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CBRシリーズ｜全27車種｜上限買取額の高い順
CBRシリーズいくらで売れる？
2026年06月05日更新
CBRシリーズ｜全27車種
の買取査定相場は、
58.5万円が平均で、上限は307万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でCBR1000RR-R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はCBR250RRです。
CBRシリーズ｜全27車種｜3,213台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
CBR1000RR-R SP【2020～現行】買取上限
307 万円相場平均
180～229 万円年間取引台数111 台「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が... -
No 2
CBR400F【1984～85年】買取上限
264 万円相場平均
169～205 万円年間取引台数3 台CBR400Fは1984年に発売されました。 エンジンのベースは81年発... -
No 3
CBR400Fエンデュランス【1984～85年】買取上限
235 万円相場平均
161～189 万円年間取引台数5 台国内初の400ccクラス4気筒CB400FOUR（74～76年）の後に続き、大... -
No 4現行
CBR1000RR-R【2020～現行】買取上限
200 万円相場平均
145～171 万円年間取引台数13 台「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000... -
No 5
CBR1000RR SP【2014～19年式】買取上限
169 万円相場平均
87.3～117 万円年間取引台数40 台「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと... -
No 6現行
CBR600RR【2003～現行】買取上限
153 万円相場平均
58.9～96.3 万円年間取引台数421 台「イノベーティブワンダー」というコンセプトに基づいて開発され... -
No 7
CBR1000RR【2004～19年式】買取上限
148 万円相場平均
39.8～75.8 万円年間取引台数294 台ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ... -
No 8現行
CBR650R Eクラッチ【2024～現行】買取上限
122 万円相場平均
86.6～103 万円年間取引台数105 台2019年から展開されているフルカウルスポーツはCBR650Rは2024年... -
No 9現行
CBR650R【2019年～現行】買取上限
109 万円相場平均
57.4～79.9 万円年間取引台数332 台「エキサイティングな走りの堪能 直4 Middle CBR R」をキーワー... -
No 10
CBR400RR【1988～94年】買取上限
102 万円相場平均
34.3～60.5 万円年間取引台数22 台ホンダのスポーツバイク「CBR」シリーズで初めて「RR」の2文字を... -
No 11現行
CBR250RR【1990～現行】買取上限
100 万円相場平均
27.6～52.5 万円年間取引台数700 台2000年代後半にカワサキが「Ninja250R」を発売し、250㏄スポーツ... -
No 12
CBR900RR【1992～99年式】買取上限
79.8 万円相場平均
24.8～42.2 万円年間取引台数11 台鈴鹿8時間耐久レースで活躍していた「RVF750」よりもハイパフォ... -
No 13現行
CBR400R【1986～現行】買取上限
79.6 万円相場平均
30.6～51.8 万円年間取引台数529 台ホンダから発売されたスポーツモデルで、1986～88年に製造されて... -
No 14
CBR650F【2014～17年式】買取上限
69 万円相場平均
44.7～57.4 万円年間取引台数33 台欧州向けに展開されていたフルカウルスポーツ「CBR600F」の実質... -
No 15
CBR954RR【2002～03年式】買取上限
60.6 万円相場平均
29.7～42.1 万円年間取引台数41 台CBR954RRはCBR900シリーズの最終型（6代目）として2002年に発売... -
No 16
CBR600F【1987～2013年】買取上限
55.7 万円相場平均
26.8～39.8 万円年間取引台数33 台「CBR600F」は1992年6月に国内販売を開始したミドルサイズスポー... -
No 17
CBR1100XX 【1996～2006年】買取上限
45.5 万円相場平均
11.2～22.7 万円年間取引台数106 台「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス... -
No 18
CBR929RR【2000～01年式】買取上限
41.8 万円相場平均
26.9～33.2 万円年間取引台数20 台CBR929RRはCBR900RRシリーズの5代目として2000年に発売された。... -
No 19
CBR250R【1987～2018年】買取上限
35.7 万円相場平均
6.7～16.2 万円年間取引台数339 台250㏄クラスのフルカウルスポーツが人気を高めていた2010年代初... -
No 20
CBR150R【2002年～】買取上限
21.6 万円相場平均
9～13.6 万円年間取引台数14 台ホンダのフルカウルスポーツバイク代表的モデルとして君臨するの... -
CBR125R【2004～16年】買取上限
21.4 万円相場平均
9.1～13.7 万円年間取引台数34 台異なる排気量クラスで展開するホンダのフルカウルスポーツ「CBR... -
CBR1000F【1987～99年式】買取上限
19.4 万円相場平均
12.4～15.6 万円年間取引台数5 台「CBR1000F」はホンダが1993年4月に販売を開始したビッグスポー... -
CBR750【1987～88年型】買取上限
13.1 万円相場平均
11.7～12.2 万円年間取引台数2 台「フルカウル」ではなくて、「フルカバードカウル」をまとったス... -
CBR250FOUR /SE【1986年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代後半、日本のバイクブームは衰えることなく特にレーサー... -
CBR400Fフォーミュラ3【1985年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CBR400Fフォーミュラ3は、1985年式【CBR400R】、【CBR400Rエンデ... -
CBR400K 【教習車仕様】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1984年から85年にかけて販売されていた【CBR400F】をベースに普... -
現行
CBR500R【2013～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台異なる排気量クラスで展開するホンダのフルカウルスポーツ「CBR...
