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NC750X DCT【2014~現行】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

NC750X DCT【2014~現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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NC750X DCT【2014~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年11月08日

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NC750X DCT【2014~現行】毎週更新の買取査定相場

NC750X DCT【2014~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】NC750X DCT【2014~現行】
NC750X DCT【2014~現行】

NC750X のDCT搭載モデルは、【NC700X】からモデルチェンジを受けて2014年に発売されました。バリエーションとしてシートが30mm低い【タイプLD】も設定されています。
DCTとは「Dual Clutch Transmission」の略で、コンピューターがギア(NC750Xでは6速)を自動で変速するシステムです。トルコンやCVTによるオートマとは根本的に異なります。クラッチのないマニュアルトランスミッションとも言え、発進はシフトペダルまたは左ハンドル部レバーで1速に入れるだけ、シフトアップはペダルまたは右ハンドル部レバーで行います。これらを使い、《マニュアル》モードまたは《オートマ》で走ることができます。《マニュアル》モードであっても、エンストしそうな低回転になると自動でシフトダウン、オーバーレブしそうになると自動でシフトアップしてくれます。シフトチェンジのときには、足元からギアが作動する音が聞こえます。
2016年にマイナーチェンジを受け、LEDヘッドライト&テールライト、DCT改良、ETC+グリップヒーターの「Eパッケージ」追加などが行われました。
2017年には、ABSとEパッケージのみのモデル設定となると共に、Hondaセレクタブルトルクコントロール(HSTC)が搭載されました(写真)。
2019年には《ETC2.0車載器》が標準装備となっています。
また2019年12月1日から、NC750X DCTモデルは、AT限定大型二輪免許で運転することができるようになりました。
そして2021年にはフルモデルチェンジ、変更点は4馬力アップ、スタイリングから吸排気系、フレーム新設計とラゲッジボックス容量アップなど数多いです。
ホンダはNC750Xのコンセプトを“CROSSOVER URBAN TRANSPORTER”としており、アドベンチャースタイルに都会的なセンスを織り込んだミドルクラスバイクとしています。最大トルク7kgfを4,750回転で発生するトルクフルな2気筒エンジン、大型としては軽量と言える224kg、他車と比べて安い価格など、NC750Xはホンダの新しい形のナナハンとしてベーシックな地位を築いています。
NC750X DCTの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年01月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 NC750X DCT / 8BL-RC09型 / 2021年モデル
発売年月 2014年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2210 (幅)845 (高さ)1330 (重さ)224
シート高・最低地上高(mm) (シート高)800 (最低地上高)140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC並列2気筒・58PS(6,750rpm)・43.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14リットル
新車販売価格 90万円(税別)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 NC750X DCT【2014~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新:2024年11月08日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 NC750X DCT【2014~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+15
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+39
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
128

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年11月08日

実働車【年式別|買取相場の推移】 NC750X DCT【2014~現行】


  • 【RH09型】2021年~

  • 【RC90型】2016~19年式

  • 【RC72型】2014年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【RH09型】2021年~ +4 +1 105台
【RC90型】2016~19年式 +1 +3 47台
【RC72型】2014年式 +10 +19 25台

※データ更新:2024年11月08日

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【状態別の取引額】 NC750X DCT【2014~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
100.0万円
92.4万円
81.0万円
8台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
95.6万円
86.1万円
71.6万円
15台
6
極上
最高
平均
最低
取引
101.0万円
83.8万円
62.0万円
20台
5
良好
最高
平均
最低
取引
96.5万円
66.1万円
43.0万円
50台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
59.0万円
53.0万円
42.0万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
47.0万円
47.0万円
47.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年11月08日

【走行距離別の取引額】 NC750X DCT【2014~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 101.0万円 39台
平均 85.8万円
最低 58.2万円
0.5〜1万km 最高 97.0万円 10台
平均 77.9万円
最低 65.6万円
1〜2万km 最高 96.5万円 27台
平均 70.1万円
最低 47.0万円
2〜3万km 最高 88.4万円 9台
平均 62.2万円
最低 52.0万円
3〜5万km 最高 62.8万円 8台
平均 56.0万円
最低 47.0万円
5万km 最高 56.6万円 4台
平均 50.0万円
最低 43.0万円
不明
メーター改
最高 59.2万円 5台
平均 51.1万円
最低 42.0万円

※データ更新:2024年11月08日

【カラー別の取引額】 NC750X DCT【2014~現行】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

75.6 万円 34台
/ 78.3 万円 15台
72.4 万円 15台
/ 76.4 万円 8台
64.4 万円 6台
その他 68.9 万円 24台

※データ更新:2024年11月08日

【実働車の取引価格帯】 NC750X DCT【2014~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 110
万円
%
3
構成比
最多
80 ~ 90
万円
%
23
構成比
最低
40 ~ 50
万円
%
6
構成比

※データ更新:2024年11月08日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

NC750X DCT【2014~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 NC750X DCT【2014~現行】 101.2万円 6.3点 RH09-110 3,460km
2 NC750X DCT【2014~現行】 100.6万円 5.8点 RH09-100 3,296km
3 NC750X DCT【2014~現行】 100.2万円 9.0点 RH09-110 1km
4 NC750X DCT【2014~現行】 99.7万円 7.8点 RH09-110 68km
5 NC750X DCT【2014~現行】 97.2万円 5.8点 RH09-100 7,232km
6 NC750X DCT【2014~現行】 96.6万円 4.8点 RH09-110 13,639km
7 NC750X DCT【2014~現行】 96.6万円 7.5点 RH09-110 844km
8 NC750X DCT【2014~現行】 95.7万円 6.8点 RH09-110 2,835km
9 NC750X DCT【2014~現行】 95.7万円 7.0点 RH09-100 1,077km
10 NC750X DCT【2014~現行】 95.1万円 7.3点 RH09-110 2,255km
11 NC750X DCT【2014~現行】 94.9万円 8.7点 RH09-110 1km
12 NC750X DCT【2014~現行】 93.1万円 5.2点 RH09-100 14,557km
13 NC750X DCT【2014~現行】 92.1万円 6.2点 RH09-110 753km
14 NC750X DCT【2014~現行】 91.5万円 6.8点 RH09-110 962km
15 NC750X DCT【2014~現行】 90.9万円 7.5点 RH09-110 106km
16 NC750X DCT【2014~現行】 90.3万円 7.7点 RH09-110 240km
17 NC750X DCT【2014~現行】 89.8万円 6.8点 RH09-110 1,455km
18 NC750X DCT【2014~現行】 89.8万円 6.7点 RH09-110 2,008km
19 NC750X DCT【2014~現行】 88.4万円 7.3点 RH09-110 107km
20 NC750X DCT【2014~現行】 88.3万円 5.5点 RH09-110 4,188km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

買取査定の安心ステップ

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買取の際に必要なもの

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