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最新！買取査定相場

【2014年式】インテグラ(INTEGRA)

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2026年03月13日

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インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】毎週更新の買取査定相場

インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】
年式別の買取査定相場

インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】
インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】

「ニューミッドコンセプト」というテーマのもとに、車体の基本構成を共用する3タイプのマシンをホンダは2012年に発売。そのラインアップの中でもスクータースタイルのコミューターモデルが「インテグラ」だ。開発キーワードは、「スクーティングモーターサイクル」が掲げられ、実用性や利便性を重視するスクータータイプでありながらもモーターサイクルとしての操る楽しさを高次元で両立させているマシンである。
フレームとエンジン、そしてホイールは兄弟モデルとなるネイキッドスタイルの「NC700S」、クロスオーバータイプの「NC700X」と共用する。
スチール製のダイヤモンド型フレームに搭載するフューエルインジェクション仕様のSOHC4バルブ水冷4ストロークパラレルツインは6,250回転で50馬力を発揮。ボア・ストロークは、73mm×80mmの669ccだ。トランスミッションには、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を採用している。ちなみにこのDCTは、Hondaの2輪モデルとしては世界初採用となった「VFR1200F」に搭載されたユニットをシンプル化することで軽量コンパクトに進化させたミッションである。
足回りは、フロントにクッションストローク120mmのテレスコピック正立フォークを装備。17インチタイヤとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはプロリンク式スイングアームにフロントと同径の17インチホイールを装着。リアもシングルディスクブレーキだが、前後連動式システムを採用しており、そこにABSも標準装備で組み合わせる。
ライバルモデルとしては、格下排気量となるがヤマハの「TMAX530」が比較対象になるだろう。国産オートマチックスポーツの代表格的モデルだが、パワーユニットにはDOHC4バルブの空冷パラレルツインを採用。最高出力は6,750回転で46馬力を発揮。車両重量は221kgで本モデルより17kgも軽かった。
なお、デビュー後の「インテグラ」は2013年モデルで特別カラーの「スペシャルエディション」を最終仕様として、2014年に排気量アップした750ccの「インテグラ」へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、インテグラの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 NC750S DCT/ EBL-RC71型 / 2014年モデル
発売年月 2012年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2195 （幅）810 （高さ）1440 （重さ）237
シート高・最低地上高（mm） （シート高）790 （最低地上高）135
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS・39.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14リットル
新車販売価格 83.0万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2014年式】インテグラ(INTEGRA)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
5
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年03月13日

【状態別の買取相場】 【2014年式】インテグラ(INTEGRA)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
59.2万円
47.0万円
39.0万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
26.8万円
26.8万円
26.8万円
1台
【2014年式】インテグラ(INTEGRA)において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年03月13日

【走行距離別の買取相場】 【2014年式】インテグラ(INTEGRA)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 59.2万円 2台
平均 53.9万円
最低 48.6万円
2〜3万km 最高 41.0万円 1台
平均 41.0万円
最低 41.0万円
3〜5万km 最高 39.0万円 1台
平均 39.0万円
最低 39.0万円
【2014年式】インテグラ(INTEGRA)において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月13日

【カラー別の買取相場】 【2014年式】インテグラ(INTEGRA)

  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 48.9 万円 3台
■ 41.0 万円 1台
【2014年式】インテグラ(INTEGRA)において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのは赤系です。

※データ更新：2026年03月13日

【実働車の取引価格帯】 【2014年式】インテグラ(INTEGRA)

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ～ 60
万円
%
25
構成比
最多
55 ～ 60
万円
%
25
構成比
最低
35 ～ 40
万円
%
25
構成比
【2014年式】インテグラ(INTEGRA)において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は55 ～ 60万円、下は35 ～ 40万円で複数の価格帯が25％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年03月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 59.4万円 4.0点 RC71-100 7,853km ■
2 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 49.2万円 4.5点 RC62-110 12,226km ■
3 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 48.8万円 4.3点 RC71-100 9,619km ■
4 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 47.0万円 4.7点 RC62-100 21,622km ■
5 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 44.3万円 4.5点 RC62-100 10,667km ■
6 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 44.1万円 4.7点 RC62-110 33,310km ■
7 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 41.1万円 4.2点 RC71-100 29,079km ■
8 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 40.1万円 3.7点 RC62-100 57,247km ■
9 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 39.1万円 4.3点 RC62-110 37,934km ■
10 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 39.1万円 4.2点 RC71-100 35,292km ■
11 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 35.9万円 4.5点 RC62-110 16,973km ■
12 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 32.3万円 3.8点 RC62-100 10,498km ■
13 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 32.3万円 4.3点 RC62-100 63,235km ■
14 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 29.7万円 4.2点 RC62-110 42,143km ■
15 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 28.1万円 4.3点 RC62-100 65,007km ■
16 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 25.4万円 4.0点 RC62-100 81,466km ■
17 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 23.4万円 4.0点 RC62-100 92,010km ■
18 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 23.3万円 3.8点 RC62-100 52,936km ■
19 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 22.8万円 4.3点 RC62-100 65,650km ■
20 インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】 20.8万円 3.5点 RC62-110 46,663km ■
No Data
【2014年式】インテグラ(INTEGRA)において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは59.4万円で赤系・走行距離7,853km・評価4.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 4 台
    12 々月

  • 買取上位

    49 〜 60 万円

  • 買取平均

    43 〜 49 万円

  • 下位

    37 〜 43 万円
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