CBRシリーズの歴史と進化
初代CBRは1983年12月20日に国内向けにリリースされたCBR400F。Z400FXやXJ400/Dなど1980年前後のバイクブームを牽引した4気筒400ccの流れを汲んでおり、空冷4発のお宝マシンCBX400Fと同じ16バルブの次世代400ccに位置づけられる。
CBX400F由来のDOHC空冷4気筒16バルブにREV（可変バルブ）機構を搭載し最大10馬力の向上を果たし、スタイリングこそネイキッドではあるが鋼管パイプフレームは軽量角型フレームに、刷新された外装のシルエットが 既存のCBシリーズとは一線を画したレーシーな雰囲気を醸していた。
初代「CBR400F」は矢継ぎ早にバリエーションモデルが展開され早々にシリーズ化されていく。
翌84年5月にハーフフェアリングを装着した「CBR400Fエンデュランス」を、8月にはフルフェアリング仕様の「CBR400F エンデュランスF3」を、更に85年8月にはソロシート仕様の「CBR400F フォーミュラ3」である。
80年代半ばのバイクブームは4発400ccからレーサーレプリカへとシフトしていった時代である。 80年のRZ250で胎動が起き、83年にリリースされた国産初のフルカウル機RG250が契機となってブームがシフトしていったのだが、そのブーム変動期にCBRは誕生したことになる。
1959年の市販車ベンリイCB92スーパースポーツを起源とし、量産市販機初の4気筒マシンCB750FOURを礎とするCBシリーズから、その分派としてCBRはシリーズ展開を加速していくことになる。
CBR400Fシリーズでは空冷であったエンジンは、2代目CBRとなる1986年4月発売の「CBR250FOUR」、7月発売の「CBR400R」で水冷化を果たす。
当時のレーサーレプリカブームの中心は空冷2ストロークの250ccレプリカであり、RGガンマに続き85年にはGPレーサーYZR250のレプリとしてTZRが、そして86年10月にGPレーサーNSR250のレプリカであるNSR250Rを投入する。
国内の市販車レースで主役級の活躍をすることでNSR250Rはブームを象徴するマシンとなり90年代前半までのレプリカブームで主役を張り続けたのである。
2ストローク空冷2気筒レーサーレプリカのNSRに対して、CBRの方向性は水冷4ストローク直列4気筒のスーパースポーツ。更に水冷V4のレーサーレプリカVFRシリーズという構図であった。
当時熱狂の渦にあった、アマチュアライダーの決選「鈴鹿4耐」を頂点とする公道向け市販車のレースシーンでNSRとCBRそしてRVFはライバル機の関係であった。 レース規格が4ストは400ccまで、2ストは250ccまでであったことが理由だ。
1世代前のCBX400Fも鈴鹿4耐の1981年大会を制しているが、完成度を高めたCBR400RRも1988年の鈴鹿4耐でデビュー優勝を果たしている。因みに同門のライバル機NSR250Rは鈴鹿90～92年大会で3連覇を、RVF400Rの原型レーサーRVF400（NW0）はTT-F3の84-85年シーズンで連覇を飾っている。
アマチュア向けレースの規制変更を受けてレプリカブームが下火となった1990年代前半。
CBRはミドルクラスに活路を求める。1987年にミドルクラスが人気の欧州を中心に「CBR600F」として展開されたのだが、ミドルクラスの公道市販車レースの最高峰WSS（スーパースポーツ世界選手権）の 前身である欧州選手権において1991年から4連覇を飾り現代のスーパースポーツ機としての礎を築く。
1992年には軽量高出力が売りの初代ファイアブレード「CBR900RR」をリリース。2020年には排気量区分で6代目ファイヤーブレードとなるCBR1000RR-R/SPが現行CBRのフラッグシップとして君臨している。
トップエンドでは5代目ファイヤーブレード「CBR1000RR」が2004年シーズンからSBKに参戦し、WSSにはCBR600Fの後継機CBR600RRが参戦を続けており、スーパースポーツシリーズCBRのアイコンとなっている。
一方でミニマムでは「CBR125R」が存在するなど、多様なバリエーションで約30機種（2024年時点）がリリースされてきたCBRシリーズ。 そのCBRシリーズ各機種について以下簡単に買取相場を交えてご紹介したい。
| CBRの機種一覧｜車両解説と買取相場 | ||||
| 機種 | 年式 | 馬力 重量 |
新車価格 | 概要 買取相場 |
