされブームが過熱していく中、満を持して16バルブ48馬力の当時最高スペックで登場したのが1981年のCBX400F。
そのCBX400Fの進化系フルモデルチェンジ機に当たるのが「CBR400F」シリーズである。
鋼管ダブルクレドールを再使用していたCBX400Fとは異なり角型断画パイプのダ ブルクレードルフレームを採用していることからフレーム型式はNC07からNC17へと変更を受けているが、4気筒16バルブエンジンの型式はNC07E型でCBX400Fと同じであることが後継機の証となっている。
なぜヒット機CBXからの進化が必要であったかと言えば、Z400FXの後継機として51馬力を達成したGPZ400(83年3月発売)などライバル機の存在。さらにRZ250(80年)やRG250ガンマ(83年)のリリースによってアマチュアレースで勝てる戦闘力を持つレーサーレプリカ機へとブームが移っていく胎動期であったことが背景にある。
事実1983年12月に登場した「CBR400F」のNC07E型エンジンはCBX比で10馬力高い58馬力を達成している。尚1984年にCBX400Fはマイナーチェンジを受けた2型となるFFをリリースしているが、こちらは81年モデルと同様48馬力である。ちなみに84年には59馬力/乾燥重量152kgのGSX-R400が登場したことで、2st 250ccに先駆けて4st 400ccのレーサーレプリカが一気に熱を帯びていくことになる。

本稿本題の「CBR400Fエンデュランス」は「CBR400F」にハーフカウルと2灯式のヘッドライトを装着したバリエーションモデルとして1984年5月に発売が開始された。「CBR400F」との違いはスタイルの違いのみであり諸元上の差異も各種ディメンションに留まる。発売価格は前年登場のCBR400Fから4.9万円高い59.8万円が設定された。尚81年のCBX400Fは47~48.5万円であった。
パワートレインは「CBX400F」から引き継がれる形で、空冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒エンジンのNC07E型を搭載。仕様変更を加えて12,300回転という高回転域で58PSを発揮するスペックだった。「CBR400F」系に搭載されたNC07E型の特徴は、回転数に応じて作動するバルブ数が変わる「回転数応答型バルブ休止機構」を新たに採用していたことだ。このシステムは「REV」という呼び方で知られている。8,500回転のタイミングで2バルブから4バルブ作動に切り替わる仕様になっていた。
足回りはフロントサスにエアアシストタイプ、リアはプロリンク式。ブレーキはフロントダブルディスクにリアはシングルディスクだった。フロントには「ブレーキトルク応答型アンチダイブ機構」(TRAC)が装備されていてブレーキング時に車体の挙動変化を緩和させる仕組みになっており、スポーツ走行における安心感が増していた。
ベースモデルCBR400Fから5カ月遅れて1984年5月に登場した本機 ENDURANCEだが、2カ月後の1984年7月には4,000台限定でフルカウル仕様の特別仕様「F-3」デカールを貼付したモデルが販売された。そして1985年には大掛かりなマイナーチェンジを実施し1986年に販売終了となった。
「CBR400F エンデュランス」は、カウルなしの通常モデルよりも中古バイク市場に流通している台数は少なく、希少モデルであるため高値で取引されている。

売る際の買取査定は、CBR400F エンデュランス の価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2023年06月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CBR400Fエンデュランス/NC17型/1984年モデル
発売年月 1984年5月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,035mm 全幅720mm 全高1,200mm 乾燥重量183kg
シート高・最低地上高(mm) シート高780mm 最低地上高140mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC4気筒・58PS/12,300rpm・40km/L(60km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18L
新車販売価格 59.8万円
ジャンル ハーフカウルレーサーレプリカ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
155.2万円
平均
122.7万円

※データ更新:2024年04月12日

【実働車の取引価格帯】 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
170 ~ 180
万円
%
14
構成比
最多
120 ~ 130
万円
%
21
構成比
最低
100 ~ 110
万円
%
14
構成比

※データ更新:2024年04月12日

【状態別の取引額】 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
174.0万円
148.4万円
117.0万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
125.6万円
115.5万円
100.5万円
7台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
92.1万円
58.4万円
8.0万円
4台

※データ更新:2024年04月12日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+14
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-5
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
10

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】CBR400Fエンデュランス【1984~85年】


  • 1985年式

  • 1984年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1985年式 +25 +26 2 台
1984年式 +1 -22 3 台

※データ更新:2024年04月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 174.2万円 4.0点 NC17-105 15,016km
2 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 171.2万円 4.0点 NC17-105 15,015km
3 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 151.2万円 3.7点 NC17-105 22,874km
4 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 149.8万円 3.8点 NC17-104 27,752km
5 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 141.2万円 4.0点 NC17-103 12,761km
6 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 135.1万円 3.8点 NC17-104 15,419km
7 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 125.7万円 3.3点 NC17-103 9,994km
8 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 124.7万円 3.0点 NC17-106 48,900km
9 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 121.9万円 3.3点 NC17-102 23,888km
10 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 118.1万円 3.3点 NC17-104 11,542km
11 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 116.9万円 3.8点 NC17-103 24,195km
12 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 110.4万円 3.2点 NC17-102 12,076km
13 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 107.4万円 3.2点 NC17-104 35,123km
14 CBR400Fエンデュランス【1984~85年】 100.4万円 3.2点 NC17-102 18,402km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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