|---|---|---|---|---|
| CBR400F | 1984-85 | 58ps 191kg |
54万円 | 初代CBR。ヨンフォア・フェックス・XJ・CBXなど大ヒット4気筒400ccネイキッドの進化系 空冷4発4気筒の系譜でHONDAでCBX、ヨンフォアに次いで高く売れる400cc |
| CBR400F エンデュランス | 1984-85 | 58ps 198kg |
60万円 | CBR400Fのハーフフェアリング仕様8,000台とフルフェアリング仕様F3の4,000台 コロナ禍の2021年に買取相場が2倍に高騰し、以降高値圏で推移 |
| CBR400F フォーミュラ3 | 1985 | 58ps 195kg |
62万円 | CBR400F エンデュランスのシングルシート仕様。販売計画5,000台 400Fシリーズとしては最も希少性が高く状態が良ければ査定額は跳ねる |
| CBR250FOUR | 1986 | 45ps 153kg |
55万円 | 水冷化。アルミ製フレームと骨太スイングアーム採用でレーシー感助長。2000台限定のSEも追加発売 SEのほうが査定額は出やすい |
| CBR400K | 58ps | CBR400Fをベース機とした教習車仕様 教習車としてはベース機の威光で高額買取対象 |
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| CBR400R | 1986-現行 | 59ps 184kg |
67万円 | スーパースポーツのNC23⇒そしてフルカウルスポーツのNC47⇒NC56⇒NC65型へと進化 高年式＝高額査定（NC23型にプレミアムの気配なし） |
| CBR250R | 1987-2018 | 45ps 184kg |
56万円 | スーパースポーツのMC17⇒MC19⇒そしてフルカウルスポーツのMC41型へと進化 MC17と19型が未だ安いもののジワリと相場上昇傾向 |
| CBR1000F | 1987-99 | 93ps 273kg |
95万円 | CBR初のリッター スポーツツアラー。欧米で先行発売し93年型で国内登場 異色のツアラーとして査定額は出にくいが緩やかに上昇基調 |
| CBR750 | 1987-88 | 77ps 224kg |
79万円 | 1000Fの弟分。フルカバードカウルをまとったスポーツツアラー 異色のツアラーとして高額査定額は難しい |
| CBR600F | 1987-2013 | 69ps 205kg |
73万円 | WSSの前身である欧州選手権において1991年から4連覇を飾ったミドルSS 高年式の方が買取額は出やすい |
| CBR400RR | 1988-94 | 59ps 179kg |
70万円 | NC23型を軽量化し熟成させたアップグレード機 当時のスーパースポーツとして堅調な相場を持つ |
| CBR250RR | 1990-現行 | 45ps 157kg |
60万円 | MC19型を熟成させMC22型となったアップグレード機。2017年にMC51型に進化 元来相場を持っていたMC22型の再評価進む。MC51は現行の宿命で高年式優位 |
| CBR900RR | 1992-99 | 124ps 205kg |
驚異の軽量マシンで初代Fireblade。4気筒750ccまでであったSBKレギュレーションで参戦は叶わず 初期型SC28の買取相場が高い |
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| CBR1100XX | 1996-2006 | 100ps 256kg |
110万円 | メガスポーツ。海外向けは最高時速300kmを記録した当時の世界最速バイク 馬力は低いが査定額は国内仕様の方が出やすい |
| CBR929RR | 2000-01 | 152ps 198kg |
万円 | 大幅な出力向上を遂げたFireblade。排気量区分では919に次ぎ3代目 相場は安定 |
| CBR954RR | 2002-03 | 91ps 195kg |
105万円 | 国内で初登場となったファイヤーブレード。海外仕様は150馬力オーバー 国内仕様と海外仕様で相場は拮抗 |
| CBR150R | 2002-現行 | 17ps 135kg |
主に東南アジアで展開されているローカルCBRのロングセラー 高年式の方が査定額が出やすい |
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| CBR600RR | 2003-現行 | 69ps 199kg |
89万円 | 600Fの後継機。ロングセラーのWSS向けSS 久々の登場を果たした24年モデルが圧倒的に高い |
| CBR125R | 2004-16 | 13ps 136kg |
38万円 | 2004年からエントリーモデルとして海外で展開。2013年型が国内発売 国内仕様又は海外の高年式の査定額が出やすい |
| CBR1000RR | 2004-19 | 94ps 210kg |
115万円 | SBKのレギュレーション変更で参戦を果たしたスーパースポーツ SC77型の特に最終モデルの相場が高い |
| CBR1000RR SP | 2014-19 | 123ps 211kg |
188万円 | 1000RRに豪華な足回りを奢った上位グレードにしてSBK向けSS SC77型の低走行 極上車が上限査定額に繋がりやすい |
| CBR650F | 2014-17 | 83ps 211kg |
93万円 | ミドルクラス フルカウルスポーツ。ネイキッドCB650Fのバリエーションでもある 最終モデルの相場が高い |
| CBR650R | 2019-現行 | 95ps 207kg |
96万円 | フルカウルスポーツCBR650Fの後継機 現行機の宿命で高年式が高い |
| CBR1000RR-R | 2020-現行 | 218ps 201kg |
220万円 | RRの後継RR-R。現行屈指のパワーウェイトレシオを誇るスーパースポーツ 現行機の宿命で高年式が高い |
| CBR1000RR-R SP | 2020-現行 | 218ps 201kg |
253万円 | RR-Rに豪華な足回りを奢った上位グレードにしてSBK向けSS 現行機の宿命で高年式が高い |
新車価格は国内登場年モデルのベースグレード・ベースカラーの税抜価格を採用（千円単位は四捨五入）
スペックは国内登場年の数字を採用
海外専用機は登場年の数字
買取実例
実働車
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CBR1000RR-R SP買取査定価格
2,250,000円2022年式 走行 5,709km
サーキット使用歴有の極上車事故不動新車
72023年7月5日 買取 -
CBR600RR買取査定価格
1,400,000円2020年式 走行 3,036km
細部に使用感があり極上未満事故不動新車
52023年1月19日 買取 -
CBR1000RR買取査定価格
1,000,000円2015年式 走行 2,000km
準極上車事故不動新車
52016年11月 買取 -
CBR1000RR買取査定価格
836,000円2007年式 走行 4,577km
社外品多数装着事故不動新車
52014年9月 買取 -
CBR600RR ABS買取査定価格
798,000円2012年式 走行 1,400km
ABSモデルの極上車事故不動新車
72014年12月 買取
事故車 不動車
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CBR1000RR買取査定価格
368,000円2009年式 走行 6000km
フロント損壊、フォーク変形2012年5月 買取 -
CBR1000RR買取査定価格
320,000円2004年式 走行 不明
車体分割の全損事故車2014年9月 買取 -
CBR1000RR買取査定価格
300,000円2005年式 走行 17,895km
エンジン要修理の事故車2012年10月 買取 -
CBR600RR買取査定価格
270,000円2008年式 走行 不明
外装と保安部品全損2014年6月 買取 -
CBR600RR買取査定価格
265,000円2006年式 走行 2,099km
外装大破、フロントフォーク曲り2010年10月 買取
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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身分証のご提示
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